テスト済みのMXAチーム:URMOSIソフトバーマウント

それは何ですか? Urmosi ソフト バー マウントは、エラストマー制御のハンドルバー マウント セットで、ほとんどの標準的なトリプル クランプに後付けできます。 Neken SFS、Xtrig PHDS、Flexx バーなどの他のエネルギー吸収バー マウントとは異なります。Urmosi ソフト バー マウントは、フォークに沿って下向きの動きで機能するだけでなく、振動や衝撃を減衰させます。 360 度の動きにおしゃべりバンプ。 

ITコストとは? $399.00 (バー マウント、クロスバー パッド、XNUMX 種類の密度のポリマー インサート)。

連絡先? www.urmosi.com.

何が際立っていますか? Urmosi ソフト バー マウントで際立っているもののリストを次に示します。

(1) 第一印象。 何よりもまず、彼らは非常に奇妙に見えます。 ハンドルバーは、大きな丸いハウジングに保持された 1 つのゴム製リングの内側にカプセル化されています。 バーを押し下げると、下だけでなく、後ろ、前、上、左右に浮きます。 クラッチ側やスロットル側から圧力をかけると、バーエンドが動きます。 また、Urmosi ソフト バー マウントは、ハンドルバーを 2/XNUMX インチ上げます。 少額のように聞こえるかもしれませんが、うるさいライダーにとっては大金です。 ボランティアは募集していません。 MXA レッキングクルー。 ストックバーマウントを備えたGasGas MC450FにXNUMX人の「強制労働」テストライダーを送り、その後、同じUrmosiを装備したGasGasに切り替えました。

(2)パフォーマンス。 驚いたことに、各テスト ライダーは、Urmosi ソフト バー マウントがどのように振動を排除し、四角いエッジの隆起でサスペンションを助け、アーム ポンプを軽減したかについて熱狂的に戻ってきました。 ほとんどのライダーは、固い青いリングよりも柔らかい黄色のエラストマーリングを好みました。 黄色のリングは、交換が必要になるまで 80 時間持続します (交換用リングは 25 ドルです)。

(3) 適応。 バーの高さが問題でした。 入手可能な最低のバーは純正のヤマハハンドルバーですが、純正のGasGasバーは許容できることがわかりました. トラックでは、テストライダーは、ピットで目撃した動きを感じることができなかったと報告しました。 Urmosi クランプに乗ったすべての獣医ライダーは、バーの感触が気に入りました。 オフロードレースをするライダーは、彼らを最も愛していました. より速いテストライダーに進むにつれて、彼らは動きに敏感になり、問題についてより声を上げました. 獣医ライダーはプロレベルのサスペンション設定、ギアリング、パワーバンド、またはセットアップも使用できないため、これは驚くことではありません. つまり、Urmosi バー マウントは、快適さ、手首の怪我からの回復、または手の疲労の軽減を求めるライダー向けであり、非常に大きな市場です。 

スコークって何? XNUMXつの小石: (1) 重さ。 それは 11 オンスを追加しますが、すべてのエネルギー吸収バーとバー マウントは重量を追加します。 (2) すべてのバー ブランドから入手できるローライズ ハンドルバーの選択肢は多くありません。 ブランドの切り替えが必要になる場合があります。 (3) 399 ドルと高価ですが、これは Flexx バーと同じ価格で、Neken SFS エアダンピング トップ トリプル クランプより 300 ドル安く、XTrig PHDS バー マウントより 150 ドル高いです。

MXA 評価: すべてのライダー向けというわけではありませんが、より豪華な乗り心地を求めるライダー向けのバーマウント システムです。 Urmosi バーマウントについて絶賛した獣医ライダーの数にショックを受けました。

 

 

 

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