MXAの週末のニュースまとめ:AMAがMXDNから米国のチームを撤回

AMAが2020モトクロスデネーションズからアメリカのチームを撤回

AMAプレスリリース:アメリカモーターサイクリスト協会は、進行中のCOVID-2020パンデミックのため、25月27日から19日まで、イギリスのマッターリーベイスンで開催されるXNUMX年国際自転車競技大会に参加しません。

「レーサーとスタッフの健康は最優先事項であり、現在および将来の世界的な旅行制限により、現時点では国際イベントへの参加が不可能になっています」とAMAスーパークロスマネージャーのマイクペルティエは語りました。 「毎年、モトクロスオブネイションに参加する米国のチームの努力は、財政的にもロジスティック的にも広範囲です。 平時でも、シーズンのこの時点で最善を尽くすことは難しいでしょう。 AMAは毎年、モトクロスオブネイションズに出場することに大きな誇りを持っています。また、世界の舞台で米国を代表するために選ばれたアスリートの取り組みに感謝しています。 AMAは、2021年にモトクロスオブネイションズに戻り、チェンバレントロフィーを米国の土壌に戻すことを楽しみにしています。

FIM認定のモトクロスオブネイションは、世界選手権チームのイベントです。 総合スコアを競う22ライダーの全国代表チームが、優勝国全体を決定します。 米国チームはモトクロスオブネイションズに2011回勝利し、FIMモトクロスオブネイションズチーム全体の勝利の史上最高のリーダーです。 これらの勝利はすべて、AMAモーターサイクルホールオブフェームの伝説のロジャーデコスターの指揮の下で行われました。 米国チームがモトクロスオブネイションズで優勝したのはXNUMX年でした。

さらに、最近発表された2020ルーカスオイルプロモトクロス選手権の延期により、スケジュール変更された全国ラウンドは、モトクロスオブネイションズイベントと競合する可能性があります。

まったく新しいAMA NATIONAL MOTOCROSSレースのスケジュール—今週の予定

詳細については、に行くために www.プロモトクロス.com

アーロンプレッシンガーが手首を脱臼させる-手術が必要

 

離婚のためのハスクバーナモータースポーツとボビーヒューイットファイル

ボビー・ヒューイットは自分のチームを離れます。

ハスクバーナプレスリリース:2020年以上の共同作業の結果、ハスクバーナモータースポーツ社とHRHレーシング社は、XNUMX年の残りのシーズン以降のビジネス関係を締結することに相互に合意したことが発表されました。 この新しい契約の結果、HRH Racing、Inc.のオーナーであるBobby Hewittは、Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing Teamのチームマネージャーを務めることはなくなります。 Husqvarna Motorsports、Inc.は、ボビーヒューイットが過去XNUMX年間に渡ってレースチームに尽力してくれたことに感謝し、彼の将来の努力の最高を祈っています。

 

MITCHELL HARRISON'S 2020 GRAND PRIX SEASON KAPUTによるCOVID-19

ミッチェル・ハリソン。

バドレーシングのプレスリリース:ヨーロッパとアメリカの間の旅行制限に従い、チームバドレーシングカワサキとミッチェルハリソンは、MX2 GPシーズンの終わりを一緒に続けることができなくなります。 カリフォルニアに住んでいるミッチェルは、Covid19とヨーロッパとアメリカの間の規制のため、ヨーロッパに戻ることができません。

バドレーシングとミッチェルの両方のパーティーは部分的に合意しているため、誰もがシーズンを最高の状態で終わらせるための解決策を見つけることができます。 バッドレーシングカワサキは間もなく、ピエールグピヨンとクエンティンプルニエールと一緒にヨーロッパでシーズンを終える交代ライダーを発表します。 私たちはミッチェルが2020年シーズンを終えるためにアメリカでの乗り物を見つけるのに最善を尽くすことを願っています。

 

WESTON PEICKビデオ:彼がどこにいて、どこに向かっているのか

 

10 KTM 2021SXFについて知っておくべき450のこと

(1) レースの準備ができた外観のために更新された配色の新しいグラフィック。

(2) 新しいマッピングはローエンドのパワーを追加してコーナーを追い出し、SXFのすでに軽い感触を強化します。

(3) 洗練されたパフォーマンス、快適さ、ハンドリングを実現するように設計された、新しい内部構造を備えた新しい更新されたWP Xactフロントフォークは、拡張されたオイルバイパスとエアバイパスを備え、圧力ピークを低減します。 nNewエアバイパスと協調して実行することで、エアレッグの小さなリバウンドスペーサーがネガティブチャンバー内の空気量を増やし、より直線的なスプリングカーブを実現し、エアフォークのすべての利点を維持しながらスプリングの動作をエミュレートします。

(4) リンクのピストン用の新しいOリングを備えた新しいリワークされたWP XACTショックにより、フェードを低減し、長いモトでの一貫性を向上させます。

(5) フロントとリアの新しいサスペンション設定は、新しいハードウェアを引き立たせ、トラクションを向上させ、快適性と信頼性を向上させます。(6) SKFが作成した新しい「低摩擦」リンケージベアリングシールは、驚くほど自由なリンケージアクションを提供し、ショックストローク全体のサスペンションフィーリングとパフォーマンスを向上させます。

(7) 新しいダンロップMX33タイヤは、さまざまな地形で優れたグリップと耐久性の向上を実現します。

(8) チタン製バルブとハードDLCコーティングを施した超軽量のフィンガーフォロアを備えた最先端のシリンダーヘッドを備えたコンパクトDOHC(ダブルオーバーヘッドカムシャフト)エンジン。 ボア/ストローク:95mm x 63.4mm。(9) 慎重に計算されたフレックスパラメーターを備えたハイテクで軽量のクロモリ鋼フレームは、快適性、安定性、精度の素晴らしいブレンドを提供します。

(10) 油圧ブレンボクラッチおよびブレーキシステムは、高度に制御可能な変調と軽い操作を提供します。

 

今週のMXA AD:ヤマハの超天才

ヤマハの1995年、12ページ、コミックスタイル、YZ広告に描かれたXNUMXつの「ヤマハの超天才」に名前を付けることができますか。

超天才の答え: (左から)キース・マッカーティ、エド・シャイドラー、ドン・デュデック。 漫画の巻末には「YZ戦士の誓い」がありました。 読んだ 「私は敬意を表し、スマートエンジニアリング、ヤマハウェイ、およびその他の世界で優れた権利の保護者および支持者であることを誓います。 私は忠実で、堅実で、真実であり、病気や高齢者、特に私の背後にいる人たちに常に同情し、敬意を表すことを約束します。」

 

MXA製品スポットライト:ボルトハードウェアブランド固有のボルトキット

Boltは、ホンダ、ヤマハ、スズキ、カワサキ、ハスクバーナ、KTMのオフロードバイク(およびビンテージバイク)で最も一般的に使用されるボルトを備蓄する自給式キットを提供しています。 各キットは、各ブランドの特別なボルトを含むように特別に設計されています。 すべてのBoltキットは18コンパートメントのプラスチックボックスに入っており、トラックの前部座席の下に簡単に滑り込みます。 ボルトキットの性能について何が言えるでしょうか。 できます。 小売価格は、54.95〜64.95ドル(プロパック)、19.95ドル(56ピーストラックパック)、15.99ドル(架装のみ)です。 詳細については、 www.boltmotorcyclehardware.com

 

10ホンダCRF2021について知っておくべき450のこと

2021ホンダCRF450R

2021 CRF450は、低から中程度のパフォーマンスに焦点を当てたエンジンのアップデート、剛性を修正した新設計のシャーシ、全体的なパッケージのスリム化を特徴としています。 この組み合わせにより、厳しいモトの期間中、高いレベルで機能するマシンが生まれます。

(1)  トリプルクランプはより柔軟に変更され、下部のトリプルクランプは6.1mm高くなりました。 49mm昭和コイルスプリングフォークの移動量が5mm(310mm)増加し、フロントアクスルの剛性が向上しています。 ショックのピストンが拡大され、ショックスプリングが200グラム軽くなりました。

2021 Honda CRF450は、70モデルより2020mm薄い。

(2) シートは背が低く、軽く、10mm低くなっています。 架装の8mmボルトの数が片側6個から4個に減ったため、メンテナンスも簡素化されました。 2021 CRF450は70 mmスリムです(左側にマフラーがないため左側が50 mm、排気側が20 mm)。 シートは、両側からボルトで前にボルトで固定されています(ガスタンクの背面のすぐ下)。 ガソリンタンクといえば、それはまだチタンですが、安っぽい黒いプラスチック製のタンクカバーはもうありません。

以前Tiガスタンクを覆っていた黒いプラスチックカバーは86年に2021 '

(3) ヘッド角度は27.1°(以前は27.4°)です。 地上高は8mm増加して336mmになります。 乾燥重量は4.2ポンド減少します(CRF450の重量は約234ポンドになります)。

(4) ラジエーターシュラウドは、26つのプラスチック部品ではなくXNUMXつの部品です。 Renthal FatBarsの在庫のハンドルバー。 上部のトリプルクランプにはXNUMXつのバーマウントがあり、ハンドルバーをXNUMXmm前後に動かすことができます。

シートボルトはサドルの前部(フレームのすぐ上のラジエーターウィングのノッチ内)にあり、フックは後部にあります。

(5) フロントブレーキキャリパーは、ピストン径が30mmと27mmで、260mmウェーブディスクが使用されています。 リアシングルピストンブレーキキャリパーは、240mmローターと連動します。

(6) フレームの重量は1フレームより9ポンド、700オンス(2020グラム)軽くなっています。 サブフレームは11オンス(320グラム)を節約します。 ねじり剛性は変わりませんが、横剛性は20%低下しました。 アルミ製スイングアームは、フレームに合わせて調整された新しい剛性バランスを備え、細いチューブを備えています。 プロリンクのショックリンケージ上昇率も修正されました。

(7) 5000 rpmを超えるとピーク出力が大幅に増加し、低rpmではトルクが顕著になります。 これの一部は、サイドパネルを取り外すことで簡単にアクセスできるエアボックスが大きいためです。 エンジンは新しく、より軽い46mmスロットルボディを持っています。 吸気管の効率を最適化し、吸気ダクトで発生する蒸発潜熱を積極的に使用します。 まったく新しい油圧クラッチにより、手動による力が軽減されます。 小型の燃料ポンプと軽量のマグネシウム製バルブカバーがあります。 シートが小さくなり、後部が低くなりました。

XNUMXつのボルトは取り外し可能な左側のサイドパネルからアクセスでき、エアフィルターはクリップで留められています。

(8) インジェクターの角度が30°から60°に増加しました。これは、燃料が吸気の反対方向に噴霧されることを意味します。 減圧システムは新しく、カウンターウェイトはカムシャフトの右側から左側にシフトしています。

(9) 最大の変更点は排気システムです。 排気口は円形ではなく楕円形です。 以前のデュアルエキゾーストシステムは、2デュアルシステムよりも1-2 / 2020ポンド軽いシングルパイプとマフラーに置き換えられました。 マニホールドも中心軸の74mm近くに取り付けられています。

できるとは思いませんでしたが、ホンダのエンジニアは電子制御をさらに複雑にしました。 これは新しい左側のスイッチです。 XNUMXつのボタンがあり、バーの右側に別のボタンがあります。

(10) 電子制御(スタートコントロールディスプレイ、EFI警告、EMSBモードボタン、HSTCトラクションコントロールボタン、およびLEDディスプレイ)は左側のハンドルバーにあります。 HSTCボタンを0.5秒間押し続けると、システムが次のモードに切り替わります。これにより、緑色のLED表示(モード1で2回点滅、モード3でXNUMX回点滅、モードXNUMXでXNUMX回点滅)が選択を確定します。 HSTCシステムは完全にオフにすることもできます。 エンジンがオンになると、システムは最後に選択された設定を使用します。

 

MXAの2020年XNUMX月の問題を見たことがありますか? 購読はモトクロスで最高の取引です

この号では、今、私たちは世界125ストローク選手権のために構築したフルレースプロサーキットヤマハYZ450をテストします。 また、Doug Dubachのホップアップフェーズを通じて、GYTRを装備したYZ2005Fをシェパードしました。 Stacyc電動バランスバイクをテストするのに役立つように、私たちは一人で十分に離れたくないので、子供たちの群れを集めました。子供たちにフルレースのSuperminiに乗ってもらい、125ホンダCRXNUMXを復活させただけでなく、爆破しました。そこにいる間 それでも不十分な場合は、ロケットレックススタテンにインタビューして、彼を恐れていないことを証明しました。

MXAにサブスクライブして、別の問題を見逃したり、ペニーを費やしたりしないようにする方法
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グレンヘレンの10時間および24時間耐久レースが発表されました

グレンヘレンの3Bros主催の10時間および24時間オフロードレースが8月21日と22月10〜4日に予定されています。 今年の00時間レースは、土曜日の午後2時に始まり、日曜日の午前00時に終わります。 チームごとに4人のライダーと25台のバイクが利用できます。 21時間のグレンヘレンは10月00日の午前22時に始まり、10月00日の日曜日の午前6時に終了します。アマチュアチームは4人のライダーと24人のバイクを持つことができますが、プロチームは24人のライダーと10つの自転車でXNUMX時間を終了する必要があります。 ヘッドライトはXNUMX時間にのみ必要ですが、XNUMX時間には推奨されます。 詳細については www.グレンヘレン.com.

 

新しい2020カナダ国民モトクロススケジュール

新しいレーススケジュールを投稿してからキャンセルするか、レースが確実に行われるまで待つのが良いでしょうか? カナダは同じ週にXNUMXつの異なる国内スケジュールを投稿しました。

プロのレースは、2020年のシーズンを組織して開催するという信じられないほどのプレッシャーにさらされています。 AMA 250/450ナショナルズとFIMワールドモトクロスチャンピオンシップの両方が実質的に隔週でシーズンの開始を遅らせているため、ロックスターが後援する2020カナダモトクロスナショナルズは、25月26〜XNUMX日の週末にゴーファーデューンズで開催される準備ができています。 しかし、見物人がいないため、これは通常のビジネスではありません。

2020年のカナダ国立モトクロスのスケジュールは過去1日間で変更されました。 2月8〜9日のモトパークは予定外で、ウォルトンレースウェイは16月XNUMX〜XNUMX日とXNUMX月XNUMX日に全国大会を連続して開催します。

ロックスタートリプルクラウンシリーズの完全なライダーハンドブックを読むには 詳細。 詳細については、 www.rockstartriplecrown.com.

 

2021 HUSKY FC450について知っておくべきXNUMXのこと

2021年には、ハスクバーナモーターサイクルは、フルサイズの125ストロークおよび250ストロークモトクロスマシンの完全なラインナップを提供しています。 TC250とTC350の450ストロークとFCXNUMX、FCXNUMX、FCXNUMXのXNUMXストロークは、使いやすい機能と最新の技術的進歩により、初心者とベテランレーサーの両方にメリットをもたらします。

(1)フレーム: ハイドロフォーミング、レーザーカット、ロボット溶接、クロモリ鋼フレームは、最適な剛性を得るために科学的に計算された縦方向およびねじりフレックスのパラメーターを備えています。

(2)複合炭素繊維サブフレーム: ハスクバーナの複合サブフレームは、ハスクバーナ専用です。 70%のポリアミドと30%のカーボンファイバーのマトリックスを使用した2ピースのサブフレームは、重量が1-2 / XNUMXポンド未満です。

(3)WP XACTフロントフォーク: 48mmスプリットエアフォークは、カプセル化されたエアスプリングと加圧オイルチャンバーを備え、漸進的で一貫したダンピングを実現します。 2021年には、圧力ピークを減らすための拡張オイルおよびエアバイパス、10 mm短い内部カートリッジとアウターチューブ、新しいミッドバルブダンピングシステム、および手動で調整できるクリックスタイルのリバウンドダンパーがあります。 22mmオフセット、CNC機械加工のトリプルクランプには、ハンドルバーの振動を低減するためのゴム製ダンパーシステムがあります。 XNUMXポジションのハンドルバー調整が標準であり、フロントナンバープレートには黄色のトリプルクランプガードが組み込まれており、摩耗から保護されています。

(4)WP XACTリアショック: 更新された2021設定と新しい低摩擦リンケージシールにより、WP Xactリアショックは圧力バランスシステムを使用して、300mmの移動全体で一貫した減衰を提供します。

(5)MAGURA油圧クラッチ: 油圧クラッチは、マグラマスターシリンダーとクラッチスレーブユニットを備えています。 Maguraクラッチの感触はシームレスで、他のどの油圧クラッチよりも引っ張りやすくなっています。 クラッチ自体はドイツ製のシステムで、ベルフリーワッシャーダイヤフラムが作動するメンテナンス不要のスチールクラッチバスケットを備えており、圧力ポイントを維持するために常に補正し、寒い状況でも暑い状況でも同じように機能します。

(6)ブレンボブレーキ: ハスキーのモトクロスモデルには、260mmのフロントローターと220mmのソリッドリアローターにブレンボキャリパーとマスターシリンダーが付属しています。 これらは、最高品質のブレーキコンポーネントと見なされます。

(7)PROTAPERハンドルバーとODIグリップ: 2021ハスクバーナモトクロスモデルはすべて、独自のハスキーベンドにProTaperハンドルバーが付属しています。 左側のODIロックオングリップは接着剤を必要としませんが、加硫スロットルグリップは変更可能なクイックターンとスローターンのカムを備えています。

(8)ブラックボックスECU: 京浜ECUは処理速度が速く、小型です。 ハンドルバーに取り付けられたマルチスイッチにローンチコントロールとトラクションコントロールの44つのマップを統合します。 ECUには、ギアごとに異なるマップを提供するギアセンサーもあります。 すべてのXNUMXストロークマシンはXNUMXmmの京浜スロットルボディを備えています。 インジェクターは、燃焼室への最も効率的な燃料の流れを提供するように独自に配置されています。 スロットルケーブルは、スロットルリンケージの複雑さを増すことなく直接取り付けられます。

(9) XNUMXストロークの排気システム: FC250、FC350、およびFC450のXNUMXストロークヘッドパイプは、一体型の共鳴チャンバーと、最初にパイプを取り外すことなくリアショックを取り除くことができる設計を特徴としています。

(10)冷却システム: 高強度アルミニウムラジエーターは、CFD(計算流体力学)テクノロジーを使用して、あらゆる条件で最適な冷却を実現するために、ラジエーターを通して空気を効率的に流します。 ラジエーターは最適な重心に取り付けられ、スマートラジエータープロテクターはラジエーターを飛散物から保護するだけでなく、ラジエーターブレースとしても機能します。

 

今週のMXA AD:2013 WORLD TWO-STROKE CHAMPIONSHIP POSTER

レースのポスターがアメリカの寝室の壁に貼られたことを覚えていますか? レースのプロモーターがポスターを印刷して地元の店にぶら下げるのに苦労したときを覚えていますか? レースのポスターがいつ楽しかったか覚えていますか?

 

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2021 YZ450Fについて知っておくべきXNUMXつのこと

(1) YZ450Fのエンジンは、より急なバルブ角度、よりアグレッシブなカムプロファイル、低摩擦リングを備えた高圧縮ピストン、より長い接続ロッド、より大きな排気ヘッドパイプコネクタ、高流量エアフィルター、より優れたブリーザーシステムを備えた燃焼室形状を実現さらに、すべて、より小型で軽量のマグネシウム製バルブカバーの下に取り付けます。

(2) 2021 YZ450Fは、更新されたエンジン、シリンダーヘッド、フレーム、および発射制御システムを取得します。 改良されたLaunch-Control Systemは、エンジンの出力を最適化し、ゲートからの制御性を高めることで、毎回、よりスムーズでスムーズなレーススタートを実現します。

(3) レーサーは、オンボードのWiFiヤマハパワーチューナーアプリを使用して、電話から直接ECUを調整できます。

黒と青の2021ヤマハYZ450Fモンスターエナジーヤマハレーシングエディション。

(4) 群集から際立つ。 2021 YZ450Fは、新しいMonster Energyヤマハレーシングエディションになりました。 ファクトリーチームにインスパイアされたカラーとグラフィックスパッケージにより、ライダーもヤマハチャンピオンシップで優勝したスーパークロスチームの一員であるかのように感じることができます。

(5) 希望小売価格は$ 9399(青)と$ 9599(Monster Energy Yamaha Racing Edition)です。

 

2020 GREAT PLAINS VINTAGE MOTOCROSS SERIES:19月9日、11月。 XNUMX日とXNUMX月。 XNUMX

グレートプレーンズヴィンテージシリーズの詳細については、 www.greatplainsvintagemx.org

 

SEPTの最後のチャンスの通路に来る32:1プレミックスクラシック。 11〜13

モンタナでの11月13〜XNUMX日のレースの詳細については、 www.lastchancemx.com.

 

2020 WISECO WORLD 3ストロークモトクロスチャンピオンシップは2020年XNUMX月XNUMX日に開催されます

詳細については、に行くために www.グレンヘレン.com

 

第40回CZワールドチャンピオンシップが9月10〜XNUMX日にメリーズビルで再編成

MXAのジョディワイゼル、ケチャップコックス、ピートマリーがサドルバックサタデープロモータージムベルトニックとCZレースの開催について話し合った1980年にさかのぼります。CZワールドチャンピオンシップは40年に2020周年を迎えます。詳細については、 www.czriders.com

 

第36回ANNUAL WORLD VET MOTOCROSS CHAMPIONSHIP ON 6月8-XNUMX:今すぐ計画を開始

詳細については、に行くために www.worldvetmx.com

 

AIM EXPOがディーラーショーをオハイオ州コロンバスで2021年XNUMX月からXNUMX月に変更

アメリカンインターナショナルモーターサイクルエキスポ(AIMExpo)は、2020年のモーターサイクルショーの日付を2020年21月から23年2021月2021〜2021日に変更します。オハイオ州コロンバスのグレーターコロンバスコンベンションセンターで開催されます。 XNUMXショーでは、XNUMX日間ではなくXNUMX日間の小売業者に焦点が当てられます。 XNUMX年には、AIMExpoは取引のみのイベントになります。 貿易のみへの移行により、業界のニーズと教育により重点が置かれます。 AIMExpoは、効率の向上、競争力の維持、収益の向上についてディーラーを教育したいと考えています。

 

MXA製品スポットライト:「The Inside Line:RACING the 500CC WORLD MOTOCROSS CHAMPIONSHIP」

ロブアンドリュースは、バイクに乗れるだけの美しい顔ではなく、FIM 500cc世界選手権のレースの舞台裏を案内するストーリーテラーです。 ナミュール支部は、価格に見合う価値があります。

スポーツで最も高い評価を受けている写真家の何人かからのこれまでに出版されていない画像が本を強調しています。 著者ロブアンドリュースは言います:「私のGPレースキャリアの最高の年が500cc世界選手権の信じられないほど思い出に残る期間と一致したことは非常に幸運です。 モトクロスグランプリでの素晴らしい時間の私自身の経験を共有できることは、同様に刺激的です。」 で販売中 www.theinsidelinebook.com 現在、世界中に発送できます。

 

2021 KAWASAKI KX450について知っておくべきXNUMXのこと

カワサキKX450は2021年のフラッグシップモデルとして復活し、エンジン出力が向上した実績のある449cc液冷2021ストロークエンジン、スリムなアルミ製ペリメーターフレーム、昭和A-Kitテクノロジーサスペンション、再設計された油圧クラッチおよび電気始動が究極です。組み合わせ。 450年に向けて、KXXNUMXはパフォーマンス向上のためのエンジンアップデート、新しいコーンスプリング式油圧クラッチ、および新しい特大のRenthal FatBarハンドルバーを受け取ります。

(1) カワサキKX450エンジンは、フィンガーフォロアーバルブ作動を使用しており、大口径バルブとより強力なカムプロファイルを可能にします。 吸気弁と排気弁はチタン製ですが、ブリッジボックスピストンには、ピストンスカートに新しいドライフィルム潤滑剤コーティングが施されており、摩擦を低減しています。

(2) クローズ比fivスピードトランスミッションは、2021年の新しいベルビルワッシャー油圧クラッチとペアになっています。クラッチのコイルスプリングはベルビルワッシャーに置き換えられ、レバーを引いたときのクラッチ作動が軽くなり、コントロールを容易にするのに役立ちます。 大径のクラッチプレート、修正された摩擦材、オフセットセグメントにより、ディスクのクリーンな分離が促進され、クラッチが引き込まれたときの抵抗が低減されます。

(3) カワサキのスリムなアルミ製外周フレームは、鍛造、押し出し、鋳造部品で構成されています。 エンジンをストレスのかかる部材として使用し、フレームの剛性バランスを高めています。 軽量アロイスイングアームは、キャストフロントセクションとツインテーパーハイドロフォーミングスパーで構成されています。 スイングアームのピボットは、カウンターシャフトのスプロケットに合わせて配置され、バランスの取れた操作を可能にしました。

(4) 49mm昭和コイルスプリングフォークは、カワサキのファクトリーレーシングチーム(KRT)のマシンにあるものと同じサイズの大径インナーチューブを備えています。 フォークは、滑らかな動作としっかりとした減衰のために大きな減衰ピストンの使用を可能にします。

(5) 改訂されたUni-Trakショックリンケージシステムは、昭和ショック、アルミニウムフレーム、スイングアームと連動するように設計されています。 昭和コンパクトデザインのリアショックは、大径コンプレッションアジャスターを備えたA-Kitテクノロジーを誇り、今日のモトクロストラックに見られる高周波の動きを改善しています。

(6) フロントブレーキには270mmの花びら型の特大ブレーキローターがあり、リアブレーキには250mmの花びら型のブレーキローターが使用されていました。

(7) ハンドルバーは1-1 / 8インチのレンタルファットバーで、より低く、ライダーに近くなっています。 さらに、ハンドルバーは35方向に調整可能なマウントを備えています。 マルチポジションハンドルバーには、5 mmの調整が可能なXNUMXつの取り付け穴があります。footpegsには、ペグをXNUMXmm下げることができるデュアルポジションの取り付けポイントがあります。

2021カワサキKX450

(8) 449ストローク、単気筒、DOHC、水冷450cc軽量エンジンパッケージは、Monster Energy Kawasakiレースチームから直接得られた入力を利用して、ピークパワーとトルクカーブを生成し、ガスに早く乗りやすくします。 強力なKXXNUMXエンジンは、ボタンを押すだけで作動し、コンパクトなリチウムイオンバッテリーで作動する電気スタートを備えています。

(9) 2021 KX450は、ラジエーターシュラウドにインモールドグラフィックスを備えたアグレッシブなスタイリングを特徴としており、Vマウントのラジエーターと狭いシャーシのデザインに合わせて滑らかなボディワークが成形されています。

(10) 希望小売価格は$ 9399です。

 

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変化する2020年のレーススケジュール

現在の計画では、2020 AMAナショナルシリーズは15月9日に開始され、土曜日と次の火曜日のレッドバッドでのXNUMXつの連続レースをカウントするXNUMXラウンドが特徴です。

暫定AMAナショナルモトクロスチャンピオンシップ
15月XNUMX日…テネシー州ハリケーンミル
22月XNUMX日…ワシントン州ワショガル
29月XNUMX日…インディアナ州クローフォーズビル
5月XNUMX日(土)…ミシガン州レッドバッド
8月XNUMX日(火)…ミシガン州レッドバッド
19月XNUMX日…ミネソタ州ミルビル
26月XNUMX日…フロリダ州ジャクソンビル
3月XNUMX日…コロラド州レイクウッド
10月XNUMX日…カリフォルニア州パラ、ニューヨーク

改訂2020 FIMモトクロスワールドチャンピオンシップ
1月XNUMX日…英国マッターリー(開催)
8月XNUMX日…オランダ、Valkenswaard(開催)
9月XNUMX日…ラトビア、ケガムス
12月XNUMX日…ラトビア、ケガムス
16月XNUMX日…ラトビア、ケガムス
6月XNUMX日…トルコ、アフィヨンカラヒサル
16月XNUMX日…イタリア、ファエンツァ
20月XNUMX日…イタリア、ファエンツァ
27月XNUMX日…MXDN、マッターリー、イギリス
4月XNUMX日…イタリア、マントヴァ
11月XNUMX日スペイン、アロヨモリノス
18月XNUMX日…ベルギー、ロンメル
21月XNUMX日…ベルギー、ロンメル
25月XNUMX日…ベルギー、ロンメル
1月XNUMX日…トレンティーノ、イタリア
8月XNUMX日…TBA、インドネシア
22月XNUMX日…アルゼンチンのネウケン

2020 FIMモトクロス・デ・ネイションズ
27月XNUMX日…イギリス、マッターリー盆地

改訂2020カナダ全国選手権
25月26〜XNUMX日…オンタリオ州コートランド
8月…9〜XNUMX…オンタリオ州ウォルトン
16月XNUMX日…オンタリオ州ウォルトン
29月30日〜XNUMX日…ON、Sand Del Lee
5月6日〜XNUMX日…デシャンボー、QC

2020年オーストラリア全国モトクロス選手権を改訂
9月XNUMX日…コノンデール。 クイーンズランド州
6月XNUMX日…ニューサウスウェールズ州メイトランド
16月XNUMX日…ニューリー、VIC
12月XNUMX日…VICホーシャム
4月XNUMX日…ジンピー、QLD
11月XNUMX日…QLD、クーラム

2020 AMA全国アマチュア選手権
3月8〜XNUMX日…テネシー州ハリケーンミルズ

2020 WISECO WORLD XNUMXストロークチャンピオンシップ
3月XNUMX日…カリフォルニア州グレンヘレン

2020モンスターエネルギーカップ
10月XNUMX日…カリフォルニア州カーソン

REMOCTOBERCROSS
31月XNUMX日…カリフォルニア州グレンヘレン

2020 DUBYA WORLD VETモトクロス選手権
6月8〜XNUMX日…カリフォルニア州グレンヘレン

 

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写真: ブライアンコンバース、ジョシュモシマン、デビタミエッティ、ダンアラマンゴス、ジョンオルトナー、ダリルエクルンド、MXA

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