ファーストライドビデオ：2023 KTM300SX125ストローク+250/XNUMXSXモデル
RedBudで新しい電気始動燃料噴射2023KTMXNUMXストロークを試してみて、このビデオで第一印象を与えます
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RedBudで新しい電気始動燃料噴射2023KTMXNUMXストロークを試してみて、このビデオで第一印象を与えます
新しい2023KTMXNUMXストロークについてすべて学ぶ
真新しい2023KTM電気始動燃料噴射300ストロークがここにあります！ モトクロス用の真新しいXNUMXSXXNUMXストロークを含む
ヤマハが125年に新しいYZ2022を発表したとき、再戦のために125をスケジュールすることが不可欠でした。 残念ながら、オランダでのCOVID関連の問題のため、2022TM125MXを入手できませんでした。
KTMは、次世代のライダーにミニバイクのフルラインナップを提供し続けます
ジェイミー・エリス、ディーン・ディッケンソン、ミッチ・ペイトンは、KTM、ハスキー、ヤマハ125を、ビデオと「言葉」と呼ばれるものを使って、治療スピード療法にかけました。
マーヴィン・マスキンに対してKTMテストトラックでスタートを練習し、LitProデータでスタートを監視した後、フレディは打ち上げコントロールを使用せずにスタートが良くなることを発見しました。
誰もあなたに話さなかったすべてのこと、あなたが知る必要のないいくつかのこと、そしてまばゆいばかりのテクノロジーであるいくつかのこと
私たちは恥ずかしがり屋ではありません。 KTM 350SXF（およびその白と赤の安定した仲間）は、あなたが購入できる最高のオールラウンドモトクロスバイクです
乗りやすい250ストロークをお探しの方はYZ250をお勧めします。 レースの準備ができているバイクを探しているなら、KTMXNUMXSXにはあなたの名前があります
KTM 450SXFの技術情報は、必要なときを除いて、必要以上に多く、さらに悪いことに、このMXAテストを読むのに時間がかかりませんでした。
KTM 150SXは、上から下まで素晴らしいバイクです。 私たちはこのバイクに乗るのが大好きですが、KTM125SXほどレースは好きではありません
日本のブランドが250年前のエンジンを搭載したオーストリアの自転車を倒すことができなかったとは信じがたいです。 この250年間で、KTMXNUMXSXFはMXAXNUMXのXNUMXストロークシュートアウトでXNUMX回優勝しています。
今年のMXA250ストロークシュートアウトには、250台のレースマシンが含まれています。 MXAは、これらのXNUMX台のXNUMXcc XNUMXストロークバイクと何ヶ月も一緒に暮らしました。それらをレースし、作業し、それぞれの隠されたコードを解読しました。
これはあなたが読まなければならない450シュートアウトですが、努力のためにあなたは450年の2022クラスについて知る必要があるすべてで報われるでしょう
それは速くて、騒々しくて、鋭くて、そして元気です。 MXAが新しいFactoryEditionをテストするのを見て、それがトラック上でどのように実行されるかについての第一印象を聞いてください
KTMのFactoryEdition 250SXFは、完全に新しいものです。 MXAは初日にバイクを振り下ろします
来年の2023KTM450SXFの動作部分について、これまで誰よりもはるかに多くのことを語っています。ファクトリーエディションによる未来への展望
市場に出回っている250台のXNUMXモトクロスマシンの最良と最悪の側面は何ですか？ 私たちはそれに飛び込み、ここでそれらをXNUMX番目からXNUMX番目にランク付けします
いよいよここに！ このフル機能のビデオでは、2022つの450 XNUMXストロークモデルすべてについて詳しく説明します。
MXAレッキングクルーは、モトクロススキルをKTMX-Bowと照合します
2021年のスーパークロスシリーズがチャンピオンシップの最終戦になりましたが、ランススマイル、トムモーエン、KTMがスーパークロスの歴史を作ったときのことを覚えていますか？
まったく新しいKTM450SXFはここにあります
私たちはこれを長い間待っていました！
ラングストンのAMA125ナショナルバイクは、ヨーロッパのワークスバイクとどのような共通点がありますか？ パイプ、サイレンサー、トランスミッションだけです。
「私は少し輝かしい瞬間がありました。そのうちのXNUMX人は、子供の頃のヒーローであるマイクブラウンを追い越し、エンジンを彼の後ろで回転させた後、彼に私を裏返させました。」
テストライダーはいつも自分の仕事をとても難しいように見せますが、これらのXNUMXつを見ると、塩採掘で働くのとはほとんど違うことがわかります
David O'Connorが、回収された2019フレーム、借りたサスペンション、アイルランドのパスポートから究極のレースバイクを構築した方法
2022 350SXFをシェイクダウンし、長所と短所を説明します
1999年は、KTM 125SXのXNUMXストロークが日本の喫煙者と競馬場で競争できる最初の年でした