クラシックモトクロスアイアン:ジョディワイゼル1974ホダカ125スーパーコンバット

トムホワイト

1973年後半の短期間、穂高スーパーコンバットは125番のモトクロスバイクの中で最速でした。 残念ながら、それは非常に短い期間でした! ペントン、モナーク、ブルタコ、ズンダップ、CZがしおれたので、日本人は非常に人気のある125クラスに注意を向けていました。 穂高は真面目な125レーサーで最初にそこに着いた。 1974年のスーパーコンバットは、ユビキタススーパーラット125から生まれたトレイルベースの100ccコンバットウォンバットのスピンオフでした。残念ながら、スーパーコンバットの支配は短命でした。 それは最初にショールームに当たり、ホンダCR125エルシノアとストラップタンキングされたYZ125によってすぐに見えなくなっただけで、非常に称賛されました。

穂高125エンジンは100ccスーパーラットエンジンほど信頼性は高くありませんでしたが、1974年には確かなパワーを発揮しましたが、すぐに新世代のYZ125とCR125に圧倒されました。

非常に背の高いシートは46年後に奇妙に見えますが、1974年に多くのレーサーが1974年の非常に低いシャーシを上げ、ラフにサスペンションを追加するために背の高いシートに頼りました。

900ドルのスーパーコンバットは、これまでで最も進んだ穂高でしたが、毎年大規模な資金を備えたメガバック会社によって建てられたわけではありません。 CR125とYZ125がスーパーコンバットを飛び越えたとき、ベルはオレゴンブランドに高騰していました。 それは素晴らしい走りでした。 穂高は60年代後半から70年代初頭のオフロードバイクの爆発を煽っていたが、1974年までに穂高の忠実な支持者はホンダとヤマハに魅了されていた。 穂高の最も有名なライダー、トミー・クロフト、ボブ・ルッテン、コーディス・ブルックスでさえ、ブランドを切り替えていました。

1974年のジョディのカヤバフォークにはスプリングはありませんでした。空気だけでした。 トリックは何もありませんでした。フォークキャップが開けられ、Schadederバルブがねじ込まれました。これらの36mmフォークは、標準の32mmフォークよりも大きなアップグレードでした。

最後に、穂高の幹部であるマーブフォスターは、最後のプロトタイプスーパーコンバット(ジョディワイゼルがレースするためにテキサスとカリフォルニアで建設された)の開発を奨励しました。 XNUMX年前、ジョディはケントハワートン、ワイマンプリディ、スティーブスタッカブル、ジョディファウスト、ダニードス、ジャックオレアリー、ティムリドル、スティーブワイズ、ジャンピンジャックヒックス、ボビーピッカードなど、盛んなテキサスモトクロス運動の一部でした。

ジョディのバイクは、AMAホールオブフェーム「モトクロスアメリカ」展に出品されました。
 エキゾーストスティンガーはバイクの後ろに出ませんでした—それはかろうじてアルミニウムサイドナンバープレートをきれいにしました。 サイレンサーは船内で約8インチ溶接されました。

スウェンコのスイングアームは、非常に短い穂高ホイールベースをXNUMXインチ延長しました。

フレームの破損が問題であり、スーパーコンバットフレームにはたくさんのガセットが追加されていました。 ストラップがヘッドチューブの周囲とフレームに向かって後方に溶接されていることに注意してください。 フレームのほとんどは完全に再構築されました。

最終結果は、これまでに作られた最も先進的な穂高125でした。 革新のリストには、手作りのアレックススチールアルミニウム棺桶、3インチ長いスウェンコスイングアーム、上向きショックポジショニング、34 mmカヤバエアフォーク(ストッカーは32 mm)、リックマンコニカルフロントハブ、GP Specialtiesアップパイプが含まれていました(シートの下に出るスティンガー付き)、強化フレーム、アルミ製サイドパネル、およびビルトアップシート。

ジョディのバイクはケンスミスの「穂高」の歴史の本にありました。

1974年3月1974日のサイクルニュースの表紙に登場したとき、ジョディと彼のXNUMX年のスーパーコンバットはこのように見えました。 そんなに長くは続かなかった.

ジョディーの1974年のホダカ125スーパーコンバットがトムホワイトの「モトクロス博物館の初期の年」で今日どのように見えるか。

このプロトタイプは、新旧の違いと、持っているものと持っていないもののギャップを埋めるための最後の努力でした。 遅すぎた。 穂高はジャガーノーツと戦うには小さすぎた。 結局、穂高はその扉を閉めた。 マーヴィンフォスターはグラブオングリップに就職し、ジョディワイゼルはプロのテストライダーとしてサインオンしました。

 

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