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MXAの2014 COBRA CX65モトクロステスト:主要なPEE-WEEビルダーが65クラスにステップアップ

まず最初に、なぜMXAがミニサイクルをテストするのですか? A:なぜでしょうか? 大手メーカーというのは本当ですか? ミニサイクルは、過去10年間でほとんど変化していないため、テストする価値はありません。これは、コブラのような進歩的なメーカーには当てはまりません。 アメリカ人が所有するコブラは20年間営業しており、50cc市場で名を馳せています。 最近、彼らは65ccクラスでの取り組みを強化しています。 紙の上では、Cobra CX65は素晴らしいです。 アフターマーケットが満載…

2014 HUSABERGS:最後の品種をご覧ください…将来的にフサバークを蹴る必要はないので

Husabergの2014年モデルは、エンデューロスポーツへの25年の取り組み、革新、そして情熱の賜物です。 彼らはまた、企業が祝う歴史の最後の章を意味します。 Husabergの最先端技術がHusqvarnaの豊かな遺産と結びついて、Husqvarnaブランドの下で、2014年のモデル範囲は、純粋なHusabergを最後に所有するユニークな機会を表しています。 Husabergのパーツの大部分はKTMパーツと交換可能であることを考えると、このバイクは長寿命です…

初見! 2013フサバーグモデルラインナップ、250 FOUR、350 FOUR、450 FOUR、501 FOUR、125 TWO、250 TWO&300 TWO

新しいフレームと第XNUMX世代のポリアミドサブフレームから、特許取得済みのXNUMXチャンバーテクノロジーを備えた新しいボディワークと新しいWPクローズドカートリッジフォークに至るまで、シャーシに関しては何も問題がありません。 軽量のクロムモリブデン鋼プロファイルから作られた新しいダブルクレードルセントラルチューブフレームは、ねじり剛性が高く、正確なコーナリング特性と高いトラッキング安定性を実現し、同時に、リアで生成されたエネルギーを吸収することでリアサスペンションをサポートします。

BBRモトスポーツのMM12P 150ccピットバイクに乗る

  スロットル駆動のミニバイクレースの人気は、他の多くの趣味と同様に、経済状況と相関しています。 住宅市場が低迷し、仕事が白いシベリアトラの道を進んだとき、ピットバイク市場は横ばいでした。 不景気の間、消費者は財布をしっかりと握っていたため、XNUMX年前のピットバイク市場がオフロードバイクビジネスの最もホットなセグメントであったとは思えません。 しかし、多くのピットバイク会社はレシーに屈しましたが…

リアルテスト! HUSABERG FX2010の450 MXAレーステスト:

速くなく、強力でもなく、攻撃的でもない、FX450はライダーに勢いを維持するように求め、FX450が回転しても邪魔になりません。 それは穏やかな態度のクラークケントのようなものです(スーパーマンの分身はありません)。 Q:まず最初に、2010 FX450は2009 FX450より優れていますか? A:はい、注意が必要です。 FX450は2009年には存在しなかった新しいモデルです。以前のHusabergはエンデューロベースのFE450でした。 FX450はクロスカントリーレース用に設計されていますが、FE450は主にウッドバイクでした。 Q:IS…

MXAレーステスト:新しい2009 Husaberg FE450; サスペンション設定、噴射仕様、高評価と低評価、および異常な逆さまエンジンの詳細

2009年のHUSABERGFE450内でのMXAレーステスト2009年のすべてのオートバイメーカーの中で、おそらく最も効果の低いアメリカのマーケティングを行っているのはHusabergFE450です。 これには1つの理由があります。9500。限定版:最高の時代でさえ、フサベルグはアメリカ市場で大きなプレーヤーではありませんでした。 そして、XNUMXドルの値札で、それは決してありません。 Husabergは、派手なカラー広告を掲載したり、プロのレーサーに何百万ドルも費やしたりしません。