これまでに見たことのないバイク：スペイン製ANVIAN 125

1980年初頭のAnvian 125と250のバイクは、BetorサスペンションとMoto Villaエンジンできれいに見えました。

アンビアンバイクはスペインのルビ（バルセロナから15キロ）で製造され、実際には125つの人生を送っていました。 最初のアンビアンは、250人の所有者（ペドロリオス、アントニオサンチェス、エミリオペレス）の間のパートナーシップでした。 アンビアンという名前は、妻のファーストネームの最初の音節に基づいています。 マシンはMoto Villa 125および250エンジンを使用しました。 彼らが時代の鈴木RMXNUMXとRMXNUMXをコピーしたことは秘密ではありません—緑と黄色を除いて。

この 1983 年のアンヴィアン プロトタイプは、見た目がスズキに似ているだけでなく、スペイン製クローンのフル フローター リア サスペンションとスズキ製エンジン (明らかにキャブやエアブーツは付いていません) を備えていました。 彼らが鈴木エンジンを搭載した量産バイクを販売したとは思えませんが、おそらく、使用する予定の Tau 125 エンジンに対してテストするために製造されました。

元の Anvian ブランドは、頭字語 ARM に短縮された Anvian Romero Motos として改革される前に、わずか 1980 年間 (1982 ～ 10 年) 存続しました。 伝えられるところによると、アンビアンは、ブランドのために仕事をしたジーザス・ロメロにお金を借りていました。 Romero が Anvian のパートナーを買収したのか、それとも支払いの代わりに会社を買収したのかは不明です。 いずれにせよ、アンヴィアンはルビから地中海沿岸のバルセロナのダウンタウンから XNUMX キロ離れたサン アドリア デ ベソスの工場に移されました。

ジョセフアロンゾは、彼らがARMに名前を変更する直前に、工場が後援するアンビアンライダーでした。

ARM は鈴木 RM との親和性を維持しただけでなく、新しいバイクはコルテ コッサ リア ショックのみを備えたスズキのフル フローター リア サスペンションをコピーし続けました。 ARM は、イタリア製の水冷式 Tau 125 エンジンの Moto Villa エンジンを削除しました。ARM は、赤いガソリン タンクとラジエーター シュラウドの緑と黄色のモチーフも削除しました。

1985年、ARM（Anvian Romero Motos）は、エンデューロおよびISDT作業用の250、330、および360モデルとして利用可能でした。 これは250 ARM XNUMX日間です。

最終的には、250cc、330cc、360ccのオフロードバイクを製造しました。 適度に成功したダートバイクブランドですが、ARMは125年にTau 3搭載のHR 1987 GPロードレーサーでロードレースに関心を向けました。

この色あせた1987年の新聞の切り抜きは、ARM-125 HR3ロードレーサーで見つけることができたすべてです。

彼らはロードレースを続けましたが、異なるブランドとエンジンでした。 それ以来、アンビアンロメロモト（ARM）マシンはなくなり、イエスロメロは現在、サンアドリアデベソスのショップからブルタコスの復元と準備に携わっています。