MOTOCROSSアクション中間週レポート

#WHIPITWEDNESDAY

ライダー:ジェイソン・アンダーソン
バイク:2018 Husqvarna Rockstar FC450
写真家:ブライアン・コンバース
イベント:2018アトランタスーパークロス
レンズ:300mm f / 2.8
焦点距離:300mm
露出:1/1250秒
Fストップ:f / 4
ISO:2000

2007ストロークスポットライト:デビッドフランシスの250 AFホンダCRFXNUMXX

「私は、フロリダのFTRシリーズの「シルバーマスターA」クラスで競うオフロードのヘアスクランブルのためだけにバイクを作りました。 2007年のホンダCRF-Xローラーがローカルでピックアップされたときに始まりましたが、現在は、下部フレームチューブを切り取って交換し、Yフレームセクションに再溶接した後、2004年のCR250ストロークエンジンを慎重に取り付けました。

これは私が行った中で最も難しいビルドの2つでした。最も難しい部分は、シート/タンクの下にある電子式パワーバルブサーボを再配置することでした(スプリットインXNUMXスロットルケーブルを使用してRCバルブに接続します)。より大きなXガスタンク! バイクは非常に高い水準で製造されました。 すべてが交換または改装され、ほとんどすべての製作は自分で行われました。

18インチの後輪とより柔らかいサスペンションを備えたバイクは、途切れ途切れの砂のフープアウトトレイルで私が望んでいたとおりに処理します。 5ドル以上の投資で、これは同様の新しいバイクと比較して「お買い得」でした。さらに、駐車する場所はどこでも、群衆といくつかの素晴らしいコメントを引き出します。 ありがとう! 私は1974年からモトクロスアクションの読者です!」 –デビッドフランシスフォートローダーデールフロリダ

編集者注: これらの提出物は今後も継続してください。 自転車を「XNUMXストロークスポットライト」に掲載したい場合は、メールでご連絡ください。 darylecklundmxa@gmail.com。 私が尋ねるすべてはあなたがあなたの自転車の故障とビルドの詳細な説明を与えることです。 スティードの写真も何枚か送ってください。 「XNUMXストロークスポットライト」に自転車を提出すると、画像のすべての所有権を解放してMXAにコピーすることに同意したことになります。 スパムメールを送ったり、テイラースウィフトのコンサートチケットを売ったり、スパムメールを送ったりしないでください。 喫煙者を送信してください。

ムースレーシングXCRハッチゴーグル

特徴:
裏地がフリースの柔らかな多層XNUMX層フォームにより、快適性が向上し、優れた水分管理機能を提供し、汚れをシャットアウトします
-耐スクラッチ性と曇り止めコーティングを施した光学的に純粋なポリカーボネートレンズ
-最大の視界のための大きなアイポート
-注入されたポリウレタンフレームは柔軟で耐久性があります
-換気されたフレームは熱および汗を追い出します
-一貫したシールとバランスのとれたフィット感を生み出すように設計されたアウトリガーシステム
粘着性のあるシリコンプリントの伸縮性ストラップがゴーグルを固定
-統合されたノーズガードにより、最大限のねぐらをカバー
-ヨーロッパ規格EN 1938:2010に従ってテストおよび認定済み

MXAレッキングクルーとは

51Fifty Energyチームは、カイルチザムのヤマハYZ250Fレースバイクを先週テストするのに十分なほど素晴らしかったです。 カイルのセットアップが平均的なライダーにとってどれほど優れているかに驚きました。 フォークはアウトドアセットアップよりスーパークロスのように感じられました。これは私たち人間にとっては素晴らしい驚きでした。 

51Fiftyの乗組員が迎えてくれました。 左から、クレイグモンティ、テリービール、ブレントマイロン、タイラーダン。 

私たちのお気に入りは、青いEnergize 51Fiftyエネルギードリンクです。 あなたは何ですか?

チーフテストライダーのデニスステイプルトンが51Fiftyマシンを操縦します。 の今後の問題で完全な記事を探してください MXA

先週、2018ハスキーTC250でXNUMXストロークテストを行う必要がありました。 サスペンション設定、噴射、パワーバルブアジャスターで遊んだ。 

これはDavid Vuilleminのもので、Brian MedeirosのPro Circuit / PashaがYZ250Fを構築したことを意味します。 ブライアンは、この夏、いくつかのアウトドアナショナルズに出場します。 その数について尋ねると、彼は次の「コブラ」になりたいと言った。 実際、それはAMAが彼に与える唯一の数でした。 いずれにせよ、自転車の934番をもう一度見るのはクールです。 

ブライアンは自分のレースバイクの写真ライダーになりました。 彼はそれだけを壊すことになっていたが、彼はとても楽しんでいたので、ただタンクを満たし続けた。 

NITRO CIRCUS GEARS UP FOR YOU YOU GOT TOUR TOUR

この秋、米国とカナダで開催されるとんでもないまったく新しいライブスタントショー。 NitroCircus.comで9月XNUMX日金曜日から販売中のチケット

プレスリリース: ナイトロサーカスの最大の瞬間、そしてその最も悪名高いクラッシュのいくつかは、トラビスパストラーナの心から来ました。 アクションスポーツのアイコンの場合、封筒を押すのはオフィスでの別の日です。 しかし、パストラーナには、仲間のライダーに大きくなるか、家に帰るように促すという不思議な能力もあります…場合によっては、彼らのより良い判断にもかかわらず! 2018 You Got Thisツアーで、Travisはエグゼクティブプロデューサーとしてデビューし、ナイトロサーカス史上最大の、クレイジーで、おかしなショーでシェナニガンを強化します。

28年2018月9日、モントリオールのセンターベル、ニトロサーカスでキックオフ:あなたはこれがこの秋に米国とカナダのアリーナを訪問します。 XNUMX月XNUMX日金曜日にnitrocircus.comでチケットが発売されるので、ファンはアクションにジャンプできます。

「ナイトロサーカスは、このツアーのクリエイティブを初めて監督するために私を緩めています! You Got This Tourで、私は自分の最高のアイデアと最悪のアイデアをすべてXNUMXつの巨大なショーにまとめています」とPastrana氏は言います。 「より大きく、真新しいランプとさらにばかげたスタントを期待してください。 それは非現実的になるでしょう! ただし、気を付けてください。 いくつかの大まかな着陸があるかもしれません。」

You Gotこのツアーでは、複数のXGamesメダリストと数人のNitroWorld Gamesチャンピオンを含む、FMX、BMX、スクーター、インラインでのナイトロサーカスの最高のアスリートを紹介します。 オールスターの名簿は、これまでに見たことのないトリックと完全に不適切なスタントの両方を試みます。 このツアーは、新しい巨大なランプとクレイジーな仕掛けを備えた大胆なプロダクションをデビューさせます。 大ざっぱな挑戦は捨てられます。 誰がそれらを取り上げますか? この乗組員がいると、何が起こるかわかりませんが、間違いなくこれは完全に広く開かれ、これまで以上にスリル、興奮、不遜が増します。

「これは単なるツアーではなく、考え方です」とパストラナは説明します。 「Nitroの首謀者としての私の仕事のXNUMXつは、自分よりもさらに遠く、より速く進むために自分をプッシュするように人々を鼓舞することです
彼らができると思った。 時々、多分彼らは必要以上に! それは間違いなく挑戦です。 しかし、私たちが住んでいるXNUMXつであり、このツアーにみんなが参加するのを待ちきれません。」

RIDE ENGINEERING 2018 RMZ450バイクビルド&セットアップのヒント


Ride Engineeringがモトクロスやオフロードライディングでクラスの他の2018と競争力のあるバイクにするために、ライドエンジニアリングが新しい450 RM-Z450に行ったすべての変更を確認してください。 ゲイリーサザーリン(2017 WORCSチャンピオン)とカーレンガードナー(スーパークロスライダー)がストックバイクと比較して、彼らのビルドについて何を言っているかをご覧ください。 ビデオリンク: https://www.ride-engineering.com/videos.php

HARLEY-DAVIDSON、ALTA MOTORSに投資

プレスリリース: Harley-Davidson、Inc.は本日、軽量電気自動車のリーダーであり革新者でもあるAlta Motorsに株式投資を行い、両社が電動バイク技術と新製品開発で協力することを発表しました。

「今年の初め、10年戦略の一環として、電気自動車(EV)テクノロジーに積極的に投資することにより、次世代のハーレーダビッドソンライダーを構築するという私たちの取り組みを改めて表明しました」と、ハーレーダビッドソン社長およびCEOマット・レバティッチ。 「AltaはEVにおけるイノベーションと専門知識を実証しており、その目的は私たちの目標と密接に一致しています。 私たちはそれぞれ、最先端の電動二輪車を開発するために協力することで、相互に利益となる強みと能力を持っています。」

Harley-Davidsonは、Project LiveWire™によって通知された最初の電動バイクの発売予定をすでに発表しています。 そのオートバイは2019年にリリースされる予定です。

アルタモーターズは創業以来、世界で最も先進的な電動バイクを設計、商品化し、プロライダーから新しいライダーまで、誰もが「速い未来」を体験できるようにしてきました。

「ライダーは今日、EVの複合的なメリットを理解し始めたばかりであり、私たちの技術は進歩し続けています」と、Alta Motorsの最高製品責任者兼共同創設者、Marc Fenigsteinは述べました。 「電動バイクは未来であり、アメリカの企業にはその未来をリードする機会があると私たちは信じています。 オートバイのリーダーシップの代名詞であるハーレーダビッドソンがそのビジョンを共有していることは非常にエキサイティングであり、私たちは彼らと協力できることに興奮しています。」

電気ドライブの革新により、新しいレベルの使いやすさ、アクセシビリティ、および制御がもたらされるため、ハーレーダビッドソンとアルタモーターズは、オートバイに触発され、ギアやクラッチはありません。

「EVはグローバルなモビリティが向かうところであり、既存のライダーに大きな魅力をもたらすだけでなく、新しいライダーをスポーツに参加させる機会をもっていると信じています」とLevatich氏は述べています。 「私たちはオートバイの電動化の世界的リーダーになるつもりです。同時に、世界中のあらゆるタイプのライダーにアピールするオートバイの幅広いポートフォリオを作り続けることにより、ガスとオイルのルーツに忠実であり続けます。」

MOTO | トリビア

ライダーと年に名前を付けます。 ページの下部に回答します。

彼らはそれを言った| 2018アトランタスーパークロス

クリスチャンクレイグ: 「誰か、特に私の近くにいる人が怪我をするのを見るのは嫌です。 コールは私にとって兄弟であり、尊敬する人でもあるので、彼が怪我をするのを見るのはとてもつらいことでした。 しかし、それは私に450クラスに乗る扉を開き、私が去年の450よりも良い結果を出す機会を与えてくれました。私はバイクにXNUMX日間滞在しただけで、心をオープンにしました。 自分を誇りに思って、どうやって乗ったか以外は何も期待していませんでした。 それは私がどのように演奏したかに表れたと思います。 一日中しっかりしていた。 適格な予選があり、自分に自信を持ってナイトショーに参加した。 私はメンタル面で多くの作業をしてきたので、ついにそれを示す時が来ました。 私は今夜​​、最初と最後のモトで多くの周回をリードしました。 それらの人たちと前に立つことは、あなたが練習できるものではありません。 あなたはただそれをし、それから学ぶ必要があります。 それらのトップの男性と一緒に乗ることは楽しかったです。 私はデイトナでの次の週末を楽しみにしており、今夜も建物を作り続けたいと思っています。 個人的にはXNUMX番目がベストなので、これにはかなり満足していますが、一方でもっと欲しがっています。」

ジェイソン・アンダーソン: 「私はレースに本当に乗り切ることができました。 練習は思ったほど上手くいかなかったが、乗り越えた。 レース中は一貫していた。それが最も役に立った。 フープは大雑把でしたが、私は最後のメインに十分なクッションがあったので、それほど強く押し付けなくても、全体として出てきました。」

ザックオズボーン: 「まともな夜でした。 私は最後のメインで全体を逃しました-それはそれが何であるかです-しかし、私はまだ夜に満足しています。 私は最初のメインで素晴らしいライドをし、その後XNUMXつの強力なライドをしました。 クラッシュしたとき、XNUMX番目のメインで鼻と顔をかなり強く叩きましたが、これからも戦い続けます。」

ブロックティックル: 「レースが始まると、それはずっと厳しい夜でした。 基本的に、XNUMX回のスタートのうちXNUMX回はクラッシュしたので、おやすみとは言えません。 今週はどんな梯子を歩いたのかわからない。 私のアトランタスーパークロスに行ってほしかった方法ではありません。 私は良い週のトレーニングをして、いくつかの前向きな自転車セットアップ変更をしたので、それはとても残念です。 今週の状況にとても満足しているので、今夜期待していた結果とは全く異なります。」

マーヴィン・マスキン: 「素晴らしいトラックでした。 汚れは素晴らしかったし、彼らはそれを超テクニカルにした。 予選時間は午後が最速だったので素晴らしいですが、今夜のスタートはあまり良くありませんでした。 あなたがスピードを持っていることを知っていて、あなたがそれらの人の後ろにいるとき、それは本当にイライラします。 幸いにも、最後のモトのためにグループを組むことができ、スタートより良い位置にいることができました。外に出てすぐにトップ2になりました。 今夜は最初の2つのモトのスタートを除いて、本当に嬉しかった。 総合XNUMX位につけられて良かったです。夜の最初のXNUMXつの結果を考えると、これは良いことです。 チャンピオンシップ(ジェイソンアンダーソンにとって)でポイントを失っています。それが今日の悪いポイントですが、ライディングは素晴らしいです。」

オースティンフォークナー: 「フォーマットは本当に速いので、最終レースはかなりおかしくなります。 私たちは表彰台に上がるか、勝利を収めるために最終レースのどこにいる必要があるかはわかっていましたが、メカニックのピットボードがXNUMX周進むのを見て、目の前のライダーのそばに行く必要があることを知っていました。 勝利を取り、さらにポイントを稼ぐのは本当にクールです。 レースはたくさん残っているし、デイトナが本当に好きになると思う。」

マーティン・ダバロス: 「今日は私にとってとてもジェットコースターでした。私は勝つためのスピードがあったか、少なくとも表彰台に上がるように感じました。 トラックは本当にトリッキーで、私が一晩中問題を抱えていたのは私だけではなかったと思いますが、チームのために勝ちたいので、試して実行する必要があります。」

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クラシック写真

リッキーカーマイケルは2004年にホンダCR250スモーカーに乗っていました。

モトトリビアの答え: 1990年。ライダー、デニースティーブンソン。

51 XNUMXエネルギー中間週レポート