プロテーパープレゼンツMXAのミッドウィークレポート#37 BY JOHN BASHER

#WHIPITWEDNESDAY


ライダー:ダリン・ダーラム
場所:ワシューガル
日時:7月20、2013
フォトグラファー:John Basher
カメラ:キヤノン
レンズ:70-200mm f / 2.8 IS II
焦点距離:145mm
露出:1/1000秒。
Fストップ:4.0
ISO:640

今週の引用:井上裕介

写真:ホンダプロレーシング/バーボ

「私はチタン製タンクを設計しました。 それは実際に私のプロジェクトでした。 大きな課題は、プラスチックよりも安価なチタンを見つけることでした。 ホンダでは、チタンは高すぎると誰もが言う。 値段が高す​​ぎてできないと言われました。 ファクトリーバイクではできましたが、量産モデルではできませんでした。 チタンタンクのデザインを変更しました。 上半分と下半分のXNUMXピースのタンクです。 その後、溶接されます。 その設計はそれをあまり高価にしないので、生産モデルにチタンタンクを使用することができました。 チタンタンクはとてもいいです。」

【送信】ボタンをクリックします。販売者は原則としてXNUMX日以内に回答を返信します。XNUMX日を過ぎても回答がない場合は、Artisanaryまでお問い合わせください。 詳細を見る 2017年ホンダCRF450プロジェクトリーダーとのインタビューを読むために。

250ストロークスポットライト:ANTHONY CUCCAのホンダCRXNUMX

XNUMXストロークの擁護者の多くが自由に夢の喫煙者がどうあるべきかについての独自の表現を構築しているのを見るのは素晴らしいことです。 異なるブランドを融合したり、新旧を組み合わせたりして、フランケンシュタインのモンスターを作った人もいます。 私はいつも、単純な自転車ビルダーを自分のことと思っていました。これは、主にマシンショップやフレームを半分に切り刻む勇気がないためです。 しかし、アイデアを思いついてそれを追いかける人がいます。 それほど旅をしていない道を進んだことに対してあなたにブラボー。

Anthony Cuccaは、自分のプロジェクトビルドでホイールを正確に再発明するのではなく、代わりに彼が好きなものを取り、フレームとエンジンを組み合わせました。 一部のモデル年が他のものよりも優れていることは秘密ではありません。 クッカは2001年のホンダCR250エンジンを好んだが、2003年のCRシャーシを好んだ。 元工場の整備士の助けを借りて、アンソニーは彼の夢を実現させました。 行くぞ! Cuccaのアイデアのすべてを以下の言葉で学んでください。

「私はNESCエリアの元レーサーです。 いくつかの重傷を負ったため、私は今プロの練習ライダーです。 私はこのバイクに乗ったことはありませんが、作ることは私の夢でした。 それは、2003年のCR250エンジンを搭載した2001年のホンダCR250シャーシです。 このバイクの扱い方とモーターの引き方が大好きです。

「私はあなたが私を助けたと聞いたかもしれない以前の工場整備士を持っていました、彼はジョン・ダウドのために働きました。 彼の名前はロンブシェイです。 ロンはモーターを作り直しました。 彼はシリンダーをデッキに取り付け、ヘッドの形状を変更し、Airstryker炭水化物と一致するMoto Tassinari V-Force3リードケージに入れました。 また、地元のプロ、ビリー・エインズワースにサスペンションを再バルブさせました。 それは私が今まで乗った中で最高のXNUMXストロークです。」

「XNUMXストロークスポットライト」に自転車を掲載したい場合は、johnbashermxa @ gmail.comまでメールでご連絡ください。 私が尋ねるすべてはあなたがあなたのバイクの故障と事の詳細な説明を与えることです。 スティードの写真も何枚か送ってください。 「XNUMXストロークスポットライト」用に自転車を提出すると、画像の所有権をすべて解放してMXAにコピーすることに同意したことになります。 スパムメールを送ったり、アリゾナのビーチフロントの物件を売ったりしないでください。 喫煙者を送信してください。

業界ニュース:RICKY JOHNSONが2017年のBPRMXに参加

プレスリリース:BPRMXは、AMAモーターサイクルの殿堂入りを発表し、2017年のシーズンにスーパークロスとナショナルチャンピオンのリックジョンソンがチームに加わったことを誇りに思います。 「今シーズン、リックが出場することに興奮することはできませんでした」とBPRMXチームのオーナーであるスティーブオスランドは言った。 「彼のスポーツに関する広範な知識と、今年の次のレベルに何が必要かについての理解があれば、ホームランになるでしょう。」

リックジョンソン氏は次のように述べています。「モトクロスとスーパークロスは私の人生の最初の愛です。 BPRの一員であることをとても嬉しく思います。 彼らは若いライダーをトップに導くためのすべての適切なツールを持っています。 2017年が待ちきれません。」

BPRMXは、チームとして2016年目に入ります。 「2017年は素晴らしい年でした。昨年からの成功をさらに発展させたいと考えています」とチームマネージャーのスコットステフィーは述べています。 「リックの助けと彼のスポーツ観から、XNUMX年が大きな成功を収めない理由はわかりません。」 BPRMXは ヤマハ発動機 カリフォルニア州テメキュラにあるレースショップで、太平洋岸北西部を拠点とするWest Coast Supercrossと屋外代表チームをサポートしました。 14年目は、スーパークロスシリーズで総合2017位を獲得しましたが、AMAアウトドアナショナルズの最初の数ラウンドでもフィニッシュを販売しましたが、サポートされた限られた努力の結果です。 XNUMX年の目標は、次のXNUMX年間でチャンピオンシップを争うことができる上位XNUMXチームに移ることです。 

MXA RACES KEN ROCZEN'S RCH SUZUKI RM-Z450

気取らないように聞こえるリスクを冒して、MXAレッキングクルーはおそらく何年にもわたって100台以上のファクトリーバイクに乗ってきました。 私たちの仕事は、作業、生産、さらには2002回限りのあらゆる種類の機器をテストすることです。 しかし、ファクトリーバイクに乗るだけでは十分ではありません。 リッキー・カーマイケルのファクトリー250ホンダCRXNUMXかプロダクションバージョンのどちらかを選択したので、私はストックバイクに駆け寄り、決して振り返りませんでした。 作品のパーツはかっこいいですが、必ずしも平均的なジョー(私)を速くするわけではありません。

これがケン・ロッツェンのRCHスズキレーシングRM-Z450です。 鈴木のティムオルソンは、ミシガンへの旅行とレーステストロッツェンの2016 AMA 450全米選手権で優勝したスティードへの招待を提供してくれました。 私たちがしなければならなかったことは、デトロイト行きの飛行機に飛び乗って、マウントプレザントまで北へ数時間ドライブして、ケニーのマシンを破壊しないように最善を尽くすことだけでした。 デニスステープルトンとダリルエクルンドが幸運な受信者でした。 彼らがそれを知る前に、XNUMX人の雑多な乗組員はソアリングイーグルカジノでビュッフェに腹を立てられました。 予報では雨が降っているので、数個の追加の卵ロールが牽引に役立ちます。

20回目の毎年恒例のエッジオブサマーイベントは、控えめなスターパワーをもたらしました。 Phil Nicoletti、Jake Weimer、Darryn Durham、Kyle Cunningham、Jimmy Albertson、Kyle Chisholm、Nick Wey、Gavin Faithは、プロクラスの有名人のXNUMX人でした。 全員が手っ取り早い日を探していました。 優勝したフィルニコレッティ氏の言葉を引用すると、「XNUMX分のレースでこれだけお金を稼げる場所はそう多くはありません」。 どのくらいのお金がした あずきっく 10周で作る? ニコレッティはクールな$ 10,000を獲得しました。 Ivan Tedescoは、Vet ProクラスのRicky Carmichaelを5000ドルの給料で獲得しました。 250のアマチュアオールスタークラスでさえ、かなりのお金を払って、勝者のジョーイクラウンは$ 1000を集めました。

オレンジ色のヘルメットをかぶった戦士、デニスステープルトンとダリルエクルンドはどうしましたか? 彼らがカジノのビュッフェからそれほど遠くに行かなかったと言ってみましょう。 エクルンドがカメラを振るう間、ステープルトンは数周の練習ラップを記録した。 その後、天が開き、聖書の雨がソアーリングイーグルカジノ(およびその素敵なビュッフェ)から徒歩圏内の芝生にある人工コースを濡らしました。 しかし、暴風雨は、Red BudのTim Ritchieと彼の乗組員にはマッチしませんでした。彼らは、夜のメインイベントが始まる前にトラックNational calibreを準備していました。 ステープルトンに関しては、彼は最初のプロ獣医モトで騒々しかったが、それは夜のショーの前にやめると言った。 デニスはロッツェンのレースバイクを泥の穴に潜らせるというアイデアには熱心ではありませんでした。 それはおそらく双方に有利でした。 RCHスズキはバイクをそのままにして立ち去りましたが、ステープルトンは閉じる前にもう一度ビュッフェラインをヒットすることができました。

鈴木、RCHレーシング、カイルベントレーのホスピタリティに特に感謝します。 エッジオブサマーイベントはファンの間で確実にヒットし、トップのモトクロスレーサー(アマチュアとプロの両方)にとって非常に有利な場合があります。 ああ、そしてステープルトンはケニーのレースバイクについてどう思いましたか? これらのインプレッションについては、MXAの今後の発行まで待つ必要があります。

フィル・ニコレッティ(中央)がジェイク・ウェイマー(右)とカイル・カニングハム(左)を上回りました。 写真:リッサ・マルソレク

結果:エッジオブサマープロクラス
1.フィルニコレッティ
2.ジェイクワイマー
3.カイルカニンガム
4.ダリン・ダーラム
5.カイル・チザム
6.ジミーアルバートソン
7.ダニエル・ハーライン
8. ガレド・スタインケ
9.ニックウェイ
10.ジョシュオスビー

エッジオブサマーフォトギャラリー

リッサ・マルソレクは、エッジオブサマーレースの素晴らしい写真を100枚以上送ってくれました。 リッサの目を通してイベントを見てみましょう。

トラックはソアリングイーグルカジノのすぐ先にありました。

Proクラスのセクションには、大きなダブルがありました。

レッドフォックスシャツを着た小さな男が、リッキーカーマイケル、ブロックティックル、ジェイクワイマー、カイルチザム、カイルカニンガムとレース戦略を語るという夢が、どのようにして実現したのでしょう。

毎年恒例のエッジオブサマーイベントが大ヒットしています。 MXAは来年も喜んで戻ってきます。

デニスステイプルトンテストは、ケンロッセンの赤メッキの2016 AMA 450ナショナルチャンピオンシップバイクに乗りました。 XNUMX月号には自転車に関する完全なレポートが掲載されます。

ジェイクワイマーは内野ダブルで大きくなりました。 ウェイマーが2017年にRCH鈴木と一緒になるかどうかについての報告はまだありません。

Ivan Tedescoは、RCHスズキのテストパーツと過去数シーズンのバイクのセットアップを支援してきました。 TedescoがVet ProレースでRicky Carmichaelを倒したので、ライディングはうまくいきました。 それは深刻な自慢の権利です!

XNUMX番目のmotosとProのメインイベントはライトの下にありました。

獣医プロクラスは前後関係でした。 最終的に、Ivan Tedesco(9)は一貫性を使用してNick Wey(27)とRicky Carmichael(4)を倒しました。

この写真が示すように、時々接近戦がありました。 群衆はそれを食べ尽くした。

土曜日の夜、フィルニコレッティが大勝しました。 

今週の投稿:行く方法、フィル!

JGRMXチームマネージャーのジェレミーアルブレヒトがこの陽気な写真を投稿して、フィルニコレッティが今週末のエッジオブサマーレースで優勝したことを祝福します。 郵便サイズの旗は、ジャスティンバルシアのXNUMXつの全国勝利と比較したニコレッティの勝利の大きさを示しており、#badnewsPhilで少し(しゃれた意図はありません)楽しみを突いています。 それはすべて楽しいです。

グレンヘレンUSGPのPATカリガンの見解

長年MXAフォトアーティストであるPat Carriganが、MXAのすべての号で目にするすべての写真の処理を担当しています。 パットはフォトショップのウィザードですが、カメラの後ろにも才能があります。 カリガンはグレンヘレンUSGPに出席し、彼の信頼できるニコンを連れてきました。 以下は、MXGPフィナーレからの彼のお気に入りのショットの一部です。

450はEli Tomac(3)から始まり、すでに数フィート後ろにあります。

エリのスタートは素晴らしかったが、彼がスピードに乗ったら、彼は完全に支配的だった。

Justin Hoeft(237)は、南カリフォルニアの子供で、地元のプロレースが250回行われていますが、Troy Leeは、XNUMXクラスのUSGPで彼に火のテストを行うことにしました。 ジャスティンは彼自身を保持しました。 ここでは、彼はブライアンボガーズとレースをしています。

グレンコルデンホフ(259)が450番目のXNUMXモトでトップに上がり、トニーカイローリはKTMチームメイトに引きずり込まずトニーを許さなかったので動揺しました。 トニーは欲求不満でピウレーンに向かって身振りをしました。

ジャスティンヘフトとクリスオールドレッジは、ショーエイヒルのハーフジャンプで最高の角度を競います。

グランプリライダーがグレンヘレンの丘が大きいと思った場合、谷を横切る8000フィートの山に匹敵するものはありません。ジェレミーマーティンは、新しいGeico Hondaで、アローヘッド湖の景色を楽しむ時間がありません。

メカニックスウェアがマイケルヘイルの新CEOに就任


マイケル・ヘイル。

プレスリリース:Mechanix Wearの取締役会は、ブランドマネージャーであるマイケルヘイルを新しい最高経営責任者に任命すると発表しました。 元CEOのJames Haleが創設者兼取締役会の会長を務めます。 Mechanix Wear、Inc.での企業再編には、前社長であるBari Waalkが最高執行責任者に任命され、組織内の戦術的運用に注力することも含まれます。 James Haleは、会長として、Mechanix Wearを今日の姿に成長させた独自の洞察とインスピレーションでブランドに貢献し続けます。 25年の創設以来、1991年間グローバルグローブブランドをリードした後、決定が下されました。今日、Mechanix Wearは未来を見据えています。

「Mechanix WearでMichael CEOを指名するのに最適な時期だと言って、私は誇りに思い、精力的です」と元CEOのJames Haleは述べています。 「マイケルは長年、Mechanix Wearの変化と深刻な成長を牽引してきました。 彼の戦略的意思決定とブランドの将来の成長への集中は、Mechanix Wearに印象的な結果をもたらしました。 彼は彼のビジョンと戦略を卓越した実行に翻訳するユニークな能力を持っています。 マイケルは11年間の勤務期間中に、従業員の意欲を高め、活力を与える彼の能力に対して多大な尊敬を集めてきました。 マイケルはブランドのチャンピオンであり、強力な成長を達成するために必要なペースで会社を前進させる強力なリーダーです。」

ブランドマネージャーとして、マイケルヘイルはMechanix Wearの製品設計、開発、製造を担当し、サプライチェーン管理やマーケティング活動を担当しました。 最高経営責任者として、マイケルは、Mechanix Wearブランドのグローバルな成長を推進しながら、会社のビジョンの主導と定義に注力します。

WORKS CONNECTIONスポンサーシップがオープンしました

プレスリリース:Works Connectionが新しいライダーを受け入れ、現在スポンサー付きのライダーが201に復帰7 シーズン。 Works Connectionのライダーサポートプログラムは、その27今年で、プログラムに参加するライダーを積極的に探しています。 サポートレベルは、初心者から全国レベルまでの範囲です。 このプログラムは、モトクロス、スーパークロス、オフロード、フラットトラック、ヒルクライム、スーパーモト、スピードウェイ、エンデューロクロス、トライアル、ATV、アクションスポーツアスリートなど、あらゆる分野のライダーが参加できます。

をクリックしてください WorksConnection オンラインでスポンサーシップを申請する 今日。

XNUMXつの質問:JAKE WEIMER

ジム・キンボール

250 Westで優勝した後、250クラスから指摘されました。 その時点で450クラスに移行する準備はできましたか?
私はそう言うでしょう。 私が指摘したので、上に移動する必要がありました。 しかし、250クラスではスーパークロス選手権で優勝し、モトクロスデネーションチームで優勝し、250ナショナルズで優勝しました。 私が去らなければならなかったとき、私は何かを逃しているように感じませんでした。 困ることはありませんでした。 250年間のキャリアに満足し、昇進の準備ができていました。

250クラスで450クラスに移行したときと同じ成功を収めたことはないかもしれませんが、それについてどう思いますか。
私は確かにいくつかの怪我といくつ​​かの良い結果が混在していたと感じています。 もちろん、それほど良い結果は得られませんでしたが、スーパークロスの表彰台とヒートレースでの勝利はありました。 私は450 Nationalシリーズで全体でXNUMX年目を要しました。 決して悪いことではありませんでしたが、時が良くないときは、まったく良くありません。 かなりひどい状態だったときのストリークがあり、いくつかのことを試さなければなりませんでした。

カワサキを使ったスーパークロスシリーズの冒頭でチーム・テダーに参加されましたね。 工場の部品を流しましたか?
まあ、それについて工場は本当に何もありませんでした。 彼らはプライベートなチームで、自分が持っていたものをうまく使ったと感じています。 彼らは私たちがいくつかのまともな結果を得ることができる自転車でレースに連れて行ってくれました。 彼らは良いチームであり、彼らは自分が持っているもので非常に良い仕事をしています。 人々がそれを知っていることが重要です。

非本物、しかしまだクール:2017 KTM XNUMX日間モデル

プレスリリース:KTMは何十年もオフロードを支配してきました。 特別版のSIX DAYSモデルは、特別なパフォーマンスのアップグレードと最上位のコンポーネントでこの成功を祝います。 2016年にISDE(International Six Days Enduro)がスペインのナバラで開催されます。これらXNUMXつの特別なKTMモデルは、ほこりっぽい岩の多い地形が投げかける可能性のあるものを処理するために適切に装備されています。

まったく新しいXC-WおよびEXC-Fプラットフォーム上に構築された、300 XC-W SIX DAYS(小売価格$ 9999)および450 EXC-F(小売価格$ 11,399)SIX DAYSは、KTMのエンデューロラインの究極のイテレーションです。 SIX DAYS独自のグラフィックやオレンジ色のフレームなどの特別なタッチを備えた、SIXDAYSモデルはパフォーマンスと同じくらい見栄えがします。 パフォーマンスの向上には、オレンジ色の陽極酸化CNC機械加工トリプルクランプ、フロントフォークプリロードアジャスター、フローティングフロントブレーキローター、ソリッドリアブレーキローターが含まれ、これらのマシンがレースの準備ができていることを確認します。

2017 300 XC-W SIX DAYSには、次のアップグレードが装備されています。

  • プリロードアジャスターを装備したWP XPLORフロントフォーク
  • 機械加工のオレンジ陽極酸化トリプルクランプ
  • XNUMX日間のロゴが入ったハンドルバー
  • マップ選択スイッチ
  • Supersproxステルス2ピースリアスプロケット
  • フローティングフロントブレーキディスク
  • ソリッドリアブレーキディスク
  • Selle Dalla Valle Wave Factoryレーシングシート
  • シックスデイズのロゴが入った専用排気サイレンサー
  • エンジンスキッドプレート
  • フロントアクスルプラー
  • オレンジチェーンガイド
  • XNUMX日間のロゴが表示されたジャイアントホイール
  • オレンジフレーム
  • 独占的なXNUMX日間のグラフィック450 EXC-F SIX DAYSには、次のアップグレードが装備されています。
  • プリロードアジャスターを装備したWP XPLORフロントフォーク
  • 機械加工のオレンジ陽極酸化トリプルクランプ
  • XNUMX日間のロゴが入ったハンドルバー
  • オレンジアルマイトリアスプロケット
  • フローティングフロントブレーキディスク
  • ソリッドリアブレーキディスク
  • Selle Dalla Valle Wave Factoryレーシングシート
  • エンジンスキッドプレート
  • フロントアクスルプラー
  • オレンジチェーンガイド
  • XNUMX日間のロゴが表示されたジャイアントホイール
  • オレンジフレーム
  • ラジエーターファン
  • 独占的なXNUMX日間のグラフィック

彼らはそれを言った:MAX ANSTIE

写真:Massimo Zanzani

「この2017日間は体調が悪かったので、良いGPでした。 それはすべて、シャーロットでの前のラウンド中に始まりました。 実は、週末になる前にずっと気分が良くなったので、大丈夫だと思いました。 しかし、各モトにXNUMX分かかり、エフェクトが入り始めました。痛みと気分が悪くなったにもかかわらず、私は両方のモトで最善を尽くしました。 moto oneでのホールショットにも満足しており、今シーズンのホールショット賞を獲得することができました。 最初の数周はスピードが良かったのですが、疲れを感じてXNUMX番手に戻りました。 私はモトXNUMXで別の素晴らしいスタートを切り、いくつかのコーナーのレースをリードしました。 再び気分が悪くなったにもかかわらず、私は全体でXNUMX対XNUMXで戦いました。 全体として、今シーズンが終わったことに満足しており、XNUMX年にハスクバーナでMXGPクラスにステップアップできることを楽しみにしています。」

モバイル医療センターとアルピネスターのパートナー


Alpinestars Mobile Medicリグ。 計画段階に新しいセミがあります。

プレスリリース:モトクロスレーサーのパフォーマンス安全技術の世界的リーダーであるアルパインスターズは、AMAプロスーパークロスとモトクロスのモバイルメディカルセンターのメインパートナーになりました。 AMAプロスーパークロスおよびモトクロス選手権のすべてのレースミーティングを通じて、すべてのライダーとパドックのメンバーのために。 これは、緊急治療と定期的なヘルスケア要件のための医師と施設の完全なチームによって引き継がれます。怪我や病気の診断と治療のための最先端の設備を備えたアルパインスターズモバイルメディカルセンターのトレーラーは、トムが率いるカーソン博士とジョン・ドク・ボドナー博士、そして医師と医療スタッフのチームとともに、ライダーの安全に不可欠な役割を提供します。

アルパインスターズモバイルメディカルセンタートレーラーは、2017年以降に全米で開催されるAMAプロ選手権レースのすべてのラウンドに登場します。この重要な医療リソースを運営する医療チームとスタッフは、専用のアルパインスターズアパレルに表示され、パドックの周りのすべてのライダー、チームメンバー、スタッフの福祉への彼らの必須スキルの性質と貢献。

アルパインスターズにとって、モトクロスレーサーの技術開発の歴史が50年以上に及ぶ世界有数の高性能保護、履物、アパレル企業であるこの契約は、自然な一致です。 MXとオフロードレースに焦点を当てた最先端の製品研究と革新は、カリフォルニアと北イタリアの会社の施設で、デザイナー、開発者、バイオメカニカルエンジニアの高度に専門的なチームによって、毎日行われています。 世界中のモトクロスレーサーは、Alpinestarsを利用して安全を確保し、限界までライディングを楽しんでいます。AlpinestarsMobile Medical Centerは、AMA Proレースのすべてのラウンドでその取り組みを補完します。

MXAビデオ:2017 KTM 250SXF

ニューヨークをご覧ください!

昨年私はニューヨークに旅行し、雑誌のために2006ヤマハYZ250再構築をテストしました。 それがバックグラウンドのシルバースプリングスレースウェイです。 今回は、今まで行ったことのないいくつかのニューヨークのトラックでさらにいくつかのバイクをテストしたいと思っています。 乞うご期待。

来週のミッドウィークレポートは、ニューヨーク西部から発行されます。 雪が降る前にのみ、バッファローチキン潜水艦と湖効果雪の土地まで毎年トレッキングをしています。 すべてがうまくいけば、日曜日にマーブルスプリングスのモトクロストラックでWNYMAレースに参加したいと思います。 その後、月曜日にペンシルベニア州上部のマイルズマウンテンに向かい、施設をチェックして、貴重なYZ125を北部の土壌に紹介します。 エリック・カー、ジョー・エリントン、および他のモトマニアのマニアックのような良い友達に会えるのを楽しみにしています。 ボビーキニリーとブロックヘプラーに乗るように説得できるかもしれません。 来週のMid-Week Reportで完全なレポートを探してください。

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