これまでに見たことのないバイク:フランス製のBPS 125 ELAN&PORTAL TRELLIS FRAME

この1975年のSachs製BPS 125 Elanにはガスキャップがないことに注意してください。 エアフィルターは、ガスタンクが通常見つかる場所であり、燃料はシートの下に保持されていました。

ジャック・ブーデは、レーストラックでジルとデニスポータルに会ったとき、AJSモーターサイクルのフランスの輸入業者であり、モロクラブルーガット社長でした。 彼は1970人の有名なフランス人レーサーにフランスのダートバイクを作りたいと言った。 ポータルはこのアイデアを気に入り、1971年に一緒にMotos Boudet-Portal、略してBPを設立しました。残念ながら、彼らは巨大なBP石油会社に反抗し、最終的に名前をBPSに変更しました。 125年の彼らの最初のプロトタイプは、ガスタンクが通常シートの下のガスタンクであるエアボックスを特徴とするPuch-powered1973でした。 125年までに彼らはBPS125エランの生産に入る準備ができていました。 Puchエンジンは、多くのブティック125レースバイクで使用されていた、より入手しやすいSachs125エンジンのために廃止されました。 彼らは175、400、そしてマイコXNUMXエンジンマシンの小さな実行を構築しました。

これは1978 BPSナバホRC50です。

彼らは1975年までに年間1600バイクを生産し、イタリア製のSWMバイクをフランスに輸入する契約を結びました。プライベートラベル契約により、SWMロゴを削除してBPSをその場所に置くことができました。 彼らはまた、ミナレッリエンジンを搭載した50ccナバホバイクの範囲でBPSラインを拡張しました。

ミナレッリを搭載したBPS Yak 50バイクは、フランスで大きな売り手でした。 Yaksには、さまざまなエンジンサイズとオフロードバージョンまたは試用バージョンがありました。

彼らは1976年に新工場を建設し、待望のサックス2500速50の登場に加えて、Yak 125とYak 250のリリースで年間XNUMXオートバイの販売を望んでいました。彼ら自身のエンジン、しかしそれを生産することはできませんでした。 歴史BPSは、彼らが外部のサプライヤーからの多種多様なエンジンを使用するのを見ました。 彼らは、プーフ、サックス、マイコ、ミナレッリ、アスペスのエンジンを使用しました。

イタリアのブランドSWMは1970年代初頭にフランスでモーターサイクルを販売しなかったため、BPSがそれらを輸入し、タンクの名前をSWMからBPSに変更しました。

1977年に彼らはまったく新しい工場を開き、サックスからロータリーバルブロータックスエンジンに切り替え、売上高は5000ユニット年に急増しましたが、1978年までに執筆は壁に浮かびました。 16歳の子供が125ccまでのエンジンサイズに乗ることを許可していたフランスの法律は、80ccに減り、販売は低迷しました。 さらに悪いことに、SWM工場はイタリアのブランドをBPSとして再ラベル付けせずにフランスに持ち込むための輸入業者を設立しました。 同社はドアを閉める前に1983年まで苦戦しました。 振り返ってみると、1973年から1983年にかけてフランスでBPSが達成したことは、わずか30人の労働力を持つ企業にとって印象的でした。

Portal Rangerには125、250、420モデルがあり、すべてRotaxエンジンを搭載しています。 奇妙なトレリスハンガーフレームが魅力的なバイクでした。
デニスポータルは、1966年の250フランス全土のモトクロスチャンピオンでした。 彼はBPSで開始しましたが、プライベートラベルのSWMをBPSとして扱うことに意見の相違がありました。 それで、彼はポータル・オートバイを始めました。
このポータル420にはBetorフォークがあり、一部のポータルモデルには搭載されているが、一部のポータルモデルには奇妙なドロップボトムショックマウントが搭載されています。

しかし、それは話の終わりではありませんでした。 DenisとGilles Portalは、同社がSWMをBPSバイクとして再バッジし始めたときにBPSを去っていました。 彼らはその努力に反対した。 彼らは彼ら自身のブランドを見つけるためにBPSプロジェクトを去りました。 最初のモデルは1975年にサックスエンジンを搭載し、短期間はCZエンジンを搭載してリリースされました。

この1982年のポータルのトレリスフレームは、1959〜1961年の鳥かごマセラティスの時代を思い起こさせます。

1977年、Portal 250 Rangerが125、250、420のRotaxエンジンを手に入れて実を結びました。 しばらくの間、ポータルは最先端でした。 Portal 250 Rangerの最も特徴的な機能は、そのユニークなトレリススタイルのハンガーフレームとドロップリアショックマウンティングでした。 ポータルはBPSと同時に廃業しました。

 

アスペスこれまでに見たことのないバイクBPSヤククラシックアイアンデニスポータルフレンチダートバイクジルポータルジャックBoudetミナレリミナレッリエンジンモトクロスモトスブーデ-ポータルMXAポータル250レンジャーぷちROTAXサッチSWM