テスト済みのMXAチーム：DUNLOP GEOMAX MX51中間タイヤ：
それは何ですか？ ダンロップがD756の後継として設計したタイヤ。
ITコストとは？ $ 96.22（フロント110/90）、$ 104.99（リア100/90）、$ 109.57（リア110/80）、$ 115.89（リア120/80）。
連絡先？ www.dunlopmotorcycle.com またはお近くのディーラー。
それは何をしますか？ ダンロップはハードコアのモトクロッサーを使って薄い氷の上を踏む機会を得た。 ランクアンドファイルレーサーの怒りを高めるために何をしましたか？ 彼らは由緒あるDunlop D756、745、772を落とし、GeoMax MX51、MX71、MX31に置き換えました。 大手企業が実証済みのタイヤを捨てて新しい名前を出したとき、それはうまくいきませんでした（Bridgestoneは、高い評価を受けているM78を落として、運の悪い601桁のタイヤに置き換えましたか？ 602、401、402）。
ダンロップは、すべての知恵で、ラインを修正して756、745、772をドロップすることを決定しました（742をドロップしてもかまいませんが、756を失うことは大きな打撃です）。 の MXA 破壊的な乗組員はこのニュースに打ちのめされました。 明らかに、ダンロップは反発の準備ができており、新しいGeoMax MX51ですべてのベースをカバーしようとしました。 順不同で、ランド/シー比が大きく、バイトエッジが凹んでおり、ショルダーブロックが彫られており、タイバーコネクターとトレッドプロファイルが広くなっています。 の MXA 破壊的な乗組員はMX51のサイレンコールに抵抗できませんでしたが、念のためD756を備蓄しました。
何が際立っていますか？ Dunlop GeoMax MX51タイヤコンボで際立っているもののリストを次に示します。
（1）重量。 スケールによると、同等のGeoMax MX51リアタイヤは、それが置き換えるD756よりもXNUMXポンド重いです。
(2) サイズ。 MX51リアには100 / 90-19（125cc 250ストロークと110 80ストローク）、19 / 125-250（2.15cc 110ストロークと90cc 19ストローク、250インチリム）、450 / 120-80（ 19cc 500ストロークおよび450 XNUMXストローク）およびXNUMX / XNUMX-XNUMX（XNUMXcc XNUMXストロークおよびXNUMX XNUMXストローク） 大多数の MXA テストライダーは、110 / 90-19を450の120ストロークで走らせることを好みます。 MX51には、110インチリム用の120および18サイズもあります。
（3）リアパフォーマンス。 気に入りましたか？ MX51リアは、タイヤの側面からの傾斜から直線加速への移行において非常に扱いやすかった。 それはコンクリートからうまくフックアップし、ハードパックで予測可能でした。 GeoMax MX51リアタイヤは、中間のみのD756よりも広いギャップを埋めるように設計されたタイヤの奇妙なところとは対照的に、良い土壌で最適に機能します。 リアMX51は効果的で予測可能です。 それは怖い方法で手放すことはありません。 それを756と比較しなければならなかったとしても、違います。 スケールの745側に近いと思います。 MX51は756より広い範囲の地形で動作し（ただし、756が最適に動作する場所では756と同様ではありません）、ロームのハードサイドで最高の状態です。745のようです。
（4）フロントパフォーマンス。 私たちはそれが気に入らなかった（そしてそれを実行することを選択しなかったのか？ MX31フロントは、会ったことのない委員会によって設計されたタイヤのように感じます。 完全に牽引力を失ったり突然離したりはしませんが、一定した緩みの状態のようです。 ノブが常に転がっているような感じが残りますか？ 土が柔らかくなり、土台の上の緩い土を嫌うので、それは固い土の上で最高です。 これは自信を刺激するタイヤではありません。 それはいつも少しずつ押します。 すべての条件で51よりも優れていますが、それは褒め言葉ではありません。 条件が古い学校の742フロントタイヤを支持するとき、756はMX756フロントよりもかなり良いです。 51の欠点は、光沢のある斑点や固い汚れが好きではない（そしてこのような状況ではすぐに消えてしまう）ことですが、濡れた斑点、硬い汚れや上質な汚れの上に緩い汚れが発生することはありません。 したがって、一種のトレードオフがあります。 MX756のフロントは、植えられていると感じることはありませんか？
(5) 空気圧。 MX51タイヤは空気圧に非常に敏感です。 どちらかの方向に756ポンドずれた場合、タイヤは否定的に反応しました（XNUMXで気づかなかったもの）。
スコークって何？ 私たちはマーケティングと幅広い土壌条件に対応できるタイヤを作りたいという願望を理解していますが、中程度の汚れでのレーシングアプリケーションでは、MX31フロントタイヤとMX51リアを組み合わせることを選択します。 これにより、より多くの756感覚が得られます。
リアのDunlop GeoMax MX51には51つ星、フロントのMX51には31つ星を付けています。 特定の領域で少しパフォーマンスをあきらめて、より用途の広いタイヤを取得する場合は、GeoMax MXXNUMXリアタイヤが適切な選択です。 フロント？ MXXNUMXに移動します。
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