MXAのYZ250とYZ250Fのシュートアウトの問題を確認しましたか?

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MXAの2017年250月のカバーでは、YZ250の16ストローク対YZ250FのXNUMXストロークの銃撃戦に加えて、愛情のこもったケアとたくさんのお金でスーパーバイクに変身したXNUMX歳のホンダCRXNUMXを特集しています。

MXAは、低価格のスズキRM-Z250を採用し、所要時間や費用に関係なく、問題のあるすべてを修正することにしました。 終わったとき、私たちは幸せでしたか、悲しかったですか?

サーキットで育ったレーサーが成長を止めたと言うときは、いつもほろ苦い瞬間です。 ウィルハーンと一緒に彼の高値と安値について話し合いました。

これはまさに、YZ250 250ストロークVSです。 YZXNUMXF XNUMXストロークシュートアウト。 しかし、ひねりがあります…ねじれた開発のひねり。

YZ250 versis YZ250Fの銃撃戦を始める前に、両方のバイクをTwisted DevelopmentのJamie Ellisに送って跳ね上げました。 49台のマシンが同じ足で起動するように、両方ともまったく同じXNUMX馬力にしたかったのです。

回答が必要な質問をお持ちですか? 私たちのアドバイスは、それをチャットルームに置いて、あなたが得るさまざまな間違った答えの数に驚くことです。 次に、MXpertsに送信して正解を求めます。

MX-TechのホンダCR250は、信頼できる、しかしさびた、ホンダCR250の2001ストロークにできることの究極の拡張です。 彼らはすべてのボックスをクリックして、250 CRXNUMXミルから始めて、エンジンに最適な選択をしました。

自分の自転車で作業する場合、ツールが大好きです。 多いほど楽しい。 MXAのレッキングクルーは、Motion Proのタイヤ交換ステーションとKTM PowerPartsの38ピースのテイクキットをテストしました。 私たちが好きなものと思ったものは、お金の無駄遣いでした。

ミルクを得た? 使用頻度の高い中古YZ250 300ストロークを手に入れましたか? YZ250に引き上げて、人生に新しいリースを与えてみませんか。 LAスリーブは300ccエンジンを$ 1140でXNUMXccエンジンに変えました。 トルクとポニーの巨大な増加にとってそれは安いです。 そうそう、彼らがそこにいた間も、すべてが外に出て、自転車の他のすべての部分が消えました。

MXAのレッキングクルーがこのレースに参加しました。 ありがたいことに、私たちは幸運なことにスタート地点を正面近くに得ることができました。 60列目から始まるかわいそうなサップは、潮が来る前に喜んでフィニッシュラインにたどり着きます。

WP AERエアフォークの角度付きエアバルブで苦労している場合は、Works Connectionが解決します。 さらに、最後のクラッシュで肘がハンバーガーになっている場合は、Leattの新しいArmourgel Airflexスリーブスタイルの肘ガードを検討してください。

私たちのWebサイトでリッキーカーマイケルのバージョンのアルカ​​ポネの金庫の写真をいくつか紹介したところ、もっと見たいという要望が非常に高かったため、14月号にXNUMXページ分の写真を掲載しました。

先月、2017 MXAa 450 Shootout号に間に合うように2017 Honda CRF450を入手したため、CRF450に完全なスタンドアロンの2017ページの自転車テストを行わなかったため、ホンダと読者の両方をだました他のすべての450年に対処できましたXNUMX)。 それで、ホンダにエンジンを再構築させて、私たちは再構築し、最初からやり直しました。

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MX-TECHロジャーデコスタースズキRM-Z250XNUMXストロークとXNUMXストロークウィル・ハーン