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リアルテスト! HUSABERG FX2010の450 MXAレーステスト:

速くなく、強力でもなく、攻撃的でもない、FX450はライダーに勢いを維持するように求め、FX450が回転しても邪魔になりません。 それは穏やかな態度のクラークケントのようなものです(スーパーマンの分身はありません)。 Q:まず最初に、2010 FX450は2009 FX450より優れていますか? A:はい、注意が必要です。 FX450は2009年には存在しなかった新しいモデルです。以前のHusabergはエンデューロベースのFE450でした。 FX450はクロスカントリーレース用に設計されていますが、FE450は主にウッドバイクでした。 Q:IS…

RYAN DUNGEYの全国選手権SUZUKI RM-Z250に乗る:

時々、瞬間が非常に速く過ぎて、あなたがそれらについて熟考する時間がない。 2009年のシーズンはライアンダンジーにとってそのようなものでした。 彼は250West Supercross Championshipだけでなく、AMA 250 NationalChampionshipとMotocrossdesNationsの450クラスでも優勝しました。 MXAは、ダンジーの勝利の年をぼんやりとスピードアップさせるのではなく、彼が乗ったバイクを250つのAMAチャンピオンシップに連れて行ってスピンすることにしました。 これがライアン・ダンジーのチャンピオンシップで優勝したRM-ZXNUMXのテストです。 ファクトリーライドの最大の利点は…

私達はサービスホンダKX500AFに乗ります(実際に私達はそれをチャックサンに乗らせました):

By Chuck Sun私の個人的なモトクロスの経験から、大口径の500cc 500ストロークは深い感情を引き起こします。 まず第一に、500チャンピオンシップは、私の360代の年の間にすべての志望のライダーが達成しようと努力したものでした。 そして、15ナショナルズは、個人がファクトリーライダーを倒すのに最適な場所でした。 当時、250ハスクバーナでトランスAMAインターナショナルクラスに参加したとき、XNUMXサポートクラスを獲得するよりも、上位XNUMX位に入ることでより多くのお金を稼ぐことができました。 飢えた民間人が並ぶ可能性がある…

私たちは、TYLA RATTRAYのプロサーキットKAWASAKI KX250Fに乗ります:

Tyla Rattrayが誰か知っていますか? あなたは本当に知っていますか、それともあなたの無知を認めることを恐れていますか? どうすれば確認できますか? もちろん、今、あなたは彼がAMA 250全国選手権をレースしているので、ティラ・ラトレイが誰であるかを知っています。 しかし、ルーカスオイルナショナルシリーズが始まる前に彼が誰であったか知っていましたか? 恥ずかしがらないで、ほとんどのアメリカ人はそうしませんでしたか。 見よ、ラトレイの簡単な紹介。 南アフリカで生まれ育ったこの24歳は、ヨーロッパグランプリサーキットに出場し、過去XNUMX年間で大きな成功を収めました。

私たちはチャッドリードのマキタスズキRM-Z450に乗ります:

2009年シーズンは、過去450年間で最もエキサイティングなチャンピオンシップバトルの450つとして開催されます。 チャドリードとジェームズスチュワートはスーパークロスの王冠を目指してラスベガスまで足を延ばしましたが、最近の記憶よりも多くのライダーがXNUMXシーズンでAMA XNUMXナショナルに勝ちました。 チャドリードはスーパークロスでXNUMX、XNUMXポイント足りませんでしたが、AMA XNUMXナショナルチャンピオンシップのオールカマーに勝ちました。 レースの素晴らしい年でした。 チャドがラストセカンドで決勝を決めたことで、さらに面白くなった…

ジェームズ・スチュワートのL&M / SAN MANUEL YAMAHA YZ450Fに乗る:

チャドリードの熱心なファンの状況に関係なく、ジェームズスチュワートは2009 AMAスーパークロスのタイトルを獲得するに値しました。 彼はリードを獲得してポイントリードを獲得し、11回連続でレースに勝っただけでなく、再び戻ってさらに多くのレースに勝ち、再びリードを取り戻しました。 スチュワートはスーパークロスのロッキーバルボア(肉屋のフィラデルフィアのアクセントを除いたもの)でした。 ジェームズがチャド・リードのXNUMXつのレースにXNUMX勝したことも害にはなりませんでした。 スチュワートはチャンピオンの落ち着きとスピードを見せた。 すべてのラウンドで勝利…

私たちは世界最軽量のCRF250に乗りました:

  ホンダCRF250は非常に優れたモトクロスバイクです。 はい、欠点はありますが、過酷な昭和フォーク(昨年から残っている)、余分なマフラー(消えない悪い考え)、刺激的なボグ(40mmキャブレターのおかげで)を除いて、それはしっかりしたパワーバンドを持っていますこれは、ホンダ独自のバルブトレインと着実な開発プロセスに由来しています。 しかし、すべてのCRF250所有者への質問は、あなたが本当に欲しいものは何ですか?もしあなたの欲しいものがHRCのR&Dラボに投稿されたら? あなたのチョーで平凡にならないでください…

ジェイソントーマスのAMA NATIONAL CRF450に乗る:

2004人のバトラー兄弟は、自分のレースキャリアをサポートする方法として、XNUMX年にレースチームを立ち上げました。 結局、兄弟たちはレースを控え、他の野心的なプロを助けるためにチームを使い始めました。 バトラーブラザーズモトクロスチーム(BBMX)は、工場が支援する、ショップがサポートする、またはビジネス主導の取り組みではありません。 レースに加えてモトクロス製品を販売していません。 基本的に、レースチームはそれ自体がビジネスであり、それがバトラー兄弟がそれを実行することを選択した方法です。 彼らのビジネス改造…

大きなボンダのホンダCRF469プロジェクトバイクに乗る:

あなたはこの自転車のテストを読みたいです。 これは手に負えなくなったプロジェクトバイクの物語です。 素晴らしいはずで、実際には素晴らしい属性がたくさんあるはずのバイクですが、平均的なものであることが判明しました。 私たちが足を撃つ前に銃を降ろすのに十分スマートだったとしたら。 MXAのレッキングクルーは、私たちが泣いていることを約束できるので、それを読んで泣きます。 ショップトーク:コンポーネントの説明Honda CRF450のシリンダーは、98mmに穴をあけ、再度メッキして、

私たちは、ROCK'S RACINGのYAMAHA YZ250F STEALTH PROに乗りました:

世界の他のあらゆる場所と同様に、南カリフォルニアでは乗る場所を巡って常に戦いが繰り広げられています。 公有地でも、私有地でも、閉鎖されたトラックでも、オープントレイルでも、侵入物の開発は乗馬エリアを脅かします。 多くの場合、オフロード走行に反対する人々からの主な不満は騒音です。 音の問題は、乗車できる場所の可用性と密接に関連しています。 私たちのほとんどがハードなモトクロスレーサーは、非常に静かなマフラーでレースバイクを無効にしたくないのですが、支払うのに少額です…

ニックパルッツィのロックスタースズキRM-Z250に乗る:

数ヶ月前、このバイクをテストすることは遠い夢でした。 どうして? 鈴木の2009年のアマチュアプログラムが腹立たしいレースの世界に山火事のように言葉が広まった。 すべての意図と目的のために、鈴木のアマチュアプログラムは2009年のアマチュアシーズンに向かって死んだと見なされました。 景気が悪化する中、鈴木の豆売り場は2009年のレース活動を縮小することを決定しました。切り刻まれなかったライダーは他のブランドに逃げました。 プログラムマネージャーが解雇されました…

私たちは、AMA国民のために構築されたカワサキKX450Fに乗りました:

MXAのレッキングクルーは、弱者のための私たちの心の中にソフトスポットがあります。 工場の機械に力を発揮する機会が与えられなかった人たちへのサポートを示すために、私たちは計画を考案しました。 $ 500,000の給与、$ 100,000のレースボーナス、およびすべてのレースの航空券の代わりに、別のルートを取ることにしました。 数か月前、私たちはAMA 450 Nationalsを靴ひもでレースできる自転車を作ることにしました。 私たちの目標は、専用のモトクロスバイクを作ることでした。 競争相手になるもの…

私たちは世界の獣医チャンピオンカイルルイスのカルガード2009ホンダCRF450に乗ります:

カイル・ルイスの名前は、1982年(全米ミニサイクル選手権の主要勢力であったとき)からアメリカのレースファンの唇につけられてきました。 1987年、カイルはその時点までで最年少のライダーになり、125スーパークロスを獲得しました(その年にAMA 125 Westの1995ラウンドを勝ち取ることになります)。 1996年と1994年に、カイルはチームノーリーン/ヤマハ(ラリーブルックスとマイククレイグを含むチーム)のMTEGウルトラクロスチャンピオンシップで優勝しました。 カイルは、1995年、2001年、2002年、およびXNUMX年にAMAナショナルズでトップの私有地でした。アマジ…

サービスホンダのKX500AF XNUMXストローク:

   ちょっとの間、完璧なモトクロスバイクを想像してみてください。 想像を絶する、非現実的なアイデアに心を動かしてみましょう。 機械のスケッチを紙に描き、鮮明な詳細を忘れないでください。 おそらく、軽くて狭いコンパクトなシャーシでモトクロスバイクを構築したいと思うでしょう。 フレームには、十分な馬力を備えた強力なエンジンが搭載されていますが、スムーズで乗りやすいエンジンです。 MXAのレッキングクルーがそれを考えたことで、この夢が現実になると想像してみてください。

私たちはMDKモータースポーツのカワサキKX450Fに乗りました:

世界中のモトクロスレーサーの大多数にとって、MDKはそのレースチームで最もよく知られています。 過去に、MDKは有名なレーサー(Nick WeyやDavid Vuilleminを含む450年前のCRF2009を含む)のスポンサーを務め、過去450年間、チームKTMの完全なレース活動を行ってきました。 250年には、XNUMXクラスのTravis PrestonとJosh Summeyに加え、KTM XNUMXSXFでWil Hahn、Justin Brayton、Ryan Sipes、Martin Davalos、Tommy Searleをスポンサーします。 NorCal以外ではほとんど知られていないことは、MDKがstを所有していることです…

私たちは、コール・シーリーの楽しいセンタースズキRM-Z250に乗りました:

MXAのレッキングクルーは、タイトなニットのライダーグループです。 私たちはあらゆる週末に乗ってレースをします。 私たちの乗組員は、1940年代にさかのぼって19年ごとに生まれたライダーで構成されています。森に住むベイビーもいれば、歯が長いライダーもいますが、モトクロスへの愛着は共通しています。 MXAテスト旅団への最新の追加のXNUMXつであるコールシーリーは、若者のカテゴリーに分類されます。 コールは、MXAのレッキングクルーテストバイクと写真撮影を手伝っています。 それはXNUMX年間の無私の仕事でした…

私たちはマイケルスリーブのKTM SXS 250SXFに乗ります:

当初、KTMは作品エンジンの内部の仕組みの秘密を明かしたくありませんでしたが、私たちは彼らにだまして全体の話をさせました。 マイケル・スリーターは、本当にクールな仕事をするAMAプロレーサーです。 彼はATMサーキットで競争するためにKTMに雇われており、彼はそれが得意です(Michaelは今シーズン、250 Westのほぼすべてのメイン250の資格を得ています)。 しかし、Michael Sleeterは結果を得るために支払われていません(彼がどれだけ望んでも)。 代わりに、彼の主な責任は、入力とフィードバックを提供することです...

ベン・エヴァンスのTI LUBE HONDA CRF250に乗りました。

   MXAの目標は、機能する変更、製品、および設定を探し出すことです。 すべてが絶えず更新されているモトクロスのダイナミックな世界では、これは思ったほど簡単ではありません。 MXAの難破船の乗組員が疑問を持っているとき、私たちは最も重要なリソースであるAMANationalのライダーに頼ります。 これらは、マシンに最も多くのことを要求し、バイクを機能させるための最良の変更、製品、および設定を取得するための手段を持っている男性です。 過去XNUMX年間、t…

ロックスレーシングステルスヤマハYZ450F:

スローバイクの面白いところは、プロを除いて、レースをする人は誰でも速いバイクと同じくらい速く走ることです。 一部のレースバイクはテストが簡単です。 すべてが完璧に進み、MXAレッキングクルーがしなければならないのは、現れて、自転車に足を投げて、スタートラインに行くことだけです。 バイクがジェームズ・スチュワート、チャド・リード、ライアン・ヴィロポト、トラビス・パストラーナの場合、ガス、昼食、道具を持参する必要はありません。 Rock'sRacingのProjectStealthYZ450Fはそうではありませんでした。 &n…

私たちはWISECO PERFORMANCEのYAMAHA YZ450Fに乗りました:

   MXAの難破船の乗組員は、オートバイのホップアップに関してすべての可能性を探求するのが好きです。 ジェームズ・スチュワートの無敗のナショナルバイク、2009年のヤマハYZ125の生産、またはワイセコパフォーマンスプロダクツをテストしているかどうか。 YZ450F、私たちはあなたがすべてのオプションに足を投げることなしに悪いことから良いことを区別することはできないと信じています。 WisecoPerformanceProductsの人々にキャップを傾ける必要があります。 彼らは自分たちの技量と製品を信じているだけでなく、喜んで…

2010年のハスクバーナTC250プロトタイプに乗りました:

John Basherのヤシの木–確認してください。 完璧に準備されたトラック–確認してください。 真新しいバイク–確認してください。 まとめると、カナリア諸島でのHusqvarnaの48 TC2010モトクロスバイクの紹介に向かう途中、飛行機の金属製のブリキ缶に250時間以上座っていました。 おそらくあなたは?カナリア諸島がどこにあるのか疑問に思っています。 地理も学校での私の強いスーツではなかったので、あなたが知らなくても心配しないでください。 カナリア諸島は、技術的には…の一部である島々のグループです。

ヨシムラR&DのスズキRM-Z250に乗る:

オートバイのテストライダーは奇妙なたくさんです。 最高のものは、彼らの個人的なペッカディージョを彼らの専門的な責任から分離することができます。 MXAテストライダーが自分たちだけでレースしているときにレースを選択するバイクほど、これは明白です。 今年の250cc 250ストロークの収穫を見てみましょう。 すべてのMXAテストライダーは、Kawasaki KX250Fが最高のバイクであると投票しました。 彼らのロジックはシンプルでした。KX250Fは最も強くヒットし、最も遠くに引っ張られ、バンチの中で最も速いXNUMXFでした。 クラスで…

マクファーレンとメタカルフのYoT YZ250Fに乗る

MXAのレッキングクルーは、マイクベルのチューナー時代からアクションオズ、チームKTM、チームプロサーキット、現在のヤマハトロイのチームマネージャーとしてのギグまで、何年もの間デイブオスターマンを知っています。 また、Daveを25年間知っていますが、誰かと質の高い時間を過ごすまで、あなたは本当に誰かを知りません。 私たちは先月、グレンヘレンでの104度のテストセッションで、過酷なマウンテンバイクに乗って時間を記録しました。 慣れ親しんでいると、conte…