DILAN SCHWARTZインタビュー:印象的なSUZUKI250ライダーがトップ10のフィニッシュを獲得

DILAN SCHWARTZインタビュー:印象的なSUZUKI250ライダーがトップ10のフィニッシュを獲得

この夏、2021年のプロモトクロスシリーズで私たちが楽しんだライダーの250人は、ディランシュワルツです。 カリフォルニアのネイティブは、250クラスで唯一のスズキライダーであり、才能のあるトップ250の中でうまくフィニッシュすることがよくあります。 スズキRM-Z13は過去数年間無視されており、更新されたとしても、必要な更新を受け取っていませんでしたが、ディランはまだそれを機能させています。 もちろん、ディランは長年のファクトリーチームマネージャーであるラリーブルックスの支援を受けており、ジェレミーマクグラス、チャドリード、ジェームズスチュワートなどのレーサーも指導してきました。 Bar-X / Chaparral / Ecstar Suzukiに乗って、ディランは6 Naitonalクラスチャンピオンシップで7位になり、ワシューガルでのラウンドXNUMXからのXNUMX-XNUMXモトスコアでUnadillaに熱狂します。

ジム・キンボール

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ディラン、プロのキャリアから始めましょう。 昨年、ロレッタ・リンの国民的権利で始まりましたか? 私はアマチュアナショナルの直後の最初のロレッタのレースに出場し、次にサンダーバレーとパラ、最後の2020つに出場したので、XNUMX年にはXNUMXつのプロアウトドアナショナルにしか出場しませんでした。

それなら、スーパークロスで250ウエストをレースしましたよね? はい、スーパークロスは大変でした。 最初のラウンドは経験を積んだばかりで、メインにたどり着きました。 XNUMX回戦は私が墜落したデイトナでした。 怪我をして、次の週末は土曜日、火曜日、土曜日のラウンドだったので、XNUMXレース欠場することになりました。 それはシーズンのXNUMX分のXNUMXのようでした。 私はアトランタラウンドに戻ってきました。 私はXNUMXつのメインイベントを逃し、XNUMX番目、そしてXNUMX番目か何かを得ました。 それからソルトレイクで私は最初のターンで墜落した。 私は戻ってきて、おそらくXNUMX歳でしたが、その後クラッシュして終了しませんでした。 ですから、スーパークロスでは浮き沈みがありましたが、ただ経験を積み、より快適になり、怪我をしないようにしたかったのです。 私は経験を積みました、そして私は今より良い考えを持っています。 来年は良いはずです。

モトクロスに戻りますが、昨年の最初の国民の後に感じた大きなポイントは何でしたか? ペースはかなり違うと思います。 アマチュアでは、あなたは数周速く行き、それからそれは死にます。 プロの場合は、XNUMX分間、できるだけ速く見ることができたので、最初のXNUMXつで苦労したのはそのためだと思います。 ただ悪かったのですが、最初のモトがXNUMX位になったことを知っていたので、XNUMX回目は良かったので悪くはありませんでした。 その時、私は次のレベルにいて、もうアマチュアではないことに気づき始めました。

あなたはよく屋外でやりました、しかしあなたはカップルが本当に際立った乗り物を持っていました。 はい、コロラド、ハイポイント、ワシューガルは明らかにかなり良かったです。モトフィニッシュはXNUMX位、XNUMX位、XNUMX位、XNUMX位でした。 今、私たちは数ラウンドの間少し苦労しているバスに乗っていましたが、私たちはそれを理解するだろうと思います。 それは新人の季節であり、物事は起こります。 私は練習場でトレーナーのランディ・ローレンスと一生懸命働いています。 私たちはただ働き続けるつもりです。 ルーキーシーズンには悪いことがいくつか出てきて、完璧にはなりませんが、ワクワクしています。 私はそれについて自分自身にあまり落ち込んでいません。

250クラスのXNUMX位のモトフィニッシュは印象的です。 メカニックがピットボードに書くまで、自分が本当にXNUMX位だとは知りませんでした。 ジャスティン・クーパーがモトの途中で私の前にいたと思います。 ジョー・シモダはもともと私の前にいて、それから彼はジャスティンを回って、私はクーパーの後ろにいました。 「さて、私はこれらの人たちと一緒にいることを試みる必要があるだけです」と思いました。 ペースが速すぎるとは感じませんでしたが、少し引き離してしまいました。

XNUMX番目にとどまるのは大変でしたか? 私たちはすでにフォークナーと十分に大きなギャップを集めていました。 私は彼の前で終えることができることを知っていました。 私はそれで頭が良かった。 正直なところ、私はそこに駆け上がることができるとわかったので、その日のようにスタートを切り、トップXNUMXのスタートを切り、最初の数周でそれらの人たちと一緒に走ります。彼らのペース。 トップXNUMXに入るのに問題はありません。これらのトラックに行ったことがないので、特にサウスウィックでは、そのような砂に乗ったことがないので、それは大変なことのXNUMXつです。 、だからそれは学習についてです。 しかし、ええ、トップXNUMXに問題はありません。

明らかに、あなたは鈴木からサポートを得ます、しかしあなたは工場の自転車に乗っていますか? 彼らはツイステッドティーHEPスズキを工場450と呼んでいると思います。 それは私が知っていることですが、私はそこで何が起こっているのか心配していません。 私は自分が持っているものを取り、それからできる限り最善を尽くします。

2022年のさまざまなチームからの電話を受けていますか? いいえ、でも、私のエージェント、ジミー・バトン、彼はそのようなことをします。 誰かが2022年に何かを思いついたと思っていたでしょうが、実際には何も起こりませんでした。 今の私の目標は、できる限りのことをし続けることです。何かが起こった場合、何かが起こります。 そうでなければ、私はこれらの人が私の背中を持っていることを知っているので、私はできる限り最善を尽くすつもりです、そしてそれは私ができるすべてです。

スズキの250は、しばらくの間変更されていないため、悪いラップを取得しますが、バイクについてどう思いますか? キックスターターが付いているのでバッシングされるだけだと思いますが、それがバイク全体と何の関係があるのか​​わかりません。 明らかに、私はそれをトップ10にXNUMX回入れました。 そして、私はトップXNUMXに近く、新人です。 それで、それはそこに上がることができます、そして私はコロラドの高い標高でそれをしました。 あなたはただ人々に話をさせなければなりません、そしてあなたはあなたをします。 それが私がしていることです。 スズキについて話している人は誰もこのバイクやこのバイクに近いものに乗ったことはありません。 彼らはおそらくスズキの株に乗って、ダンのようでした、これは糞ですが、私はスズキの株に乗っていません。

ALEX MARTINは、彼がJGRにいたとき、LARACCOのLEAPを行いました。 まさに、JGRスズキは素晴らしいバイクを持っていました。 アレックスはそれでうまくやった、そして私は彼がそれにいくつかの表彰台を持っていることを知っている。 彼は彼らにたくさんのホールショットを引っ張ったので、私はバイクに問題はありません。 私はそれをキックスタートする必要があります—それはそれほど大したことではありません。 私は本当に否定性を気にしません。 人々はそれをキーボードで戦士にしたいと思っています、それを求めてください、それは私を段階的にしません。

ラリーブルックスは、プロレーサー、MXAテストライダー、そして多くのトッププロライダーのチームマネージャーを務めてきました。 現在、彼はBar-X Suzuki250チームのチームマネージャーです。 

BAR X SUZUKI TEAM MANAGER LARRY BROOKSは、このビジネスに永遠に携わってきました。 プロライダーおよびチームマネージャーとして。 LARRYとどのように連携していますか? このチームは現在の場所であり、彼のおかげでここまで到達しました。 彼の知っていることから、今でもそうですが、私はXNUMX年間彼と一緒にいて、彼は私が聞いたこともない何かを引き出してくれるでしょう。本当にそれを知っていました。 彼がいて、知識があり、長い間そこにいることが、このチームを本当に助けてくれたと思います。明らかに、このバイクが特に好きです。 彼がいるのは良いことだと思います。

あなたは今、デレク・ドレイクアウトの唯一のライダーです。 これはあなたのために何か圧力を生み出しますか? あなたはそれを言うことができます、そして明らかに私はブランドのために良いことをしたいです。 250クラスで唯一のスズキを可能な限り上げたいのですが、同時にこれをやっています。 私は彼らのためだけに結果を得たくありません。 私は私のためにそこにいたいです。 それが私がしていることです。 ホンダやカワサキに乗っていたら同じことをします。 どんなカラーバイクを使っていても、頑張っていきます。 一度離陸すると、自転車の色が見えません。 私はフェンダーを見ていません。

あなたはカリフォルニア出身ですが、この夏、屋外で始めてからどこに行ったのですか? 私は現在、南カリフォルニアの自宅で仕事をしていて、ランディのプログラムにとどまっているだけなので、フィットネスを常に把握して、それが確実に行われるようにすることができます。 ロレッタやアマチュアナショナルズの前のように、私は以前に東に戻ってみましたが、それが私を汚したり追跡したりするのに役立つとは本当に感じたことはありません。 湿度的には、暑さのように慣れて良かったのかもしれません。 南東部にいることは良いことですが、夏の間ずっとそこに滞在するか、完全な砂に乗ってサウスウィックの準備をするのが好きでない限り、それが何も変わるとは思いません。 ランディのプログラムにとどまるのが好きだからといって、カリフォルニアのプログラムが好きです。

BAR-X SUZUKIにどのくらいの期間、チームを組んでいますか? 私は2018年にチームに参加しましたが、彼らはすでに数年前から存在していました。 彼らは2016年頃にチームを始めたと思います。

彼らの焦点は主にアマチュアチームでしたよね? 彼らはアマチュアチームとしてスタートし、昨年はプロラウンドを数回やりたかったので、私たちを連れて行ってくれました。 それから今年、Derek Drakeが登場し、それをプロチームに向けてさらに動かしました。 まだアマチュアの男がいますが、スーパークロスシリーズをやりました。 それからデレクと私は屋外でもやることになっていたが、彼は彼が世話をする必要があるいくつかの健康上の問題を抱えていた。 ですから、今のところ私だけですが、チームはまだアマチュアとプロをやろうと思っていると思います。

彼らがあなたと一緒にプロに転向したのを見るのは素晴らしいことです。 私が署名したとき、これはアマチュアチームだったので、それは実際には計画ではありませんでした。 「このチームでプロになる」とは思いませんでした。 それは私がサインアップしたものです。 彼らはステップアップし、彼らはそれができると言った、そしてそれは私がその時に本当に持っていたすべてである、それで彼らは私の後ろにいて、そして彼らは明らかに私が本当に感謝している私のために彼らができるすべてをしている。 今起こっていることに本当に満足しています。良い季節になるはずです。 

この夏のデートの結果をまとめましょう。 あなたはどこに行きたいですか? 今、私は自分が思っているより少し後ろにいます。 もちろん、ポイントトップXNUMXになりたいですが、それはルーキーとしての大きな目標です。 私はトップXNUMXとトップXNUMXの近くにいる必要があると思います。 今シーズンの目標はトップXNUMXに近いことです。今のところ、トップXNUMXに入ってすべてのレースに出場できれば、それは素晴らしいことです。

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