MOTOCROSSアクション中間週レポート

#ウィピ水曜日

ライダー: マーヴィン・マスキン
イベント: 2022シアトルスーパークロス
自転車: 2022/1ファクトリーエディションKTM2SXF
写真家: トレバーネルソン

125ストロークスポットライト:ジェイミーチャップマンのホンダCRXNUMX

ジェイミーから彼のトリックに見えるホンダCR125についての情報は何も得られなかったが、投稿しないのはクールすぎる。

 

こちらが反対側です。 

編集者注: これらの提出物は今後も継続してください。 自転車を「XNUMXストロークスポットライト」に掲載したい場合は、メールでご連絡ください。 [メール保護]。 私が尋ねるすべてはあなたがあなたの自転車の故障とビルドの詳細な説明を与えることです。 スティードの写真も何枚か送ってください。 「XNUMXストロークスポットライト」に自転車を提出すると、画像のすべての所有権を解放してMXAにコピーすることに同意したことになります。

MXA RAW // 2021 GASGAS MC 250 スモーカー

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MOTO | トリビア

マイク・ラロッコ1992このライダーは誰で、写真は何年撮りましたか? ページの下部で答えてください。

MXAQUOTE//シアトルの荒れた夜のクーパーウェッブ

「シアトルは、昼も夜も少し大変でした。 私はかなり悪い練習のクラッシュを経験しました、それは私を反対の肩にかなり強打させたままにしました、それは決して素晴らしいことではありません。 私はG博士に手伝ってもらって、ナイトショーに電話をかけました。 ヒートレースでは、ホールショット装置が外れるという不具合があり、スタートがかなり悪かった。 ヒートレースではうまくいかなかったので、メインイベントのゲートピックが悪くなり、スタートが悪くてXNUMX位に戻った。」

…そして、チェイス・セックストンを襲ったクラッシュを忘れることはできません

「シアトルは私にとってあまり良くありませんでした。 私はXNUMX回目の予選セッションで大きな降りをしました。 私はスリーオンでミスシフトしてニュートラルになり、バーを越えましたが、気分が良くありませんでした。 私はかなり激しく背中を打ち、全体的に動揺したので、私たちは夜を過ごすことにしました。 全体的に、私は[月曜日]かなり気分がいいです。 私の体は少し痛いですが、仕事に戻り、問題に対処し、セントルイスで戻ってくることに興奮しています。」

MXAの2022年XNUMX月号が出ました! スポーツで最高のお得な情報!

MXAに登録しないと、モトクロスのニュース、事実、テスト、写真のまったく異なる世界を見逃していることになります。 たとえば、リリースされたばかりの2022年2000月号には、完全にレトロ改造された500カワサキKX1994と500ホンダCR2010の間の銃撃戦があります。 また、伝説の450Husaberg逆さまエンジンFX260をレトロテストするために時間を遡ります。 Jens Elmwallが設計したエンジンは技術的な傑作でしたが、売れず、作業が難しく、Husabergの最先端のイノベーションの多くは時代をはるかに超えていました。 重さはXNUMXポンドだと言いましたか?

また、元AMAプロと250ウェストスーパークロスの優勝者であるケーシーライトルと一緒に、彼のホンダオブトロイ、ヤマハオブトロイ、FMFホンダ、プロサーキットカワサキの時代から彼が何をしているかを確認しました。 ケーシーは現在KTMで働いており、ファクトリーチームマネージャー、レッドブルKTMチームテストライダー、レースチームコーディネーター、ウェストコーストカスタマーサービスマネージャーを務めた後、KTMテスト部門に異動し、新しいプロダクションバイクの開発を監督しています。 。

雑誌の中には、20 KTM2023SXFの450の最も内側の秘密の詳細な分析があります。 これらのバイクの中には、夢にも思わなかったものがあります。すべてを説明します。 さらに、Jody Weisel、Jamie Ellis、Daryl Ecklundからの定期的な洞察や、AlexMartinのClubMXYamaha YZ450F、2022GasGas MC 250F、2022 KTM350SXFのテストを見逃したくないでしょう。

さらに大きいのは、MXAの2022 125 125ストロークシュートアウトで、KTM 125SXをヤマハYZ125、ガスガスMC 125、ハスクバーナTC25と比較し、ダイノチャート、重量、トルク数を備えています。 また、Motocross Actionを今すぐ購読すると、Rocky MountainATV / MCから$ 800のクレジットを獲得できます。これは、購読の費用をカバーする以上のものです。 電話を購読するには(767)0345-XNUMXまたは ここをクリック

MXAに登録するには、どの程度スマートである必要がありますか? あなたは19.99ドルを支払い、25ドルのロッキーマウンテンギフトクレジットを手に入れます—簡単に見えます

サブミッド


19.99ドルのサブスクリプションを注文すると、Rocky Mountain ATV / MCから25ドルのギフトクレジットが送られ、豊富な品揃えの中から好きなものに使用できるため、サブスクリプションをしないわけにはいきません。 さらに、 MXA Apple Store、Amazon、Google Playにアクセスするか、デジタルバージョンで、iPhone、iPad、Kindle、Androidでデジタルマガジンを入手できます。 さらに良いことに、Motocross Actionに登録して、米国政府の制服を着た従業員が素晴らしい印刷版を家に届けることができます。 25ドルのロッキーマウンテンATV / MCギフトカードについてもう一度言及する必要がありますか? この取引で負けることはできませんか? (800)767-0345に電話するか ここをクリック

250ファクトリーXNUMXストロークの速度はどれくらいですか? 自分で見つけてください

私たちはあなたが知る必要があるすべてを持っています シアトル あなたが逃したSX

スタジアムトラック開会式2022シアトルスーパークロス-0471シアトルスーパークロスで見逃したすべてのものについては、ここをクリックしてください。

15,000ドルのPASHA125が16月XNUMX日に世界XNUMXストロークチャンピオンシップでオープン

Pasha 125Openレースには$ 15,000.00の財布があります。 これは5000つのクラスに分けられ、クラスごとに125ドルが支払われます。 2500 Proクラスの財布の内訳は、1500位が$ 1000、30位が$ 50、125位が$ 2000です。 Over-1000およびOver-800クラスの財布の内訳は、700位が$ 500、0位が$ XNUMX、XNUMX位が$ XNUMX、XNUMX位が$ XNUMX、XNUMX位が$ XNUMXです。 詳細については、tXNUMXにアクセスしてください www.グレンヘレン.com

MXPERTSに尋ねる// 親愛なる人生のためにとどまるのをやめる方法

エリ・トマックEli Tomacが示すように、それはすべてひざまずいています。

振られていない

MXA様

私の自転車では、スプリングレート、クリッカー設定、オイルの高さ、タイヤ、エンジン、レバー、ハンドルバー、シートカバー、その他すべてのものがきつく締まりすぎています。 次に何が起こるかを言う必要はありません。 私はいつも私が振り落とされるつもりだと感じています。 私のサスペンションは本当にうまく機能しているので、私の問題は精神的なものだと思います。 MXAのテストライダーは、私がXNUMX年に乗るよりも、XNUMX日に多くのバイクをテストするので、どうやってこんなに早く奇妙なバイクに慣れることができますか? 私はあなたが私といくつかのヒントを共有できることを望んでいました。

MXAテストライダーは、年間平均60種類の自転車に乗ります。 自転車に乗るたびに、完璧なスプリングレート、レバー、バー、シートカバーを選択する時間がないので、原則として心配する必要はありません。 自転車のすべてが完璧にセットアップされているとおっしゃっているようですので、自転車のバーの曲がり、レバーの位置、グリップの選択について質問することはできません。


MXAのテストライダーは、バイクを頻繁に(しばしばモトの間で)切り替えるため、バーのさまざまな曲がり、レバーの位置、およびブレーキペダルの高さを忘れることを学びます。 彼らはただ乗る。 どうやってやっているの? それは、クラッシュから立ち上がってハンドルバーが曲がっていることを発見したライダーと同じです。 彼が自転車に戻ったとき、それは変に感じます。 しかし、XNUMX〜XNUMXラップ後、曲がったバーを忘れて乗っています。 それがMXAテストライダーが習うことです。

しかし、彼らが決して忘れないのは、可能な限り立ち上がって、エネルギーを吸収し、膝でガスタンクをつかむために体をコイル状に保つことです。 膝をつかむことは、アームポンプとデスグリップとの戦いの半分です。 これは、フープ、ラフストレート、および丘を下るときに特に重要です。 膝をつかむことで、手への負担を軽減できます。 実際、ほとんど手放すことができます。 しかし、ガスタンクに膝を固定するのは自然なことではありません。 それは学んだ行動です。 それが第二の性質になるまでそれを実践しなければなりません。 一部のMXAテストライダーは、トラックの特にでこぼこのセクションに向かうときに、タンクを握るように大声で言います。 あなたはそれを試してみるべきです。
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ブレイクウォートン2010ブレイクウォートン2010。


モトトリビアの答え: 1992年にマイク・ラロッコ。

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