初見! 2015 YAMAHA YZ250F($ 7590)

2015の新機能

  • ブラックホイール(ブルーモデル)
  • ゴールドチェーン(ブルーモデル)
  • エアボックスの1/4回転ファスナー
  • 新しいフォークの内部設定
  • 2色のオプションがあるメーカーのみ
  • XNUMX月に利用可能
  • $ 7,490 (暫定の)

2015YZ250Fの機能とメリット

新着! 新しいフロントフォークの設定により、ミッドエンドのストロークでのパフォーマンスが向上します。
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新着! クイックリリースのXNUMX/XNUMX回転Dzusエアボックスファスナー。エアフィルターへの工具不要のアクセスを実現します。

YZ250Fエンジン:

YZ4Fと同じ前方に配置されたストレート吸気、後方に傾斜したシリンダー、後方に配置された排気レイアウトを備えた水冷DOHC 450バルブ、燃料噴射エンジン。 このエンジンは、真っ直ぐで対称的な吸気ポートと排気ポート、およびコンパクトな高圧縮燃焼室を備えており、高速域で優れたエンジン特性を発揮します。
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調整可能な燃料噴射システムは、高圧バッテリーレス電動燃料ポンプによって供給される44mmスロットルボディを使用しています。 これにより、燃料の微粒化と空気/燃料のキャリブレーションが最適化され、幅広いライディング条件で優れた乗り心地を実現します。 このシステムは、エンジンの回転数とスロットル開度に基づいて、噴射される燃料の量と点火時期を制御し、ためらいのない応答性と制御性を提供します。
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馬力ロスを低減するため、さまざまな詳細設計を採用。 鍛造2リングピストンは軽量で、オイルスプレージェットで冷却されます。 さらに、コンプレッションリングは、従来の250リングではなく、シングルリング設計になっています。 このピストンとリングは、オフセットシリンダー構成とともに、摩擦損失を減らし、迅速な応答に貢献します。 さらに、吸気/排気ポート、カムプロファイル、ECU、浸炭クランク、クランクウェブの最適化されたバランス比、トランスミッション、クラッチ設計などの機能の仕様がすべて連携して、YZXNUMXFの優れたエンジン特性を生み出し、高rpm範囲。
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YZ450Fと同様に、革新的なエキゾーストパイプの設計が採用され、質量の集中化を強化し、電源開発特性を改善しています。 このレイアウトにより、排気管の後端がさらに前方に移動し、マスの中心に近いマフラー位置が可能になります。 各部のパイプ径を調整することで、排気パルス効果に優れ、高回転出力に貢献します。 ピストンクーラースプレージェットを備えたコンパクトなウェットサンプ潤滑システムは、優れたエンジン耐久性を維持し、オイルタンクが不要になるため、エンジンの重量が軽減されます。 これにより、大量の集中化と比類のない処理に貢献するよりコンパクトなエンジンが作成されます。
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変速機構とシフト機構により、ギアチェンジ時の駆動力ロスを低減し、スムーズなシフト操作と確実なシフトアクションを実現。

YZ250Fシャーシ/サスペンション:

アルミ製マフラーはサイドナンバープレートでほぼ完全に隠れているため、機械の重心寄りに配置されています。 レイアウトは、集中した質量に貢献し、軽量な操作感を実現します。
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フロントサスペンションは、より剛性の高いフォークスプリング、新しいバルブ、新しいフォークアウターチューブを備えたKYB®エアオイルセパレートフォークで実績があり、中間からエンドまでのストロークでのパフォーマンスを向上させ、フォークの底抵抗を助けます。 リアサスペンションは、シャーシの寸法に合わせて理想的なダンピング特性に最適化された設定も備えています。
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大径22mmフロントアクスルとトップトリプルクランプが剛性を高め、優れたハンドリングとフロントエンドフィールを実現します。 ハンドルバーマウントはゴム製で、快適性を高め、ハンドルバーの振動を低減します。
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エアフィルターは後輪から離れた位置に配置されているため、ライダーのメンテナンスが軽減されます。

YZ250F追加機能:

「インモールドグラフィック」テクノロジーは、グラフィックをラジエーターシュラウドに成形して、デカールの耐久性を改善し、傷を減らします。
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ライダーは、チームヤマハブルー/ホワイトまたはホワイト/レッドのXNUMXつのカラーオプションから選択できます。

 

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