MXAはジュニアAスターターYAMAHA YZ85を内蔵

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あなたが85ccマシンにステップアップする準備ができている息子または娘を持つ親である場合、中古自転車の購入を検討してください。 子供に天才があり、アマチュアサーキットを旅するための資金がある場合、5599ドルのKTM 85SXは若い遊び人のためのバイクでしょう。 しかし、子供たちの大多数はただ楽しみたいだけです。 彼らはモトクロスのスターダムの野心を抱いていない、そして手頃な価格の中古自転車は彼らのニーズに合うでしょう。 それは彼らの選択したバイクではないかもしれませんが、私たちを信じてください、それは正しい選択です。

なぜこれを言うのですか? 子供が次の自転車サイズ(50ccから65cc、65ccから85cc、または85ccから125cc)に足を踏み入れると、彼らは疑念の世界に投げ込まれます。 彼らは地面に触れることができない場合があります。 彼らのスキルレベルにとっては強力すぎるかもしれませんし、彼らはかなり早くそれに興味を失うかもしれません。 あなたはこれを聞きたくないでしょうが、彼らは以前より頻繁にクラッシュするでしょう。 モトクロスは、まったく新しい光沢のある高価な85のすべての部分を曲げたり伸ばしたりすることのない、高価で十分なスポーツです。たたきつけるか、ほこりを集める自転車にかかる価格のXNUMX分のXNUMXを費やす方が良いです。ガレージ。 子供が彼のiPhone、サッカーの練習、またはビデオゲームに気を取られない場合は、何か新しいものに投資することを検討できます。 しかし、チャンスは、最初のものを入手した後に彼に別の中古の主力製品を買うでしょう。

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「すべてのジュニア MXA テストライダーは爆発を起こしました。私たちはネオファイトミニライダーについて話していませんが、パーソナルバイクが最も速く、最もオーストリア製であるフルオンレーサーです。」

Craigslistで、85年から2004年にかけて使用されたヤマハYZ2015のバケットを$ 800から$ 3000の範囲で見つけました。 何だと思う? YZ2004は2015年から85年の間、ほとんど変わっていません。 MXAのスターターヤマハYZ85は、400ドルと安価でした。 私たちはあなたの目の上に羊毛を引っ張ろうとしているのではありません。 それにはたくさんの愛が必要でした。 しかし、XNUMXつの法案が変わる前に、XNUMXつのことを確認しました。 (1) フレームが曲がっていなかったこと。 (2) スイングアームがそのベアリングでつかまったり、ひび割れたりしていないこと。 そして (3) 事件は良い形であったと。 それ以外は、この放置された自転車をショーのポニーに作り変えるつもりだったので、コンプレッションや化粧品の心配はしていませんでした。

YZ85のボトムエンドを超えるものはすべて、トムモーガンレーシングに送られ、この高齢の犬からさらにポニーを送り出しました。
YZ85のボトムエンドを超えるものはすべて、トムモーガンレーシングに送られ、この高齢の犬からさらにポニーを送り出しました。

第一歩: Hot Rodsボトムエンドキットを使用してボトムエンドを再構築しました。 価格は$ 229.95で、Vertexピストンは$ 91.46です。 このバイクをリッパーにしたかったので、ピストン、シリンダー、ヘッド、キャブレター、マニホールドをトムモーガンレーシングに送りました。 トムのすべての改造の総費用は$ 507で、それにV-Force 3リードケージ($ 168)とFMFパイプ($ 229.99)とサイレンサー($ 134.99)が追加されました。 私たちのエンジン改造の請求は$ 1361.39で、バイクには$ 400でした。 これまでの総請求額:$ 1761.61。

XNUMXドルで、ストックショックは解消されました。
XNUMXドルで、ストックショックは解消されました。

ステップ2: クラッチバスケット、インナーハブ、プレッシャープレートはまだ良好な状態だったので、$ 199.99でHinsonクラッチプレートとスプリングキットを取り付けました。 サスペンションは、Race Techによって200ドル(パーツは含まない)で修理および再バルブされました。 バイクのホイールはまともな状態でしたが、私たちはチャンスをとらないことを決めたので、私たちは実績のあるTuskホイール(ペアは549.99ドル)を注文しました。

ステップ3: 自転車にボタンを付けるために、ユニエアフィルター($ 26.95)を入れ、レンタルバー($ 79.95)とグリップ($ 12.95)、スーパースプロックススプロケット($ 69.95リア、$ 17.95フロント)とデカールワークスグラフィックキットを追加しました。 特大のチタン製のスカーフットペグ(371.66ドル)を使いました。 新しい総計は$ 3560.90でした。

さて、多分私たちは船外に行きました、 しかし、私たちの目標は、完全に食い込んだとしても、新しい自転車よりも安く出られることを示すことでした。 2017年のYZ85とRM85の価格は$ 4099です。 2017 KX85の価格は4349ドル、2017 KTM 85SXとTC85の価格は5599ドルです。 シリンダーポーティング、ヘッドモッド、タスクホイール、高額なフットペグを捨ててください。2000ドル前後で購入できます。これには、Craigslistで購入した自転車も含まれます。

Race Techはフォークをリフレッシュして元気づけました。
Race Techはフォークをリフレッシュして元気づけました。

どうだった? 改造を行っても、使用したYZ85は2017 KTM 85SXまたはHusqvarna TC85ccよりも高速ではなかったことを認めます。 しかし、まったく新しい2017ヤマハYZ85も速くなることはありませんでした。 YZ85エンジンは過去85年間のほとんどの期間、ヤマハの工場から無害な影響を受けてきたため、古いYZ85が古くなっていることを心配する必要はありませんでした。 私たちの更新されたYZ85は、典型的なKX85、RM85、または在庫のYZXNUMXに対する一致以上のものであったことに注意してください。 右手では、緑、黄、青のバイクをほこりの中に残してしまう可能性があります。 この自転車は新品のように感じました。 エアスクリューに若干の調整を加え、フォークを強化しました。 それ以外は、優れたハンドリングマシンを備えた球場にいました。 すべてのジュニア MXA テストライダーはそれで爆発しました—そして私たちは新生物のミニライダーについて話しているのではなく、パーソナルバイクが最も速くて最高のオーストリアのスティードであるフルオンレーサーについて話しているのです。

VForce 3のリードケージは、小径のエンジンを低コストのボルトオンパワーで作動させ、トムモーガンは魔法をキャブレターに投入しました。
VForce 3のリードケージは、小径のエンジンを低コストのボルトオンパワーで作動させ、トムモーガンは魔法をキャブレターに投入しました。

では、どう思いますか? 賢くあれ。 あなたが小さなジョニーのために中古の自転車を買うなら、それを徹底的に検査することを確認してください。 メカニカルスキルがない場合は、整備士を雇ってバイクで10度だけやり直すことができます。 価格のほんの一部を費やして、今日のショールームのフロアにあるものとほとんど同じXNUMX歳の中古自転車を購入することは、賢明なことです。 あなたの子供が本格的なモトクロス狂信者になるならば、あなたはあなたが得ることができるすべてのお金を必要とするので、安く始めます。

 

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