MXAチームのテスト済み:ARAIVX-PRO4スタントンヘルメット


それは何ですか? アライの最新のモトクロスヘルメットはVX-Pro4です。 この日本製のヘルメットは、荒井廣武の工房で手作業で組み立てられており、現在入手可能なヘルメットの中で最高品質を提供します。 

ITコストとは? 749.95ドル(スタントン版)。

連絡先? www.araiamericas.com またはお近くのディーラー。

何が際立っていますか? アライVX-Pro4スタントンヘルメットで際立っているもののリストはここにあります。 

(1)コンセプト。 ヘルメットと同様に、アライは保護の不可欠な側面としてR75のコンセプトを順守しています。 手作りの各アライヘルメットシェルには、少なくとも75mmの連続曲線半径が組み込まれています。 これが、アライヘルメットの丸みを帯びた卵形に貢献しているものです。 地面に引っ掛かり、ヘルメットを激しくねじる可能性のある誇張されたエッジや突起はありません。エアスクープやベントでさえ、クラッシュ時に壊れてしまう壊れやすいプラスチックでできています。

(2)シェル。 外殻は独自のスーパーファイバーでできており、標準のグラスファイバーの最大30倍のコストがかかりますが、引張強度が20%高くなり、耐貫通性が向上します。 アライのCLC(Complex Laminate Construction)法では、XNUMX枚のスーパーファイバークロスを実績のあるパターンで手作業で敷き詰めます。

(3)フォームライナー。 アライのEPSライナーは、予想される衝撃の場所に応じて異なるフォーム密度を使用します。 たとえば、上面、側面、背面への衝撃は、より広い表面積に及ぶため、より柔らかいフォームによって吸収されます。 しかし、額では、衝撃が小さな領域に集中するため、泡の密度と体積が大きくなります。 各ヘルメットには、XNUMXつのシェルサイズと最大XNUMXつの異なる密度のフォームがあります。 新井は、可能な限りいつでもどこでも最も柔らかい密度を使用するよう努めています。 目標は、CLCシェルをより強くし、EPSフォームをより柔らかくして保護を最大化することです。 

(4)回転エネルギー。 回転衝撃エネルギーを吸収することは新井にとって重要です。 スピードが上がると、モトクロスレーサーは、最も厳しいヘルメットテストでテストされたものの何倍もの運動エネルギーを生成します。 新井氏は、直撃するのではなく、地面から一瞥するように設計されたヘルメットの形状によって、運動エネルギーを減らすことができると考えています。 新井は、R75の形状が、内部のフォームライナーに衝突する前にエネルギーを分散させると考えています。

(5)快適さ。 Arai VX-Pro4は、最も豪華で、静かで、最も快適なヘルメットです。 それは第二の皮膚のように感じます。 いくつかの MXA テストライダーはこの感触が気に入りました。 他の人はそれが閉所恐怖症であると思いました。

(6)パフォーマンス。 MXAは、新井の日本の生産施設を見学したことがあり、VX-Pro4はこのスポーツで最も優れた安全なヘルメットのXNUMXつであると信じています。 滑らかなシェル、CLCファイバークロス、高密度フォームライナー、緊急リリースシステム、壊れやすいプラスチック製のネジと通気口、日本品質の構造が特徴です。

スコークって何? 私たちはXNUMXつの小さな問題を抱えていました: (1)価格。 あなたは高品質の手作りの建設にもっとお金を払います。 (2)重量。 新井は単密度ライナーで軽量化できるが、多密度フォームの提唱者である。 (3)スタイル。 VX-Pro4は、突き出た手羽先、尾根、あご棒を追加すればよりスタイリッシュになる可能性がありますが、安全性を損なうことはありません。

MXA 評価:私たちはこのヘルメットが大好きです。 価格、見た目、重さは好きではありませんが、安心です。

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