クラシックモトクロスアイアン:1971 AJS 250 STORMER

トムホワイト

AJSは、1910年にAJSオートバイの生産を開始したXNUMX人の息子のXNUMX人であるアルバートジョンスティーブンスの頭字語です。モトクロス市場に参入するまで、AJSは独自のエンジンを生産していました。 それが名声への主張であり、新しいStormerモトクロスマシンの非AJSエンジンがその没落となります。

1970年代初頭までに、AJS、Matchless、Norton、BSA、Triumphを含む英国のオートバイ業界全体がNorton-Villiers Groupに統合されました。 ストリートバイクベースのAJSブランドをモトクロス市場に押し出したのはノートンヴィリエグループでした。 Norton-Villiersは、Villiersを搭載したダートバイクを構築し、AJSとしてバッジを付けることを決定しました。 急速に老朽化しているVilliers Starmakerエンジンを、伝説のオートバイ名と組み合わせることで、過剰供給を取り除くのは恥知らずの試みでした。 時代遅れのエンジンがストーマーを後退させていた間、それが主要な車軸フォークと上に上げられたショックを特色にした最初のモトクロス自転車であったので、シャーシは(当時の)啓示でした。

ファクトリーライダーのマルコムデイビスが250年と4年に優勝し、チームメイトのアンディロベルトンが250位でフィニッシュしたため、ストーマー1968(Y1969と指定)は、イギリスの1245ccチャンピオンシップである程度の成功を収めました。 残念なことに、XNUMXドルのストーマーがアメリカのモトクロス市場で販売を開始した直後に、日本のブランドもはるかに安価なバイクでモトクロス市場に参入しました。

1974年までに、そしてその後何年にもわたって、消費者は新しいAJSストーマーを木箱に入れて600ドルで購入できました。 1974年のノートンヴィリエの財政破綻後、AJSの権利とスペアパーツはすべて、ノートンヴィリエのオフロード競技マネージャーとAJSストーマースクランブルチームマネージャーのフラッフブラウンが購入しました。 彼の会社はまだAJS部品を提供しています www.ajsmotorcycles.co.uk.

AJSは250cc Stormer(Y4)、370cc Stormer(Y5)、そして1973年には410cc Stormerを作りました。 ラスベガスで開催された今年のMecumモーターサイクルオークションでは、1973年のAJSストーマーが6600ドルで販売され、数年前にはまだクレイトなストーマーが10,000万ドルをもたらしました。 残念ながら、うまく修復されたAJSでさえ、質の高い修復のコスト、約6000ドル以上で売れることはめったにありません。 復元されたAJSには、標準のGirlingショック、ゲルコートオレンジまたは黄色のタンク、および可能であれば、オリジナルのDunlop Sportsタイヤが必要です(タイヤ自体はグランド程度の価値があります)。

 

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