忘れられたモトクロス技術:隠されたエアフィルター

この1983年のヤマハYZ490燃料タンクは正確に正常に見えませんが、アタッチメントはどうなっているのでしょうか。

モトクロスの歴史は、画期的なものとして予告された創造的なアイデアの例でいっぱいですが、開発の急速な変化のために、忘れられた技術の沼に沈みました。 いくつかのアイデアは放棄するのが最善ですが、他のアイデアは本当に革新的でした(最終的に成功しなかったとしても)。 MXAは、モトクロスの技術トリビアを公開するのが大好きです。 この考えを覚えていますか? YZ490隠しエアボックス。

オートバイの設計者は、ガソリンタンクがある場所にエアボックスを配置したり、その逆を行ったりするというアイデアに夢中です。あるいは、まったく同じスペースを共有することもあります。 モトクロスの歴史にはたくさんの例があります。 ATK、Husaberg、TM、Yamaha、BPS、BMW G450X、2011 Husqvarna TC449はすべて、ガスタンクが通常通っていた場所にエアボックスを取り付けました。 キャノンデールMX400は、フロントナンバープレートの後ろにエアフィルターを備えていました。1970年代のテキサスレーサーであるデウィットノックスは、このリアフェンダーにヤマハエアボックス(「ノックスボックス」と呼ばれます)を取り付けました。 ガスと空気を交換する利点は、軽いエアボックスが高い位置に配置され、はるかに重いガスが重心近くに再配置されることです。

カバーを外すと、エアフィルターケージが取り付けられている場所と、空気がエアボックスにどのように入るのかを確認できます(前面と背面の穴から)。

おそらく最も創造的な設計演習は、ガスタンクのボルトオンカバーの後ろに巧みに隠された手作りのアルミニウムエアボックスを備えたこの赤いフレームの1983ヤマハYZ490でした。 空気は、アルミニウム製エアボックスの下端と内側の端に開けられた1インチの丸い穴からエアボックスに入りました。

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