クラシックモトクロスアイアン:1969ハスクバーナ400クロス

トムホワイト


故ベングト・アベリを偲んで、これはベングトを有名にしたバイクですか、それともその逆でしたか? アバーグは、400年と1969年の1970cc世界選手権で優勝するために500クロスをレースしました。 Husqvarnaの正確なハンドリングと信じられないほどの馬力の組み合わせにより、このマシンは強力なモトクロス兵器になりました。 明らかに、BengtAbergが大きな役割を果たしました。 23歳のとき、元森林警備隊員とトラクターの運転手は、1970年代を通じてハスクヴァルナのファクトリーエリートを特徴付ける、囚人のいない乗馬スタイルと体力のレベルの代名詞になりました。

400クロスは、グンナーニルソン、JNロバーツ、マルコムスミス、ホワイティマルティーノなどのライダーの下で、カリフォルニア砂漠とバハで同様に成功しました。 エジソンダイのメカニックは、拷問の多いバハ用の大型ガスタンクとライトを取り付け、ハスクバーナの信頼性は、良好な仕上がりを保証します。 オプションの100速変換も利用可能で、XNUMX mphを超える最高速度を可能にしました。

以前の1966年と1967年のハスキー360ccエンジンには、チェコスロバキアのCZの力がありませんでした。 多くのライダーは、1960年代後半のハスキーのボルト一体型フレームはオープンクラスのマシンには適していないと感じていたため、1968年に、ハスクバーナ360クロスモデルには多くの大幅な改善が見られました。 タンクの塗装色が消防車の赤に変更され、出力が向上しました。 しかし、ハスクバーナGPライダーはもっと欲しかった。 答えは1969年の400クロスでした。

ハスクバーナの400クロスは、1970年代初頭に野心的なオープンクラスのモトクロスとオフロードレーサーの最大の選択肢になりました。また、ブルースブラウンの映画「On Any Sunday」で、マルコムがBaja 400で1000クロスを走ったことが確認されたとき、その高い評価が高まりました。 。

1969年ハスクバーナ400のクロスファクト

彼らの費用
推奨小売価格は$ 1385でした。 1969年から1971年までのハスクバーナ400は、ヴィンテージコレクターのリストのトップにあります。 良質なコアバイク(骨があり疲れているオリジナル)は、5000ドル以上で販売できます。 私たちの注目の「モトクロス博物館の初期の年」の例は、50%のNOS(新しい元の在庫)部品から構築され、価格は15,000ドルです。 本当に素晴らしい400クロスのほとんどは、オフィス、ショールーム、リビングルームにあります。

モデル
1969年、ハスキーは250クロス、360クロス、400クロス、360スポーツマンの500速を生産しました。 ハスクバーナの注文フォームには、XNUMXccツインバハインベーダーも記載されていましたが、製造には使用できませんでした。

探し物
オートバイのコレクターなら誰でも知っているように、在庫は最高です! まともなクロムと適切な赤いタンク、Bingの炭水化物、標準的なパイプ、およびGirlingのショックを備えた、元の、痴漢されていない例から始めるのが最善です。 同様に重要ですが、それが400であることを確認してください。親指がバレルとヘッドの間に収まる場合は400です。収まらない場合は360です。

クラシックバイクの詳細については、 www.earlyyearsofmx.com

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