これはモトクロスで最も誤解しやすい人ですか?

ジム・キンボール

トニー、あなたの男の子のマイクとジェフとのレーシングの早い日について教えてください。 当時、私は廃棄物管理に従事し、莫大な収入は得ていませんでした。 毎週50.00人の子供がレースをしていて、門をくぐるだけで$ 20.00を費やすことは大変でした。 その後、エントリーは$ 400.00で、男の子は一度にXNUMX〜XNUMXつのクラスに乗っていたため、毎週末は最低$ XNUMXでした。 それで、ゲートに入るのにお金を払う必要がない方法、エントリーにお金を払わない方法、そして子供たちがレースを続ける方法を見つけました。 それでアナウンサーになり、サイクルニュースのレースレポートも書きました。

人々はあなたの自転車のニュースのレースがアレッシ兄弟にのみ焦点を当てていると報告している。 XNUMX日にXNUMXつのクラスで優勝したマイクは見逃せませんでした。 私は物語を書いて、それらに彼を含めます。 一部の人々はそれに反対しましたが、私は常にそれを公正に保つと思っていました。 男がXNUMXつのクラスに勝った場合、彼はメインストーリーです。

少年が自然な才能を持っていたことを実感したときは? マイクが80のクラスに参加したとき、私は「わあ、これはどこに行くの?」と自問しました。 その後、モージャーバレーでは、マイクとライアンヴィロポトの両方がスーパーミニクラスに参戦していました。 125プロレースはスーパーミニレースの直後に行われ、キックのためだけに、ケーシージョンソンのラップタイムをチェックして、「マイクはプロからわずか2秒しか離れていません。 ここに何かあるかもしれません。」

マイクアレッシはこのMXAポスターを寝室の壁に何年も貼っていました。

男の子のXNUMX人が工場のライダーになると、いつも思っていましたか? いいえ。ローカルのProレベルよりも高くなるとは思いませんでした。 全国レベルに到達したいのであれば、それを変更しなければならないことになることはわかっていました。 それで、私が最初にしたことは、私が18年間働いていた仕事をやめることでした。 401番目のステップは、私の家を売却し、XNUMXKで現金を払い、プログラム全体を高い砂漠に移動することでした。

私は少年たちに次のように言いました。 それは私たちが持っているすべてのお金です。」 全員が参加しました。

夢はどのように現実になったのですか? 私たちは常にトレーニングとライディングをしていました。 3年間、毎日朝まで暗くなりましたが、結局うまくいきました。 マイクは16歳でファクトリーライダーになり、16歳で表彰台に上がり、翌年にはジェフもそれに続きました。 すべてうまくいきました。 あなたがプレッシャーにさらされているとき、勝利は絶対にすべてを意味します。 マイクはロレッタリンズでたくさんのレースに勝ちましたが、私の意見では、アウトドアナショナルでの勝ちよりも難しいです。 湿気が多く、暑く、機器に負担がかかります。 雨が降り、泥競争があります。 可変環境です。 ロレッタ・リンズでの勝利は、私たちの焦点でした。 私たちはグループとして本当に一生懸命働き、成功しました。

マイク・アレッシ。

その時点で、誰があなたの努力をサポートしましたか? 2002年から2004年まで、部品、バイク、レースチームからの技術サポートに関して、ホンダからの強力なサポートがありました。 あなたがエンジニアと実際にコミュニケーションしてより良いパフォーマンスを得るためにそのレベルに到達することができた他の多くのアマチュアは知らないので、それは私たちにとって有利でした。

2004年にマイクは彼のプロデビューをするつもりでした、そしてそれは私たちにとって強い年でした。 マイクは、アマチュアナショナルズ、ワールドミニ、2004ストロークナショナルで優勝しました。 その後まもなく、マイクはサリナスフェアグラウンドスーパークロスでジェレミーマクグラスを倒し、物事は爆発しました。 突然、ギア企業は私たちに支払いを望みました。 ほぼすべてのメーカーがMike a Pro契約を提供しています。 XNUMX年に水門が開かれた。

当然のことながら、工場のライダーはそれを侮辱として受け止め、怒っていた。 それは私たちにとって簡単ではありませんでした。

悪名高い「誇大宣伝」Tシャツ。

「BELIEVE THE HYPE」Tシャツの論争について教えてください。 マイクがライアンヒューズ、そしてジェレミーマクグラスをスーパークロスで倒したところだったので、そのレースに至るまで多くの話題と誇大宣伝がありました。 誰もが「この男は次に来るものだ」と言っていました。 プロは、120ポンドのXNUMX年生が入ってきて、彼がそれらを競争するつもりであると思っているのを聞きたくありませんでした。 私を信じて。 レースはミルビルで行われ、ケニーワトソンは言った。 「誇大広告を信じて」シャツを作って、ターゲットをそれらにかけましょう。」

「わかりました。 それが良いアイデアだと思ったら、私たちがやります。」 明らかに、工場のライダーはそれを侮辱として受け、彼らは怒っていました。 それは私たちにとって簡単ではありませんでした。

プロはトラック上のマイクに対して報復しましたか? 最初のモトで彼はたくさん跳ねられた。 ショーン・ハンブリンは彼に数回遭遇し、彼をコースから外しました。 16番目のモトでは、彼は多くの速い男を過ぎて最終ラップで約450位まで働き、それからバイクは期限切れになりました。 結局それはマイクにとって素晴らしいオープニングレースではなかったが、XNUMX週間後、彼はXNUMXナショナルを表彰する唯一のXNUMX歳になった。

MIKEのPRO DEBUTの後、MIKEはKTMに切り替えられました。 ホンダに何が起こったのですか? ホンダはマイクが250でデビューすることを望んでいました、そして彼らはそれで本当にしっかりしていました。 ミルビルの前にレースバイクのテストを始めたとき、ホンダは彼のために働いていませんでした。 大きくて重い男ネイサン・ラムジーのために設置されました。 自転車にはもっと時間が必要だったので、乗った後ホンダに伝えました。 私たちはテストしてテストを行い、最後にホンダに次のように伝えました。「これでうまくいくとは思いません。 代わりに450をレースしたいと思います。 450に乗る許可を得るのは素晴らしいことです。 ホンダは基本的に言った、「もしあなたが450をレースするつもりなら、我々は出かけている。 私たちはそれをサポートしていません。」

次に何が起こりましたか? 選択は250に乗るか、450にレースをすることでした。私にとって、私たちが知っているバイク、そして私たちが結果を得ようとしていることを知っているバイクにデビューする方が賢明でした。 ホンダはそれをサポートしていませんでした。私がホンダに言ったのを覚えています。「もし皆さんが私をサポートしないなら、来年マイクに興味を持っている他の人がいることを知らせています。」 本田は私に、「あなたがやりたいことは何でもしてください」と言った。

「私は言った、「大丈夫、私に良い音。 あなたが考えるなら
良いアイデア、私たちはそれを行います。」」

KTMのマイクアレッシ。

KTMは何でしたか? KTMはかなり私たちに話していました。 私たちは実際にオーストリアに飛んで、彼らの250レースバイクに乗りました。 物事は素晴らしかった。 彼らは本当にマイクが欲しかったので、提案としていくつかの数字を書き留めました。 彼らは言った、「スティールシティでは、トップ10を終えると、この基本給が支払われます。 トップXNUMXを終えれば、基本給はこれです。 トップXNUMX、基本給はこれです。」 そして、お話ししましょう。上位XNUMXつは大きな数字でした。 それで、マイクはスティールシティに行き、そのトップXNUMXの地位を獲得しました。そして、それは彼にAレベル契約の資格を与えました。 それを断る方法はありませんでした。 まったく方法がありませんでした!

ホンダからKTMへの移行はどうでしたか? KTMの最初の年はラリーブルックスがチームマネージャーで、マイクはあなたが知らないようにその男を愛していた。 彼らはすごく仲良くなり、ラリーはマイクを自分の子供のように扱いました。 KTMの最初のレースでは、マイクは99.99番目のモトで優勝する予定でしたが、グラントラングストンはそれを実現させませんでした。 彼はフィニッシュラインでマイクを取り出した。 MikeがレースのXNUMX%をリードしてからフィニッシュラインに出場するのはおかしかったです。 その過程でラングストンは足を痛め、マイクは次の週末に総合優勝を勝ち取りました。 この「子供」が彼らを倒すことを誰も望んでいませんでした。

250クラスでどれくらい長くマイクが使用されましたか? 彼は250クラスで10年間を費やし、450年目は450年目を終えました。 その翌年、彼はシリーズの最初の20ラウンドをリードしました。 しかし、残りXNUMXラウンドで、彼は大クラッシュを起こし、チャンピオンシップを失いました。 その年、彼は再びXNUMX位になりました。 それから彼はXNUMXクラスに直行した。 XNUMX歳の新人の年で、まだXNUMX歳にもなっていませんが、その年のチャンピオンシップではラングストンに次ぐ総合XNUMX位でした。

彼は450チャンピオンシップを数回獲得しました。 彼はそれを2007年にほとんど持っていて、それから彼が箱から出してすぐに最初の2009つのレースに勝った40年に再び。 彼は勝っただけでなく、フリーストーンのような場所で、チャドリードのような男たちよりもXNUMX秒勝った。

「彼らは、リッキーのやり方が適切ではなかったことを知りたくなかった。
マイクのために。 彼らが最後に聞いたとき、彼らは
フォーセカンドアラップファーストガイ。」

マイク・アレッシ。 鈴木で。

その後、スズキのKTMを残しました。 どうでしたか? 鈴木プログラムはリッキー・カーマイケルの成功がすべてだったので、すべてが「リッキー・カーマイケルが好きだったものです。 これはリッキーが乗った設定です。 優勝したバイクです。 これはあなたが乗らなければならないものです。」

ハンドルバーは非常に低かったため、基本的にガスキャップに触れ、他の多くのものが非常に風変わりでした。 私はようやく彼らに言いました、「あなたの成功おめでとうございます、しかしこれは違う人です。 彼はリッキー・カーマイケルではありません。 彼はそのように設定された自転車に乗るつもりはありません。 彼は腕のいい人です。 彼は別のスロットルに乗ります。 彼は別のトラックに乗ります。 彼はパワーバンドの別の部分に乗ります。 彼は別のシフトをし、彼は別の方法で異なっています。」 彼らはそれのために行きませんでした。 彼らはレースで優勝したプログラムとレースで優勝した自転車を持っていて、それを厳格にしました。 彼らは、リッキーのやり方がマイクにとって正しくないことを聞きたくなかった。 彼らがついに耳を傾けたとき、彼らにはXNUMX秒の速さの男がいました。

私たちはマイクに焦点を当ててきましたが、マイクがトップに上がる間、ジェフとはどうだったのですか? ジェフがプロレースで最初の250年間を過ごしたとき、彼はマイクよりもはるかに優れたスーパークロスライダーになりました。 しかし、彼は両足を骨折し、一年を失った。 彼は複数の手術を受けました。 彼がそのすべてを修正して戻ってきたとき、彼は2007年に彼の最初のXNUMXスーパークロスにいた。プロサーキットのメカニックのXNUMX人がミッチに「誰が最速だったのか」と尋ねたのを覚えている。 ミッチは言った、「アレッシィ、しかしあなたが考えるものではありません。」 ジェフはXNUMXつのレースにかなり乗りました、そして彼はあちこちで良いフィニッシュをしました、しかし彼はマイクほど集中しておらず、そのレベルの規律が好きではありませんでした。 ジェフは楽しむ必要がありました。 彼は外に出る必要がありました。 彼は人々と一緒にいたかった。 彼はそれを必要としましたが、マイクは基本的に穴居人でした。 マイクは目を覚まし、自転車のトレーニング、ジムのトレーニングを行い、運動をして眠りについた。 マイクは最高であることに専念し、献身しました。

「Mike GOTはMXスポーツの歴史でこれまでで最も素晴らしいもののXNUMXつです。 彼
支払う必要があり、彼はそれに関与していませんでした。」

男の子がプロになったとき、あなたの個人的な家族の生活は満足しましたか? それはプロよりもアマチュアで苦しんだ。 アマチュアでは、お金がありませんでした。 レースに行くのに必要なものは何でも、車かトラックでどこにでも旅行しました。 クリスマスが転がり、妻がクリスマスプレゼントを期待していたとき、レースにそのお金が必要でした。

それを経験した家族は私たちだけではないでしょう。 それは難しい。 アマチュアレースでは常にある程度の摩擦があります。 それはそれから楽しみを奪います。 プロレーシングでは飛行機で移動しました。 経費は支払われ、給料がもらえました。 プロレースでは、さまざまなストレスがあります。工場レベルで良いレースや良いモトがないと、次のように見えるからです。 私たちは勝利するためにあなたにお金を払っています、そして最悪の場合、あなたは表彰台に立つべきです。」

最も大きなストレスのXNUMXつは、「JEFFとHISレーザーライト」の取引でした。 確かに。 チームとは何の関係もなかったので、残念です。 しかし、それがラベル付けの方法です。 外から見るとそのように見えるかもしれませんが、ジェフを知っている人なら誰でも、自分が常に何かに夢中になっている男だということを知っています。 マイク、私たちのチーム、そして私自身はそのことに関わっていませんでした。 それはジェフだったジェフだった。

レーザーを使用して意図的に別のライダーを無効にしようとしているようだったので、それは本当に悪い結果になりました。 もちろん、「チームとマイクがより良い結果を得るのを助けるトニー・アレッシでなければなりませんでした。」 しかし、それはまったくなく、MikeはMXスポーツの歴史上、これまでで最も大きな罰金のXNUMXつを得ました。 彼は支払わなければならず、それに関与していませんでした。 ジェフは支払うことができませんでした。 彼はお金を持っていなかった。 そのため、マイクは罰金を科され、その日のポイントを失いました。 それは壊滅的でした。 それは、ハンマーをマイク、私たちのチーム、そして私自身に置きました。 それは間違いなく、私が今までに経験した中で最も困難な時期のXNUMXつでした。

今、MOTOCONCEPTSチームは、信頼性のモデルになりました。 それを言ってくれてありがとう。 感謝します。 私たちのチームは何年にもわたって一生懸命働いてきました、そして毎年私たちは少し良くなり、目標に少し近づきました。 2018デイトナスーパークロスでのジャスティンブレイトンの結果により、私たちはパドックで最強のチームのXNUMXつとして自分自身を正当化しました。

2018デイトナスーパークロスのジャスティンブレイトン。

ジャスティン・ブレイトンはあなたの努力にとても感謝していると言った。 正直に言うと、とても簡単です。 午前4時に起きたMike Alessiのために私がしなければならなかったことと比較して、トラックを準備し、自転車を準備し、彼と一緒にジムに行き、14時間過ごし、Justin Braytonのようなプロライダーを助けます。比較すると簡単です。

Mikeとの関係が変更されましたか? マイクは一人でいますが、彼は週にXNUMX〜XNUMX回、ガイダンスのために私に話します。

MOTOCONCEPTSの将来はどのように見えますか? 目標は常にそのチャンピオンシップを獲得することです。 チャンピオンシップを勝ち取ることができるライダーを着陸させることができるレベルに今私たちは達しています。 私たちは私たちが持っている基盤の上に構築し続け、より良くなります。 今はXNUMX位からXNUMX位になって嬉しいですが、将来はXNUMX位からXNUMX位になりたいです。 毎週新しいハンドが配られ、ゲームをプレイするのが大好きです。

トニー・アレッシ。

マイクのアーカイブのジョシュ・グラントの父が「トニーは彼の息子のためだけに最善を尽くしていた」と言ったところを見ましたか? マイク・グラントは、チャンピオンになる可能性のあるライダーの父親とまったく同じように感じていると思います。 あなたは息子が成功する人であると信じて、レースに勝つために、そして彼を助けるために必要なあらゆることをするのに十分であると信じなければなりません。 それは親がやるべきことです。

 

ジェフ・アレッシジャスティン・ブレイトンマイク・アレッシモトクロスモトクロスアクションMXAスーパークロストニー・アレッシ・モトのコンセプト