忘れられたモトクロステック:プラスチック製のブーツクレイズ

モトクロスの歴史は、画期的なものとして予告された創造的なアイデアの例でいっぱいですが、開発の急速な変化のために、忘れられた技術の沼に沈みました。 いくつかのアイデアは放棄するのが最善ですが、他のアイデアは本当に革新的でした(最終的に成功しなかったとしても)。 MXAは、モトクロスの技術トリビアを公開するのが大好きです。 この考えを覚えていますか? 1979〜1982年のプラスチック製ブーツの流行。

蝶番を付けられたプラスチック製のブーツまたは現代のプラスチックで覆われた蝶番を付けられたブーツが生まれる前に、1974年のスイス製のヘッケルブーツがありました、しかしそれは大衆の魅力を見つけませんでした。 プラスチック製のブーツがすぐに成功したのは、1979年の硬質プラスチック製のスコットブーツが発表されてからでした。 それはXNUMX年間しか続かなかったが、それはプラスチック製のブーツのコピーのカルテットを生み出した。 まあ、正確にはコピーではありません。なぜなら、それらは柔軟なポリウレタンプラスチックから成形されたためです。これは、成形が簡単で、製造が安価で、スコットブーツに欠けていたギブを提供しました。


ヘッケルは道を開いたが、現代のブーツがヘッケルと共有しているのは、ヒンジ付きの足首、ラップアラウンドアッパー、成形ソールだけです。 現代のブーツにはたくさんのプラスチックがありますが、プラスチックだけではありません
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1979つの新しいプラスチックブーツは82年から109年にほぼ同時に導入されました。 M.Robert Ro-Boot、Vendraminiブーツ、MXLブーツ、Nava Moto-Flexブーツは、今日の最新の複合材料ブーツに非常によく似ていましたが、よりシンプルで、安価で、軽量でした。 それらは、ラップアラウンドアッパー、ヒンジ付きの足首の動き、インナーブーツを特徴としており、フットペグの摩耗を防ぐために交換可能なソールインサートを備えたものもありました。 価格はM.ロバートの169ドルからナバの1985ドルまでさまざまでしたが、2000年までにすべてモトクロスシーンから消えていきました。スコットジーニアスブーツとジェットJ-1が到着したのは、XNUMX年代半ばまででした。カムバックしましたが、彼らも短期間で姿を消しました。

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