MOTOCROSSアクションのミッドウィークレポート:(03/16/11)


ジョン・バッシャー

今週の写真

    先週フロリダをツアーしているときに、クリストフポウセルの家に立ち寄りました。 オーランドの50時間外に位置するフレンチマンには、約XNUMXエーカーのプライムライディングエリアがあります。 敷地内には、XNUMXつのスーパークロストラックと、森の中を織りなす屋外サーキットがあります。
    ポウセルが今何をしているのか疑問に思っているなら、ライダーは450ナショナルズの準備に忙しい。 クリストフはまだ契約を結んでいないが、カワサキKX450Fを購入したミッチペイトンに乗っている。 彼が450で信じられないように見えると私が言ったとき、私はPourcelを保証することができます–あえて彼の速度は彼が250であったときよりもかなり印象的だと言います。どんなチームでも好感の持てる男がいると幸運です。 ここでは、彼が21月XNUMX日にハングタウンのゲートに並ぶことを期待しています。

国民はここにほとんどいます…

この男は彼の450ナショナルタイトルを守ることができますか? 現在ダンジーが考えているのはスーパークロスレースでの勝利です。

    カートを馬の前に置くかもしれませんが、ルーカスオイルナショナルズが始まるまであと66日しかありません。 『モンスターエナジースーパークロス』シリーズは盛りだくさんでしたが、少年たちの屋外での活躍を楽しみにしています。

    250人のライダー全員がそれぞれの海岸に追いやられるのではなく、ゲートに並ぶのを見るのは素晴らしいことです。 そして、誰が450クラスを忘れることができますか? ライアンダンジーは彼のタイトルを擁護します、そして、スーパークロスで彼がどうなっているのか後に彼はもう一度日の光を見て幸せになるはずです。 ライアンヴィロポトがスーパークロスのタイトルを獲得した場合、彼は全米選手権に出場することになります(450年にグレンヘレンが参加した最後の2009選手権で勝利したことを思い出してください)。

    ジェームズ・スチュワートに関しては、スーパークロスのタイトルを獲得しなかった場合、2011年にタイトルを獲得することを期待して全米シリーズを完走するという噂が渦巻いています。私には、ファンからの希望的な気持ちのように聞こえます。 私はスチュワートが最初のXNUMXつのナショナル(ハンタウン、フリーストーン、ハイポイント、バズクリーク)でレースをすることを知っています。 メリーランド州の後、その年の彼の契約義務は増加しています。 彼がポイント順位をリードしているなら、彼は続けるでしょうか? これは、驚きに満ちたXNUMX年間でXNUMXつの大きな疑問符です。

    NPGがライダーゲートの選択に関する決定を変更したことを嬉しく思います。 過去数年の予選により、第XNUMXと第XNUMXのモトのライダーゲートの選択が決まりました。 今回の予選では、最初のモトのゲート選択のみが決定されます。 XNUMX番目のモトゲートピックは、ライダーの最初のモトフィニッシュによって決まります。 NPGは予選レースに戻ることを拒否しますが、それは古いシステムに調和します。 それは私を困らせます。 観客はレーサーがレースをするのを見るために来て、彼らが速いラップを設定し、残りの練習を巡るのを見るためではありません。 そして、私は私が古いXNUMX日間のレース形式を見逃したことを認める最初の人になります。 レースチームは新しい形式に満足していますが、土曜日の古いXNUMX日間の練習システムと日曜日のレースが欠けています。

つまり、USGPはほとんどここにあります!

同じ危険なトラックを期待しますが、より大きな観客と米国のライダーの出席があります。

    グレンヘレンUSGPは、ハングタウンオープナーの前の週末に開催される予定で、モトクロスシーズンへの非公式なキックオフです。 昨年のアントニオカイローリとマーヴィンマスキンはアメリカ人を倒しましたが、昨年の2010月以降、状況は大きく変わりました。 Musquinは、XNUMX月のACLの引き裂きに続いて、全米でレースを行うことになっています。 カイローリは、アメリカ人の高まる分野(少なくとも私はそう願っています)に対して支配的になるでしょう。 XNUMX年にXNUMXつの最大のAMA国立候補者はマイクアレッシとベンタウンリーでした。 両方のライダーと、KTMの仲間であるAndrew Shortが現れることを期待してください。 そして、Monster EnergyがGPのタイトルスポンサーであるため、エナジードリンク会社がチームライダーのRyan Villopoto、Jake Weimer、およびPro Circuit / Kawasakiの艦隊(Tyla Rattray、Dean Wilson、Broc Tickle、Blake Baggett)にレースをプッシュすることを期待してください。 。 素晴らしいレースが見られると期待してください!

    GPシリーズは今年XNUMX回だけアメリカに来るので、参加を計画してください。 ジョディは私にトラックのための彼の予備的なアイデアを教えてくれました。 控えめに言ってもエキサイティングです! Glen Helen USGPの詳細については、次のWebサイトをご覧ください。 www.glenhelen.com.

ミニビュー:スズキオフロードチームマネージャークリスホイーラー
    クリスウィーラーは、モトクロス業界でかなりの数年間見過ごされてきたかもしれない人の10人ですが、モトクロスに貢献しています。 元プロはアメリカのスズキの研究開発テストをXNUMX年以上行っています。 彼の履歴書は素晴らしいものです。そのため、マイク・ウェッブがロジャー・デコスタが残した空白を埋めるために引っ越したとき、スズキは彼をオフロードレーシングチームのマネージャーとして雇いました。 「ホイール」は、彼のレースキャリア、スズキとの関係、新しい役割へのステップイン、そしてGNCCエースのジョシュストランとの仕事について次のように述べています。

MXA:クリス、鈴木でのあなたの役割は何ですか?
クリス:私の正式な肩書きはオフロードスペシャリストです。 私はFMF /スズキオフロードレーシングチームのチームマネージャーです。 鈴木さんのテストライダーとして、私はすでに長い間関わっていました。 マイクウェッブがスーパークロス/モトクロスチームに移ったとき、オフロード側に空きがありました。 鈴木はすでにシェーン・ナリーと共にプログラムを実施していた。 彼は技術的な面まで、東海岸のすべてのものを調整していました。 彼は私をその立場に置くために戦った、そして私はそれをありがたく思う。 私はまだライダーの開発に関わっています。

スズキのテストライダーになって何年になりますか?
私はXNUMX年以上の間それらを使ってテストしてきました。 私がアマチュアとして鈴木に参戦したとき、私は開発を手伝うようになり、何年にもわたってフルタイムのギグになりました。 アメリカのスズキの人々や日本のエンジニアとの関係を築くことができてうれしいです。


Chris Wheelerは、Josh Strang(上記)がGNCC XC1 Proのタイトルを守るのを手伝っています。

若い世代が知らないかもしれないことは、ある時点であなたがトップのレースの見通しであったということです。
ええ、でも首に怪我をしました。 C5からC7の脊椎動物を骨折しました。 私のキャリア全体はけがでいっぱいでした。 私は私のベルトの下で多くのフルシーズンを持っていませんでした。 振り返ってみると、チームライダーの一部が負傷に対処するのを手伝うことができます。

レーサーとしての輝かしい瞬間は何でしたか?
[笑い] どれどれ。 良いレースがいくつかありました。 ナショナルズの一人を狙った。 スーパークロスの最初の本当のシーズンでは、メインの半分をLAコロシアムでXNUMX位で走り、疲れてコースから外れました。 特に目立つ特定の種族はありません。

防御しているXC1 Pro GNCCチャンピオンのJosh Strangのために働くのはどうですか?
Joshとの作業は本当に素晴らしいです。 彼はいい男であり、彼は彼のお尻をオフに動作します。 彼はまた耳を傾け、提案を受け入れます。 彼はバイクのテスト目的でさまざまな部品を試しましたが、おそらくそれらが気に入らないことを知っていたとしても、まだ試してみました。 ジョシュも丸みがあります。 彼は若い男ですが、彼はとても成熟しています。 彼は乗るとき技術的に正しいし、素晴らしい形をしています。 私は彼と一緒に乗るたびに彼と感銘を受けました。


クリスウィーラーはバイクで前かがみになりません。 彼はフォトライダーとしてMXAを数回支援しています。 ここで、彼は2006年のRM250でバームを細断します。

あなたはストランの年齢を育てました。 現在、GNCCシリーズではたくさんの若者がレースをしています。 それはスポーツにとって良いことです。
スポーツに最適です! 若い男たちは限界を押し広げており、彼らはタイトルランに向けて構築しています。 若い男性の多くは新しいスタイルをしており、レースはXNUMX時間の長さですが、それらの男性は充電しています。

チームマネージャーとして自分自身を予測したことはありますか?
ある意味で。 オフロードに驚いた。 まったく期待していませんでしたが、本当に掘り下げました。 私はGNCCシリーズの最初のXNUMXラウンドに行っただけですが、それはとても楽しいです。 男がラインを選び、ラッパーをどのように扱うかを見るのはエキサイティングです。 私のバックグラウンドはスーパークロスとモトクロスでしたので、GNCCレースを見るのはとても目を見張るものでした。 私は実際に外に出てオフロードコースでXNUMX時間レースをしたいと思っています。  

数の計算:VILLOPOTO THE CHAMP?

この男は2011モンスターエナジースーパークロスのチャンピオンですか? 時間がたてば分かる。

    今シーズン、これまでで最もスマートなライダーはRyan Villopotoでした。 モンスター/カワサキライダーは、表彰台を450回終えただけですが、さらに重要なのは、危害を加えないことです。 James Stewart、Chad Reed、Ryan Dungey、Trey Canardなどでバーを叩く代わりに、RVは落ち着いて涼しく、収集され続けています。 確かに彼は幸運のためにXNUMXつかXNUMXつの勝利を受け継いでいますが、あなたが彼を正しい場所に置いたことで彼を責めることはできません。 時を刻む時限爆弾のようにジェームズスチュワートが乗っている状態で、いつでも発射する準備ができています。Villopotoは座って大虐殺が繰り広げられるのを見ています(AtlantaとDaytona)。 これは、ライアンがXNUMXスーパークロスのタイトルを獲得することを意味しますか? 正確ではありませんが、彼はチャンピオンのすべての資質を発揮しました。 そして当然のことながら、彼はまた、彼のポイントをリードするために彼が重大なミスを犯すことになることを示しています。 ここで熟考するいくつかのシナリオがあります:

    ライアンヴィロポトはジェームズスチュワートを26ポイントリードしています。 残りXNUMXラウンドで、ライアンはすべてのレースでジェームズにXNUMX位でフィニッシュし、それでもXNUMXポイントでタイトルを獲得することができました。

    チャドリードはジェームズスチュワートを15ポイント追い越します。 リードはサンディエゴでの勝利以来、ライバルでXNUMXポイントを獲得しています。 シリーズが終了する前に、これらXNUMXつの花火がさらに増えることを期待してください。

    誰もがライアンダンジーがスーパークロスレースで優勝できていないことについて大きな悪臭を放っています。 彼らは騒動を起こすのは正しいことです。 ライアンは、ポイントランキングでトップ12以内でフィニッシュしたい場合、レースに勝つ必要はないことを証明しましたが、タイトルを守る可能性がある場合は、いくつかの勝利をつなぎ合わせる必要があります。 ライアンはXNUMX位でXNUMXポイント、XNUMX位でわずかXNUMXポイントです。

    この時点で、それはチャンピオンシップにとってほぼ450馬のレースであり、Villopotoはかなり進んでいます。 過去には、ライアンはタイトルを稼ぐための失敗をしたかもしれませんが、それが再び起こることを期待しないでください。 VillopotoがすべてのレースでトップXNUMX以内に収めている限り、彼は最初のXNUMXスーパークロスのタイトルでホームに戻ります。 去年、セントルイスで彼の足を粉にした後のRVにとって、それはどれほど甘いでしょうか?

ビデオボールト:自分のリスクを見る

    あなたは仕事を休んでモトクロスのビデオを見てみたいですか? 先日の午後、このビデオゴールドのポットを見つけました。 気が付く前に、太陽が沈んでいて、私のコンピューター画面をじっと見つめていると、目が血に染まりました。 注意してください! これらのビデオをあまり視聴しないでください。解雇や離婚の危険があります。 安全なビデオ鑑賞の練習。 クリック 詳細を見る または、上の画像で、あなたが貪欲な視聴者である場合は、Fox Racing Vimeoビデオヴォールトを確認してください(説明の仕方はそれです!)。

SUZUKI XNUMXストロークオーナー–この製品が必要です

        DR.Dは、スズキRMZ($ 48.95)用のホットスタートレバーを提供するようになりました。 スズキは、標準のホットスタートレバーを搭載した数少ない燃料噴射メーカーのXNUMXつです。 押し下げられると、新鮮な空気がスロットルボディに流れ込み、始動が容易になります。

     プラスチック製のOEMレバーは見た目が非常に恐ろしく、自転車が地面にぶつかったときに簡単に壊れやすくなります。 RMの所有者は、クラッシュするまで待つか、新しいDR.Dホットスタートですぐにライドをアップグレードできます。

     ホットスタート(部品番号4010)は、250年から450年までのすべてのスズキRMZ2008およびRMZ2011に適合します。 6061ビレットアルミニウムからCNC機械加工され、親指の操作が簡単で、外観が改善され、耐久性が向上し、小売価格はわずか48.95ドルです。 www.dubachracing.com DR.D Hot StartをRM所有者にとってなくてはならないものにします。

XNUMXストローク世界選手権の動画

MTA XNUMXストロークナショナルズ from 自転車スプレー on Vimeoの.

WORKS CONNECTIONが再設計されたウェブサイトを公開

[プレスリリース]

    Works Connectionの新しくデザインし直されたウェブサイトを訪れたお客様は、  www.worksconnection.comオーナーのエリック・フィップス氏によると、オンラインショッピング体験を向上させるために設計されたさまざまな新機能をお楽しみいただけます。

     ナビゲートしやすいWebサイトでは、新製品、2011年モデルのアプリケーション、ビデオ、レース結果、小売店とディーラーのオンライン注文、ディーラーロケーター、ビデオまたはダウンロード可能なPDF形式のインストール手順を紹介しています。
 
    会社について1989年に設立されたWorks Connectionは、高品質で長持ちするダートバイクおよびATV製品を、改造せずに適合するように製造および販売し続けています。 800 349-1475で連絡するか、Works Connection、6451 Capitol Avenue、Diamond Springs、CA 95619に連絡するか、次のWebサイトにアクセスしてください。 www.worksconnection.com.

KTMが独自のオーストリアスタンプを取得…再び
 

クラシックバイクのファンは、0.75 KTM 1955 DOHC Apfelbeckロードレーサーを記念してオーストリアの郵便局が発行した新しい125ユーロの切手に興味を持つでしょう。 オーストリア郵便局は、これらの切手のうち250,000万枚が印刷されると述べています。 KTMは1934年にエンジニアのハンストランケンポルツによって設立され、あらゆる年齢と要件に対応する一連のオートバイの開発につながるオフロードオートバイの製造のリーダーになりました。 KTM 125 Apfelbecklが導入された当時、KTMにはわずか20人の従業員がいて、XNUMX日あたりXNUMXサイクルしか構築していませんでした。

切手は0.75ユーロで、Hannes Margreiterによって設計されました。 これは最初のKTMスタンプではありません。 2006年にオーストリアは、KTM 125Rターザンを描いた別のKTMオートバイスタンプをリリースしました。

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