MXAインタビュー:DARRELL SHULTZ —ザキングオブペイン


エリック・ジョンソン

500つの大きな赤い34cc工場ホンダは角を曲がりながらうなり声を上げました、そして彼らの後部タイヤは脂っこい右ターンで牽引のために手探りしました、そしてそれはそれから大きなジャンプの顔を上げました。 黄色のナンバープレートに黒い番号20が付いたリードバイクが空中を跳躍し、すぐに番号XNUMXのホンダが続きました。 

ダレル・シュルツ AMA PRO MOTOCROSSキャリアは1978年間のみ有効です。 彼は1982年にMAICO民間人として始まり、15年の終わりまでに、彼の怪我で破壊されたすべての損傷が耐えられたため、1982年XNUMX月XNUMX日、日曜日にそれが終わりました。

脅威のない単調な灰色の空の下、30年の1982月500日日曜日は、Darrell Shultzという名前の北カリフォルニアレーサーにとって大きな日でした。 ペンシルベニア州南東部の最南西端にあるハイポイントレースウェイでの最初の最初のモトで、シュルツはチームメイトのダニー「マゴー」チャンドラーに続き、フィニッシュラインを越えてXNUMX位になりました。 その日の午後、XNUMXccマシンがゲートから飛び出し、長い上り坂のスタートストレートを右スイーパーの周りに引きずり、トラックに出ました。 モトが落ちたとき、スズキのアランキング、シュルツ、チャンドラーがすべてそれに取り組みました。 苦い終わりに、それは厄介になりました。

「マゴー、彼は残りXNUMXラップで私を追い越しました、そして私はちょうど死んでいると思いました」とダレルシュルツは微笑んだ。 「それから私の頭の中の鐘が鳴り響き、私はちょうど気が狂ったようになりました。 第二風ともう少しスピードが出ました。 私は自分が持っているすべてのものを与えたと思ったが、そのパスは私を怒らせた。 どういうわけか、私は彼を丘の底にあるオフキャンバーの曲がり角(最下部)で非難し、彼を木に押し込みました。 彼は上り坂の広いオープンで制御不能のトラックに戻ってきた。 私は彼にかろうじてきしむだけでした。 私はそのコーナーで彼を強く叩き、彼がそれを生き延びたとは信じられなかった。」

空冷ファクトリー鈴木のダレル。

そして、シュルツはモトだけでなく、非常に若いプロとしてのキャリアの最初の総合AMAナショナルも獲得した。

ダレルシュルツがこれまでに生きた中で最も勇敢で、最もワイルドで、最も生きがいで、最も運が悪いモトクロスレーサーであるという主張をするならば、人は外れません。 はい、ダニーチャンドラーは猫をXNUMX匹の命で振り回し、大虐殺、X線、たるんだ顎を見つめていたのですが、ダレルシュルツがすべてのことを行った方法と比較して、まあ、マグーは「準備ができている」少年として登場します。スカウト。

「危険な」ダレルシュルツの物語は、真実がフィクションよりも奇妙で、はるかに奇妙なものです。 彼は「ホンダ赤の小さなポルシェを使い果たして買った」最初の解体男であり、「ビールが耳から流れ出ている間ずっとタホ湖にいる!」 剣で生き、剣で死ぬ、ダレルシュルツのAMAプロモトクロスのキャリアは1978年間しか続かなかった。 彼は1982年にマイコの個人経営者として始まり、15年の終わりまでに、彼の怪我で破壊された体が受けたすべての損傷で、1982年24月XNUMX日日曜日に終わりました。彼はXNUMX歳でした。

ミッチ・ペイトンとダレル・シュルツ。

「鈴木はすごく良かった」と彼は言う。 「チームでの最初のXNUMX年間は、多くのリーダーであり、多くのクラッシュアウトでした。 いつも病院にいる​​ことを思い出します。」

「私は子供の頃はいつもかなり制御不能でした」とシュルツは振り返ります。 「16歳でレースを始めましたが、実際にそれに乗る方法を学ぶために時間をかけたことはありませんでした。 私はそれを作るために非常に急いでいた。 私は30か月間だけ初心者とレースをし、XNUMXつの中級レースに乗り、プロに行きました。 私は本当にそれをスムーズにするために時間をかけたことはありません。 さらに、私はダニー「マゴー」チャンドラーと競争しなければなりませんでした。 私がプロになったとたんに、毎週末Magooと対戦する必要があり、誰もが制御された方法で乗ってMagooにとどまることができるとは思いません。 誰もそれをするつもりはなかった。 毎週彼を倒すことはできませんでしたが、できる週末には両方のモトで彼を倒そうとはしませんでした。 XNUMXつのモトで私の頭をはるかに越えるのは危険すぎた。 私は通常、彼に最初のモトをXNUMX分、XNUMX秒、またはクレイジーな時間で勝たせました。 その後、XNUMX番目のモトで彼と戦います。

「正直なところ、Magooと私はまったく仲良くなりませんでした。 私たちはお互いを大いに嫌っていました。 それを一生懸命戦い、真剣に戦うためには、他の男を倒して勝つことになります。 彼は背が低かったが、地獄のようにずんぐりしていてタフでした。 彼はだれでも叩きつけて、彼らをまったく問題なく連れ出すことができました。 彼は残忍な小さな男でした、そして私達はお互いを押し合い、勝利するのに十分速くなるのを助けました。」

1978年までに、シュルツはマイコのビッグボアをバンに詰め込みました。そして、彼の手から口へのプライベートの存在にもかかわらず、500ccナショナルチャンピオンシップでXNUMX位に立つことができました。 カリフォルニアのティーンエイジャーはまた、当時の壮観なトランスAMAシリーズのラウンドを獲得しました。

「エキスパートクラスに合計1978か月ほど乗った後、500年に出かけて、マイコスで19人のナショナルズに出場しました。 私はXNUMX歳で出かけたとき、自分のライディングスタイルである世界最大の自転車、ビッグマイコを手にしました。 当時の日本のバイクは軽くて力が弱く、私のスタイルはあらゆる場所で交換することでしたので、マイコと私は一緒にうまく働きました。 その秋、カリフォルニアのプリマスでヨーロッパバイクで最後のトランスAMAを獲得しました。これは私のホームトラックでした。 まるで夢が叶ったようなものでした。 私の友達は全員その日そこにいました。」

「鈴木はすごく良かった」と彼は言う。 「チームでの最初のXNUMX年間は、多くのリーダーであり、多くのクラッシュアウトでした。 私はいつも病院にいる​​ことを覚えています。 実際、私は壊れた手首でXNUMX年目のほとんどを走りました。

チーム鈴木はシュルツのためにプレーをし、彼に1979スーパークロスとモトクロスシーズンの点線にサインするようにさせることができました。 「鈴木は素晴らしかったがタフだった」と彼は言う。 「チームでの最初のXNUMX年間は、多くのリーダー的存在であり、多くのクラッシュがありました。 いつも入院しているのを覚えています。 実際、XNUMX年目は手首を骨折して乗っていました。 私は当時、大きなトレーナーでした。 私はビールや何かを飲んだことはありません。 しかし、常に傷ついているときにできることは限られています。」

結局、チームホンダは、ワイルドライドの北カリフォルニアを呼び寄せました。 「ホンダにはしばらくスーパークロスの勝者がいなかったので、彼らが勝者を求めていたのはわかっていました。 一方、鈴木は、ハワートンとバーネットのチームで250つのナショナルチャンピオンを獲得しました。 鈴木から同じ金額を受け取ることができたかもしれないが、ホンダが私をもっともっと欲しがっていることは知っていた。」 そして、シュルツはホンダの見事な新しいRC500スタジアムバイクとその最先端の1982ccナショナルバイクに魅了されただけでなく、彼の子供時代のアイドルであるロジャーデコスターがちょうど日本ブランドの新しいグローバルになるためにレースを引退したという事実によってXNUMX年シーズンのモトクロスコンサルタント。

チームホンダは1982年にスイングしました。ドニーハンセンは、70,000月30日にアナハイムで6人のファンの前に、AMA /ラングラースーパークロスシリーズのシーズン開幕戦で優勝しました。シュルツは16位でした。 その後、シアトルのキングダムで1982位の500位となり、8月4日のデイトナインターナショナルスーパークロスで大勝しました。1982年XNUMX月XNUMX日日曜日、AMA XNUMXccナショナルチャンピオンシップのオープニングラウンドで深い茶色にマサチューセッツ州サウスウィックの砂、ダレルは彼の自転車に恋をしました。 「私はいつものように、膝の手術から戻ってきたばかりだったので、本当に良いことをすることにまったく期待していませんでした」と、本日XNUMX-XNUMXで総合XNUMX位となったShultzは振り返ります。 「私は何も訓練していませんでした。 それでも、ホンダのために乗っていることはかなり信じられなかった。 彼らがこの信じられないほどの自転車で出てきたタイミング、モノコックフレームとアルミニウムタンク、そしてその年に彼らが行った他のすべての素晴らしいことで幸運になりました。 それは私の幸運でした。 前年は、鈴木チームのマーク・バーネット、ケント・ハワートンと私がほぼすべて勝った。 ホンダは、鈴木がXNUMX年に持っていたものよりもはるかに優れていました。その自転車をレースする感覚を今でも覚えています。 私はそのことに無敵だと感じました。」

ダレルは、マイコの私有地として名を馳せました。

ハイポイントレースウェイでのメモリアルデーの週末、ダレルシュルツは彼の傷ついた人生の中で最高の日を過ごしました。 「私たちはモリス山に行きました、そして私は私の人生で最高の日を過ごしました」とシュルツは微笑んだ。 「初めての500ナショナルで優勝しました。 その日の午後、私は速くて一貫していた。 そのキャンバーの外でMagooをパスしなければならないときに、その毛むくじゃらの部分がありました。 前に言ったように、マグーと一緒に、彼は通常勝ったか、降りました。

その影響は、座席を通り抜けて私の脊柱に届き、私が実際に何が起こっているのかを知りませんでした。 私は筋肉を引っ張られたと思いました。 私はちょうどピットに来て、自転車と言われたクリス・ヘインズを手に入れました、「私は乗ることができません。 私は家に行くよ。'

500cc全国選手権を通じて、すべてがダレルシュルツとうまくいきませんでした。 ボロボロで黒と青の彼は、ファンキーなカリフォルニアのビーチタウン、サンタクルスに戻り、文字通り、比喩的に、それを引き寄せようとしました。 シリーズの最後から8番目のラウンドは、1982年XNUMX月XNUMX日、ワシントン州の森林に覆われた常緑のワシュガルサーキットで行われました。 レースに至るまでの数日間、シュルツとエーススパナのクリスヘインズは、苦境に立たされていました。 次に続いたのは、これまでに伝えられた最も危険な、最も信じられないほどのMX民話のXNUMXつです。

「ワシュガルは500選手権の最後からXNUMX番目のレースでした。 ホンダのチームメイトであるチャック・サンにポイントを先導してもらいました。 残念ながら、私は実際には座ってはいけないはずのことを座っている間にバンプを打った。 たたくと立っていたはず。 それは文字通り私の胸に何かを引き裂きました。 衝撃はシートから脊椎まで激しく、何が起こっているのか本当にわかりませんでした。 筋肉を引いたと思った。 私はちょうどピットに来て、自転車から降りて、クリス・ヘインズに「私は乗ることができない。 私は家に行くよ。'

「私たちはその夜遅くにレストランにいました、そして私はチップを残すためにテーブルの上に前方に達しました。 身をかがめると、何かが手放されたような気がした。 肺が完全に虚脱した。 すべての空気が抜けました。 私は何かが本当に、本当に間違っていることを即座に知りました。 かろうじて話せた。 私はほとんど息をすることができませんでした。 私はこれらの小さな呼吸を出し入れしていた。 私はクリスに「病院に行かなければならない」と言った。 彼は言った、「そうそう、大丈夫、何でも。 来週自転車を準備しますので、後で病院からお電話ください。」 その男はすべて仕事でした。

カールスバッドレースウェイは、ダレルシュルツの名声と最終的な終焉に極めて重要な役割を果たしました。

「あなたは本当にここにいるだけで、全国チャンピオンになろうと一瞬であなたのワンショットを捨てるつもりですか? あなたはポイントをリードしていますが、あなたがカールスバッドで次の週末にレースをしなければ、あなたはなりません。 あなたはそこに置いてそれをあきらめるつもりはありませんよね?」

「私が病院に着いたとき、医者は言った、 『あなたは肺が虚脱している。 あなたは次の日曜日にはレースをしません。 あなたはここに一週間留まることすらありません。」 私は父に電話をかけ、医者が言ったすべてを彼に話しました。 彼は言った、「私はすぐにそこにいるでしょう。」 彼の飛行機が着陸したとき、彼は私の病室にやって来て言った、「まあ、あなたは今は元気に見えます。 うまく話せます。 元気に呼吸できます。 あなたは本当にここに横たわって、これまでナショナルチャンピオンであるあなたのワンショットを捨てるつもりですか? あなたはポイントをリードしていますが、カールスバッドで次の週末にレースをしなければ、あなたはそうなりません。 あなたが持っていたすべての怪我の後、あなたはそこに横たわってそれを放棄するつもりはありませんよね?」
「私は言った、「わからない。 医者は私がここから一週間も出ることができないと言った。」

「彼は言った、 『私は医者に話します。 心配しないでください。」」

信じられないかもしれませんが、ダレルシュルツは病院をチェックアウトし、15年1982月1982日日曜日に、カールスバッドレースウェイに500 AMA XNUMXccナショナルチャンピオンシップの最終ラウンドに出場しました。 誰もそれを信じなかった。 彼は明らかな痛みを感じていました。 ピットは、シュルツが病院にいる​​べきであるように見えたカールズバッドレースウェイの固く乾燥したアドベではなく、騒々しかった。

「カールスバッドは残忍だった」とダレルは言う。 「そのような巨大な穴や隆起がありました。 上り坂のいくつかは、カールスバッドの歴史の中で格付けされたことはないと思います。 その怪物の長い下り坂の前後の上り坂では、穴は3フィートの深さであったに違いなく、コンクリートと同じくらい硬かった。 それは悪かった。 最初のモトを終えられるかどうか本当に知りませんでした。 ぶつかるたびに肺と膝が痛くなり、11日にちょうど巡航しました。 私はそれをできるだけ簡単にしようとしました。 私は苦しんでいました。 最初のモトの終わりまでに、私はXNUMX番目のモトに出られないことを知っていました。

「膝の手術、通院、胸部の怪我でそのXNUMX年が経過し、私は兆候を見てきました。 カールスバッドでの最初のモトの終わりまでに、私は考えていました。 来年もレースができるかどうかわからない」 私はいつも無敵だと感じていました。 正直なところ、どんな痛みでも耐えられると思いました。 しかし、カールスバッドの下り坂では、体が私をあきらめていたと言えるでしょう。」

「私はいつも無敵でした。 私は正直に考えました
私は苦痛をすべて取り、それに耐えることができました。」 

ダレルシュルツがカールスバッドの最初のモトで10位で獲得した11ポイントは、1980 AMA 500ナショナルチャンピオンであるチャックサンが1982 500ナショナルチャンピオンシップで優勝するのに必要なポイントでした。 ダレルシュルツが病院のベッドから出なければ、200,000年に彼が受けた痛みと苦しみのために獲得したAMAナショナルチャンピオンシップと$ 1982だけを失ったでしょう。 しかし、ダレルシュルツは二度とレースをしませんでした。 彼の体は確かに彼をあきらめていた。 現代のスーパークロスとモトクロスのボーナスと給与のコンテキストでは、その種のお金は何にでも近いものになります。 今日、ダレルシュルツはカリフォルニア州サンディエゴ地域に住んでおり、今でも楽しみのために乗り、生活をとても簡単にしています。

 

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