フラッシュバックフライデー| デビッドベイリーズ1985 AMA 500ナショナルメモリーズ

On 2019 年 7 月 19 日 最終更新 2019 年 7 月 19 日

デビッド・ベイリー

「この写真は1985年にハングタウンで撮影されたもので、その年の500番目の1984ナショナルでした。シリーズの最初のナショナルはゲインズビルでした。私は500年の84シーズンを終えていました。その'500 RC1985は、私が今まで持っていた私のお気に入りのバイクの84つでした。それは超高速で素晴らしく処理されました。私がその自転車でやりたかったことは何でも問題ありません。私が持っていた唯一の問題は、パイプが私の足を本当にひどく火傷することでした。それで、50年にホンダはすべてを本当にすばらしく入れて、そしてラジエーターの１つをより短くしました。ホンダは少しスタイルアップを試みた。私のバイクは私の'XNUMXよりも優れていると思いましたが、それはそうではありませんでした。ゲインズビルで苦労しました。ブロック[グローバー]と私は最初のモトと戦いましたが、彼は私にかなりひどいギャップを作りました。フィニッシュラインから約XNUMXヤード進んだところ、チェッカーフラッグ手前の丘の底で、あきらめました。私は自分に「まあ、ブロックは私を倒した」と言った。私の心はちょっと回転しました。なぜなら、XNUMX位になるために私にできることはそれだけだったからです。長い年になると思いました。そのすべてが頭をよぎり、その間私は丘のふもとにあるファンキーな岩だらけの棚にぶつかり、ひどくうなずきました。私は膝をねじ込みました、そしてそれは私をとても強く叩きつけたのでクラッシュは私を驚かせました。チェッカーフラッグは見えたが、起き上がらなかった。私はDNFした。ある瞬間、私はXNUMX位になりました。それはシリーズを始めるのに悪い方法ではありませんでした。そして次は地面に横たわっていて、モトを終えることができませんでした。

「XNUMX番目のモトに乗るつもりもなかった。私の膝は私を殺していた。私は土壇場でテープを取り、ゲートのはるか外側から始めました。そこに門があったかどうかさえわかりません！私はほとんどのモトに立って乗っていましたが、少しずつ快適になってきました。私はブロックのスピードに乗っていませんでしたが、パックを通過してXNUMX位で終了しました。私はポイントでモトダウンしていることを知っていて、それが長いシーズンになるだろうと考えました。ハングタウンでの第XNUMXラウンドに向けて進んだすべてのことです。

「私はハングタウンでの最初のモトでホールショットを得ました。開始後は常にセクションを再構成しました。私たちは右利きになり、タイトな左を作り、XNUMXジャンプのセクションを通過しました。あなたはそれらをXNUMX倍にすることができましたが、それは本当にタイトでした。だから私はスタートを切って右に曲がり、ワイドになり、左をねじ込み、最初のダブルをジャンプできなかった。私はすべてのジャンプを転がしてしまいました。パック全体が後ろに引っかかった（笑）。 Brocが私のすぐ後ろにいて、次にスロットルから外れたところに行きました。私は彼が皮肉にも「それは本当に良かった」と言うのを聞いた。とてもおもしろいことでした（笑）。彼がその喜劇的な配達を持っていること、そして私がそれを同時に考えることは陽気でした。それから彼は私を通り過ぎて、大きなリードを引き出しました。私は彼に戻ってモトを獲得したと思いますが、彼はXNUMX番目のモトを獲得して全体を獲得しました。私はその日を見て、「さて、私はモトに勝ったので、バイクのほうが少しいい気分になりました」と思った。それは進歩でした。ゲインズビルで失ったポイントを補うために長い道のりがありましたが、私はまだチャンピオンシップハントにいることに気付きました。

「上の写真では、私がブーツゲートルを着用していることに気付くでしょう。さて、私はJTレーシングブーツでのキャリアを通じて、何度も足を骨折し、足首を何度もひねっていました。見た目も快適で快適でしたが、足が大きく、地面にたくさんつかまりました。当時のブーツは今のようではありませんでした。私はHi-PointハイブリッドAlpinestarsに切り替えて着用しましたが、もちろん[JTレーシングのオーナー]ジョングレゴリーはそれに夢中になりませんでした。前面の金属板を外さなければならず、ブーツは無地。それは結婚式のドレスアップのようなもので、靴はばかげています（笑い）。私はそれらのブーツの外見に困惑していたので、ジョンが少し幸せになるようにブーツの上にゲートルを置いた。私はジョニー・オマラの契約を侵害しているように感じました、なぜならブーツの外套が彼の物だったからです、しかし私はハイポイントのブーツを隠さなければなりませんでした。それから私はよりよく乗りました。

「次のXNUMX人のナショナルズでは、連勝した。ハングタウンの後はラスベガスでした。それは億兆であり、私は両方のモトを勝ち取った。私は砂と暑さで良かった。それから私たちはハイポイントに行きました。全体としてブロクは私に持っていました、しかし彼は上り坂のトリプルの前に下り坂のダブルでスタートラインのすぐ後ろにそれをひどく打ちました。彼はハンドルバーをひどく曲げたので、私は彼がXNUMX番目に終えることができなかったであろうと思いました。彼のバーがコース全体でどれほどはっきりしていないかが見えた。ジョンR [グローバーズメカニック、ジョンローゼンタール]がバーを後ろに曲げるためにピットに引き込んだと思います。とにかく、彼はモトでXNUMX位、その日の総合XNUMX位でフィニッシュした。ハイポイントがジョージア州アトランタでシックスフラッグスになってから、私はそこで両方のモトを獲得しました。ポイントのギャップを少し詰めていたのですが、コロラド州のレイクウッドに来て、大災害になりました。

「私は、十分なテストが行われていない1985年の国民に来ました、そして私は満足しました。私は再びタイトルを獲得するつもりであると考えました。 BROCは、もう一方の手で、レースの準備ができていました。ヤマハは、彼の空冷式YZ490への作業を行いました。それは私のホンダのように見た目もサウンドもないかもしれませんが、かなりきれいに機能するように見えました。彼もスーパーモチベーションになりました。テーブルが変わりました。」

「私は十分なテストを行わなかった1985の国民に来た、そして私は満足していた。私は再びタイトルを獲得するつもりだったと思った。一方、ブロックはレースの準備ができていた。ヤマハは彼の空冷YZ490に仕事をしていました。それは私のホンダのように見た目もトリックも聞こえなかったかもしれませんが、それはかなりうまく機能しているようでした。彼もやる気があった。テーブルが回っていた。ハンタウンで物事を進め、1984つのモトを連勝しました。コロラドに向かって1981ポイントかそこらのどこかでダウンしていた。最初のブロックがブロックに負けた後、1983番目のモトの早い段階でパンクした。それで「タイトルはある」と思った。不思議なことに、ブロックは彼の手首を傷つけ、私も手首を傷つけました。その年はめちゃくちゃだった（笑）。でも知ってる？ブロックは私からタイトルを取った。彼はその年私に彼が500年に私にしようと思っていたことを私に行いました。彼は滑らかで正確で、常に良いラインを選びました。彼は明らかに500の中で最速の男であり、私は彼に多くの敬意を持っていました。私が500年に彼と対戦しなければならなかったとき、私は非常に準備ができていて、私のバイクは素晴らしかった。 1984本中18本勝ちました。 20年に彼は私からそれを取り戻しました。

「500年シーズンの最後の1985レースに関しては、ホンダは私をワシュガルの250クラスにドロップさせました。嫌いだった。ジョニー[オマラ]は私の友人であり、彼がうまくいくのを見たいと思っていたとしても、その年の[250のタイトル]で[ジェフウォード]を倒すのは少し長い道のりでした。私はいつも、自分が属していない状況に足を踏み入れたくなく、結果に影響を与えることについては常にこのことを感じていました。ホンダが降りてレースをするように頼んだにもかかわらず、それは私と一緒に正しく座れませんでした。また、125クラスの[Ron] Lechienも参加しました。ホンダが私にそれを望んでいる理由を理解し、彼らが私の給料を支払ったが、それはめちゃくちゃだと思った。しかし、私はその250が大好きでした。私も500でこのような悲惨な年を過ごしていました。ワシューガルはとても美しい場所であり、その日はスポットでのトラックはかなり良かった。ほこりっぽい部分もありました。その年は250クラスに乗っていなかったので、予選に乗らなければならなかった。プレッシャーはまったくなく、その予選は大いに盛り上がりました。それは私が一年中過ごした中で最も楽しいレースのXNUMXつでした。それから、最初のモトで頭がそこになかったので、私は本当に腐ったスタートをしました。ほこりっぽくて、山積みになったようです。それは私を怖がらせたので、私は丘を下って乗り降りしました。それは私がキャリア全体でこれまでにやめた唯一の種族のXNUMXつでした。

「私はその日ワーディに何かを言いました、そしてジョニーはこれさえ知りません。私は彼のために最善を望んだので、それはジョニーに対して何もありませんでしたが、彼はそれを稼ぐ必要がありました。当時、私は必ずしもJeff [Ward]のファンではありませんでした。でも私は彼を尊敬していた。私は彼を見て、私は彼とジャックするつもりはなかったので、彼は私を心配するべきではないと言った。翌年の500クラスでは、彼は私と[リッキー]ジョンソンの間に、最後のナショナルオブウォシュガルで最初のモトを務めました。彼は隅に大きく行き、私を見渡し、私に通しました。私はそれをするのがとてもクールだと思いました。リックと私はXNUMXポイントしか離れていなかったので、それは大きな違いをもたらしました。ワードは干渉したくなかったので、彼は好意を返しました。私は実際にその話をしたことがありません。私はいつも正しいことをするわけではありませんでしたが、常に正しいことをしようと努めました。あなたがしばらくスポーツに行くつもりなら、あなたはピットを歩くことになります。ある程度はみんなと仲良くしなければならない。後で私を噛むような奇妙なことをしたくなかった。

「また別のこととして、ホンダは500年の最後のレースでJo Jo Kellerを私の1985に入れました。私のレースバイクが1984 RC500ほど速くなかったことに不満を感じていました。バイクの音はとても良かったので、速くないと言っても信じられませんでした。エンジンは早期にサインオフした。それは確かなボトムエンドのパワーを持っていましたが、それは私の'84のように力ずくにはありませんでした。さて、ジョージョーはワシュガルでの練習の後に私に近づき、彼の息の中で、私の自転車が遅いかどうか尋ねました[笑い]。面白いことに、マイルドなパワーのおかげで、カールスバンドでの1985年のUSGPで両方のモトを簡単に獲得できました。トラックはアイススケートリンクで、私の500はそのような状況で乗りやすいものでした。一方、ブロックはそれを強く押して、何度もダウンしました。その穏やかなパワーは多くのナショナルズでは機能しませんでしたが、カールスバッドでは素晴らしいものでした。」

500cc クラシックデヴィッド・ベイリーモトクロス MXA トールフラッシュバック XNUMXストローク