これまでに見たことのないバイク：KREIDLER 50 CROSS

On 2023 年 10 月 30 日 最終更新 2023 年 10 月 30 日

ゲッベンモトレンクライドラー50クロス。

Kreidler は、自転車 (電動および非電動)、モペット、オートバイのドイツのメーカーです。彼らはドイツのオルデンブルクに拠点を置く Cycle Union グループの一員であり、そこで自転車が製造され、ヨーロッパ中のディーラーに販売されています。クライドラーは当初、ルートヴィッヒスブルクとシュトゥットガルトの間にあるコーンヴェストハイムに拠点を置いていた。 1903 年にアントンクライドラーによって「クライドラー金属とワイヤー工場」として設立され、1951 年にオートバイの製造を開始しました。1959 年までに、ドイツ製オートバイの 1970 分の XNUMX がクライドラーでした。 XNUMX 年代、クライドラーはモータースポーツで大きな成功を収めました。特にオランダでは、ライダーのヤン・デ・フリースとヘンク・ファン・ケッセルが成功を収めた。

1977クライドラー50クロスは154ポンドで秤を打ちます。クライドラー50は、50 ccモトクロスクラスで人気のあるバイクで、100 ccクラスでもオランダのレースで競争力がありました。

クライドラーモーターサイクルは1982年に廃業し、商標の権利は、イタリアのメーカーであるガレリにクライドラーの名前でモペットを作らせた実業家ルドルフシェイドに売却されました。その後、Kreidlerブランドの権利は、アジアから自転車を輸入した自転車メーカーのPropheteによって取得されました。 1986年にKreidlerはCycle-Unionの一部として改革され、今日ではドイツ市場向けに自転車と電動自転車の完全なラインを販売しています。

24mm Dellortoキャブを装備したXNUMX速エンジンの水平クライドラー。

1970年代初頭のすべてのKriedlerモデルには、50ccの1956ストロークエンジンが装備されており、ほとんどの場合、水平シリンダーが搭載されていました。最初のスクーターは1957年に登場し、象徴的なクライドラー原付けはXNUMX年に発売されました。人気の高いクライドラーフローレットは、実際には軽いバイクでした。オートバイ業界が低迷したときでも、成功は続きました。

1975 Kreidler Homoet（HS）は、Motoplatイグニッション、ダウンドラフトキャブレター、モノショックサスペンションを使用しています。

Kriedlerが最も強力なレースサポートを見つけたのはオランダでした。オランダ人は50年代にモペットクラスで1960ccクラスを開拓し、最終的に50ccモトクロスとロードレースに拡大しました。世界ロードレース選手権では、おなじみのKriedler 50cc GPバイクが、一連のKreidlerロードレースバイクを製造したKreidler Van Veen（Kreidlerモペットのオランダの輸入業者）とHD Kreidler（Hein Drost）によって製造されました。

1979年のKreidlerVan Veenでは、ツインショックはGirlingまたはKoniによるものであり、ハブは通常Grimecaによるものでした。フォークチューブは直径30mmでした。

モトクロスでは、クライドラーエンジンを使用して50ccのモトクロスバイクを製造することで、さらに多くのレースショップビルダーが若者市場に参入していました。 50ccクラスは若者向けの初心者クラスとして大人気でした。しかし、Kreidlerのブランドが深刻ではなかったとは思わないでください。彼らは勝つために競争しました。 Andre Gebbenは、彼のマシンの生産工程を構築しました。これは、GebbenKreidlersとして知られるようになりました。 Harrie vanHoutがVHSKreidlersを作成し、ChrisHomoetが有名なHomoetKreidlersを作成しました。

クライドラーバイクは、50ccワールドロードレーシングチャンピオンシップの代名詞です。クライドラーヴァンヴィーンは、8年から1971年にかけて、1983月の世界選手権でライダーのヤンデブリース、ヘンクヴァンケッセル、エンジェルニエト、オイゲニオラッツァリーニ、ステファンドルフリンガーを獲得しました。

有名なKreidlerレースビルダーにはStaphorsのGebbenMotorenが含まれ、Homoet Kreidlersには50cc、80cc、125ccのバージョンがありました。リワは、AaltToersenとRieksvan derWalによってオランダのロードレースのために建てられました。ライデンのトンデールマンは、50年代と1960年代にロトンという名前で70ccのロードレーサーを製造しました。 Harrie vanHoutは成功したVHSKreidlersを構築し、Kreidler VanVeensは50ccロードレースとモトクロスの取り組みで最もよく知られるようになりました。

クライドラーにとって残念なことに、1980年にドイツの法律が変更され、50 ccクラスが80 ccクラスに置き換えられました。 80ccクラスはライセンスが必要でした。最終的に、クライドラーは1982年に工場のドアを閉めなければなりませんでした。

エンジェルニエトは世界ロードレーシングチャンピオンシップに13回勝利し、1975年にはクライドラーヴァンヴィーンで勝利しました。

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