これまでに見たことのないバイク：2009 WRM 450 MX1 CROSS

25,000ドルのWRMMX1Crossは、非常に限定されたエディションのマシンとして設計されており、生産ラインはここ数年あまり忙しくありません。

WR Compositiは、アレックスバレストラ兄弟とユーリバレストラ兄弟によって設立され、ハイエンドの自転車で大量に使用されたカーボンファイバーを使用する能力を誇示しています。 2005年には、Vertematti、VOR、TMのエキゾチックなモトクロスバイクがあり、バレストラ兄弟はWRM450モーターサイクルでヨーロッパのエキゾチックなプロダクションバイク分野に参加したいと考えていました。 イタリアで特別な手作りの450cc単気筒エンジンを使用して設計および製造されました。 WRMは、自社製のエンジンとフレームを使用した真の手作り自転車です。すべて自社製です。 バレストラ兄弟は他人のエンジンを使いたくありませんでした。 それで彼らは彼ら自身を作りました。

皮膚の下には、ラジカルクロモリ/アルミニウム/カーボンファイバーの構造が見られます。

WRM 450 の小売価格は、25,000 台が 2007 ドルであることがわかった場合、非常にまれなマシンですが、プロトタイプは 2008 年に製造され、2015 年に限定生産され、222 年までバイクを製造したと主張していますが、彼らが一握り以上を作ったという意味ではありません。 その主張された重量は449ポンドです。 ボアとストロークが96mm x 62.1mmのシングルカム10ccエンジンを搭載。 WRMエンジンにはXNUMXつのチタンバルブがあり、燃料噴射の代わりにケーヒンTPSキャブレターを選択できます。 XNUMX のプログラム可能なマップとスリッパー クラッチを備えたボルテックス イグニッションがあります (SuperMoto で最大の成功を収めたため)。

フレームに関する限り、カーボンファイバーはアルミニウムスパーをトレリススタイルのヘッドチューブにブリッジするためにのみ使用されます。 炭素繊維のほとんどは、ガスタンク、エアボックス、サイドパネルにあります

WRMフレームは、クロモリ鋼、鋳造アルミニウム、および炭素繊維/ケブラー複合材の組み合わせです。 フレームの前部はクロモリトレリススタイルのフレームです。 エンジンクレードルはクロモリ鋼管でできており、鋳造された直立したアルミニウム製の桁にボルトで固定されています。 成形カーボンファイバーブリッジは、鋳造アルミニウムスパーをヘッドチューブに接続します。 さらに、スイングアーム、ガスタンク、サイドパネル、エアボックスもカーボンファイバー製です。

完全にカーボンファイバー製のスイングアーム（アクスルブロックを除く）に加えて、エンジンは完全にイタリアの会社によって設計されています。 さらに、オートバイには2009速ギアボックスとチェーンファイナルドライブが装備されています。 XNUMX 年のバイクは、Solva フォークとショック、Brembo ブレーキ、およびコーンセクション排気システムを含む多くの手作りパーツを使用しています。 ボルトはチタン製で重量を最小限に抑えています。 間違いなく、WR Composti は連続生産のオートバイの製造にほとんど関心がなく、炭素繊維の自転車ビジネスに落ち着いているようです。

 

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