ファーストルック：2023 TMの燃料噴射モトクロスバイク— XNUMXストロークとXNUMXストローク

2023 年には、TM レーシングのバイクの範囲は、フル モデル レンジのラインナップ全体で、小さいながらも有益な変更によって強化されます。 これらには、エンジン、電気システム、およびシャーシのセットアップの更新と改訂が含まれます。 各「容量クラス」には、エンジンの種類と、場合によってはそれが構築された分野の両方に対応する独自のシャーシがあり、すべてが調和して連携して、すでに優れた範囲のオートバイをさらに強化するように設計および設計されています。

チューブに内部摩擦コーティングが施された 48mm カヤバ フォークを備えた TM 仕様モデル。 TMは独自のリアショックも構築しており、過去XNUMX年間でいくつかの大きな内部変更が見られました. ショックは、最新のスイングアーム、上昇率リンケージ、および変更された車軸直径と組み合わせると、フレックスを制御するのに役立ち、安定性を向上させ、トラクションを最大化しながら、ショックがより進歩的な感触を提供できるようにします。

2023 TM 125/144MX XNUMXストローク： 125MXとしても利用可能なTM 144MXは、ビレット加工クランクシャフト（ローラーベアリングで動作）、クッシュドライブクラッチバスケット、熱処理されたトランスミッションメインシャフト）、V-Forceリード、油圧クラッチ、絵文字制御のTBI燃料噴射を備えていますシステムと電子パワーバルブ制御。

2023 TM 250/300MX: TM Racing 250/300MX の XNUMX ストロークには、それぞれ独自のパフォーマンス エンベロープと電力供給特性があります。 ギアポジションセンシティブイグニッションは、サーボ作動式パワーバルブシステムと並行して機能します。 ギアの選択、バルブ位置、rpm、および燃料噴射システムのセンサーへの通信に応じてマッピングを変更できる、ハンドルバーに取り付けられたツイン点火マップを使用した高度な ECU プログラミングがあります。 

2023 TM 250/300 FI ツイン XNUMX ストローク ツイン パイプを備えた TM は、チタン バルブをトリガーするフィンガー フォロワーを作動させるツイン カムシャフトで「ツイン」の命名法を証明し、ベリリウム銅製バルブ シートと嵌合し、さらにツインローター オイル ポンプ、ドライ サンプ クランクケース、ビレット コネクティング ロッド、ブリッジ ボックスを備えています。爆発力のためのピストン、ギアに敏感な点火タイミング、およびHGS爆弾タイプの排気管。

2023 TM 450FI XNUMXストローク： TMの2023ストローク範囲は、シートの下に燃料タンクがあり、エンジンの上に空気取り入れ口がある現在のリバースシャーシ構成を保持します。 改良された集中質量とジオメトリの修正により、処理が改善されました。 TM はまた、450 TM 450Fi エンジン、具体的にはカムシャフト、ピストン、バルブ、クランクシャフト、コネクティング ロッド、ギアボックスにいくつかの小さいながらも重要な変更を加えました。 パワフルなXNUMXFiエンジンはツインパイプエンジン「SMK」モデルの登場で大きく変わりました。