夢の実現:ハワイからロレッタリンのアマチュアナショナルまで

夢を実現:ブライアンメデイロスはハワイからカリフォルニア、2020年のロレッタリン素人へ

ブライアン・メデイロス
写真:Santiago Alcalde(@MXART_CL)

ハワイのカウアイ島で育ったモトクロスコミュニティは小規模でした。 週末にのみ開かれたモトクロストラックが5つありました。 18歳からXNUMX歳まで、ほぼ毎週末にXNUMXつのトラックに乗っていました。私にとってのモトクロスは、常に単なる趣味でした。 私はこのスポーツを何度もフォローし、地元のニューススタンドで新しいモトクロス雑誌を手に入れましたが、私はこのスポーツで今の自分になるとは思いもしませんでした。 XNUMX年生のとき、家族がコンピューターを持っていなかったので、昼食時に図書館に行ってコンピューターでモトクロスのビデオを見ました。 ロレッタリンのアマチュアナショナルのビデオに出会い、その日に家に帰ったときに両親にそのことを伝えたことを覚えています。 私たちは年XNUMX回、他の島々を州の選手権レースに出かけましたが、それで終わりです。 私の両親は、ロレッタリンが何であるか、あるいはその問題の資格を得ようとする方法すら知りませんでした。 年をとるにつれ、両親が分かれて状況は変わりましたが、変わらなかったことのXNUMXつは、いつかロレッタリンのアマチュアナショナルに行くことです。 

ブライアンメデイロスの2020ヤマハYZ450Fはすべて輝いていて、準備ができていました。 ブライアンは、83年前に墜落事故で麻痺した友人であり仲間のハワイアンカイムカイを称えるためにXNUMX番を選びました。 

ようやく2013年になってようやくチャンスが訪れました。 私は2012年250月に高校を卒業したばかりで、オアフ島にロレッタリンサウスウエストエリアの予選が行われることを知ったとき、フルタイムの建設作業をしていました。 私の島からちょうど450つの島。 私は自転車をはしけに乗せて、私たちがレースに出かけることができるようにそれを出荷するように私の父を説得しました。 私は3と18のCクラスにサインアップし、カリフォルニア州アンザで開催される地域予選に参加することができました。 オアフ島のエリア予選でブライアンドミンゲスに会った。 予選が予定されていることを知った彼は休暇中に家族と一緒に北カリフォルニアの島に行き、叔父から自転車を借りてレースをしました。 週末中ブライアンとその家族と話し、付き合った後、彼は私に彼の家に泊まり、2013か月後に地域の予選の準備をするように誘いました。 250歳になった今、自分で決定を下すことができたので、建設工事で節約したお金を使って500 RM-Z XNUMXをカリフォルニアに送り、片道の飛行機のチケットとXNUMXドルを手元に置いたポケット。 その時点で、私はハワイ州から出たことは一度もありませんでしたし、未来がどうなるかわかりませんでした。

カリフォルニアに到着したら、ブライアンと一緒に乗ってトレーニングを始め、地域予選の準備をしました。また、滞在する余裕のある建設会社と協力しました。 北カリフォルニアで数か月間のライディングとトレーニングを終えた後、地域予選に向けて南に向かった。 幸運なことに、私の叔父フィル・オヴランドも北カリフォルニアの地域予選に向かった。 この時点ではまだ車を持っていなかったので、彼は私と一緒にガスを分けてそこに連れて行くことを申し出ました。 誰もが地域予選に出かける速さに驚いた。 それは40人の門に並ぶのが初めてで、私は恐れていました。 私は恐れていたが、最初のモトでホールショットを獲得し、XNUMX位でレースを終えた。 信じられなかった。 資格を得るには上位XNUMXつのポジションに入らなければならないことを知っていたので、そうする途中でした。 XNUMX番目のモトでXNUMX位からスタートし、そこでフィニッシュするだけで参加できました。この時点まで、このラフに乗ったことがなく、私に噛み付きました。 ジャンプの顔を上げて、私はハンドルバーの上に私を送ったキッカーを打ちました。 着陸したとき、何かがおかしいと感じました。 私の腕はまるで眠っているように感じました。 肩がずれていた。 幸いなことに、私の即時の対応は、もう一方の腕を使って持ち上げ、すぐに元の位置に戻りましたが、それではすでに手遅れでした。 コースの横に座って、それが終わったと思って、家に帰ってハワイに戻ったときのことを覚えています。 レースが終わった後、ブライアンの家に向かいました。彼は私に彼の家に留まり、癒しとライディングとトレーニングを続けることを歓迎しています。 控えめに言っても興奮しました。 多分これはまだ終わっていないので、もう一度試してみることにしました。 数週間の癒しの後、私はトラックで自転車のトレーニングに戻りました。

ブライアンメデイロスは、2013年にハワイからカリフォルニアに初めて引っ越して以来、長い道のりを歩んできました。

これは私がジョーディン・スカルヴィニという名前で別の友人に会うところです。 彼は、地元の高速プロであり、北カリフォルニアと南カリフォルニアの間を乗ってレースに出かけました。 彼は私と一緒に南カリフォルニアに下って一週間の旅行に連れて行って、いくつかの乗馬とトレーニングをすることを申し出たので、私はその申し出を受けました。 私たちはその週にオースティンハウエルに滞在し、楽しかったです。 オースティンと私は親友になり、デニスステープルトンの家に引っ越すつもりだと彼は私に言った。 私の叔父フィルもデニスを知っていて、私に良い言葉を出したことがわかりました。 北カリフォルニアでXNUMXか月生活した後、私はすべてのものをStapo MXコンパウンドに移し、次のXNUMX年間生活し、働く予定でした。 

デニスと長年暮らしているうちに、モトクロスアクションのレッキングクルーに会いました。 デニスとMXAの全員がそうでなかったら、私が今日の自分になるとは思えません。 私の自転車が壊れたとき、彼らは私が自転車で乗るのにものすごく助けてくれて、たくさんの善良な人々に私を紹介してくれました。 私のプロモトクロスライセンスを取得したり、屋外AMAナショナルの資格を取得したりするなど、滞在中に到達できなかった目標を達成することができましたが、まだ達成できなかった目標があり、それはロレッタリンの目標でした。

ロレッタの十戒のセクションは、トラックの最も人気のある機能のXNUMXつです。 何年かは、フープのようにそれらをすくい取るのに十分に転がされますが、ほとんどの場合、ライダーはリズムセクションのようにそれらを飛び越えています。 

私にとって、2020年は隔年で始まりました。 私の計画は、今後のプロモトクロスシリーズの準備をするために、仕事、乗車、トレーニングを行うことでした。 私は25歳です。25歳以上のクラスでは、ロレッタリンのエリア予選を含む多くのローカルレースに参加し、AMAナショナルズのスケジュールが出た場合に備えて、いくつかの追加のゲートドロップを用意しました。 私は25歳以上のクラスで地域予選に出場しましたが、Covid-19によりすべてが空中にあったため、あまり気にしていませんでした。 時がたつにつれて、AMAナショナルスケジュールはまだはっきりしていませんでしたが、ロレッタリンのアマチュアナショナルのためにフォックスレースウェイでスーパーリージョナルが開催されることになっていました。 すぐにレースをすることに決めました。他にレースは行われていなかったので、ロレッタリンが起こるかどうかはわかりませんでしたが、レースに参加したいと思っていました。

スーパーリージョナルでは全体で2020位になり、モトクロスアクションマガジンの450 YZ2020Fに乗ってロレッタリンのアマチュアナショナルへのチケットを打ちました。 そのチケットを手に持ってそれを手に入れると、最終的にその目標をリストから確認し、何年も前にやろうとしていたことを達成したと言うことができました。 地域予選の翌月曜日、牧場のレースバイクになる450 YZ6Fを購入しました。 バイクを私に代わってもらうために、Pro Circuit T-450チタン排気システム、FCPエンジンマウント、Hoosierタイヤ、X-trigトリプルクランプ、Bud Racingチタンフットペグ、WPコーンバルブフォークを追加しました。トラックスショック。 これらの部品は、在庫のYZXNUMXFを、快適なバイクに成形しました。 

ブライアンのニックネームは「パイナップル」なので、この帽子は彼にぴったりです。

私は最近、TBTレーシ​​ングサスペンションの南カリフォルニア部門を引き継ぎました。これは私がフルタイムで行っていることです。 幸いにも、ケリー・アンドリスとチリ出身の彼のグループも、トラックとトレーラーで牧場に向かい、自転車用のスペースがありました。 これにより、片道XNUMX時間の運転時間を節約でき、さらに数日間カリフォルニアに留まることができました。 私は全国大会の前の金曜日にテネシー州ナッシュビルに飛んで行き、レンタカーに乗り、テネシー州ハリケーンミルズまで車でXNUMX時間ドライブしました。 

驚いたロレッタリントラックに引き込まれたとき、子供の頃の夢を見て、ようやくレースに参加したいという気持ちに感動しました。 今年は天候に非常に恵まれました。 一週間中、雨はまったくありませんでした。 すぐに目立ったのは、湿度が高く、週平均で90%で、暑かったことです。 しかし、思ったほど影響はありませんでした。 コースに落ち着いたら、歩くことにした。 私の第一印象は、それがタイトに見えたということでした。 私が見たビデオに見えるよりもきつい。 彼らはまた、トラックを深く引き裂いていたので、それが荒れるだろうことを知っていましたが、私は挑戦のためにいました。

サインアップしたのは49つのクラスだけだったので、月曜日の練習が終わったとき、トラックを学ぶために50分のセッションが4回ありました。 すぐに気持ちが良くなり、3周目までにすべてのジャンプができた。 練習後、ギアを30歯のリアスプロケットから30に変更し、本当にタイトなコーナーのほか、ほとんどのトラックの周りでXNUMX番目のギアにとどまりました。 私の最初のモトは火曜日の午後XNUMX時XNUMX分までではなかったので、物事をチェックする時間はたくさんありました。 私は火曜日の朝にピットを散歩しました、そしてそれはあらゆる年齢のライダーと一緒にそこに多くのキャンピングカーを見るのに驚きました。 それがスタートラインにたどり着くまで、それは大きな家族の雰囲気のように感じました。 僕のモトが転がると、ゲートに並んで神経がぶつかり、激しい。 とても激しいので、隣の男に拳をぶつけて幸運を祈りに行ったところ、彼は私を見ただけで目をそらしました。 そのモトでひどいスタートを切って、モトワンでXNUMX位でフィニッシュした。 トラックがどれほどラフであるかに驚いた。 あなたはモトの前に視界をXNUMX周しましたが、私はXNUMX周でウォームアップしてレースペースにまっすぐ進むのに苦労しました。 

モト11は木曜日の午前00:30に予定されていたので、休憩、回復、他のクラスの様子を見て、どのラインが最高かを確認する日がありました。 私はモトXNUMXの方がラインオフになりましたが、まだミッドパックでした。 XNUMX番目とXNUMX番目のコーナーですが、ローラーがずっと上にあります。 その時点ではまだ汚れは柔らかく、目の前の男がわだち掘られて裏側に倒れていました。 私は彼のダウンしたバイクに出会い、パックが通り過ぎるのを見ました。 私が行くと、トラック全体でいくつかのより良いラインを見つけ、時間を補うために交通のXNUMXの戒めでXNUMX-XNUMX-XNUMX-XNUMXの組み合わせを行うことができました。 私のモトXNUMXの結果はさらにXNUMX位でした。 

モト8は土曜日の午前00時でした。 私たちの前にはモトが30つしかなかったので、トラックは35週間よりもスムーズになりました。 ひと目見て、トラックコンディションはプロナショナルでの最初の練習を思い出させました。 空気は涼しく、汚れは湿気がたっぷりでべたつきました。 20回目のゲートピックはこのモトにとって理想的ではなかった。私は外側にいて、私の目のラップ練習で隣の男が作ったラインが私のゲートから20フィートを越えたので、緊張した。 私は彼にジャンプする必要があることを知っていたので、彼は私にドアを閉めることができませんでした、そしてそれは私がやったことです。 残念ながら、後輪がゲートを越えるとすぐにフロントエンドが上に来て、ダブルクラッチをかけなければならず、それが彼が私に来るのに必要なすべてのスペースでした。 39コーナーで34コーナーを回りましたが、XNUMX分のモトの途中でXNUMXコーナーへ。 ここが南へ向かうところです。XNUMXの戒律でXNUMX、XNUMX、XNUMX、XNUMXのリズムの組み合わせを行いながら、最初とXNUMX番目のトリプルの間で偽のニュートラルをヒットし、前輪が顔の真ん中に行き、バーを越えました。 頭をぶつけて痛かった。 私はトラックを再マウントして循環させ、そのモトでXNUMX位でフィニッシュし、全体でXNUMX位になりました。 

全体として、この旅行は素晴らしい経験でした。 楽しかった。 賢明な結果は得られませんでしたが。 私は多くのことを学び、プログラム全体がどのように実行されるか、そして次回の結果を向上させるために何をすべきかについてより良いアイデアを持っているように感じました。 私がこれを実現するのを助けてくれたすべての人に感謝したいと思います。 ほんとうにありがとう。 ロレッタ・リンズに行くという夢を持っている誰かがそこにいるなら、私はあなたがそれに行くことを勧めます。 たくさんの人と出会い、友達と呼べるようになりました。そして、ハートビートでもう一度やり直します!

 

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