MOTOCROSS ACTIONのJOHN BASHERによる中間週レポート(7/10/13)


今週の写真

    初めてレッドバッドを撃ったフリーランスの写真家、スコットマロニー(および上記の写真)の言葉によれば、「マンオーマン、なんてパーティーなんだ! 他の国民は比較すると青ざめている。 群衆は騒々しく、豆でいっぱいで、たくさんの良い会場の撮影のために作られました。」

ミニビュー:アンドリューショート
ジム・キンボール

    明らかな身体的側面は別として、プロのモトクロスも非常に精神的です。 自分を打ち負かすのは簡単で、以前の成功に戻るのは困難です。 BTO SportsKTMライダーのAndrewShortは、この完璧な例かもしれません。 ストレスに満ちたスーパークロスシリーズでXNUMXつの異なるチームに参戦した後、アンドリューは(自分の)屋外での期待に完全には応えていませんでしたが、サウスウィックでXNUMX位、レッドバッドでXNUMX位のモトフィニッシュを達成しました。 、アンドリューは彼のモジョを取り戻しているように見えます。

MXA:アンドリュー、サウスウィックでの最初のモトでのXNUMX位についてお話しましょう。
Andrew:ええ、シーズンのスタートがかなり遅いので、それは間違いなく私にとって大きな改善でした。 ジェームス(スチュワート)がホールショットを撮る機会があり、彼のすぐ後ろからスタートしました。 彼のペースに乗ることができて、彼が取っているラインを見ることができて良かった。 幸いなことに、他のパックから自分を遠ざけることができました。 それで彼が下がったとき、それは私をリードに投げ込みました。 今年はまだレースをリードすることができていません。 先行して少し引き締めましたが、それもとても良かったです。

サウスウィックに至る前線の近くでフィニッシュすることを妨げたものは何ですか?
私のスピードはそこにあったようには見えません、そしておそらく精神的な観点から、私はまた私が必要な場所に行ったことがありません。 今年はコースの内外で苦労したようですが、もっとまとまり始めている気がします。 BTOチームは素晴らしく、私は素晴らしいバイクであるKTMにもっと順応しています。 うまくいけば、私は改善とより良い仕上がりへのこの道を続けていきます。


ショート(29)は、シーズンが進むにつれ、より良いスタートを切っています。 スコット・マロニーによる写真。

KTMを使い続けると、XNUMX年前にレースしたバイクとは大きく異なりますか?
ええと、数年前にRed Bull KTMチームに乗っていたとき、350を使用していたことを覚えておいてください。当時、このように言いましたが、今でも同じように感じています。KTM350SXFは素晴らしいバイクです。 450アウトドアシリーズのレースではなく、私は350つに乗るでしょう。 450はとても楽しいバイクですが、350のほうが好きです。多分私はもっと古い学校で、ポイントとシュートのライディングスタイルがあるからです。 450では、さらに勢いをつけます。 私は250のより大きなパワーに慣れていますが、350から上に移動しているケニー(ロッケン)のような人にとっては、XNUMXが理想的です。 全体的に、バイクは同じように感じますが、バイクを開発するのに数年以上かかったので、バイクは改善されました。 KTMがこの数年間でどのように進歩したかを見るのは本当にクールです。
 
今年の初めに自転車を数回交換しなければならなかったという事実が、あなたのレースにどれほどの悪影響を及ぼしたかをお聞きしたいと思います。
誰もが人間なので、私が持っていたようなストレスがあると、きっとあなたに影響を与えます。 結局のところ、あなたが(まだ)ダートバイクをレースしているとき、それはすべて悪いことではありません。 しかし、あなたが世界のエリートとレースをしているとき、あなたはあなたのゲームの上にいなければなりません、そしてすべてがスポットである必要があります。 大きなことは、レースを続けることができたということです。 それは私が大好きなものです。 これは永遠に続くものではないので、できる限り楽しんでいます。

サウスウィックの最初のモトでXNUMX番目、モトXNUMXでXNUMX番目のレッドバッドに戻りましょう。 それはどのように役立ちますか?
私はまだ前向きであるという同じ願望と決意を持っています。 それは変わっていませんが、自信がつきました。 自信の精神的な側面はどのレーサーにとっても重要な部分です。そのため、私は勢いを保ち、自信を高めていきたいと思っています。 自分が所属していると感じたところに戻りたい。

J-SAVは最期にあります:
Joey SavatgyはBudds Creekで手首を骨折しました。 新人は素晴らしい新人アウトドアキャンペーンをしていた。 癒してくれ、ジョーイ!

    プレスリリース:XNUMX週間前にバズクリークで開催されたルーカスオイルプロモトクロスチャンピオンシップシリーズの第XNUMXラウンドで手首の骨折を負った後、FMF /オレンジブリゲード/ KTMライダーのジョーイサヴァジーが回復に向かっています。
    イベントのXNUMX回目の練習セッションで負傷したため、Savatgyは負傷の治癒を助けるために手首にネジを取り付けました。 彼はXNUMX週間以内に医師に戻り、怪我を評価し、シリーズへの復帰のより正確な見積もりを取得します。
    「ジョーイはこれまでに素晴らしいルーキーシーズンを過ごしました」とFMF /オレンジ旅団/ KTMチームコーディネーターのジェームズコイはコメントしました。 「彼はAMAスーパークロスルーキーオブザイヤーを受賞しました。最近では、怪我をする前に屋外ナショナルズのトップXNUMXの中で戦っていました。 シーズン中盤に怪我をしたのは残念なことですが、彼が帰ってきてから応援します。 彼は大きな可能性を示しており、医師がトラックに戻ることを許可されたらすぐにレースに復帰できるように支援します。」

FLY RACING 2014:シーンビデオの裏側

ANの生活 MXA 今週のテストライダー
ダリル・エクルンド

    として MXA テストライダーの場合、新しいバイクをテストするときは、どんなメーカーやモデルでも、常にオープンマインドである必要があります。 謝辞、紹介、著者の経歴など、本が表紙から表紙に読まれるまで、本を表紙で判断することはありません。 簡単に言うと、私たちは石を裏返しにしないわけではありません。
    自転車を使用するために、乗り方を調整する必要がある場合があります。 一部の人にとっては、行き詰まっているので難しいかもしれませんが、私は通常、自分のやりたいことを何でも受け入れる準備ができています。 ここ数日は MXA 打たれた道を少し外れた。 カートカセリのダカールラリーKTM 450バイクと500ccスピードウェイバイクをテストしました。 幸いにも、私は私のコーナーにXNUMX人のチャンピオンがいました。 カート・カセリとビリー・ハミルは、これらのXNUMXつの変なボールマシンの乗り方について私を指導しました。
    カセリと私は、おむつを着ていたときに戻ります。 私たちは何年もの間、トレーニングとライディングで毎日お互いを押し合いました。彼がオフロードでレースで育ち、モトクロスの道を歩んだからです。 私たちは両方とも非常に競争力が高いので、おそらく敵の敵になっていたので、さまざまな分野でレースをして育ったのはうれしいです!

ラリーバイクでのホッピング…

ダリル・エクルンドは砂漠でフェアリングを引きずります。

    昨年の終わりに、カートはダカールラリーのファクトリーKTMのために380マイルを超える5000ポンドのマシンをレースするようにという呼びかけを受けました。 彼は素晴らしい時間を過ごし、いくつかのステージで優勝したので、私は彼にとって幸せでした。 ダカールラリーは、特に海外では非常に重要です。 カートは、今後数年間ラリーとレースをする契約を結びました。これは彼にとっても私にとっても良いことです。 どうして? 今週彼のラリーバイクに乗る機会がありました。
    CaselliのKTMはXNUMXガロンのガスを保持し、ツールバッグを搭載しており、安全のためにXNUMXガロンの水をスキッドプレートに保管できます。 私がカートのバイクでそれを壊そうとしているちょうどその時、彼はそれが容易ではないであろうことを私に思い出させました。 「私がこのことをレースすることを覚えておいてください」と私が電気スターターを打ったときのカセリのアドバイスでした。 最初は自転車の扱いにショックを受けました。 それは、キャデラックがバンプを乗り越えて路上を進んでいるような感じでした。 獣をジャンプしようとしたとき、私は少し自信過剰になったと言えるでしょうか?少なくとも、それをジャンプしようとしました。 カートはXNUMXフィートのダブルを目指して笑い、私を怖がらせました。 空中でラリーバイクをコントロールするためにできることは何もありません。 私はこのことをまっすぐにレースするのが怖いと思います、そしてカート・カセリがそれをする方法を知りません。 カートに感謝します。
    
?そして、順方向に?

エクルンドはそれをペリスで横に投げる。

    翌日は、380ポンドのラリーバイクから180ポンド、75馬力のスピードウェイバイクに乗りました。 それは何と難しい移行でした! これは公園の散歩になると思っていましたが、バイクはモトバイクとは根本的に異なり、迷子になりました。 初めてトラックに出たとき、外壁をじっと見つめていました。 リアエンドを外してフラットトラッキングを開始できなかったので、これにぶつけようと思った。 私は水の中の魚でした。
    幸運なことに、私は世界チャンピオンのビリーハミルをコーチとして迎えることができてとても幸運でした。 彼は、ブレーキがなく、シフトする必要がなく、乾式クラッチを持っているこれらのバイクの乗り方の適切なテクニックの重要性について私に話しました。 ビリーは、モトクロスバイクに乗るのとは正反対なので、心を開いておくように言った。 だから私はしました。
    最も難しい部分は、後ろの脚を前に出し、私の外側のペグに立ち上がって、後ろの端を出すためにそれをピンで留める習慣をつけることでした。 強烈でした! 降り始めて本当に疲れました。 たったXNUMX周で疲れを感じました。 私の足と肩はまだ痛いです。 痛みに関係なく、モト男が試すことを勧めるのはアドレナリンラッシュです。
    次にどのバイクをテストしますか? それは125のXNUMXストロークでしょうか? ライアン・ダンジーのKTM? 誰にもわかりませんが、チャレンジが待ちきれません!

ESPN ESPYにRVを投票してください!

    ESPNの2013 ESPYアワードの投票が始まり、モンスターエナジーカワサキのRyan Villopotoが34年連続でベスト男性アクションスポーツアスリートにノミネートされました。 2011回目のモンスターエナジースーパークロスチャンピオンシップを達成し、現在ルーカスオイルプロモトクロスチャンピオンシップをリードしているビロポトは、今日、最も支配的なアクションスポーツアスリートの42人です。 Villopotoは、史上XNUMX度目のライダーとしてXNUMX回連続のモンスターエナジースーパークロスチャンピオンシップを獲得し、通算スーパークロスの勝者リストで合計XNUMXとXNUMX位になりました。彼は現在XNUMXラウンド残っており、チャンピオンシップランキングでXNUMXポイントのリードを獲得しているので、もうXNUMXつ達成するために。
    2013 ESPYアワードはファンによって投票され、業界がモトクロスがトップアクションスポーツとして認められるように支援します。 投票を送信して、VillopotoがBest Male Action Sport Athleteに指名されるように手伝ってください。 19月9日午後00時(東部標準時)に投票が終了し、ESPNのライブイベントが始まります。
    リンクをクリックし、クリックしてすべてのカテゴリを表示します。 http://espn.go.com/espys/2013/

FMFレーシング2014ヤマハYZ450F排気インストール

さらに、FMF 2014 YZ450F SPEAKを聴いてください!

AC222のSIDIブーツを確認する
これらは、アントニオカイローリがラトビアGPで着用した明るいブーツです(もちろん、彼は勝利しました)。

今週の写真:パート2

    完全な絶望に陥ったライアンダンジーは、レッドバッドでの最初のモトがバイクの期限が切れたとき、25ポイントの煙が上がるのを見守らなければなりませんでした。 ダンジが跳ね返り、ライアンヴィロポトに対してポイントラダーを登ることはできますか? それは埋めるのが難しい注文になるでしょう。 スコット・マロニーによる写真。

ミニビュー:NICK WEY
ジム・キンボール


写真:スコット・マロニー

    2013 AMAモトクロスチャンピオンシップは、ミシガン州出身のニックウェイの最も成功したものではないかもしれませんが、確かに彼のファン、友人、家族、スポンサーにとっては、彼にレースを再開させることは素晴らしいことです! ウェイは昨年の夏にミルビルで行った重度の背中や腰の怪我を負った後、多くが引退するかもしれませんが、最近33歳になったばかりで、レースへの深い情熱があります。 Red Budでシリーズの中間点に入ったとき、ミシガンマフィアの最後のメンバーのXNUMX人に追いつくのは非常にふさわしいと思いました。

MXA:Nick、Red Budから始めましょう。 帰ってきた!
ニック:ええ、レッドバッドに来て、友達や家族の前に乗るのはいつも素晴らしいことです。 それはあなたにうまくやるというその余分な動機を与えます。 でも実は、レッドバッドのレースに誰もがワクワクしていると思います。 それは本当にAMAモトクロスシリーズのプレミアストップになっています。 だから私はここに出て確実に戦うことに興奮しています。 雰囲気は素晴らしく、ミシガンのファンはいつも騒々しいです。 私は近くから来ているので、追加のファンの応援と観客のサポートが、週末の目標であるトップ17に近づく動機付けになることを願っています。 (ニックはトップ16に入っていないかもしれませんが、彼のXNUMX-XNUMXモトフィニッシュはこの夏の彼の最高のいくつかでした)。

実際、あなたはそれがそうであると思われる国中にかなり良いファンベースを持っています。
ええ、去年の夏のミルビルでのクラッシュからレースに戻って以来、コースで受け取った歓迎は私を驚かせました。 私は長い間レースをしているので、人々は私を知っているので、歓声を聞くのはとてもクールです。 ファンがいてくれてうれしいです。特にレッドバッドにいると、さらに役立つはずです。 予選時間は常に良くなり、スピードも向上しています。 これまでのところ、「ブレイクアウトレース」を起こすのを妨げるいくつかのマイナーなことがありましたが、今は背後にあると思います。 主な目標は、改善を続け、そのトップXNUMXに戻ることに取り組むことです。  


写真:スコット・マロニー

私たちは皆、昨年ミルビルで壊滅的なクラッシュがあったことを知っています。 今の気分は?
シーズンに入って、それほど気分は良くなかったが、レースが進むにつれて気持ちが良くなった。 医師たちは、おそらく私の力がすべて回復するまでにはXNUMX年かかると言っており、その時期に近づいています。 私は一生懸命働いており、メカニックのBig Nastyは、バイクの調子を良くするために一生懸命働いています。 実際、マフィアモトクルー全員が本当に力を合わせてきました。

ニックを少し拡張します。 あなたはあなたの後ろにかなりクールなチームを持っています。
私は確かにそうします。 私は自分の条件でレースを続け、成功するチャンスを自分に与えたいと思っていましたが、このチームは私にそれを許可してくれました。 マフィアモトクルーは私と一緒にいて、間違いなく大きな支持者です。 MSRとTuckerRockyは何年も私と一緒にいて、しばらくの間私と一緒にいたMotosport.comと一緒に大きな助けになりました。 Gaerne、Arnetteゴーグル、MMCRを所有するVaughn Smith、およびMandingoPicklesのBigNastyも、私を助けるために多くの時間を費やしてくれました。  

ロニー・レナーがアトランタのバーを引き上げています
Xゲームの金メダリストがモトクロスをミッドタウンにステップアップ
[プレスリリース]

    プロモトクロスライダーのロニーレナーは、ロサンゼルスのエックスゲームズに向かう前に、26月27日からXNUMX日まで、何千人もの見物人の前でアトランタで究極の接近した個人的な練習ステージを設定します。 レナーの専門分野であるステップアップは、陸上競技の棒高跳びに似ていますが、モトクロスバイクを使用しています。 レナーは、クリーンな着陸を試みる前に、自分自身と彼のバイクをほぼXNUMX階建てでポールの上に打ち上げます。
    ステップアップ競技では、ライダーはランプを降りてバーをスピードアップします。バーは、2013人のライダーだけがバーに触れずにクリアできるようになるまで、継続的に高くなります。 レナーのアトランタ展示会は、X Games 6につながる彼の実践であり、無料で一般に公開されます。 観客は午後14時からXNUMX日とスプリングストリートでパフォーマンスを楽しむことができます。 レナーは最近、X Games Barcelonaでステップアップで金メダルを獲得し、Red Bull Raising theBarの翌週にロサンゼルスでタイトルを守ります。 仲間のプロアスリートのブロディウィルソンとトムパーソンズがレナーに加わり、ミッドタウンの観客のためにフリースタイルモトクロスのデモンストレーションを行います。
    昨年、Rennerは47フィートの頂点を備えた最高のXゲームモトクロスステップアップのギネス世界記録に上陸し、今年は彼を新たな高みに押し上げることを望んでいます。 アトランタがこの地域に将来のXゲームをもたらすために入札している過程で、このイベントはその成長するアクションスポーツシーンに注目を集めることは間違いありません。

26月27日? 2013年XNUMX日
デモは午後6時に始まります
入場無料、一般公開

14th St NW&Spring St NW
最寄りのマルタ:アートセンター駅

新しいALPINESTARS TECH 10 BOOT
新しい色、新鮮な機能など
[プレスリリース]

    モトクロスのベンチマークブーツ。 2014 Tech 10は、これまでに考えられた中で最もテクニカルなモトクロスブーツとなる革新をさらに前進させます。 解剖学的形状、前後のスライドブレードから、軽くて耐久性のあるバックルクロージャーシステムを備えたまったく新しいクロージャーシステムまで、新しいTech 10ブーツのすべてのコンポーネントは、妥協のないパフォーマンスと耐久性のためにレースで継続的に開発およびテストされています。
    一体成形された一体型フットシャーシは、XNUMXつの異なる高度なポリマーコンパウンドを単一の合理化された軽量部品に組み込んで、構造全体に強度と柔軟性を提供すると同時に、接合部や弱点のない堅牢な構造的完全性を維持します。
    革新的な軽量アッパーは、フルグレインレザーと高度な軽量マイクロファイバー、耐衝撃性と耐摩耗性のTPUシェルを組み合わせています。
    前面保護は、内部マイクロファイバーフラップとベルクロを備えたデュアルクロージャーシステムを特徴としていますか? 微調整可能な、操作が簡単な軽量バックルでしっかりと取り付けられた正確なフィットのクロージャー。 シンは、正面の過伸展を防ぎ、より優れた屈曲制御を提供するように設計された独自のTPUブレードシステムを組み込んでいます。


    外側と内側のフレックスゾーンの革新的な人間工学に基づいた設計により、損傷を防止するのに役立つ優れた前後の屈曲サポートを提供
足首の周りのねじり力。
    内側に面したパネルは、構造の安定性と完全性を改善するために特別に配合されたポリマーで構成されており、ゴムとのグリップ接触を最大にし、耐摩耗性を改善するゴム製の挿入パネルが組み込まれています。
    輪郭を描かれたTPUカーフプロテクタープレートは耐衝撃性を提供し、かかとを保護するためのハードショック耐性ポリマーで形成されたアルパインスターズの革新的なリアブレードシステムを組み込んでおり、リアハイパーエクステンションガードを備えています。
    かかととつま先を保護する多密度フットシェルは、摩耗や衝撃に強く、ブーツ全体の耐久性を高めます。
    独自のデュアルコンパウンドソールは、サポートが組み込まれた多密度フットベース構造にシームレスに統合されています。 ソールは、優れた耐久性、グリップ、乗り心地を提供します。
    中央のソールインサートは簡単に交換でき、Alpinestarsはソール全体の交換とブーツの修理サービスを提供しています。
    新しいバックルクロージャーシステムには、インパクトのあるアルミニウムブリッジクロージャー、メモリ、セルフアライニングデザインのクイックリリース/ロックシステムがあり、簡単で正確なクロージャーを実現し、ライディングパフォーマンスとセキュリティを向上させます。 すべてのバックルは簡単に交換できます。
    柔らかいマイクロファイバーのゲートルが水や汚れの侵入を防ぎます。
    3Dオープンセルフォームを備えたポリ生地の裏地は、かかと部分に滑り止めスエードを取り入れ、足をブーツの内側に配置します。
    Tech 10ブーツはCE認定済みです。


インナーアンクルブレース
    革新的なバイオメカニカルインナーアンクルブレースは、内側と外側の「C」トーションバーを備え、自由な動きを可能にしながら足首と脚の回転を制御します。 ワイドフィットのトーションバーの交換が含まれています。 これらのデュアルコネクショントーションバーは、事故時のねじり力の漸進的な減衰により、ライダーに自然な足首の動きを提供します。
    かかとと足首のTPU保護と衝撃吸収パッド、および超薄型で柔軟な前足部により、感度とコントロールを向上。
    新しいデュアルコンパウンドの取り外し可能なアナトミックフットベッドには、快適さとサポートを提供するEVAが含まれており、重量配分を促進します。

サイズ:7 14-
価格:$ 579.95
電話 www.alpinestars.com

そして今、完全に異なるもののために?

コスタメサ花火
これは私が今まで見た中で最も面白いスピードウェイレースです(確かに、私はそれらの多くを見たことはありませんが、このビデオは素晴らしいです!)。 オレンジ色のTLDギアのMax RumlとGino Manzaresがループします。

ミニビュー:SPEEDWAY STAR GINO MANZARES

    Gino“ G-Man” Manzaresは、カリフォルニア州コロナ出身の19歳のスピードウェイレーサーです。 彼は21歳未満の米国スピードウェイチャンピオンであり、いい子でもあります。 信じられないほど才能のあるマンザレスがスロットルを大きく開いて500 ccのXNUMXストロークのフラットダートコーナーに入り、彼の魂に恐れを感じずに横にピッチングしているのを見ました。 信じられない! ジノマンザレスに会います。

MXA:どのようにしてスピードウェイに入りましたか?
ジーノ:2003年、両親は私をメーリーズと呼ばれるこの小さな牧場に連れて行ってくれました。この牧場はコロナの川崎テストコースのすぐ隣にあります。 家族の友人に娘のジュニアバイクに乗らせてもらいました。 次の週末はビリーハミルアカデミーでのガムボールラリーでした。 私は最初のレースに乗り、実際に最初の勝利をすぐに手にしました。

スピードウェイに興味を持った理由は何ですか?
私はアドレナリンをたくさん与えるスポーツを見つけていません。 それは精神的な感覚だけでなく、身体的な感覚でもあります。 トラックにいるとき、スピードウェイは一生やりたいと思っているものだと感じています。 私はそれをとても楽しんでいます!

横にピッチングする感覚は?
正直なところ、すべてが遅く感じます。 私がレースをするトラックが大きいほど、コーナーのフィーリングは遅くなります。 他の人と肘を突き合わせているときに、大きく開いてできる限り強く回すという感覚だけは、世界の他の感覚とは異なります。

いくつかの近いレースがあります。
ええ、絶対に。 レース中常にポジションを求めてジョッキーしています。 私たち全員が安全である限り、それは最高のレースです。 今、たくさんの若い子供たちがやって来て、私たちが持っているものすべてをそれに与えています。

なぜ多くの幼い子供たちがスピードウェイのレースに参加していると思いますか?
それは彼らが偉大な年上の世代のすべてを見ているからだと思いますが、彼らはまたそれが信じられないほど楽しいスポーツであることを理解しています。 それは単なる老人のスポーツではありません。 子供たちはそれに入ることができ、ビリーが一緒に持っているジュニアプログラムは信じられないほどです。 大きく開いているXNUMX歳の子供がいます! それはクレイジーです。

あなたはひどく忙しいスケジュールを持っています。
今年の私のスケジュールは多忙でした。 私はヨーロッパに21か月滞在しました。 私はドイツでキャプテンしたワールドアンダー21チームカップを持っていました。 それから私はイギリスでXNUMX日間でXNUMXつの会議を行いました。 その後、私はXNUMX歳未満の個人の世界選手権準決勝に行きました。 ファイナルを作るために、ファイナルにXNUMX、XNUMXポイント足りなかった。 そのXNUMX週間後、私はシニアワールドチームカップチームと一緒にハンガリーに行きました。 私は貢献しました、そして私たちはいくつかの良い点をまとめてそれを獲得しました。 それから私はヨーロッパから飛行機で戻り、夜寝て、それから米国シリーズに戻りました。

海外旅行はどのくらいですか?
16歳のとき、一人でヨーロッパへ旅行を始めました。私は一人でイギリスに渡りました。 あちらでスピードウェイを走れるかどうか、すべての感触を知りたかった。 私はまだ準備ができていませんでしたが、毎年進歩を続けています。 今、2014年にはヨーロッパでフルタイムでレースをする予定です。

あなたの目標は何ですか?
私の長期的な目標は、世界チャンピオンになり、イングランド、ポーランド、スウェーデン、デンマークのすべてのリーグ、そしてたぶん小さなイタリアのリーグでさえ、あちこちでレースをすることで最高得点になることです。 今は安全で一貫性を保ち、自転車に乗るたびに学びたいと思っています。

スピードウェイをモトクロスライダーに説明します。
私たちは単気筒XNUMXストロークをレースします。 あなたはギアをシフトしません。 ドラッグクラッチがあります。 しかし、モトクロスのように、それはすべての始まりです。 リードの最初のコーナーを作った後、圧力のほとんどはオフです。 スピードウェイのレースでは、テクニカルでスムーズである必要があります。失敗すると、バイクは独自のものであることに気付くからです。 それがどれほど軽量であり、どれほどの馬力を持っているかについては、私はそれが土の中でXNUMXつの車輪で最も速いものだと思います。

スピードウェイレースの形式について説明してください。
ラップヒートは30か所あり、これらは速く、レースは激しいです。 チャンピオンシップミーティングの場合は、XNUMXレースでポイントを獲得できます。 ポイントでトップXNUMXにした場合は、準予選に進みます。 各セミの上位XNUMXつは、そのまま決勝に進みます。 最大XNUMX回のライドが可能です。 たとえば、先週末のベンチュラで、私はXNUMX回レースに出場し、決勝進出して表彰台に上がりました。 疲れます。 スピードウェイバイクでXNUMXラップ全開すると、XNUMX分のモトリングをしているような気分になります。

米国の人々はあなたがレースをどこで見ることができますか?
私はコスタメサ、ビクターヴィル、ペリス、ベンチュラ、オーバーン、インダストリーヒルズでレースをしていて、Twitterのgino_manzaresやFacebookでフォローすることもできます。 あなたが行くなら www.speedwaybikes.com すべてのトラックの情報だけでなく、ライダーのプロフィールやスピードウェイに参加する方法も入手できます。 販売用の広告もあります。

そのコスタメサのレースについて話します。
マックスは私の弟のようなものです。 私たちは常に勝ちたいです。 私たちは間違いなく素晴らしいレースを繰り広げました。 正直なところ、コスタメサとアメリカンスピードウェイが久しぶりに見てきた最高のレースだったと思います。

MINI-VIEW:MAX RUML?The JUSTIN BARCIA OF SPEEDWAY

    Manzaresと同様に、Max Rumlは第16部門(Proクラス)と競争します。 彼はXNUMX歳で、長いブロンドの髪を持ち、野生で見ているのが楽しいライディングスタイルです(la Justin Barcia)。 Hagon ShocksはGino Manzaresとチームメイトをしており、Maxは急速にSpeedwayランクを上げています。 Rumlが彼の最愛のスポーツについて何を言ったかを聞いてください。

MXA:あなたは主にアメリカで、またはヨーロッパでもレースをしていますか?
マックス:今、私はアメリカでレースをしています。すべてに慣れ、すべてをXNUMXつのホイールで維持しようとしています。

スピードウェイをレースしてどのくらい経ちますか、そして何があなたの興味をかき立てましたか?
私はXNUMX年間レースをしています。 私たちはモトクロスを通して友人を作り、カリフォルニアのペリス・レースウェイで出会いました。 気に入ったので続けました。

スピードウェイのどこが好きですか?
スポーツのすべてが素晴らしい。 レースの経験、そして関係する人々も素晴らしいです。 私はこれらの人々を私の家族のように見ています。 チームメイトのジーノマンザレスは元気です。

Speedwayですべてがクリックされるまでにどのくらいかかりましたか?
私はそれをしている私の最初の日の終わりに物事を理解しました。 バイクを横にかなり素早く手に入れました。 物事は私の最初のシーズンの半分くらいで本当にクリックし始めました。 大きなバイクに乗ったら、さらに多くのことがわかりました。 ビリー・ハミル・スピードウェイ・アカデミーと私の周りのみんなの助けのおかげで、私は本当に大きな力を得ました。

コーナーにピッチングし、後端をすみずみまでスライドさせる感覚を説明してください。
楽しい! それはすべてスロットルを動かしてそれを感じることです。 同時に、バックエンドはいつでもスライドして壁に入る可能性があることも知っています。 それは大ざっぱな感じですが、それはすべて素晴らしい経験です。

あなたとジノがコスタメサで戦っているビデオについて話してください。
おお、それはたくさんの楽しみでした。 私たちはレースをしていて、最善を尽くしていた。 レースの終わりに物事は少し怪しくなった。 彼はそのために足を骨折してしまいましたが、彼はそれが単なるチームレースだったことを知っています。

あなたはモトクロスをとてもフォローしていますか?
私は少しします。 もうモトクロスには乗りません。 スーパークロスとナショナルズを見ていますが、それ以外はスピードウェイに集中しています。

スピードウェイについて説明してください。
さて、あなたはブレーキなしで60秒で時速XNUMXマイルからXNUMXマイルに行き、角を曲がりくねってずっと横にそれを投げます。

トラックの大きさは?
ヨーロッパでは線路は300メートル近くありますが、米国ではそれほど大きなものに近いものはありません。

あなたの目標は何ですか?
私はヨーロッパでレースをしたいです。 クラブに参加して楽しんでいただけたら嬉しいです。 ヨーロッパでやりたいです。 大ジャンプです。

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