XNUMXの簡単なレッスンで、次の週末までに速くなる方法

停滞しましたか? ライディングが最後に改善されたのはいつですか? 次の週末までにもっと速くするには何をあげますか? もうフレットはありません! の MXA レッキングクルーは、次のレースまでに速くて簡単な10の方法を提供します。

ヒント1:ジョンフォースアプローチ

トラックの周りのライダーが多すぎます。 彼らは彼らが速く進んでいると思います、しかし彼らはそうではありません。 あなたがパンティウエストライダーであるかどうかをどうやって見分けることができますか? この簡単なテストを受けてください。 別のライダーがあなたを追い越そうとするとき、あなたは深く掘り下げ、右手首をひねって、あなたが持っているすべてのものをそれに与えますか? もしそうなら、あなたはほとんどのモトのためにそれを溺愛しています。 戦闘を開始するために、マシン、手首、または肺に速度を残してはなりません。 もしそうなら、あなたは十分に努力していません。 専門家によると、ライダーの75%は、肘を落とさずにスロットルをロックにねじることができないようにスロットルを握っています。 これを修正するには、ドアノブと同じようにスロットルを保持します。 また、スロットルを回すたびに、スライドが停止することを確認してください。

ヒント2:考えてみよう

ローカルトラックを15ターンと22ジャンプに分割しないでください。 トラックはXNUMXの異なる障害物ではなく、XNUMXつの連続したサーキットです。 XNUMXつまたはXNUMXつのストレートをひもでつなぎ、XNUMXつのよく考えられた操作に変え、最終的には完全なトラックをXNUMXつの統合されたレーシングラインに変えてみてください。 事前に計画してください! 先のことを考える。 フープ、ジャンプ、コーナーに固執しないでください。 頭を上げて、すでに直面している問題を無視してください。 スタントマンではなく、レーシングドライバーのように考え始めましょう。

ヒント3:自分に話しかける

レース中にAMAナショナルライダーが何人話しているかを知って驚かれることでしょう。 効果的なレーシングツールです。 それを試してみてください。 大声で話してください! スロットルを全開にし、ブレーキを増やして叫び、内側のラインをきつくするように要求し、狂ったように聞こえる心配はありません。誰にもあなたの声が聞こえません。 良い考えを考えることは素晴らしいことですが、それらの潜在意識のアイデアを意識レベルに移すこと(言語化として知られています)は、周りの前向きな強化の最良の形です。

ヒント4:最初の10回転

すべてのライダーは最初のターンにすべてを与えます。 次に、彼は95ターンで約90パーセント、XNUMXターンでXNUMXパーセントというようにしています。 すべてのターンが最初のターンだと思ったら、どれだけ速く進むことができるか想像してみてください。 徐々に遅くなるという罠に陥らないでください。 毎ターン最初のターンの扱いを与える。 あらゆる場面でホールショットを考えてください。

ヒント5:10秒の世界

ロケット科学者は、典型的な15分のモトが数秒のハードコアな対戦レースに分解されることに気付く必要はありません。 15分のほとんどは、自分の時間を追いかけたり、保持したり、時間をマークしたりするのに費やされます。 本当のレースは、あなたが通過しているとき、または通過しているとき、それらの数秒に要約されます。

男が10周の間あなたを追いかけたら、彼が実際に移動するのに十分近くなるまで、あなたはあなたの場所を失う危険はありません。 あなたのレース全体は、彼があなたを追い越そうとする10秒まで煮詰められるかもしれません。 あなたがその10秒間に彼を倒した場合、彼は二度目の試みをしないかもしれません。 したがって、経験豊富なライダーは、攻撃を受けているときに、クリティカル10秒間、すべての精神力をマーシャリングします。 対戦相手の14秒攻撃を無効にすると、残りの50分XNUMX秒はそれほど難しく見えません。 それが数えるまでではなく、数えるときに戦います。

ヒント6:シフターに触れないでください

あなたのバイクは、XNUMX速の全開よりも、ハーフスロットルのXNUMX速の方が速いです。 それについて考えてください! モトクロスバイクの最高のギアはXNUMX番目のギアです。 それは(少しのクラッチ作業で)かなり低く持ちこたえ、かなり高く回転させることができます。 ほとんどの場合、ギアをXNUMX速ギアにするようにしてください。 回避できない場合を除いて、ダウンシフトしないでください。 クラッチを使用して、可能な限り最高のギアで自転車を回転から外します。 音を立てないで、速度を上げてください。

ヒント7:ウォッチとウォーク

トラックを歩くことは多くの若いライダーに好まれなくなっていますが、それは勝ち負けの違いを生む可能性があります。 練習前にトラックを歩くことは決して痛いことではありませんが、あなたの前のモトの間にそれを歩く(そしてそれを見る)ことを試みることはさらに重要です。 誰もが使用している回線が最良のものであると思い込まないでください。 最良のラインは、外側に20フィート離れているか、誰もが避けている大きな泥穴の真ん中を通り抜けることです。 どうやってわかりますか? トラックを歩き、土を蹴り、選択したラインを使用するようにライダーを誘導し、創造的に考えてみてください。

ヒント8:外側のPEGの重量を量る

時間を補うのが最も難しい場所は、平らで、硬く、乾燥していて滑りやすいターンです。 誰もが滑っていて、スピンアウトするのを恐れて、トラクションを得るためにスロットルを戻します。 ただし、外側のペグに重みを付ける秘訣を知っていれば、フラットターンをより速く通過できます。 どうして? フラットターンに入るときは、外側のフットペグに重量(圧力)をかけることに集中してください。 自転車が曲がり角に傾くと、身体が自転車の外側に逆圧をかけ、サスペンションに負荷をかけ、サイドウォールを曲げます。 外側のペグに重みを付ける最良の方法は、膝をタンクに当てて強く押し下げることです。

ヒント9:簡単な場所ですばやく移動

レースの「ペース」理論に陥らないでください。 あまりにも多くのライダーが良いペースを設定し、それを保持しようとします。 しかし残念ながら、ペーシングではラフストレートとスムースストレートの違いは考慮されていません。 自分のペースを避けてください! あなたがレーストラックの大部分に行くことができるのと同じくらい速くそしてあなたが簡単な部分に行くことができるより速く行く。 滑らかな部分を燃やします。 熱くなり、一生懸命出てきます。 危険にさらされていないときは、限界を超えて自分を押してください(そうしないと遅くなります)。 強く押しすぎて燃え尽きたらどうしますか? だから何? 来週はさらに強くプッシュします。 やがてあなたは強くなり、後で燃え尽き、そして最終的には、モト全体を平らにするのに十分な形になります。 あなたがそれを注がなければ、あなたは決して強くなることはありません。

ヒント10:利用可能な最も安い馬力

苦労して稼いだ現金をパイプ、港湾の仕事、レースガス、ホットイグニッションに使う前に、スプロケットを購入してください。 ギアリングは、人間に知られている最も効果的なホップアップトリックです(ただし、レースをしないインターネットの専門家は対象外です)。 ギアを十分に低くして、強力なXNUMX速スタートを引くことができ、最長のストレートが終了する前にタップアウトされないように十分に高く、ほとんどの場合XNUMX速になるようにバランスを取ります。 ほとんどのストックギアは高すぎます(少なくともXNUMXつの歯、場合によってはXNUMXつの歯)。 リアスプロケットを使用して、ギアの変更を最大限に活用してください。

ギアに関するヒントをいくつか紹介します。 (1) リアスプロケットに歯を追加する(またはカウンターシャフトスプロケットで歯を減らす)ことにより、自転車のギアを「下げ」ます。 (2) リアスプロケットの歯数を減らすか、カウンタースプロケットに追加することにより、ギアを「アップ」します。 経験則として、カウンターシャフトの3.5本の歯は、リアのXNUMX本の歯に相当します。

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