MXPERTSに質問: 適切な場所に目を向ける必要があります

エンジンは最大の軽量化が見られる場所です。 メーカーは、すべての自転車に共通の部品の重量を節約することはできません。

MXperts様
KTM がホンダ、ヤマハ、スズキ、カワサキのバイクよりも 10 ~ 20 ポンド軽いのはなぜですか。 KTMのすべての部品と日本のブランドの重量を比較してもらいたいので、なぜそれらの重量が異なるのか理解できます.

このなぞなぞを解決するのに、多くの探偵の仕事は必要ありません。 ほとんどのオートバイが同じ基本的なホイール、プラスチック、エアボックス、タイヤ、ガソリン タンク、ハンドルバー、スロットル ボディ、シート、グリップ、スプリング、トリプル クランプ、ブレーキを使用していることを理解したら、重量を増減する可能性のある領域をすばやく絞り込みます。エンジンとサスペンション。


WP AER XACT エア フォークには、空気圧を調整するための単一のシュレーダー バルブがあります。 これらは、KX450、CRF450、YZ450F、および RM-Z450 フォークよりも XNUMX ポンド以上軽量です。

KTM 450SXF エンジンは、Honda CRF10 エンジンよりも 450 ポンド軽く、WP XACT エア フォークは、コイル スプリング フォーク (スプリングだけでなく、ダンピング ロッド、ピストン、シム、オイルが両脚に付いている) よりも 3.5 ポンド軽くなります。 ほら! そこにあなたの答えがあります。

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