MOTOCROSSアクション中間週レポート

#WHIPITWEDNESDAY

ライダー:Martin Davalos
バイク:Pro Circuit Kawasaki KX250F
写真家: クリスティン・スラック
勤務地: 2018セントルイススーパークロス

2006ストロークスポットライト:TRAVIS KERNOSKY'S 125 YAMAHA YZXNUMX

トラビスは彼の2006ヤマハYZ125ビルドですべて行きました。 

「これは私の2006年のYZ125 Craigslistで見つかりました。 バイクはかなり遠くから打たれましたが、それに近づくと、オリジナルのタイヤ、チェーン、スプロケットが付いていることがわかりました。 スプロケットはまだ素晴らしい状態でした。 盗むためにそれを拾って、すぐに仕事に行きました。 自転車を組み立て、少し磨きをかけてすべてをきれいにし、検査のためにケースを分割し、ポートをケースに合わせ、シリンダーを少し開けました。 中古品 頂点ピストン, V-Forceリードケージ, プロサーキットワークスパイプと304ショーティー。

私たちは彼女を他のすべてのYZのように見せることができなかったので、私は サイクラ いくつかの更新された黄色のプラスチックがクラークのタンクに合うように。 180デカールのBryarは、デカールを使用するビジネスで引き続き最高でした。 デュビア アメリカ ホイールコンポーネントを提供し、私はそれらをひもで締めて、いくつかの新しいミシュランでそれらをカバーしました。 スピードテクノロジーがサスペンションのバルブとスプリングを処理し、 レンタルツインウォール, ODIグリップ, Works Connectionパーチ, ブレーキ270mmローターキット 及び サンスターチェーン とスプロケット。 XNUMXストロークに光を当ててくれてありがとう。」 –Travis Kernosky。

編集者注: これらの提出物は今後も継続してください。 自転車を「XNUMXストロークスポットライト」に掲載したい場合は、メールでご連絡ください。 darylecklundmxa@gmail.com。 私が尋ねるすべてはあなたがあなたの自転車の故障とビルドの詳細な説明を与えることです。 スティードの写真も何枚か送ってください。 「XNUMXストロークスポットライト」に自転車を提出すると、画像のすべての所有権を解放してMXAにコピーすることに同意したことになります。 スパムメールを送ったり、テイラースウィフトのコンサートチケットを売ったり、スパムメールを送ったりしないでください。 T-Swizzleのコレクティブ全体をすでに祝っています。ジャンクメールを送っていただければ、「悪い血」が起こるでしょう。 私がそこで何をしたか見ますか? 喫煙者を送信してください。

MOTO | トリビア

ライダーに名前を付けます。 ページの下部に回答します。

タグメタルとRYAN VILLOPOTOが戦略的同盟を結成

ライアンヴィロポトが2018ヤマハYZ450Fに乗った 

プレスリリース: Group 6 USA、LLCのブランド部門であるTag Metalsは、SXとMXの伝説であるRyan Villopotoとの新しい戦略的提携を発表しました。

Ryanは、Tag Metalsの製品開発チームおよびブランド管理マーケティンググループと協力して、積極的な助言的な役割を果たします。

10のAMAチャンピオンシップの後、ライアンは2015年にプロレースを引退しました。ライアンは現在、タグメタルが参加することを名誉とする選ばれた数の有名ブランドのライディングとテストを積極的に行っています。

Tag Metalsは数年間市場に存在していませんでした。Group6 USAはTag Metalsを買収し、ブランドを再開しました。 Tag Metalsは製品ラインをゼロから再設計し、ハンドルバー、スプロケット、チェーン、グリップの新しいラインで象徴的なブランドを再始動しました。

ライアンは述べた, 「「新しい」タグメタルチームとグループ6 USAファミリーの一員であることを嬉しく思います。 私はエディコールと彼のチームとの長期的な仕事上の関係が私のアマチュアのキャリアにまでさかのぼるので、それは素晴らしい適合です。 また、Matrix ConceptsやAtlas Braceを含む、Group 6 USAブランドの多くにも関わっています。 この新しいプロジェクトを楽しみにしており、新しいタグメタルジャーニーの一部となります。」

ライアンも含まれています, 「私は特別な言及をするためにこの時間をとりたいと思っていました、そして過去のすべての年のサポートのためにレンタルブランドに感謝します。 彼らは私のレーシングキャリアの大部分を占めており、サポートと友情に心から感謝したいと思いました。」

Tag MetalsのマネージングディレクターEddie Coleが追加.... 「ライアンが私たちの努力に参加することは私たちにとって非常にエキサイティングです。私たちはライアンのようなリソースと才能がタグメタルチームに参加できることをとても幸運に思っています。 ライアンの支持、製品知識、製品フィードバックは、今後タグメタルの社内チームにとって非常に貴重です。」

Tag Metalsは2018 USAチーム/ライダーの履歴書を受け入れています:

http://www.mxsponsor.com/companies/tag-metals

タグメタルについて: Tag Metalsは、パフォーマンスと革新への情熱から生まれました。 同じコミットメントで今年燃料を供給されてリニューアルされた新しいTagMetalsは、オフロードバイクのハンドルバー、グリップ、スプロケット、チェーン、アクセサリーの完全な範囲を提供します。 現在、Matrix Concepts、Atlas Braces USA、TagMetalsを含むGroup6USAファミリーのブランドの一部です。 カリフォルニア州バレンシアを拠点としています。 当社の製品は、世界のトップMX /オフロード/サイクリングレースチームによって使用および開発されています。 タグメタルの詳細については、info @ group6usa.comまたは電話(661)253-1592までお問い合わせください。 次のURLにアクセスしてください。 www.tagmetalsracing.com

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MXAのレプリカチャドリードハスクバーナFC450

MXAのチャドリードレプリカ。

Chad Reed Husqvarna FC450のレプリカを作成しました。レプリカだけでなく、2018年のAMAスーパークロスシリーズの最初のXNUMX分のXNUMXで彼が乗っていた自転車のほぼ正確なレプリカを作成しました。 チャドにレースバイクのテストを依頼することもできましたが、彼の近くで自転車を借りて借りることができたのがベストだと感じました。 Chad'sがスーパークロス選手権を引き裂くため、私たちは自転車を作りましたが、彼の長いキャリアを称えるためです。

メカニックのマイクゴセラーと会って、チャドがバイクで使ったすべてのものを見せてもらいました。 これには、KTMワークスカムや、グースが私たちが得ることができるとは思っていなかった特別な点火マッピングなど、かなりエキゾチックなパーツがいくつか含まれていました。 幸いなことに、私たちはチャドのエンジン(ミッチペイトン)やサスペンション技術(テクニカルタッチ)そして、チャドのエンジンと彼のカヤバワークスサスペンションのすべてを複製することができました。

難しいのは、正確なレプリカを作成するために使用されたすべての小さな断片を収集することでした。 チャドのチタンNihiloフットペグ、高圧ラジエーターキャップ、270mmブレーキローター、48歯のSunstarスプロケット、Akrapovicスキッドプレート、No-Toilエアフィルター、Factory Effexレプリカグラフィック、XTrigトリプルクランプ、Hinsonインナーハブ/プレッシャープレート//クラッチカバー(ロゴが刻印されています)、ダンロップタイヤ、チャドのカスタム点火カバー、ODIバーとグリップ、

プロサーキットはチャドが彼のエンジンに持っていたすべての部品を使用してエンジンを構築しました、ハスクバーナはセットアップで私たちを助けました、テクニカルタッチはサスペンションバルブを行いました、そして私たちはそれをすべて一緒にするために努力しました。 何だと思う? 私道でトラックを探しているときにFedExが表示されることはありません。 明らかに、すべての部品を注文してからチャドがいくつかの点を変更した可能性がありますが、プロジェクトをある時点で凍結する必要がありました。

これで、MXAテストライダーは水曜日から(おそらく2018年の大部分)ハンマーで叩き始めます。今週はチャドのそっくりな自転車をお近くのトラックで探索してください。  

彼らは言った:インディスーパークロス

マルコム・スチュワート: 「私は毎週良くなっています。 私はまだフィットネスを改善する必要がありますが、450位で夜を終えることができて幸せです。 これまでで最高のキャリアXNUMXの結果だったので、それからポジティブなことをします。 私は正しい方向に向かっているように感じます。 あとXNUMXつのスーパークロスレースがあります。それらを最大限に活用します。」

ウェストンペイク: 「その日は大変でした。 トラックが非常に粘着性があり、わだち掘れたので、私は苦労しました。 私は快適さを見つけようとしていました。 大きな変更を加えてヒートレースに出場しましたが、トラックはかなりわだち掘れになりました。 次に、実際の状態に戻りました。 私はメインでうまく乗りましたが、多くの間違いを犯していました。 私はいくつかの緊密な連絡がありました。 トラックの中央でこのクワッドを叩いていて、XNUMX周反対側から叩きました。 顔が少し小さかったので、踊り場に近づいて、遠藤に入りました。 私はかなり緊張しました、そしてそれは私の夜でした。 私は痛いですが、シアトルの準備をする時間があります。」

銅ウェッブ: 「インディは私にとって良い週末だった。再びレースに戻って良かった。 予選XNUMX位に満足し、XNUMX週間も乗っていなかったのでまともな結果になりました。 ヒートレースはそれほど良くなかった、私はXNUMX位で、残念ながら連れ出されました。 メインでは、最初のターンに向けて良いスタートを切り、後ろから打たれ、クラッシュしてバイクの下にスタックしました。 元に戻るのにしばらく時間がかかりましたが、頭を下げてXNUMX度まで充電できました。 確かにもっと良い結果が欲しかったし、良いスタートで再び表彰台に立つことができたような気がした。 ライディングに満足しており、週末はシアトルに向けて準備ができています。」

ルーク・レンツランド: 「私はこれが表彰台に上がることを本当に期待していませんでした。 東と西を合わせると、これは明らかに、フィールドが私たちにとって一年で最も積み重なっているものです。 正直に言って、私がXNUMX週間に取り組んできたのは、次々と始めているだけです。今年はアキレス腱でした。 最後に、ずっと外側のゲートから取り組んでいたことを実行し、正面に出て、早めにXNUMXつのクイックパスを作成し、自分のレースに実際に乗ろうとしました。」

マーヴィン・マスキン: 「正直なところ、私はその勝利を長い間待っていました。 最後の勝ちはアナハイムIで、肩の脱臼に慣れた後はどんどん上手く乗れるようになりました。 確かに勝てる気がしますが、すべてをまとめるのは簡単ではありませんが、今日は良かったです。 今週末はバイクの調子が良くなり、最後の練習では本当にスムーズに走り、最速だったので、本当に幸せでした。 良いスタートが必要だとわかっていて、自分のレースでレースをすることができました。今夜はそれを行うことができました。トップに戻るのは良いことです。」

ブロックティックル: 「今夜のライディングには本当に満足しています。 2位で締めくくったような気がしたのですが、一人で墜落し、他のライダーと一緒になって6位に戻ってしまう状況になりました。 全体として、私は進歩に本当に満足しており、シーズンを強力に終わらせる正しい方向への自信を築いています。 表彰台を狙うための最後の2ラウンドを楽しみにしています。」

ディーン・ウィルソン: 「今日の主な結果は素晴らしかった。 予選はうまくいきましたが、ヒートレースに出場し、スタートに失敗し、XNUMX位で終了しました。 私はメインで良いスタートを切り、それからクイックパスを作りました。 レースの真ん中から最後までは大変でしたが、XNUMX番手に入るのは素晴らしいことです。 嬉しいです。」

ジェイソン・アンダーソン: 「私の週末は良かった。 メインイベントの最初のターンにパイルアップに参加しましたが、XNUMX位になるためにできる限りの努力をしました。 良かったです。"

カイル・チザム: 「私は250に戻って本当に興奮しました。私は一日中気分が良くなり、トップ10の練習時間を入れるためにポンプでくまれました。 私はヒートでそのトランスファーを持っていましたが、結局取り出されてしまい、それはちょっと残念でした。 私の体はかなり鼓動しましたが、それでもLCQでそれを行うことができました。 それが私の最初の250 LCQ勝利であり、チームのためにそれを成し遂げることは素晴らしいことです。 私はメインで一貫していて、工場の男の子の束でそれを抑えました。 全体として、私は前進し続けることにかなり満足し、興奮しています。」

クリスチャンクレイグ: 「今夜の様子に本当に失望しています。 自分のように乗ることができなかっただけで、肉体的にも精神的にも一生懸命働いてきたので、とてもイライラしています。 ひどいスタートを切ったため、最初から悪いポジションになり、XNUMX回クラッシュしました。 これは自分やチームが望んでいた結果ではないので、今日から学び、前向きな姿勢を保ち、明確な心を持ってシアトルに行きます。」

Adam Cianciarulo: 「誰もが実際に私の一連のクラッシュを引き起こしており、私はそれを過去のものと見なしていました。 ナイトレースに参加するとき、それは私が学ばなければならないことであり、私の心から取り除くことができます。 優勝し、メインイベントでXNUMX位を獲得するために本当に強くプッシュしました。 私の背後には素晴らしいチームがあり、クラッシュのような失敗を、私がより上手くやる気にさせることができるものとして常に私を助けてくれます。 数週間後に戻ってくるのが待ちきれません。」

ジェレミー・マーティン: 「これはここに出られることの祝福にすぎないので、上の男性にそれをあきらめる必要があります。自分のやりたいことをやっていて、夢のチームができました。 素晴らしいレースでした。 私はホールショットを手に入れ、それから自分のレースに乗ってトラックを走りました…それが私たちが週の間に時間を費やして苦しんだ理由です。」

プロのバイクの中:ブレイクバッグのKTM 450SXF

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クラシックMXA写真

グレンヘレンで250年に最初の2006の屋外ナショナルタイトルを獲得したライアンヴィロポト。

モトトリビアの回答:ダグドゥバッハ。
毎日の答えが見えないもの:Jody Weisel。

 

51 XNUMXエネルギー中間週レポート