クラシックモトクロスアイアン:1971 MONARK 125MX

トムホワイト

「すぐに使える優勝者」—これがまさに、モナークがモトクロスマシンを販売した方法です。 21馬力、54速、54mm x 6mm Sachs 27Bエンジンには、Motoplatトランジスタ式点火装置とXNUMXmm Bing炭水化物が搭載されていました。 クロモリフレーム、セリアーニフォーク、ガーリングショックは、この素晴らしいマシンで使用されている高品質のコンポーネントのほんの一部です。

モナークは1927年までCykelfabrikenMonark ABとして知られており、その後はMonark Cresent Bolagen(MCB)として知られていました。 モナークは1908年に最初のモーターサイクルを製造しました。1959年、同社は500ccの1959ストロークモトクロスバイクを数台手作りし、500年の1960cc世界選手権でステンランディンをサドルに乗せて優勝しました。 ランディンの勝利は、モナークにとってのハイライトであり、道の終わりでもありました。 XNUMX年に二輪車の生産を停止しました。

1972年、モナーク125MXはすべての125人のライダーの羨望の的でした。 モナークは、1959年に1973年にアロヨサイクルパーク(現在はグレンヘレンと呼ばれる)で開催された125全国選手権レースで125位に終わった1976年以来、最大の成功を収めました。 レイロペスはペントンでイベントに勝ちました。 ホンダがCRXNUMXエルシノアを導入した後、モナークの販売は減少し、同社はXNUMX年に最後のバイクを製造しました。

希望小売価格は975.00ドルでした。 MX Museum Monarkの初期は、Bill Westによって復元され、10,000ドルの価値があります。 100ccモデルの工場を直接特別注文してさらに100ドルで購入することもできます。 1973年、モナークは24馬力のGSおよびGSProモデルを発表しました。 GSモデルにはレモンイエローのガスタンクがありましたが、MXモデルにはオレンジ色のタンクがありました。 GSモデルはスウェーデンのブランドにとって最後の万歳でした。

GSまたはGS PROからMONARK 125MXを伝える方法

125年に提案された1972MXの小売価格は975ドルでした。 1973年に発売されたより強力なGSモデル(GSは「GelandeSport」の略)は1165ドルでした。 1974年には1365ドルで販売されたGSProさえありました。 125MXと125GSまたはGSProをどのように区別できますか? (1) 125MXにはスクリューキャップのBingキャブレターがあり、GSモデルにはキャップを固定するXNUMX本のネジがあります。 (2) 125MXモデルには、ツーピースのダウンパイプ(フロントクロームとリアマイルドスチール)が付属しています。 GSモデルにはワンピースのダウンパイプが付属していました。 (3) 125MXにはクロム鋼のフェンダーがあり、GSモデルには黄色のプラスチックフェンダーがありました。 (4) すべてのMonark125GSモデルにはレモンイエローのガスタンクがありましたが、125MXタンクはGSまたはGS Proタンクよりも濃い黄色でした(1975〜76年のタンクは黄色一色で、CR125の形状を模倣していました)。 (5) 125MXエンジンIDは6Bでした(ただし、5Bエンジンがいくつかある可能性があります)。 125GSとGSProには6BGSIDがありました。 (6) 125MXモデルにはスチール製のリアスプロケットが付属し、GSモデルにはアルミニウム製のスプロケットが付属していました。 (7) そして最後に、GSシリンダーとヘッドフィンには、ISDTリードバンドを受け入れるために(エンジンを密閉するために)ドリルで穴が開けられました。 3480年から1970年1976月までに生産された1100台のモナークのうち、米国に来たのは110台のみで、そのうち約XNUMX台がGSモデルでした。
コレクターは何を探すべきですか? Cerianiフォーク、Girlingショック、27mm Bingに加えて、オリジナルのAkrontリムがあることを確認してください。 73年以前のバイクのステンレス製フェンダーと同様に、標準のトレルボルグタイヤを見つけることはほぼ不可能です。 XNUMXつの部分からなる排気の標準的な拡張チャンバーが良好な状態である場合、それは本当のボーナスです!

クラシックバイクの詳細については、 www.earlyyearsofmx.com

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