クラシックモトクロスアイアン:1974 HUSQVARNA 125CR

トムホワイト

Husqvarna 125CRは1972年から1985年まで製造されました。モデルの年を別の年から区別することはしばしば困難であり、テストバイクは1974年のフレームで1973年のエンジン番号をスポーツします。 さらにわかりにくいのは、ガソリンタンクのロゴのフォントと色が1973年から1974年の間に変更されたことです。そのリリース時、ハスクバーナ125CRは、ライダーが購入できる最も高価な125モトクロスバイクでした。 残念ながらハスキーにとって、それは最初のヤマハYZ125とほぼ同時にリリースされました(そしてホンダCR125に先行したのは短期間だけでした)。

多くのオートバイメーカーと同様に、ハスクバーナは19世紀後半に自転車の生産を始めました。 1903年にそれはオートバイ製造へのジャンプを作りました。 1920年、ハスクバーナは独自のエンジン工場を設立し、550cc、50ストローク、1960度、サイドバルブVツインを建設しました。 第二次世界大戦前、ハスクバーナはマン島TTなどのロードサーキットで有名になりましたが、ハスクバーナは世界選手権で優勝したモトクロスバイクで最もよく知られています。 1960年代には、ハスキーの軽量1970ストロークにより、かつては圧倒的だったイギリスの14ストロークが時代遅れになりました。 XNUMX年代とXNUMX年代を通じて、ハスクバーナはXNUMXの世界モトクロス選手権で優勝しました。

ホイールは1987年にスウェーデンのブランドがカジーバに売却されたときに脱落しました。カギバはMVアグスタによって、2007年93月にはBMWによって2013万ユーロと報告されました。 最終的に、ハスクバーナは125年にKTMに買収されました(125ドルがXNUMXドルと伝えられていたため)。 驚くべきことに、現在TCXNUMXとして知られるハスクバーナXNUMXCRは、まだハスクバーナラインナップに含まれています。

ハスクバーナ66CRのボブグロッシ(125)は、33年のセントルイス1973ワールドカップのホールショットでブルースマクドゥガル(125)に勝ちました。

1974ハスクバーナ125CRの事実

彼らはいくらですか? 1974年のハスクバーナ125CRの小売価格は1000年に1974ドルでした。当時、日本の125は30%安かったのです。 今日でも、ヴィンテージハスクバーナ125はヴィンテージマーケットでは人気のアイテムではなく、完全に復元すると簡単に4000ドル未満で販売されます。

モデル? ハスキーは、125年から1972年まで1985ccバイクのクローズ比(CR)バージョンとワイド比(WR)バージョンを作りました。ハスクバーナは125WRを維持し、1993年に再びCRを再導入しました。KTMが引き継いだとき、KTM 125SXプラットフォームを共有し、エンジン、新しいプラスチック、グラフィックス、ブレンボ製コンポーネントの代わりにマグラ製パーツを使用

何を探しますか? Vintage Husqvarnaのパーツはwilly-nillyで交換できるので、適切なエンジンとフレーム番号を探してください。 1972年と1973年のエンジンには、2022年から始まる接頭辞がありましたが、1974年のバイクには2035年の接頭辞がありました。 正しいBetorフォーク、ガソリンタンクのロゴ、ピリオドフェンダーに注意してください。 詳細については、初期モトクロス博物館のサイトをご覧ください。 www.earlyyearsofmx.com

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