ブラウズカテゴリー

2007

ジュニアがXNUMXつのクラスでレースできる安価なXNUMXストロークを構築する方法

一見すると、このマシンはホンダが2014年に85ストロークを戻していると思わせるかもしれませんが、そうではありません。 このバイクを見るだけで、700歳のホンダCR85エキスパートだとは思わないでしょう。 または、CraigslistからXNUMXドルで購入されたこと。 MXAは、ミニサイクルクラスからビッグバイクにステップアップする若いライダーにとって完璧なトランジションバイクになると考えていたため、安価でよく使用されているCRXNUMXビッグホイールに興味を持っていました。 ジュニアがもうXNUMX年になると想像してみてください…

LAスリーブヤマハYZ270を構築:

2006年から2010年までのヤマハYZ250を所有している場合は、幸運だと考えてください。 これまでに作られた最高のモトクロスバイクの250つを持っています。 これは、同等の250ストロークよりも軽量で、修理コストが低く、450 ccあたりの馬力が高くなります。 そして最も重要なのは、カヤバSSSサスペンションが標準装備されていることです。 甘いモトクロスマシンです。 しかし、あります。 YZ250をXNUMX ccのXNUMXストロークでレースする場合は、優れたモトクロスマシンがあります。 しかし、YZXNUMXでXNUMXクラスをレースすると、バンをあきらめます…

MXA製品テスト:ダートトリックKTM CAMチェーンテンショナー:

それは何ですか? ダートトリック? 自動KTMカムチェーンテンショナーは、機械式ラチェットシステムと組み合わせて油圧を使用して、タイミングチェーンに一定の圧力を維持します(油圧の変動中にカムテンショナーが崩壊する可能性を回避します)。 費用はいくらですか? 69.95ドル。 連絡先? www.dirttricks.comまたは(775)267-6361。 何が際立っていますか? ダートトリック自動カムチェーンテンショナーで際立っているもののリストは次のとおりです。 (1)油圧。 在庫KTM…

最高の中古自転車! 450は他のシーズンに備えますか? どれが自転車を使用して保存し、どれをジェティソンに使用したか; 名前に名前を付ける

私の古い450はそれを別の季節または30つにすることができますか? あなたが節約したお金はあなたのレーシングキャリアに資金を提供することができますあなたの信頼できる、しかしさびた、古い自転車はショックから液体を漏らさず、低rpmでガタガタ音を立て、点火カバーの後ろの端子の錆に苦しみ、ひび割れていることを当然のことと思いましょう古いコンクリートのようにヘッドチューブを下ろすか、XNUMX重量よりもチョコレートミルクのように見えるトラニーオイルがにじみ出ています。 あなたのバイクが健全で空気に値するものであるならば、あなたの次の質問は次のようになります:…

MXPERTSに質問する:2007年のベストRM250噴射とは

最高の2007SUZUKI RM250ブラスを探していますMXA様、2007 RM250ストロークの修正された噴射仕様を教えてください。 何年にもわたる恐ろしいRM250噴射の後、スズキは2007年モデルでかなり良い仕事をしました。 上は少しリッチでしたが、ストック168を変更しても修正できなかったものは何もありませんでした。 暖かい日には、165または162のメインを実行し、クリップを上からXNUMX番目のスロットに入れて針を落としました。 mxa@hi-torque.comに質問を送信します

2007 YAMAHA YZ450Fを製造する方法弊社では、人が知っているすべてのフォークオフセットをテストしています

最近のモトクロスバイクのほとんどは、別のオフセットを必要としません。 彼らは優しく愛情のこもったケア、慎重なフォーク調整、完璧にマッチしたレースサグ、そして可能な限り最高のフロントタイヤを必要としています。 とはいえ、MXAのレッキングクルーは、2007年のアルミフレームYZ450Fのコーナリング能力に苦労しています。

DRD:新しいCRFラジエーター下降キット

カリフォルニア州ノルコ。 (29年2007月49.95日)Dubach Racing Development(DRD)は、新しいCRFラジエーター下降キットがすぐに利用可能になることを発表しました。 DRDは、ハンドリングを改善する工場レベルの変更を提供し、インストールが簡単で、XNUMXドルで販売されています。ラジエーター下降キットは、重心を下げるのに役立ち、CRFのハンドリング特性を改善します。 何よりも、この変更はどのような場合でも簡単です…

MXA'S 2007 KAWASAKI KX250レーステスト

2007カワサキKX250が借用時間で生きていることは完全に可能です。 昨年、ほとんどまたはまったく警告なしで、川崎はそのラインナップからKX125を落としました。 KX250が2007年まで生き残ったという事実は、変わらないものの、XNUMXストロークファンのハードコアに対する忠誠心の証です。 カワサキは、低コストでメンテナンスが簡単な軽量でスナップ式のレースマシンを求めているライダーを捨てたくありません。 この属性リストは、XNUMXストロークにのみ適用できます。 それに比べて、XNUMXストロークは高いです…

MXAバイクテスト:2007 YZ250

250ccのXNUMXストロークについての真実は、技術的に高度で軽量、燃費が速く、維持費が安く、裏庭のツールで作業できる優れたレース機械であることです。 現代のモトクロスのXNUMXストロークが、今は絶滅したdodo鳥のすぐ隣にある百科事典で見つけることができるという事実は、すべてを否定することはできません。 日本のXNUMXメーカーのうち、XNUMXストロークに関してはヤマハがキャットバードの席にいます。 彼らはXNUMXストローク市場を所有しています。 彼らが紹介したとき…

2007 KAWASAKI KX250Fインフォメーション

(プレスリリース)カワサキのまったく新しい250ストロークKX?2007Fは、昨年最高のモトクロスバイクの250つになるためにトップに上がりました。 2007年、カワサキはチャンピオンシップを勝ち取ったKX250Fを改善し、そのパフォーマンス上の利点を拡張するために設計された多数のエンジンとシャーシの変更を行いました。 2007 KX250FSの側面図2007 KX250FSの側面図2007 KX250FSの側面図2007 KX250FSの側面図2007 KX250Fの側面図250 KXXNUMXFの側面図XNUMX KXXNUMXFの側面図カワサキの高い評価を受けているKXXNUMXFの改良点はそれを前夜に…

2007ヤマハ

YZ450F 2007の新機能:アッパーキャストトリプルクランプの代わりに軽量で強力な鍛造品を使用し、ステアリングヘッドの剛性をわずかに低下させ、軽量のアウターフォークチューブを使用。 軽量なホイールリムと軽いウェーブタイプのブレーキローターにより、非常に正確で応答性の高いステアリングが実現します。 リアショックを1.5mm長くすることで、よりシャープなハンドリングを実現。 スチール製のダンピングアジャスターをアルミニウム製のものに置き換えると、XNUMX方向に調整可能なチタンスプリングのリアサスペンションユニットの重量がさらに軽減されます。 もっと…

新しいバイク:2007 KAWASAKIS

  KX250Fカワサキのまったく新しい250ストロークKX2007Fは、昨年最高のモトクロスバイクの250つになるためにトップに上がりました。 250年、カワサキはチャンピオンシップを勝ち取ったKX250Fを改良し、そのパフォーマンス上の利点を拡張するために設計されたエンジンとシャーシの修正を数多く行いました。 高く評価されているカワサキのKXXNUMXFの改良により、さらに強力なトラックウェポンになります。 最新のKXXNUMXFは、昨年のバイクからの卓越したトップエンドのパワーを維持しながら、その回転範囲の下部からより強力なプルを追加します。 上…

2007スズキ

RM 125 2007RM125競争を打ち破るのに役立つように設計されたミッドレンジのショットの準備をしなさい。 RM125は、これまで以上に広いパワーバンドと制御可能な電力供給を備えています。 その滑らかで強力なパワーと洗練されたサスペンションシステムを前後に組み合わせると、トラックで最もホットな2007、125、250を手に入れることができます。 だから、2007 RM250で、スズキの勝利の伝統を手に入れましょう。 RM-Z 2007 250 RM-Z100 250 RM-ZXNUMXはすべて新品で、XNUMX%スズキです。 RM-ZXNUMXはコンパクトで…

2007ホンダCRF250R

2007年の新機能新しいカムシャフトとシリンダーヘッドのポーティングにより、8000 rpmを超える出力が向上します。 新しいインテークバルブスプリングが新しいカムシャフトと一致しています。 エンジン出力を向上させる新しいクランクケースベント。 新しい排気ヘッダーは新しいカムシャフトと連動します。 新しいキャブレターは、スロットル応答を改善するための新しいスタイルのアクセルポンプとリンケージを備えています。 新しいクラッチバスケットは、厚みを増して強度を高めています。 13,370-rpmの回転制限を備えた新しい点火マップ。 新しいリンク式フロントブレーキマスターシリンダーが前後に向上…

2007ホンダCRF450R

2007年の新大型の41mmケーヒンFCRキャブレター。 流れを改善し、よりスムーズな電力供給を実現する新しい小型排気バルブ エンジンの減圧システムは軽量でコンパクトです。 新しいリンクタイプのフロントブレーキマスターシリンダーにより、フロントブレーキ力が15%向上します。 新しいDunlop 742FAフロントタイヤにより、回転感とトラクションが向上しました。 新しいサブフレームにより、マフラーをさらに前方に取り付けることができ、質量の集中化が向上します。 軽量のリアチェーンガイド。 クラッチバスケットとクラッチセンターを強化し、改善を…

KTMの2007 450SXF内:すべての電気的スタート

(すべての写真はレイ・アーチャー)KTMは先週末、スペインのベルプッチで開催されたFIM世界モトクロス選手権の第450ラウンドで、次世代のモトクロスマシンを発表しました。 ファクトリーライダーのジョナサン・バラガンは、XNUMXSXFに乗ってデビューXNUMX位になりました。 セバスチャン・トルテッリはバイクに乗る機会を与えられたが、彼の通常のマウントに固執することに決めたと理解されています。 「私は新しいバイクに本当に満足しています」とバラガンは…