今週のインタビュー:JEFF STANTON

左から、ジェフスタントン、デイモンブラッドショー、ジェフワードが1990年のモトクロスデネーションズで優勝しました。

展望がなければ、すべてが失われるでしょう。 XNUMX回のAMAチャンピオンのジェフ・スタントンがそこにいて、それをしました。 最近、彼はミシガン州の自宅にいて、彼の古い納屋のXNUMXつから改造された宴会施設を経営しています。 忙しいスケジュールにもかかわらず、スタントンはモトクロス業界で何が起こっているのかを見失っていません。 彼は独断的であり、ほとんどとは異なり、問題の解決策を持っています。 史上最も成功したモトクロスレーサーのXNUMX人から腰を下ろして、新鮮な視点をお楽しみください。

ジョン・バッシャー

ジェフ・スタントンは1987年に脅威としての地位を確立し、125クラスをスキップして、より大きな250および500マシンを支持しました。 ミシガン出身のネイティブは、ヤマハに乗ってその年の500ナショナルチャンピオンシップでXNUMX位に終わった。

あなたはホンダ工場と契約した後、1989年に本当にあなたのストライドを打ちました。 ホンダがあなたに署名したことにショックを受けましたか? それは少しでした。 私はヤマハに乗っていて、250年に500名と1988名の選手権で適切な成績を収めていました。たまたま、リッキージョンソンとかなり親しい友人でした。 彼の影響力とアメリカン・ホンダの全員の間に、それは夢のように一緒になりました。 その当時、ホンダは台座の上にありました。 参加できて光栄でした。 それらは1980年代後半から1990年代初頭には非常に支配的でした。 それが誰もがなりたかった場所です。

あなたはリッキー・ジョンソンの弟子として連れてこられました。 ホンダに乗った最初の年はどうでしたか? 1988年の終わりと1989年の初めに、RJは私が一緒に訓練し、乗ることができるように彼と一緒に暮らすように私に言った。 彼は、もし私が最高になりたいなら、成功した人々に囲まれなければならないと言った。 それが自分がやらなければならないことであると理解するために、私は脳外科医である必要はありませんでした。 スーパークロスのシーズンに入り、一緒に乗ってテストした。 それは光栄でした。 すべてがうまくいきました。 リッキーが支配的でした。 彼は長い連勝を続け、私は彼のすぐ後ろの表彰台にいた。 私にとって、私は絶対に興奮していました。 ホンダでの最初の年で、表彰台でフィニッシュしてボーナスを稼いでいました。 人生は素晴らしかった。 私たちはアトランタに行きました、そして私はしつこくて一貫しています。 リッキーはミスを犯し、私は結局アトランタスーパークロスで優勝しました。 スーパークロスでの初優勝です。 そこからゲインズビルに行き、彼のキャリアは大きく変わりました。 彼はダニー・ストーベックに着陸し、手首に怪我を負った。 それは彼にとって非常に不幸でした。

ゲインズビルはいくつかの理由で記念碑的でした。ジョンソンが手首を壊しただけでなく、ジャンミッシェルベイルが到着したからです。 彼はその日勝ちましたが、あなたはXNUMX位でした。 それは、あなたとベイルが次の年にタイトルを争う前触れでした。 彼との関係はどうでしたか? 関係はほとんどありませんでした。 全体がフランスのものだったので、彼は素晴らしい英語を話しませんでした。 私たちはたむろするために邪魔になりませんでした。 彼は私とはまったく違うトレーニングスタイルを持っていました。 だから、いいえ、そこには関係はあまりありませんでした。 ロジャーデコスターは彼を彼の翼の下に連れて行き、ベイルは彼自身のことをしました。 私の整備士のデイブアーノルドと私は私たち自身の取引をしました。 JMBと私が関係を持って、一緒に物事を楽しむことができたのは、ずっと後のことでした。 私たちの間に大きな敵意があったことを誰もが築きました。 問題の事実はコミュニケーションがそこになかったということでした。 彼は私がしたことをしませんでした。 彼は訓練も外出もしなかったし、彼の運動をしなかった。 彼は彼のために働いたものをしました、そして私は私のために働いたものをしました。 はい、彼が私を倒したとき、それは私を怒らせました。 誰もが彼らが打ち負かされたら怒るはずですよね? 報道は私たちの関係を実際よりも悪化させました、特にヨーロッパの報道。

最近ロジャー・デコスターと話したとき、彼とベイルが日よけの下にいたとき、彼の主な目的はホンダで皆の間の平和を保つことであったと彼は言いました。 今日の世界でさえ、チームメンバー間の少しの敵意は良いです。 それは誰もが強く押すようになります。 あなたが欲しい最後のものは親友です。 ちょっとしたトラブルはそんなに悪いことではありません。 それは私たちがホンダで持っていたものです。 勝てる男は複数いたので、もちろんみんなが仲良くやっていたわけではない。 私の目には、敵意はそれほど悪くなかった。

「それを殺しているXNUMX人またはXNUMX人の男性がいる可能性があります。 それらの調整と乗車を示しています。 そこから戻って、結果シートは恥ずかしいです。 私が全国に行き、分で勝つ人を見ると、XNUMX番目の場所DANGがラップされたとき、それは恥ずかしいです。」

プロとしてレースをして以来、トレーニングはどの程度変わったと思いますか? 技術の進歩がありました。 バイクは途方もなく進歩しました。 トレーニング技術を使って自分を進歩させている人がいると思います。 彼らは他の誰よりも優れたステップであり、そして、XNUMX、XNUMX、XNUMX、XNUMX、XNUMX番目に、私が勝っていたときの半分のことをやっているとは思わない人たちがいます。 物事は変わっていません。 おそらくそれを殺しているXNUMX人かXNUMX人の男がいるでしょう。 それは彼らのコンディショニングとライディングに現れています。 そこから結果シートに戻ると、恥ずかしいです。 私がナショナルに行って、男がXNUMX分で勝つのを見たとき、近くのXNUMX位のダンがラップされたとき、それは恥ずかしいです。 確かに、物事は永遠に変わっていません。 私がレースをしたとき、それはそのようでした。 私が得ていないのは、これらの男の一部はファクトリーバイクに乗っていて、ラップされているということです。 彼らが他の人たちの努力を払っていないのはどうしてですか? 彼らは、彼らがする必要がない、または何が必要だと感じていますか?

スタントンは1989年に素晴らしい年を迎え、スーパークロス250とナショナル250のタイトルを獲得し、MXDNの勝利を収め、500ナショナルのXNUMX位となりました。

少し前に インタビュー ボブ・ハンナと、彼は現代のレーサーについて同様の発言をしました。 彼はなぜライダーがXNUMX秒をXNUMX位かXNUMX位に戻すことに誇りを持っているのか理解できなかった。 それは私を完全に狂気にさせます。 "そうそう! 13位になりました!」 おい、あなたはリーダーのXNUMX分半遅れていました! 私をからかってるの? あなたはそれに興奮していますか? 私は何人かのアマチュアの子供たちと仕事をしていて、彼の子供がアマチュア全国選手権でXNUMX位になりました。 私は毎日ラップタイムを見ました、そして子供はリーダーよりXNUMX秒遅いラップでした。 それはどこでもXNUMX位の子供を取得しません。

500ナショナルのタイトルについて、あなたにとってとらえどころのないものは何でしたか? それは良い質問です。 うまくいかないことがいくつかありました。 500タイトル獲得したかったのですが、いつも500位で終わりそうでした。 Wardy [Jeff Ward]は、これらの乗り物に優れていました。 私は間違った場所に間違った時間にいたので、それは起こりませんでした。 オーストラリアでのモトクロスデネーションのレースは、私たちのXNUMX全国選手権の真っ最中でしたので、本当にそうなると思っていた年です。 最後のレースでジャン・ミッシェル・ベイルがプルオーバーしてマイク・キードロフスキーに任せてしまい、チャンピオンシップを失った。 それは抽選の運でした。 レーシングはレースです。

あなたは1992年にモトクロス・デ・ネーションズのレースから辞任したという事実を持ち出しました。あなたは今それを後悔していますか? 私はそうします。 百パーセント。 それは私の側の大きな間違いでした。 生活し、学びます。 私は行って、競争したはずです。 オーストラリアに行ってレースに出たことはなかったと後悔している。 私は幸運にも昨年リッキー・カーマイケルと一緒にオーストラリアに行き、リッキー・カーマイケル大学を卒業することができました。 それは素晴らしい国です、そして私は大きな間違いをしました。 私は常にモトクロスデネイションズの星であり、彼らは私に良かったです。

「私はELI TOMACを使用していないことに失望しました[MOTOCROSS DES NATIONS]。 私はジャスティンバルシアの仲間であり、それを行わなかったので彼に失望しました。 あなたは何年にもわたってあなたを倒し、それからあなたはお辞儀をしますか? それが私を動かす。 そのプロセス全体で、もう少し心臓と決定があったらいいのにと思います。」

近年、Ryan DungeyとEli TomacはMXDNへの出場を辞退し、年間を通じてレースが多すぎると述べた。 彼らはあなたのような人がトンを競争するために使用したことを忘れていたに違いありません。 おい、50年かXNUMX年、私はXNUMX年にXNUMXレースをやった。 私はすべてのスーパークロスレース、ナショナルズ、デネーションを行い、ヨーロッパのスーパークロスをレースするためにばかげたお金を支払っていました。 私はそれを断ることができませんでした。 ダンジーは怪我をしていたので、今年はそれをしたくなかったと認めます。 私はEli Tomacがそれをしなかったのでがっかりしました。 私はジャスティン・バルシアの仲間であり、それをしなかったので彼には失望しています。 あなたは数年打たれ、それからお辞儀をしますか? それは私を狂わせる。 そのプロセス全体にもう少し心と決意があったらいいのに。 今年はほぼ勝ちました。 ジェイソン・アンダーソンにその奇妙な事故が起こらなかったら、おそらく私たちは勝ったでしょう。

ジェフは自転車での彼の自然な才能で知られていませんでしたが、その代わりに彼の厳しい訓練連隊と決して死ぬことのない態度で知られていました。 

モトクロスデネイションズは米国のレースでの関連性を失っていますか? 私はそう思う。 それらの人がそれを断っているので、強調は取り除かれました。 私たちは長い間勝利していないので、みんながそれが何を意味するのか理解していないと思います。 オリンピックです! 私はモトクロスデネーションズを自分の国を支持するものとして見ました。 そんな機会をあきらめないでしょ?

スーパークロスシリーズのスケジュールが20年以降に2018以上のイベントに成長するという噂が浮かんでいます。 そのことについてどう思いますか? 私はそれについてますます噂を聞いています。それはそれがおそらく本当であることを意味します。 それが現実さ。 私はフェルドモータースポーツと、彼らの思考プロセスがどこにあるかを理解しています。 時代は変化しています。 屋外の国民は観客を得ていません。 スポーツが本当にバラバラになっているので、それは私を悲しませます。 あなたはそれに精通しています。 あなたはヨーロッパに行って、GPのスターティングラインに20人の男を見ます。 それは恥ずかしいです。 私たちがプログラムから屋外ナショナルズを削除し始めたら、そこに向かっています。 子供たちはモトクロスに乗ることを学びます。 彼らはスーパークロスのレベルではすぐには飛び込みません。 若者がいなければ、誰もいなくなるでしょう! スタートラインには20人の男がいて、ショーすらしません。 私は完全にフェルドと彼らがやりたいことを手に入れました。 国内のすべてのスタジアムを売り切ることで儲けるお金があります。 あなたが彼らがやりたいことをするために彼らをノックすることはできません。 彼らはより多くのスーパークロスレースをスケジュールに入れることでより多くのお金を稼ぎたいと思っています。 同時に、彼らはたくさんの子供たちをロレッタ・リンズからスーパークロスに連れて行くつもりはありません。 それにはある種の思考プロセスが必要です。 あり、私たちは彼らと連絡を取り合っています[Feld]。 彼らの希望はアリーナクロスのことでしたが、子供たちはアリーナクロスからスーパークロスに行くつもりはありません。 アウトドアが完全に消えないことを願っていますが、NASCARと同じように、XNUMX人のナショナルズが参加するXNUMXレースのスーパークロスシリーズがあるかもしれないと聞いています。 うまくいけば、XNUMXラウンドのシリーズであっても、アウトドアを続けることができます。 うまくいけば誰もが仲良く一緒に仕事ができるといいのですが、そうはいきません[笑い]。

「私はこれについてバスの下でホンダを投げます。 GEICO HONDAとAMATEURプログラムでは、いくつかのプロセスを検討する必要があります。 IT ISN'T GOING TO DO ANY GOOD TO PUT ALL OF YOURそれはあなたのすべてを置くために何の利益もするつもりはありません
XNUMXつのバスケットに卵を入れて、そのライダーが行く
最初のレースに出て、彼の足を壊します。」

ホンダは、数百万に値する巨大な契​​約にケン・ロッセンを雇い、トップに戻ることを目指しています。 ロッツェンは行方不明になりますか? そうだといい。 明らかに私は赤く出血している。 ホンダはまだ私の面倒を見てくれています。 ケニーが健康を維持し、今年と同じように乗り続けることができれば、そうだと思います。 彼は自転車が好きなようです。 それはすべての治療法ですか? いいえ、それがすべてを解決することは決してありません。 ホンダは、過去にリッキーカーマイケルなどの男を排除することで、いくつかの間違いを犯しました。 開発が必要です。 これについてバスの下にホンダを投げます。 メーカーは、10人の男にすべてのお金を投入することはできません。 ホンダガイコとアマチュアプログラムでの思考プロセスが必要です。 すべての卵をXNUMXつのバスケットに入れることは何の役にも立たず、そのライダーは最初のレースに出て足を骨折します。 その後、あなたはねじ込まれ、あなたが最初の場所にいた場所に戻ります。 私はむしろ彼らにケン・ロッツェンとイーライ・トマックがいて、みんなを育てて彼らを幸せにしておけばブランドの忠誠心があると思います。 それらの時代はおそらくもう過ぎ去っています。 カワサキがオースティン・フォークナーで何をしているか見てください。 彼は永遠にカウイの男であり、彼らは彼の面倒を見てくれています。 彼が川崎にXNUMX年間滞在していることを願っています。 そのため、川崎はアマチュアプログラムに力を入れています。 うまくいけば、他のいくつかのメーカーが来て彼に年間XNUMX万ドルを支払わないことを願っています。 私の言っていることがわかりますか? ロッツェンはホンダのすべての治療法になりますか? 私はそう願っています、そして彼らがうまく連携することを願っています。 それはケニーの宿敵が技術面でいくつかの問題を抱えていることのようなものです。 うまくいけば、それは愛/憎しみの関係ではなく、代わりに愛/愛の関係です。

あなたを思い出させる現代のライダーはいますか? マーティンの男の子が好きです。 [アレックスとジェレミー]は中西部出身で、一生懸命働いています。 彼らは最も才能があるわけではありませんが、彼らのハードワークに基づいて今年の両方の男の子は素晴らしい仕事をしました。 彼らの側には何人かのトレーナーがいます。 私はそれらの両方に感謝します。 彼らは努力をすることで才能の欠如を埋め合わせるのに素晴らしい仕事をしています。

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