ファーストライドビデオ：2023 KTM300SX125ストローク+250/XNUMXSXモデル
RedBudで新しい電気始動燃料噴射2023KTMXNUMXストロークを試してみて、このビデオで第一印象を与えます
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RedBudで新しい電気始動燃料噴射2023KTMXNUMXストロークを試してみて、このビデオで第一印象を与えます
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ヤマハが125年に新しいYZ2022を発表したとき、再戦のために125をスケジュールすることが不可欠でした。 残念ながら、オランダでのCOVID関連の問題のため、2022TM125MXを入手できませんでした。
2022年のヤマハYZ250は待望の改造を行いましたが、エンジンのアップグレードや軽量化の欠如は、新しいYZ250が2022年のKTM250SXのパワーギャップを埋めなかったことを意味します
真新しい2023KTM電気始動燃料噴射300ストロークがここにあります！ モトクロス用の真新しいXNUMXSXXNUMXストロークを含む
私たちは、125年にAMA 125ナショナルズのKX2004でかなりうまくやっていた子供がXNUMX人いたことを知っていますが、彼の魔法はお金で多くの模倣者に変換されませんでした
KTMは、次世代のライダーにミニバイクのフルラインナップを提供し続けます
アフターマーケットの大口径キットは必要ありません。 ただし、バイクの残りの部分はまだ価格レベルの品質です。 それは私たちがレース対応のスーパーミニであると考えるものではありません
ジェイミー・エリス、ディーン・ディッケンソン、ミッチ・ペイトンは、KTM、ハスキー、ヤマハ125を、ビデオと「言葉」と呼ばれるものを使って、治療スピード療法にかけました。
カワサキは、KX450、KX112、KX85、KX65モデルの詳細を共有しています。これらはすべて昨年と同じです。
マイク・アレッシは、YZ125を速く走る方法だけでなく、石を回転させないものを作る方法も示しています。
私はKX500をレースするつもりだったと感じていることを秘密にしていないので、これは私が大声で言うのは難しいですが、ホンダCR500は最高のバイクでした
米国のみのTM112MXは、TM 100MXと同じボアを備えていますが、ストロークが長くなっています。 ストロークが長くなるとパワーが増し、TMのエンジニアはTM112MX専用のまったく新しいケースを作成しました。
乗りやすい250ストロークをお探しの方はYZ250をお勧めします。 レースの準備ができているバイクを探しているなら、KTMXNUMXSXにはあなたの名前があります
オーストリアの125ストロークパワーはすべてトップエンドです。 しかし、2022年のハスキーTC125では、ボトムエンドの電力でさえ許容可能です
KTM 150SXは、上から下まで素晴らしいバイクです。 私たちはこのバイクに乗るのが大好きですが、KTM125SXほどレースは好きではありません
これは事実です！ Team Suzukiの2003 RM250は、間違いなく、これまでに乗った中で最高のレースバイクです。 どうすればこのような大胆な発言をすることができますか？ 本当だった！
レッキングクルーはXNUMXストロークが大好きで、GasGasラインナップに搭載されている快適なWPサスペンションが気に入っています。 赤いKTMブランドの最新バイクでこのMXAテスト済みビデオをお楽しみください
鈴木は1998年にかなり平凡な1999エンジンの灰から復活しました。'99パワーバンドはKX250クローンでした
実証済みのYZ125とまったく新しい2022バージョンの長所と短所は何ですか？ ここでそれらを分解します
ヤマハはYZ85をアップデートし、生産ラインに新しいモデルYZ85ビッグホイールを追加しました。 ここでこれらの新しいバイクを振り下ろします
RM250には、XNUMXストロークの特性がすべてありました。良い、悪い、醜いです。
そして、ジョン・ダウドのMXDN YZ250に乗るためにそこにいた間に、ダグ・ヘンリーのYZ400チームバイクにも乗ることにしました。
マイケルバーンの2003 CR125は、他のファクトリーコネクションCR125とともに、トラックで唯一の高速CR125であるため、テストしたかった
誰もがスチュワートのミニサイクルの成功を忘れる前に、彼が85億回目のアマチュア選手権でロレッタリンのトラックを引き離し、それをSoCalに持ち帰ってテストしたとき、私たちは彼の真下から彼のSplitFireKX10をつかみました
たとえそれがオフィスでの日と考えられているとしても、トラックで友達と晴れた日に真新しい2022 125ストロークのようなものはありません。
「私はすぐにTMの歴史に夢中になり、時代を超えて古いTMを収集し始めました。 それは中毒になり、お金の落とし穴にもなりましたが、私はTMの歴史の一部になりたかったのです。」
予想外でしたが、ヤマハは新型YZ125に全力で取り組みました。 それはどれくらい良いですか？ ここですべてを分解します
「125年から基本的に同じだったのでヤマハYZ2005を選びました。数年ごとに新しいYZ125とYZ250を作らないと多くの人がヤマハを批判していることを知っていますが、それらが変わらないという事実が私が欲しかった理由です。」
RC、DeCoster＆Gooseは、2005年に誰だった誰もが覚えている自転車のすべてを語ります