MXAビデオ:トラビスパストラナのスズキRM250 XNUMXストロークMXDNレースバイクに乗る

TRAVIS PASTRANAのSUZUKI RM250 XNUMXストロークモトクロスオブネイションズバイク

この生のビデオでは、RedBudで2005年のモトクロスオブネイションズからトラビスパストラーナの250年スズキRM2018ストロークに乗っています。 昨年、トラビスパストラーナは、モトクロスオブネイションズと競争するための刺激的な取り組みをまとめました。 レースのアイデアが浮かび上がる前に、トラビスはすでにトリプルバックフリップに最適なバイクをつなぎ合わせていました。スズキは、工場の京浜キャブレターと2005つと噂されているCDIボックスを備えた古い工場の250RM2005エンジンを手伝ってくれました。リッキーカーマイケルのエンジンの。 トラビスはトリプルバク転を完成させることはありませんでしたが、250年のRM2018ワークスエンジンを持っていました。 そのため、トラビスは2005 MXDNのプランBに切り替える必要があったときに、エンジンをボックスストックの250RM250シャーシに入れました。 トラビスの古いスズキの工場整備士、ジェームズ・コイは、バイクを時間内に仕上げるために必要な部品の入手を担当していました。 ジェームズとトラビスは屋根裏部屋を掘り、バイク用の古いファクトリーRM450チタンの箱を見つけ、昭和はトラビス用のJGRRM-ZXNUMXファクトリーサスペンションのセットを作りました。

このビデオは、Travisの自転車で行った生のライディングをキャプチャしています。 自転車とそれに関する私たちの経験のすべてを学ぶには、自転車に関する雑誌の記事をチェックしてください。 MXA またはによって こちらをクリック、雑誌が発送されてからXNUMXか月後に記事をデジタル化してウェブサイトに掲載しました。

250 XNUMXストロークモトクロスモトクロスアクション誌MXAMXA RawビデオニトロサーカススズキRM250 XNUMXストロークトラビスパストラナトラビスパストラーナバイクテストトラビスパストラナモトクロストラビスパストラナニトロサーカストラビスパストラナXNUMXストロークXNUMXストロークXNUMXストローク生ビデオ