MXAテストライダークロニクル:ビルキーフ

モトクロスアクションジャージの広告に登場するビルと彼の美女たち。

どのようにしてMXAテストライダーになりましたか?

私はDGで働いていたのでジョディを知っていました。 その後、ある日、ゴールデンステートシリーズシリーズで500プロクラスをレースしました。 それは泥だらけの混乱でした。 ひどいものだったので、トラックの脇に寄って止まった。 次に知ったのは、ジョディが私の隣に立っていて、彼は「やめないで」と言いました。 あなたはまだXNUMX人だけの男の一人です。 続ける-これがモトクロスのすべてです。' 次の週末、彼は私に彼がテストしている自転車に乗って、私が思ったことを彼に話すように頼んだ。 それが私が始めた方法です。 それ以来、私はMXAテストバイクを走らせました。」

最も記憶に残るMXAメモリは何ですか?

サドルバックでのある週末、私はCan-Am 400のレースとスコットブーツのテストに割り当てられました。 私は自転車とブーツで苦労しました。 バイクを走らせたくなかったし、ブーツを履きたくなかった。 私はジョディに言った、そして彼は言った、「ビル、誰かがそのバイクを買うだろう、そして誰かがそれらのブーツを買うだろう。 そして、誰かが彼らをテストして、彼らがどんな人であるかを公衆に伝える必要があります...そして今日、その人はあなたです。」 その日の終わりまでに、私は一種のブーツが好きになりましたが、誰もその自転車を好きにできなかったでしょう。

MXAでバイクをテストしたのは誰ですか?

1980年代初頭にMXAに来たので、ピートマリー、ポールボードロー、ディックミラーの時代を逃しましたが、ケチャップコックス、デビッドジェリグ、ゲイリージョーンズ、クラークジョーンズと一緒でした。 MXAに出場していないときは、ケチャップコックスのMOTOcrossマガジンのテストを行いました。

サドルバックで、プロサーキットのマイクモナハン(61)とMXAの1981ホンダCR250を競うビルキーフ(102)。

なぜテストライダーでなくなったのですか?

私はDG、Wheelsmith、Pro Circuit(そして後にKlemm Research)で働いていました。 私はAMAプロとしてそれを作りたかったし、MXAテストライダーであることが大好きでしたが、トップに立つための最良の方法は、毎週異なるバイクではなく、毎週同じバイクをレースすることだと感じました...モト。 私はミッチ・ペイトンのために働きに行き、プロサーキットからハスクバーナスと競いました。 私はXNUMX台の自転車でこれ以上何もしませんでした。 今日、私はトロイリーデザインのゼネラルマネージャーです。

 

ビルキーフランス・ムーアウッドモトクロスMXAトロイ・リー