MXAチームテスト済み:LUXONMXアンチツイストKX250 / 450バーマウント

それは何ですか? ほとんどのストックのゴム製ハンドルバーは、わずかな転倒でねじれます。 それらをまっすぐにするには、すべてのボルトを外し、正しい位置に揃うまでバーを前後に叩き、締め直さなければなりません。 KX250およびKX450用のLuxonMXアンチツイストバーマウントは、最新のエンジニアリングテクノロジーを使用してねじれに抵抗します。

ITコストとは? 144.95ドル(KX450 / KX250)、109.95ドルから179.95ドル(他のブランドの場合)。 

連絡先? www.luxonmx.com または(858)586-1100。 

何が際立っていますか? これは、KX250およびKX450用のLuxonMXバーマウントで際立っているもののリストです。

(1)コンセプト。 カワサキはバーマウントが弱い。 それらが頻繁にねじれる原因となるXNUMXつの要因があります:別々のバーマウントと弱虫のゴムコーンです。

(2)個別のバーマウント。 KXマウントを強化し、ハンドルバーのねじれを減らすために、LuxonMXは頑丈なワンピースの下部バーマウントを利用しています。 ただし、以前のワンピースの下部バーマウントは、ねじれるだけでなく曲がることも知られています。 Luxonの解決策は、ワンピースの下部バーマウントの強度を高めることでした。

(3)ラバーコーン。 カワサキのバーマウントは、マシュマロのようなゴム製のOEMコーンによって減衰されます。 クラッシュすると、どろどろしたラバーコーンが変形し、バーマウントをねじります。 バーを曲げたように見えますが、実際にはラバーコーンを押しつぶしました。 一部のライダーは、ストックのKXラバーコーンをソリッドアルミニウムコーンに交換することでねじれの問題を修正しています。 これらはねじれを大幅に減らしますが、ラバーコーンが提供する振動の減少を犠牲にします。 Luxon MXは当初、失敗することのない超強力なマウントを作成しましたが、バーマウントがねじれる代わりに他の部品が壊れた場合にのみ、消費者にとってより高価な問題が発生することがわかりました。 結局、Luxon MXは、バーマウントにストックのKawasakiラバーコーンを使用することを決定しました。これは、予見可能なクラッシュで曲がりますが、ねじれる前にはるかに大きな打撃を受ける可能性があります。 

(4)調整可能性。 カワサキモトクロスモデルでは、バーはクランプ内で前後に移動できます。 Luxonマウントは、ストックマウントと同じ可逆性を備えており、偏心バーマウントを前後に回転させることで、5つのバーマウント穴を10つのハンドルバー位置にすることができます。 さらに、Luxonのマウントにはドリル加工されたチタンスペーサーが付属しており、ライダーはハンドルバーをXNUMXmmまたはXNUMXmm上げることができます。 純正のハンドルバーの高さが気に入った場合は、上部のトリプルクランプの下にTiスペーサーを配置して、取り付けポストの余分なスペースを取ります。 

(5)保証。 Luxon MXは、Luxon MXコンポーネントを損傷したライダーに、交換部品の割引を提供するクラッシュ交換プログラムを提供しています。 割引の見返りとして、Luxonはクラッシュの詳細な説明を必要とします。これにより、エンジニアは製品が失敗した理由と方法について詳しく知ることができます。 エンジニアが分析できるようにクラッシュのビデオ映像を提供することで、さらに大きな割引を受けることができます。

(6)オプション。 Luxon MXバーマウントは、カワサキ、ヤマハ、ホンダ、KTM、ハスクバーナ、ガスガス、スズキのモーターサイクルで利用できます。

スコークって何? Luxon MXバーマウントには、在庫の使い古されたものを使用する代わりに、より高硬度のゴム製コーンが付属することを期待していました。  

MXA 評価:ストレートハンドルバーが好きで、欲しくない場合  あなたの前で働く貴重な時間を過ごすために  ピットで終わると、LuxonMXバーマウントに感謝します。 彼らはハンドルバーを排除しません  ねじれますが、ハンドルバーが増加します ねじれへの抵抗。 

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