MXAインタビュー:課外活動が彼の人生をどのように引き継いだかについてのジェフ・エミグ

「課外活動がありました 私を引き継ぐ 生活" 

 

 

 

 

ジム・キンバル

ジェフ、あなたがスポーツの注意にあなたをそそったものは? 残りの部分から本当に際立ったミニサイクルで80勝がありました。 私は1986年にポンカシティでXNUMXccストッククラスで優勝しました。これは、プロダクションバイクで行われたため、メーカーにとって非常に切望されていたクラスでの勝利であり、OEMはそれを気に入りました。 私は勝つとは思われませんでしたが、そのレースで優勝してコースを外したとき、父はとても幸せだったので泣いていたのです。 それが私のキャリアの出発点となりました。  

「私は250スーパークロスクラスの狼に投げられました。
私は肉体的に成熟していませんし、確かに精神的にもそうではありません
成熟した。 成長するのにもっと時間が必要です。」

ジェフのレース時代の初期。

そのときに多くのサポートを得ていましたか? チームグリーンが私を助けてくれました。 マークジョンソンは当時チームグリーンを運営していた。 マークは中西部出身で、私の父とマークは本当に親しかった。 1984年にチームグリーン契約を結んだのですが、1990年にファクトリーカワサキに入社するまでそこにいました。

工場の川崎に行くのは自然な進歩でしたか? ファクトリーカワサキに乗って、ジェフ・ウォードとチームメイトになりたかった。 私は13歳から川崎の子供で、それが当時の私の夢でした。 125年にチームグリーンからファクトリーチームに移り、1990スーパークロスに乗った。ファクトリーカワサキに着いたとき、ロイターナーはチームマネージャーだった。 チームは、Jeff Matiasevich、Johnny O'Mara、そしてもちろんJeff Wardでした。 純粋な125人のライダーとしてスペースを埋めました。 ボックスバンと工場全体のチームを持つことは、夢の実現でした。 とてもかっこよかった。

しかし、川崎でシーズンが終わった後にヤマハに切り替えました。 どうして?  勝った  125つの1990ウェストスーパークロスイベント、そして私のモトクロスライディングは1991年のカワサキにぴったりでした。しかし、スコットゴーグルを通じて長い間私のスポンサーであったBevo Forteは、チームヤマハに案内してくれました。 キース・マッカーティがプログラムを実行していました。 これはプロサーキットがピークホンダ契約を行っていた頃でした。 それで、私は125年のシーズンに125スーパークロスと125ナショナルズに乗るためにヤマハに行きました。 残念ながら、その年にヤマハで始めたプラットフォームはあまり良くありませんでした。 ボブ・オリバーと私のメカニックであるスティーブ・バトラーは、バイクをスピードアップするために尽力しましたが、エンジンが最高ではなかったので、大変でした。 スーパークロスXNUMXで苦戦しましたが、XNUMXつのレースに勝ちました。 私はジェレミー・マクグラスにXNUMXポイント差でXNUMX位でフィニッシュした。

「川崎さんが逮捕されたのを見つけたとき、私は怒りました。 トーク
リアリティチェックについて。 音楽が亡くなった日
そして党は終わった。」

ジェフの最初で唯一のチャンピオンシップは125年でした。

あなたは250年のスーパークロスのためにすぐに1992に移動しましたか? はい、スーパークロス125クラスで指摘したので、スーパークロス250クラスのオオカミに投げられました。 私は肉体的に十分に成熟していなかった、そして確かに精神的に十分に成熟していない。 成長するにはもっと時間が必要でした。 残念ながら、アドバンスポイントシステムのため、準備が整う前に昇格しました。 その結果、私は合格またはクラッシュするためにのみ、最初に起動しました。 スーパークロスは私にとって1992年には悪かったが、125ナショナルズではプロのレーサーとしての自分の姿を見つけた。 シーズンの半ばになって、レースに勝ち始め、最終戦の最終モトで125ナショナルチャンピオンシップに勝ちました。 私は1992年にオーストラリアでモトクロスデネーションズに勝利し、マイクラロコとビリーリレスで勝利しました。

川崎に戻ったきっかけは何ですか? XNUMX年後、私はジェレミー・マグラスのすぐ後ろにいます。 しかし、私は変更が必要でした。 しばらくヤマハにいました。 自転車を離れて、私のライフスタイルは本当に楽しかったです。 私たちは楽しい時間を過ごし、両端でろうそくを燃やしていました。 キース・マッカーティと私は、自分が誰であるかということについてはあまり関係がありませんでした。 彼は私にいくつかのことを片付け、少し面白くなくて、レースについてもっと真剣になりたいと思っていました。 彼は私を怒らせていないと感じた。 ヤマハは素晴らしいオファーをしてくれましたが、川崎のロイターナーは私に多くの関心を示しました。 その川崎契約に署名したとき、それは私のキャリアの中でこれまでに得た最も多くのお金でした。 ロイは私に署名したことに興奮していました。 キースが私について同じ気持ちを持っていたのを覚えていません。

ジェフ・エミッグとジェレミー・アルブレヒト。

あなたがジェレミー・アルブレヒトとチームを組んだとき、それは何でしたか? ファクトリーカワサキと契約したとき、整備士はいませんでした。 どうしたらいいかわからなかった。 ロイ・ターナーは私にジェレミー・アルブレヒトを見ることを勧めた。 彼はノース郡ヤマハでメカニックでした。 残りは歴史です。  J-Boneと私は素晴らしい仕事上の関係があり、彼も私を私にさせてくれました。 お互いに一生懸命頑張りたかったので、川崎でXNUMXつのタイトルを獲得して本当に成功しました。 メカニックとの関係と絆はとても重要です。特に当時は、トレーナーがいなかったためです。

1997年のスーパークロスチャンピオンシップを獲得しました。 1998年に何が起こりましたか? 1996年の半ばから1997年の夏の終わりまで、基本的にすべてを獲得しました。 私はスポーツの頂点に立っており、1997年にスーパークロスと全国選手権で優勝しました。 私は1998番目のモトクロスオブネイションズチームに指名され、ベルシーのキングでした。 私には年の年がありました。 振り返って、私は1998年にコーストに入り、前年に達成したことについてコースティングをしました。 スーパークロスは本当に苦労し、集中できませんでした。 でも、XNUMX年の夏の真っ最中、私は自分の姿を取り戻しました。 私はXNUMXつの屋外ナショナルズを獲得し、「オーケー、物事は順調に回復しています」と言った。 その後、ミルビルでの練習中に、右手首を前に転がして右親指を痛めました。 私はその日、両方のモトを勝ち取りました。 それからXNUMX週間後、私の整形外科医はこう言いました。 我々はそれを操作しなければならない、さもなければあなたはそれをさらに台無しにするつもりです。」 私は目のレーシック手術と親指の手術を受けました。 このオフタイムの間、私はただ楽しんでいました。

ジェフは1998年に彼のファクトリーカワサキKX250に搭乗しました。

1999年、あなたの人生は劇的な転換を迎えましたが、そうではありませんか? はい。 課外活動が私の人生を引き継いでいた。 1999年の夏、警察が私のポケットにマリファナを見つけたとき、ハバス湖で困った。 逮捕された。 今では合法ですが、当時はそうではありませんでした。 川崎容疑者が逮捕を知ったとき、それを取るのはかなり大変でした。 カワサキのブルース・スターンストロムから電話があり、「日本人の上司が私に任せてくれたので、あなたを手放すつもりだ」と述べた。 くびになった。 リアリティチェックについて話します。 その日は音楽が終わってパーティーが終わった日だった。 同時に、リッキーカーマイケルは、これまで誰も経験したことのないレベルで働くつもりであると判断しました。  

あなたはスーパークロスの最初のロックスターになったかもしれません。 その用語を使用するのは興味深いことです。 長い髪もタバコも吸わず、ジャックダニエルのボトルを片手に歩き回っていませんでしたが、ある意味では、それがやりたかったことです。 私はプロのアスリートになりたくなかった。 ずっとロックスターになりたかった。 キャリアの後半、ツアーバスなどを手にしたとき、それはロックスターのライフスタイルを持ちたいという私の願望を明らかにする私の方法でした。 確かに楽しかったし、楽しかったです。 ファンはそれを愛した。 自分が欲しかったイメージが生まれ、とても本物だと感じました。 結局のところ、プロのモトクロスライダーを目指している場合、それはおそらく最良のキャリア選択ではありませんでした。 

「私はトラックでヤマハのテストトラックにドライブします。
後ろの自転車。 それはそれだった。 テストバイクなし、レースバイクなし、いいえ
練習用自転車—私は自転車をXNUMXつだけ持っていました。」

エミッグのライディングクローゼットのピークです。

そのモトクロスの時間は、パーティーの日として分類されます。 本当? 確かにそうだった。 その当時、キース・マッカーティは常にボブ・ハンナと彼がどれほどハードにトレーニングしたかについて話しました。 ボブは確かに伝説でしたが、私はボブ・ハンナではありません。 最初の「ジェフ・エミッグ」になりたかった。 メンターを持つことは良いことであり、有益ですが、偉大な人たちは自分たちになりたかっただけです。 彼らは他人になりたくなかった。 良くも悪くも、自分のやり方でやりたかった。 私はすべてのレッスンを難しい方法で学ばなければなりませんでした。 あなたは私に言うことができますが、私は聞きたくありません。 私はもう50歳になりました。 私は年老いた犬で、新しいトリックはありません。

パーベイシブはどのようにしてプロランクに参加しましたか? 私は名前を付けるつもりはありませんが、マーケティングが言ったように、「クアーズライトがあなたを遅くすることはない」ので、みんなクアーズライトを飲みました。 私たちはガロンでキャプテンモーガンを飲んでいました。 一部の人々はマリファナを吸っていました。 コカインを使用したり、エクスタシーを使用したり、キノコを食べたりしていました。 それはみんなに散らばっていた。 Mike LaRoccoがそれをやっていたとは思いません。 何人かはまっすぐな縁をしていました。 私たちが戦っていたのはみんな友達だった。 私たちは皆それをやっていたので、それは少し平等な競争の場でした。 私が川で楽しい時間を過ごしていて、ジェレミー・マグラスが川にいて、次の週末にお互いにレースをしなければならなかったなら、あなたはそれが大丈夫だと知っていました。 でも、もし彼がホームトレーニングなら、私はホームトレーニングにいるべきだと思いました。 それがまさにその時代でした。 

発砲後、どのようにして軌道に戻って人生を取り戻しましたか? 浸るのに数週間かかりました。ベガスの独身パーティーに行き、ベガスで週末を過ごしました。 映画「二日酔い」のようなものでした。 当時、ヤマハに乗っていてプライベートルートに乗っていました。 独身最後の次の週末は、世界スーパークロストリプルクラウンの最初のラウンドでした。 XNUMXつのレースがあり、最初のレースはパリでした。 水曜日の朝、整備士が家にやって来て、「ねえ、今週はパリに行く前に練習するの?」 週末の休みが過ぎて引き裂かれたので、「乗れないと思います」と答えました。 それで、私たちはパリに行き、私はXNUMX分のXNUMXになりました。 一流の男たちは皆そこにいた。 私は実際にトロフィーを残しました。 ある種のひらめきを覚えています。 本当に中を見て自分に問いかけます。「わかりました。私は自分の人生で何をしているのですか?」 その表彰台の直後、私はスタジアムを横切ってピットに戻りました。 雨が降り、明かりはまだついていましたが、私は一人でした。 XNUMX位フィニッシュでしたが、本当に誇りに思いました。 空を見上げて、「神様、私にサインをください。 私は何をする必要がありますか?」

パリスーパークロスでのサードパーティの後、パーティーをやめましたか? いいえ、パーティーシーンから逃れることができなかったようです。 友達からリハビリを勧められました。 自分の生活の中で、リハビリに行かなければならない場所にいたことを知って恥ずかしかったです。 しかし、私はプログラムを通過しました、そしてそれは私が私のキャリアで何をしたいのかを見直すことを余儀なくさせました。 私は28歳でしたが、18歳で成熟しませんでした。それに気づくと、たくさんの良いことが起こり始めました。 私は自分のレースチームを始めました。 スーパークロスの全米オープンで優勝しました。 最大のレースではありませんでしたが、本当に重要なレースでした。 そのオフシーズンは、これまでのキャリアの中でバイクに乗った中で最高でした。 私は2000年のシーズンに向けてとても準備ができていました。 私は集中力があり、体にフィットしたので、「カーマイケル、マクグラス、ヴイレミン、あなたはそれらに名前を付け、それを持ち込みました。 私はそれを行うつもりで、量産用自転車でそれを行うつもりです。」

ジェフの昨年のレースでは、エッジヤマハチームでスーパークロスの2000年全米オープンで優勝しました。

プライベートとして最初からやり直したことは何ですか? 1999年の秋、ノースカウンティヤマハのサポートを得て、自分のチームを結成しました。 バイクを後ろにして、トラックでヤマハのテストコースに向かいました。 それだけでした。 テストバイク、レースバイク、練習用バイクはありません。 私は自転車をXNUMX台持っていました。 私はすべてのバイクを試しました、そして私はヤマハが好きでした。 フープセクションを通過したバイクはどれも最高のバイクだと感じました。 私はいつもおっと嫌いでした。 当時の私の整備士、ティム・ディクソンは、「もう一度スーパークロスチャンピオンになりたいのなら、あなたはフープを通して最高の男でなければならない」と言った。 カヤバのロス前田に行って、「シャシーとサスペンションをセットして欲しい。 あなたが最高だと思うことをしてください、そして私はそれに乗る方法を見つけます。 私はあなたに入力を与えるつもりはありません。 最高のフープを通過する時期を教えてほしい」  

次に何が起こりましたか? うわーを通る私の速度は飛躍的に向上しました。 ヤマハのテストコースに行って、ジェレミーが最速のラップをして、それに合った。 私は2000年に世界に挑む準備ができていました。その後、最初のスーパークロスのXNUMX週間前に、Stephane Roncadaのプライベートスーパークロストラックに乗っていて、クラッシュしました。 私はダブルで足を伸ばし、両方の手首を骨折しました。 これは最初のスーパークロスのXNUMX週間前でした。 信じられなかった! 

「レーサーとしての私の時間の間、デビッドベイリーは、テレビアナリストであったときはいつも私に大変な思いをしていました。 私は今それを得て、私は彼の選択を尊重します
彼が人種を呼び出すことを望んだ方法の。 振り返って、彼はいた
残念ながら、その時々で最も正しい。」

どのくらいの時間がかかりましたか? 入院中は本当に落ち込んでいました。 最初は「これだ」と感じていました。 しかし、私はまだブライアンマクガブランが125秒でライディングし、フィルローレンスが250で代わってレースチームを走らせていました。最初のスーパークロスに行ったとき、私の中の火は「これで私の話は終わりません」と言いました。 瘢痕組織を破壊し、骨を治癒させるための理学療法は非常に苦痛でした。 しかし、最終的には手首を元の状態に戻しました。 ようやく自転車に乗ったとき、2000 AMA全国モトクロス選手権に集中しました。  

それは国民まで私たちをリードしています。 まず最初にヤマハがコールしたのは、YZ426でチームヤマハに乗っていたジミーバトンがスーパークロスでひどい怪我をしたためです。 ヤマハは私に250ストロークで彼の乗り物を与えたかったです。 自分のテクニックとスタイルがあれば、XNUMXストロークで上手くいったと思いました。 私たちは取り引きをまとめようとしましたが、数値を機能させることができませんでした。 私は自分のプロダクションYZXNUMXを使用することにしました。 文字通り、XNUMX週間も経たないうちに、木曜日の練習日にグレンヘレンに行きました。 誰もがラスベガススーパークロスの準備をしていましたが、翌週はグレンヘレンでの最初のAMAナショナルでした。 XNUMX周目の練習では、XNUMX速ギアに固定されたフィニッシュラインテーブルトップにたどり着きました。 スロットルを閉じてジャンプをスクラブすると、スロットルが動かなくなった。 それは私を超高空に打ち上げました。 私はスーパーマンのように離陸し、自転車を捨てました。 私は空中がとても高かったので、着陸したとき、腹部と背中の周りのこのすべての緊張を感じたのを覚えています。 私はブーツを見ていましたが、足を動かすことができませんでした。 「私はただ麻痺しました」と思ったことを思い出します。

エミグは250年と1996年に連続して1997のナショナルタイトルを獲得しました。

あなたの心の中で何が続いていましたか? 誰もが私に近づいてきて、私は叫びました。 背骨を折っただけだと思います。 私を動かさないでください。 ただ麻痺しました。」 土を見て砂の粒をすべて見たのを覚えています。それらは岩のように見えました。 それから右下肢に痛みを感じ始めました。 私が今知っているのは、複合骨折があったことです  足首の上4インチ。 「痛みは良く、痛みは良い」とすぐに思いました。 私はつま先を小刻みに動かし始めました。 私は最終的に大丈夫だと知っていましたが、自分にはこう言いました。 それは終わった。" 

あなたのキャリアを終わらせたけがは何でしたか? XNUMX本の椎骨を融合させるために、下肢にロッドを装着し、背中にチタン製ケージとロッドを装着する必要がありました。  

あなたは正式にレースから引退しましたが、チームはまだ残っていました。 ヤマハで一年を終えました。 その後、ブルース・スターンストロムが川崎から私を解雇してからXNUMX年も経たないうちに、彼は私の部下に川崎サポートチームになるように署名しました。 私は彼がレイクハヴァスでの私の行動に公的に、個人的に、そして雑誌のインタビューで全面的に責任を負ったことを彼は誇りに思ったと思います。 私は川崎を責めなかった。 私は自分と会社を特定の方法で代表するという契約に署名していましたが、そうしませんでした。 川崎には私を解雇するあらゆる権利があった。 悪感情はしませんでした。 XNUMX年後、私を解雇したのと同じ人が「ねえ、私たちはあなたとあなたのチームがカワサキスに戻って欲しい」と言った。  

チームに何が起こりましたか? 最初、私たちはEdgeSports.comと素晴らしい取引をしました。 彼らはドットコムブームの時代を先取りしていた。 しかし、シリコンバレーのバストが起こったとき、彼らはそれに巻き込まれました。 チームを閉鎖したとき、Edge Sportsは850,000ドルの支払いをしました。 彼らとの取引は年間750,000ドルでした—そして、私たちは約400,000ドルしか使っていませんでした。 「これは簡単すぎる。 お金は木で育ちます。 問題ない。" すると突然、お金が木に生えなくなりました。 私たちは1992年のシーズンに向けて米軍との契約に取り組んでいました。 私たちは彼らのマーケティング担当者と複数のミーティングを行いました、そして私たちが彼らと行った最後のミーティングでは、彼らは参加しました。  

それは巨大なお金の取引でしたか? 陸軍との私たちの提案は、年間750,000万ドルの3年契約でした。 当時、それはスポーツの最大の予算のXNUMXつでした。そして、私たちは単なるサテライトチームでした。 「わあ、これは簡単すぎる」のようでした。 そのため、年間XNUMXドルを支払うことになっていたスポンサーを失い、年間XNUMX万ドルで米軍を迎えることになりました。 準決勝はXNUMXつあります。XNUMXつはレースチーム用、もうXNUMXつはホスピタリティ用です。 それがおなじみのように思える場合、それはチームが現在行っていることだからです。 欲しいライダーを買うのに十分なお金があったでしょう。 それから、彼らが契約から脱落しているという呼びかけが下り、その契約が成立しなかったとき、私は言いました。 チームをシャットダウンします。 リラックスしてしばらく引退するだけです。」

テレビの放送キャリアが始まったのはいつですか? 私は2002年にいくつかの放送を行いました。私はピットレポーターとして放送チームに参加しましたが、ピットレポーティングはしたくありませんでした。 放送ブースにいたかった。 ピットレポーターとして、私は時々本当に不快でした。 私は本当にスポーツについての視点を持っているのに十分長い間、物事のレース側から離れていませんでした。 私はスーパークロスの2006シーズンでそれを行いましたが、思い出に残る経験ではありませんでした。 数年後の12年頃、放送チームに参加する機会が訪れたとき、私はそれに飛びつき、放送局としてのキャリアをスタートさせました。 私はそれをXNUMXシーズン行いましたが、それは素晴らしい経験でした。 私たちは放送、特にここ数年で皆ととても素晴らしい化学をしました。  

あなたはライダーを批判することができたが、彼らについて否定的に話さなかった元チャンプだったので、非常に良い見方をしました。 よろしくお願いします。 レーサーとしての時代、テレビのアナリストだったとき、デイビッド・ベイリーは私にとても大変だといつも感じていました。 私は今それを手に入れました、そして彼がどのようにレースを呼びたかったかの彼の選択を尊重します。 振り返ってみると、残念ながらほとんどの場合彼は正しかった。 19位になった人が最初の敗者だったとは言いたくない。 スーパークロストラックの誰も敗者ではありません。 男は19位で終了するかもしれませんが、世界で最高のスーパークロスレーサーとの19位は、誇りに思うべきものです。 XNUMX位の男を祝いたかった。 何人がそのようなことを言うのですか? ありがたいことに、ブースにいる間、ファンは私が放送に持ってきたものを楽しんでいました。

リッキー・カーマイケルはあなたの仕事を引き受けましたか? はい、そのジャークが私の仕事を引き受けました! いいえ、冗談です。 リッキーは私の最愛の友人の一人であり、彼が最高であることを願っています。 放送契約がFox SportsからNBC Sportsに移ったとき、彼らはいくつかの才能の変更を行うことを決定しました、私はそのポジションを提供されませんでした。 それが私ではなかったら、私はむしろリッキーだろう。

今、あなたの人生はどうですか? 私はとても忙しいです。 私は懸命に仕事をして、将来的にビジネスの機会を自分自身に作ろうとしています。 私は25年目にFox Racing / Shift MXを使用しています。 私はハスクバーナと一緒に仕事をしていますが、これは素晴らしいブランドです。 私はODIグリップとのコラボレーションを行っています。これは素晴らしいパートナーシップです。 私はモトクロスデネーションとMXGP放送で持っている放送契約をするのが大好きです。 ここ数年、Ricky Carmichaelと私は「Real Talk 447」というポッドキャストを作成しました。これにより、業界でまだ発言力を発揮することができます。 私たちは毎回のショーでポッドキャストを成長させ続けています。 スーパークロスの放送に出演できないのは寂しいです。 同僚の家族、放送ブースにいることに伴う興奮、そして何が起こるかについての期待が恋しいです。

あなたはまだスポーツのファンですか? それは時々厳しいものでした。 スーパークロスの放送に署名することに同意しなかったとき、私は一歩下がった。 私は去年の最初のスーパークロスにしか参加しなかったし、シーズン後半にモンスターエナジーカップに行ったので、その年に2020つのスーパークロスに行ったと思います。 自分から距離を置く必要が本当にありました。 80年には、より多くのレースに参加しました。 私は今でもレーサーだと思っています。 それは私が私の人生の残りのために自分を識別する方法です。 それは完全な人生でした、そしてうまくいけば私は私の人生をXNUMX年代をはるかに超えて期待できるようにしたいので、私は私の子供が子供を持っているのを見ることができ、より多くの人生経験を持っています。幸運な男でした。

 

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