MXAレーステスト:2022 GASGAS MC-E 5 ELECTRIC PEE-WEE

ギア:ジャージー:トールMXパルス、パンツ:トールMXパルス、ヘルメット:6D ATR-2Y、ゴーグル:FMFパワーボムユース、ブーツ:アルパインスターズテック3S。

Q: 2022 GASGAS MC-E 5は2021モデルよりも優れていますか?

A: 2022モデルは2021モデルと同じです。 また、2022 KTMSX-E5とHuskyEE5も同じです。KTMとGasGasの唯一の違いは色ですが、Huskyのボディワークは異なります。 MXA ハスキーとKTM電動Pee-Weesの低バージョンを、2020年に最初にリリースされたときにテストしました。これらの電動自転車をベルトの下で数年使用した経験から、さらに多くのことを共有できます。

Q: 子供たちはどのように電気プラットフォームに適応していますか?

A: ほとんどうまくいきます。 子供たちがガスを動力源とするコブラ、KTM、ハスキー、またはガスガスに乗ることを選択できる場合、子供たちは電動自転車に乗ることを好むことがよくあります。 なんで? それは難しい質問です。 あなたは子供の答えがどのようになり得るかを知っています。 4〜7歳のテストライダーから得られた最も一般的な回答は、「私はただやる」または「もっと楽しんでいる」でした。

私たちはそれを期待していました! MXA Pee-Wee、Junior Cycle、ミニサイクルのテストライダーで、バイクで感じたことを明確に表現できない、または明確に表現したことを感じられないという経験が豊富です。 しかし、経験豊富な175ポンドの元AMAプロをMC-E 5に乗せなくても、子供たちが50ストロークバイクよりも電動自転車に引き寄せられた理由を自分たちで理解することができました。 手始めに、小さなジョニーは彼のお父さんがバイクを始めるのを待つ必要はありません。 お父さんと同じように、小さなジョニーは自転車を蹴るよりもボタンを押すほうが好きです。 さらに、電力はシルクのように滑らかですが、ガスを動力源とする50ccは、噴射とスロットル入力のために扱いにくいです。 もうXNUMXつの側面は、バイクの静粛性です。 私たちは、エンジンがブラープする音がモトクロス、モトクロスを作るものの一部であることを完全に理解しています。 しかし、私たちは皆、ピットを通り抜ける別の耳をつんざくようなコブラXNUMXを聞くことなく生きることができました。 子供たちもそれを気に入らないと確信しています。

GasGas MC-E 5は、この種の最初のものです。 この電動ミニバイクは、安全性と静粛性により、より多くの子供をバイクに乗せることができます。

Q: 親はどのように電気プラットフォームに適応していますか?

A: 変更は難しい場合があります。 親がMC-E5に適応するには、電力を使って生活する必要がありました。これにより、環境に配慮する場合、マイナスよりもプラスの方が多くなります。 ここに両親の考えのいくつかがあります。

(1)メンテナンス。 オイル交換、エアフィルター交換、ガソリンの予混合はもう必要ありません。 親は忙しい人です。 彼らに人生の時間を取り戻すことは大きなプラスです。 すべての親は、ジョニーの小さなバイクで作業する必要がほとんどないことを愛していました。 最初の数回の乗車の後、スポークとボルトがセットになると、両親はあまりすることがありませんでした。

(2)ジェネレータ。 電気ダートバイクを充電するためにガス発電機をトラックに持ち出さなければならないのは不快だと感じたことを認めます。 環境の観点から、それは二重基準です。 しかし、子供にバイクを手に入れたら、彼がやりたいのは乗ることだけです。 私たちの若くて熟練していないライダーは、フル充電で30時間乗ることができました。 この場合、おそらく発電機は家にとどまることができます。 ただし、より熟練した、より積極的なライダーは、充電から45分を得ることができれば幸運です。 発電機をトラックに持ってこなかったときはいつでも、それが必要だったようです。 ガス缶を忘れたのと同じように、ジョニーのお父さんが前の晩に自転車を充電するのを忘れた場合、問題が発生します。 お父さんは充電器を手に入れるために家に帰る必要があるだけでなく、小さなジョニーはバッテリーが充電されるまでXNUMX分待つのに十分な忍耐力を持っている必要があります。

(3)バッテリー。 なぜ電池を交換しなかったのですか? 私たちのMC-E5をテストした子供たちのほとんどは、自宅にStacycsを持っています。 両親の多くは、ジョニーが最初のバッテリーをジュースから使い果たしたときに交換するために、追加のStacycバッテリーを購入しました。 Stacycバッテリーを交換するのは、迅速、簡単、そして比較的安価です。 MC-E 5では、GasGasはバッテリーを交換することを望んでいません。 さらに、費用対効果も高くありません。 交換用のMC-E5パワーパックの価格は800ドルです。 GasGasがより安価なバッテリーパックを作る方法を見つけたら、e-bikePee-Weesは次のレベルに進みます。

モーターを殺すためにクラッシュした場合に備えて、小さなジョニーの腕に磁気リストキルスイッチを取り付けます。

(4)電力レベル。 MC-E 5には、ガスタンクが通常設置されるシートとトリプルクランプの間に、GasGasが「コントロールセンター」と呼ぶものがあります。 このコントロールセンターでは、保護者がXNUMXつの異なる電力レベルから選択できます。 レベルXNUMXは真の初心者レベルです。 両親は、このレベルで子供たちの隣をパワーウォークして、子供たちが転んだ場合に子供たちを捕まえるためにすぐそこにいることを確認できます。 その後のすべてのレベルは、ジョニーのスキルが少し向上するにつれて進行します。 レベルXNUMXからXNUMXは、ライダーがガスを止めているときにバッテリーを充電するのに役立つ回復機能を備えているため、より退化的なブレーキがかかります。 この機能がバッテリーの寿命にどれだけ役立つかを測定するのは困難でした。 Pee-Weeの親として、私たちは子供たちのスピードとパワーをコントロールできる能力が大好きです。

コントロールセンターのもうXNUMXつの機能は、バッテリーレベルを表示することです。 完全に充電されると、コントロールパネルにXNUMX本の緑色のバーが表示されます。 これらのバーがXNUMXつずつ消えると、バッテリーの残量を示すXNUMXつのインジケーターが表示されます。 両親はタンクにどれだけのジュースが残っているかを知るのが好きでしたが、経験の浅いライダーはモトの真ん中でバッテリーの寿命をチェックするために見下ろし、トラックから注意をそらしていました。

速いですか? それは時速45マイル以上の最高速度で速くて速いです。 市場に出回っている50ccエンジンと競争力があります。

(5)調整。 このバイクは本当に調整可能です。 ボディワークとショックは、シートの高さを50mm(1.97インチ)調整できる5つの取り付け位置を提供します。 これは、MC-E 560が小さな子供や背の高い子供にフィットし、小さなジョニーが大きなジョニーになって成長した後、弟に受け継がれる可能性があることを意味しました。 さらに、ジョニーを若くして始めたい場合、または彼が小さい側にいる場合は、KTMのPowerpartsカタログからサスペンション下降キットを購入できます。 シートの高さを665mmから95mmに下げます。 それは3.74mm(XNUMXインチ)低くなります。

親が好むもうXNUMXつの機能は、調整可能なレバーです。 小さな手のためにレバーを調整することができます。 素晴らしい機能。

(6)十分に小さくありません。 ジョニーが4歳より前に乗り始めたい場合は、別のバイク、ヤマハPW50をお勧めします。 50歳以上のPW50は、今でも若いライダーが始めるのに最適なバイクです。 確かに、50ストロークのペッカディロがありますが、重心が低く、乗りやすさにより、若いライダーは最高の学習体験と自信を得ることができます。 ヤマハがPWXNUMXの更新された電気バージョンを作ることを望みます。

(7)安全。 電動自転車に慣れる上で最も難しいのは、いつ電源が入っているかを知ることです。 音が出ません。 したがって、自転車がオンになっていて、誰かがスロットルをひねった場合、何が起こるかを推測します。 うん! 自転車が離陸します。 この欠陥を考え抜いてくれたGasGasに感謝します。 MC-E 5では、このミニバイクを動かすには電源を入れるだけでは不十分です。 電源ボタンをオンにした後、ビープ音が鳴るまでスロットルを数秒間前方に押し続ける必要があります。これにより、モーターが作動していることがわかります。 スロットルに数分間触れないと、モーターは自動的に解除されます。 MC-E 5には、転倒した5秒後に自動的に自転車の電源を切るロールオーバーセンサーもあります。

一部の親が高く評価しているもう5つの安全機能は、XNUMXつの磁気ストラップです。 バーのXNUMXつは、小さなジョニーの手首を包み込みます。 切断されると、電気モーターが停止します。 もう一方のストラップは座席の下にあります。 モーターをオフにすることはありませんが、ジョニーがコントロールパネルの電力レベルを自分で切り替えるのを防ぎます。 これにより、親はMC-EXNUMXの速度を制御できます。

Q: 最も強力な50ccXNUMXストロークエンジンよりも高速ですか、それとも高速ですか?

A: はいといいえ。 MC-E 5の最高速度は、時速45マイル以上です。 5歳から7歳の子供にとっては猛烈な勢いで聞こえますね。 最高のコブラとKTM50ccマシンはほぼ同じ最高速度を持っていますが、一旦それらが動くと、それらは電動自転車に電力を供給しているように見えます。 スロットルの割れ目から、そしてターンの外で、e-バイクはトップ50ccバイクを引っ張っていますが、私たちのより速いテストライダーは彼らのガス動力のマシンでより速かったです。 逆に、低速で新しいライダーは電動自転車の方が速かった。

リトルジョニーのお父さんには、息子の成長のペースに合わせて選択できるXNUMXつのレベルがあります。

Q: GASGAS 5kWモーターは、DYNO上のGASGAS 50ccエンジンと同じくらい強力ですか?

A: これは難しい質問です。 あなたがトラックを打ったとき、数字はあまり意味がありません。 5kWの電気モーターは、6ccのガスガスエンジンと比較して7〜50馬力を生成します。これは、その5倍近くになります。 紙の上では大きな違いがありますが、軌道上では、電気モーターが馬力に欠けているものがトルクで補われます。 MC-E 46にはトランスミッションがないので、ギアをストックの50歯のリアスプロケットからXNUMX歯の大きさに変更することでパワーを操作できますが、チェーンガイドを変更してそれを作成する必要がありますフィット。

Q: MC-E 5のシャーシは頑丈ですか?

A: シャーシとサスペンションは、KTMのトップ50ccレースマシンとほぼ同じです。 コンポーネントは、頭からつま先までのスキルレベルの最高と最低のために構築されています。 ガソリンと電動ミニモデルの最大の違いは、MC-E5の調整可能性です。 MC-E 5は、205mmWPエアフォークトラベルと頑丈なクロモリスチールフレームでレース可能です。 実際、すべてのKTM、つまりGasGasは、モデルがレース用に作られています。

Q: リチウムイオン21aHバッテリーは、時の試練に耐えますか?

 A: 2020年にオーストリアの電気Pee-Weeを初めてテストしたとき、その質問に答えるのは困難でしたが、50年の経験を経てさらに詳しく知ることができます。 使用に伴って出力が低下することは間違いありません。 バッテリーの専門家によると、バッテリーは50回以上の充電でフルパワーを生成するはずです。 しかし、XNUMX回の充電の後でも、子供たちは違いを感じませんでした。 時間の経過とともにわずかな違いがあったので、新品のバッテリーを装着するまで気づきませんでした。

MC-E5がエナジャイザーバニーになることは期待できません。 約XNUMXか月のハードコアライディングの後、バッテリーの電力が失われ始めていることに気付いたとき、バッテリーの交換を検討しました。 電動自転車のバッテリー交換は、XNUMXストロークのトップエンドの仕事に相当すると考えていますが、より簡単で高価です。

MC-E 5にはトランスミッションがないため、リアスプロケットを大きくするとポニーパワーが上がります。 ただし、チェーンガイドを変更する必要があります。

Q: MC-E 5は50ccクラスでレースできますか?

A: それは灰色の領域です。 当初、地元のレースでは、e-バイクは通常の50ccクラスでレースすることができました。 その後、ガス式の機械に対する電動自転車の利点について疑問が生じ始めました。 一部のライダーは、50ccマシンよりも電動自転車の方が速いことがわかりました。 論争を止める本当の答えは、Pee-Wee、National、Grand Prixレベルのレースプロモーターが、特に電動バイク用のクラスを作成することです。

ロレッタリンアマチュアナショナルは、2021年に初のe-バイククラスを開催し、Mini-E(4-6)Jrと呼びました。レースはスムーズに進みましたが、レースは5ラップ短くなりました(4ラップから50ラップ)。バッテリーが死んだり過熱したりする可能性があるため、通常のXNUMXccクラス。 ロレッタ・リンで子供たちがレースをしている数人の両親と話をしましたが、彼らはレースの最終ラップまでにコントロールパネルのライトが点滅するのを見ることができると言いました。

KTMが可能な限りe-bikeクラスを開くことを推進していることを確信できます。 なんで? 彼らはKTM50SX5ストロークのレースからKTMスーパークロスチャレンジでのSX-EXNUMXのレースに切り替えたからです。 KTMは何の役にも立ちません。 彼らは常に未来を見据えており、ファンやレーサーがレースで電動自転車を持っていることに慣れていると思います。 かわいい子供たちをフックとして使うことほど良いことはありません。

Q: それはどれくらいしますか?

A: GasGas MC-E 5は、同じKTMモデルよりも300ドル安いです。 MC 50 4499ストローク($ 5)とMC-E 5099($ 500)を比較すると、電動自転車の方がXNUMXドル高くなります。

Q: 私たちは何が嫌いですか?

A: 嫌いなリスト:

(1)ジェネレータ。 発電機をレースに持ち込むよりも、手頃な価格の交換用バッテリーを用意したいと思っています。

(2)エレクトロニクス。 私たち自身には電子的な問題はありませんでしたが、両親に、バッテリーコンパートメントに水が入るのに問題があると言われました(自転車を洗うか泥だらけのレースで)。 Nihilo Conceptsは、バイクを洗うときにこれらの問題のほとんどを防ぐバッテリーベントウォッシュプラグ(排気プラグによく似ています)を作成します。

(3)磁気ストラップ。 安全のために手首のストラップが好きな親もいますが、磁石が土に落ちると嫌いになります。 汚れの中の金属が接着剤のように磁石にくっつきます。 多くの親はそれを使うのをやめ、転倒の5秒後にモーターを止めるためにロールオーバーセンサーに頼り始めました。

(4)ドングル。 シートの下には、電力レベルを一定に保つための磁気ドングルがあります。 問題は、自転車に激しく乗るとドングルが飛び出す可能性があることでした。 私たちのテストバイクでは、一度発生したので、ドングルをバイクに結び付けて、二度と発生しないようにしました。

(5)リアブレーキ。 リアブレーキはパワフルすぎて、タッチが強すぎます。 7〜XNUMX歳の子供は、ブレーキペダルの圧力を調整するのが苦手です。 彼らは常にリアブレーキをロックしていました。 私たちの裏庭の解決策は、油圧ラインに空気を抜き込んで、油圧ラインの攻撃性を下げることでした。 機械的でない親にはこれをお勧めしません。

(6)バッテリー寿命。 バッテリーの寿命は、経験の浅いライダーにとっては大きな問題ではありませんが、筋金入りのミニレーサーにとっては、20分は速すぎます。

WPショックはビジネスを意味します。

Q: 私たちは何が好きでしたか?

A: いいねリスト:

(1)ハンドルバー。 小さな直径のグリップを備えた先細のNekenハンドルバーは、小さなジョニーの手に完全にフィットします。

(2)調整可能性。 ジョニーがバイクで成長できることがわかっている場合は、高値札を正当化する方が簡単です。

(3)メンテナンス。 どんなメンテナンス? 交換するエアフィルターやオイルはありません。 チェーン潤滑油を購入して、XNUMX日と呼んでください。

(4)停止。 WPAERフォークとショックは素晴らしい働きをします。 初心者から地球上で最速のミニ男まで誰もがこのバイクに乗ってもらい、エアフォークのおかげでサスペンションを機能させることができました。 標準の空気圧は、29psiから5psiまで下げることができます。

(5)静けさ。 トラックを走り回る電動自転車のシューという音だけを聞くのは変だろうか? もちろんですが、XNUMXストロークを支配したときのXNUMXストロークの音もそうでした。 親、子供、隣人は、電動自転車の静けさを愛しています。 あなたはあなたの家から、裏庭で、そしてあなたが望むところならどこでも、誰も騒音について不平を言うことなく乗ることができます。 すばらしい!

(6)レベル。 両親は、子供の能力に合わせて力を調整する能力を愛していました。

(7)電源。 控えめに言っても、MC-E5のパワーは印象的です。

Q: 私たちは本当に何を考えますか?

A: 電動自転車は、より多くの子供たち(そしてその両親)をスポーツに連れて行くと思います。 彼らはより多くの場所に乗ることができ、環境保護主義者を幸せに保ちます。 MC-E5は素晴らしいオールラウンドバイクです。 すべての親と子供は、彼らのガス動力の自転車と比較して、言うべきより多くの良いこととより少ない悪いことを持っていました。 言うのは難しいですが、電動ダートバイクはピーウィークラスの未来です。

ガス式の自転車に乗っただけで、子供たちが電動自転車に慣れるまでには少し時間がかかります。 問題は、最初の乗車後、古い馬に戻りたくないかもしれないということです。

MXAの2022GASGASMC-E5セットアップ仕様:

これが、2022年のGasGasMC-E5をレース用にセットアップした方法です。 私たちはあなたがあなた自身のスイートスポットを見つけるのを助けるためのガイドとしてそれを提供します。

 35MM XACTフォーク設定
フォーク圧力を29psiに設定したストックトリムでは、ほとんどのライダーにとってフォークはボールパークにありました。 私たちの初心者ライダーは空気圧が非常に低くなり、コンプレッションを完全にオフにしました。 小さなジョニーがより快適になったら、空気圧を追加し始めることができます。 1〜2psiの増分を使用します。 私たちのより速くて重いライダーにとって、ストック設定はまさに球場にありました。 小さなジョニーが大きくなったら、フォークをクランプに押し込み、フォークチューブの指定されたラインに固定することもできます。 筋金入りのレースでは、2022 GasGas MC-E 5の平均的なライダーにこのフォークセットアップをお勧めします(ストックスペックは括弧内にあります):
スプリングレート: 29 psi(初心者およびライトライダー5〜10 psi)
圧縮: 12クリックアウト(初心者とライトライダーはずっと)
リバウンド: 12クリック
フォーク脚の高さ: 20 mm
注意: それでも自転車の高さが高すぎる場合は、フォークを68mm下げるフォーク下降キットを取り付けることができます。 部品番号は45412955044Sです。 また、乗車するたびに、フォークキャップのフォークブリーダーから空気を抜いてください。

 WPショック設定
WPショックはフォークよりも柔らかいです。 30つを一致させるために、圧縮を数回クリックしました。 標準の55N/ mmショックスプリングは77〜45ポンドのライダーに対応していますが、45ポンドの子供には問題ありません。 小さなジョニーが25ポンドより軽い場合は、33〜55ポンドのライダーに対応する2022 N/mmのショックスプリングをお勧めします。 筋金入りのレースでは、5 GasGas MC-E XNUMXのこのショックセットアップをお勧めします(在庫仕様は括弧内にあります)。
スプリングレート: 30 N / mm
レースサグ: 80 mm
高圧縮: 2が判明
低圧縮: 15クリック
リバウンド: 15クリック

2022MXAバイクテストエレクトリックピーウィーガスガスmc-e5モトクロスmxa電動モトクロスバイクMXAレーステストWPエアフォーク