プロテーパープレゼンツMXAのミッドウィークレポート#47 BY JOHN BASHER

#WHIPITWEDNESDAY

ライダー:ベン・ロビンソン
場所:ヤギ牧場
日付:11月17、2016
フォトグラファー:John Basher
カメラ:Canon 5D Mark III
レンズ:70-200mm f / 2.8
焦点距離:200mm
露出:1/1000秒。
Fストップ:4.5
ISO:500

鈴木キャンプカーマイケル体験

Ricky Carmichaelはモトクロストラックを持ち、ラップタイムは2:10と速い。 土は粘土と砂の混合です。 これは、リッキーが無敗のXNUMXつのアウトドアシーズンを終えたときにトレーニングした正確な場所です。

スズキとリッキーカーマイケルは、先週、第250回の鈴木キャンプカーマイケルに協力しました。 トップ450の85/15スズキコンティンジェンシーアーナーとトップXNUMXのXNUMXccスズキレーサーは、GOAT自身が乗馬クリニックのためにリッキーズファームに招待されました。 木曜日はビッグバイクライダーに捧げられました。 リッキーはライダーのミーティングでその日を開いた。 その後、トラックを学ぶためのXNUMX分間の無料ライディングセッションがあり、かなりの数のダブルとリッキーのサインアップが含まれていました。 フリープラクティスが終了すると、リッキーはライダーを集めて、トラックのセクションの作業を開始しました。 カーマイケルは、体のポジショニング、運搬の勢い、ブレーキング、ラインの選択に焦点を当てました。 皆さん、聞いてください。 彼はジャンプすることを全く強調しなかった。 リッキーが言ったように、「私はジャンプをしなかったので、私がめったにレースに負けなかった。 私は自分の競争よりも上手くコーナーを走れたので勝った。 その「ショーのジャンプ、生地のコーナー」という考え方は、リッキーの何百万人もの人々を獲得しました。

リッキーは、若者のグループに開始テクニックを説明します。 

スズキキャンプカーマイケルはケーキウォークではありません。 リッキーは改善が見られるまでライダーにセクションを作ってもらいました。 招待されたゲストがプロデュースしていなかった場合、HEのダブルホッケースティックが支払われました。 彼らがこれまでで最高のモトクロスレーサーから学ぶための独占的な機会を得ていることに気づくまで、私は彼らに気分を害しました。 ケータリングランチの後、ライダーたちはリッキーのキャビン内で2017時間の質疑応答セッションを行いました。 ほとんどのライダーはトレーニングとスポンサーシップのアドバイスに集中していました。 ライダーがリッキーにXNUMX年にRCH鈴木で何が起こっているのか尋ねた後、セッションは終了しました。リッキーは報告するニュースがないと簡潔に述べました。 これにより、スズキの緊急時上位XNUMX名はモトクロストラックに戻りました。 午後はより多くのドリルで構成され、太陽がツリーラインの下に沈むとフリーライディングセッションで終了しました。

カーマイケルはそのミックスに入り、生徒たちに挑戦するのが好きです。 リッキーが首を呼吸しているところを想像してみてください。

翌日は85ccレーサーのみが参加した同じ一般スケジュールが続きました。 そのグループには、スズキのトップアマチュアライダー、クロケットマイヤーズ、日光キャップス、ケイシーコクランのXNUMX人が含まれます。 カーマイケルが若いライダーに対応するためにプログラムをどのように調整したかを見るのは興味深いものでした。 彼は彼らにかなり寛容でした。 しかし、スキルレベルに関係なく、リッキーは老若男女を応援しました。 グループ間の彼の相互作用は平等で公平でした。 私自身、いくつかのリッキーカーマイケル大学を通過したので、リッキーの教え方を保証することができます。 彼は栄光のチアリーダーやタイムキーパー以上のものです。 カーマイケルのトレーニングセッションに参加するすべての人は、その経験から何かを学ぶ必要があります。

【送信】ボタンをクリックします。販売者は原則としてXNUMX日以内に回答を返信します。XNUMX日を過ぎても回答がない場合は、Artisanaryまでお問い合わせください。 詳細を見る 鈴木キャンプカーマイケルについてもっと知りたい。 鈴木ライダーではないが、GOATファームのライディングキャンプに参加したい場合は、 詳細を見る.

キャンプカーマイケルギャラリー

250/450鈴木選手はカーマイケルからの指示を待っています。

両親は子供たちが2017日目にドリルをするのを見ます。 スズキの製品デモセミが金曜日に登場した。 ライダーは土曜日のオープンプラクティスでXNUMXスズキモトクロスモデルのデモを行うことができました。

母親が鈴木キャンプカーマイケルからの行動を文書化します。

ドリルのXNUMXつは、コーンに織り込み、板の上に乗って別のドリルに乗って停止し、続いてコーンに乗って停止しました。

ライダーが最後のコーンで止まると、リッキーのエージェントJH Leale(黄色のシャツ)は、各ライダーが地面に触れる前に何秒間バランスを取ることができるかを数えました。 記録はXNUMX秒でした。 

リッキーカーマイケル、チアリーダー。

リッキーは、別のライダーのオープンフェイスヘルメットをかぶったまま、コーナーエクササイズのデモを楽しみました。 カーマイケルは契約上、モンスターエネルギーのロゴが貼られたフォックスヘルメットを着用する義務を負っていたので、リーレ(背景)はあまり満足していませんでした。  

JHとリッキーのスポンサーを幸せにするために、ここにリッキーの実際のヘルメットの写真があります。 気にしないでください、JH。 

ゴールデンアワーで彼のサインアップをダブルアップしたカーマイケル。

SuzukiレースマネージャーChris Wheelerは、才能のある珍しいミックスです。 元プロ、スズキの長年のテストライダーとして、経営に携わり、今ではスズキのレースプログラムの方向性をコントロールしています。 彼はいくつかの2017 Suzukiデモバイクで休憩するのにも時間がかかりました。 ギアに関しては、鈴木キャンプカーマイケルにウィールズの準備ができていなかったので、セットを借りさせてもらいました。 過去のMXAフォトライダーとして、クリスはまるで家を爆破しているように感じました。 カーマイケルは彼に「The Berminator」という名前を付けました。 

クロケットマイヤーズ-スズキアマチュア85ccプログラム。

Casey Cochran–Suzukiアマチュア85ccプログラム。

Nikko Capps–Suzukiアマチュア85ccプログラム。

XNUMXストロークスポットライト: アレックスケニソンズ2013ヤマハYZ250

プロジェクトビルドに時間とお金を費やすことの大きな問題ですが、それは125ストロークまたは250ストロークですが、それは消費します。 ジョディが自転車のレポートを書いてくれたので逃げ出しただけで、何度か頭を抱えました。 チェック、カワサキKX2013を持っている私の仲間のマーク・チルゾーンは、何年も彼のバイクに取り組んできました。 彼は自転車を汚さないようにするために手術を受けるという言い訳を使っている。 冗談だよ、マーク。 それとも私ですか? 要点は、バイクのビルドがあなたの人生を引き継ぐことができるということです。 アレックスケニソンがその罠に引っかかっているとは言っていませんが、彼のYZ250について聞いた後、不思議に思う必要があります。 そして、あなたは何を知っていますか? プロサーキットとライドエンジニアリングと同様に、私はその男に満足しています! アレックスのようなモトヘッドは、さまざまなアフターマーケット会社でライトをつけ続けます。 さらに騒ぎ立てずに、ケニソンは彼のXNUMX YZXNUMXビルドを説明します。

「バニーのダニーウィリアムズの自転車を2013ストロークスポットライトで見た後、私はあなたを書いています。 ダニーと私は同時にバイクを組み立て、途中でお互いに助け合ってきました。 私の現在のセットアップは、250年のヤマハYZ304です。これは、私の店で開封され、完全に組み立てられる前に取り除かれ、すべてに油を差しました。 まず最初に行ったのは、Pro Circuit WorksのパイプとR997サイレンサーでした。 また、すぐにRenthal 3 Twinwalls、Moto Tassinari VForce 6リード、ASV C270レバーとプロパーチ、Ride Engineeringスチール編組ライン、Braking Batfly XNUMXmmローター、および完全なSDGシートを手に入れました。

「その後、プロホイールのセットを工場のハブとスプラインドライブスポークに取り付け、数か月後にサスペンションをRace Techバルブに送りました。 2014年に、前輪を八角形にした後、ストックハブにひもで締めたExcel A60をいくつか手にしました。 2014年の冬は少しおかしくなりました。 私はそれをフレームまで剥ぎ取り、粉体塗装のためにフレーム、スイングアーム、サブフレーム、トリプルクランプ、ハブを送りました。 私はまた、サスペンションをFeal SuspensionのOdiに送り、彼の「プライベートパッケージ」を私のサスペンションに送らせました。 部品はすべて剥がされ、工場で茶色に再陽極酸化され、その他の部品は赤色になりました。 次に、Pivo​​t Worksベアリングを使用してすべてを再構築しました。 私はDubyaに黒いスポークをいくつか注文し、他にもいくつかの小さなオッズとエンド、そして新しいピストンと新しいPro Circuit Worksパイプとカーボンサイレンサーを注文しました。 最初のパイプをダニーに売りました。 このバイク用のいくつかのカスタムDeCal Worksキットと、川崎KX125用のマッチングキットを購入しました。 フロントとリヤのフェンダーとサイドパネルを一新しました。

「2015年は、忙しい建設シーズンのため、すべての作業を行った後、自転車に約12時間乗るだけで済みました。 2015年の冬、私はシリンダーをエリック・ゴーに送り、彼にいくつかの移植を修正して頭のドームの形状を変えさせました。 彼はそれをRekluse Torque Driveクラッチと合わせました。 ライドエンジニアリングのビレットキャリパーとWRマスターシリンダーも購入しました。 すごいです! 残念ながら、今年は週に10日間65〜70時間作業するだけでは適切な自転車の準備と乗車時間を確保できないため、約XNUMX時間しかかかりませんでした。」 

これらの提出物は今後も継続してください。 「XNUMXストロークスポットライト」に自転車を掲載したい場合は、johnbashermxa @ gmail.comまでメールでご連絡ください。 私が尋ねるすべてはあなたがあなたの自転車の故障とビルドの詳細な説明を与えることです。 スティードの写真も何枚か送ってください。 「XNUMXストロークスポットライト」用に自転車を提出すると、画像の所有権をすべて解放してMXAにコピーすることに同意したことになります。 スパムメールを送ったり、テイラースウィフトのコンサートチケットを売ったり、スパムメールを送ったりしないでください。 T-Swizzleのコレクティブ全体をすでに祝っていますが、ジャンクメールを送っていただくと、「悪い血」が流れます。 私がそこで何をしたかわかりますか? 喫煙者を送信してください。

2017 YAMAHA YZ250Fビルドアップデート

何週間にもわたる電話、メール、JGRMXへの旅行の後、私のプロジェクト2017 YamahaYZ250Fが完成しました。 私はビルドに費用を惜しまなかった。 まあ、私はチタンボルト、カーボンファイバータンクとサブフレーム、または完全に変更されたエンジンを散らかして入手しませんでした。 プロジェクトでは、KYBファクトリーキットサスペンションからDubyaホイール、FMFチタン/カーボンエキゾースト、Hinsonクラッチ、高圧縮ピストン、チタンバルブ、Xtrigトリプルクランプ、ProPegsチタンフットペグなどすべてが使用されました。

最終目標は何ですか? 信じられないかもしれませんが、何千ドルも費やすことはありませんでした。 公正な警告、私はビルドに250ドルも費やしませんでした。 代わりに、たくさんの専門のアフターマーケット会社とJGRMXの小売部門の私の仲間が私を夢中にさせました。 私はパンチを引っ張ろうとはしていないので、その事実は明らかでなければなりません。 YZ2017Fに最適だと思ったパーツを選びました。 目的は、クラスをリードするハスクバーナFC250よりも高い馬力を備えた250年のヤマハYZ250Fを作ることでした。 KTM250SXFよりも幅広いブレーキとクラッチ。 カワサキKX250Fよりも幅広いパワー。 スズキRM-ZXNUMXよりもコーナリングが良かった。 もちろん、これらのターゲットのいくつかは、フレームの形状を変更し、エンジンを完全にオーバーホールしない限り、到達することはほぼ不可能です。 私の一番のルールは、レースガスを使わないことだったことを覚えておいてください。

私は成功しましたか? 水曜日の朝までバイクのテストを行っていないため(そして毎週火曜日の夜の午後7時03分(PST)にミッドウィークレポートが公開されるため)、まだわかりません。 紙の上では、変更は違いを生むはずです。 2017ヤマハYZ250Fはすでに素晴らしいバイクだったので、何もする必要はありませんでした。 YZ250FはMXAの250 2017ストロークシュートアウトで過去2017年間勝利しました(XNUMX年の結果はXNUMX年XNUMX月号で発表されます)。 ClubMXのフロントトラックからのアクション写真を含む完全なレポートについては、来週もチェックしてください。

DECAL WORKSトラディショナルカモグラフィックス

YAMAHA BLU CRU緊急事態登録受付開始

[プレスリリース]

米国のヤマハ発動機は、bLU cRUスーパークロス/モトクロス/オフロードレーシングコンティンジェンシープログラムが2017年に復活し、人気の高いライダーサポートプログラムへの合計4.6万ドルの支払いなど、いくつかの新しい機能強化が行われたことを発表しました。

「昨年、ヤマハbLU cRUコンティンジェンシープログラムへの登録は13%以上増加し、4,000人以上のヤマハオフロードレーサーがプログラムに参加しました」と、米国ヤマハ発動機のモータースポーツレーシング部門マネージャーであるキースマッカーティはコメントしました。プログラムの機能強化と来年に追加する追加のサポートにより、2017年にはその数がさらに増えると予想しています。」

2017年、Yamaha Contingencyのサポートは、AMAディストリクト34アルティメットシリーズ、ジュニアMoto-Xインドアアマチュアモトクロス、オハイオ「バックアイシリーズ」を含むXNUMXつの追加モトクロスシリーズとXNUMXつの追加オフロードで競うbLUcRUライダーにまで拡大されました。フルガススプリントエンデューロ選手権やルイジアナクロスカントリーシリーズなどのレースイベント。

また、2017年の新機能として、American Flat Track(AFT)レースのbLUcRUサポートが強化されました。 ペイアウトは、AFTツインとAFTシングルの各メインイベントのトップ83,250でフィニッシュするYamaha bLU cRUライダーを含むように拡張され、追加の$ 25,000が利用可能になりました。 また、チャンピオンシップボーナスはYamaha bLU cRUライダーに支払われ、AFTシーズン全体を通してYamahaマシンに乗って競争する場合、AFTツインズチャンピオンに10,000ドル、AFTシングルスチャンピオンにXNUMXドルが授与されます。

ヤマハのレーシング部門マネージャーであるマイク・ゲラは、次のように述べています。「2017年もヤマハbLU cRUレーサーに緊急時対応サポートを提供し続けることができ、さらにXNUMXつのレーシングシリーズでヤマハbLUcRUライダーをサポートするようにプログラムを拡大できることを嬉しく思います。 「さらに、アメリカンフラットトラックレースシリーズに参戦するヤマハbLU cRUライダーのサポートが強化されたことは、ダートトラックレースという完全にアメリカのスポーツに対するヤマハの強いコミットメントを示しています。

「すべてのbLUcRU予備費は、ライダーのリロード可能なbLUcRUデビットカードに直接支払われます。 さらに、各bLUcRUライダーは45ドルのクレジットを受け取ります http://www.bLUcRUswag.com、およびヤマハGYT-Rの部品とアクセサリーの割引。」

登録方法の詳細、および含まれているレースシリーズ、イベント、クラスに関する具体的な情報については、米国ヤマハ発動機のオフロードレーシングコンティンジェンシーページをご覧ください。 https://www.yamahamotorsports.com/motocross/pages/off-road-contingency

彼らはそれを言った:2016 ENDUROCROSSチャンプCOLTON HAAKER

「2016年のEnduroCrossチャンピオンシップを最後に締めくくることは素晴らしいことです。 今夜は他のシリーズと比べてクラッシュが多かったのですが、必要なことをしました。 私は50%で走りたくなかったので、ただのんびりしたかった-私は本当に今夜はすべてを与えたかった。 私は素晴らしいスタートを切り、気分がよくなりましたが、トラックは数回私に噛み付き、物事はうまく行きませんでした。 XNUMX番目はまだ良い結果ですが、チャンピオンシップを獲得することは本当に重要なことです。 タイトルを獲得したのは、今夜前のXNUMXラウンドでの成績です。 シリーズの間にいくつかの重要な瞬間がありました、そしてそれは私が良いポイントリードで今夜に来ることを可能にしました。 これを楽しんだ後、ヨーロッパに行ってスーパーエンデューロのタイトルを守るのを楽しみにしています。」

製品スポットライト: ポリスポーツイグニッションカバープロテクター


[プレスリリース]

Polisportは、新しい自転車の保護ラインを広げます 点火カバープロテクター、独占的なPolisportデザインで開発されました。

最後に、これらのパーツをアフターマーケットでメインのオフロードブランドとモデルに使用できます。 Polisportイグニッションカバープロテクターは岩の多い地形に優れ、衝撃や傷からイグニッションカバーを保護し、イグニッションカバーの外観を維持し、良好な形状に保ちます。

主な特徴
耐摩耗性と耐衝撃性
内蔵ゴムOリング
簡単で直感的なインストール
硬質ポリアミドのハードシェル
黒とブランドカラーで利用可能

含まれる部品
点火カバープロテクター
取り付け金具

メーカー希望小売価格(ヨーロッパ):29.95€
メーカー希望小売価格(米国):$ 34.99

対象:YZ250F; YZ450F; KX250F; KX450F; CRF250R; CRF450R; EXC-F / XCF-W 250/350; SX-F / XC-F 250/350; FE / FC 250/350

カートカセリ財団:アイアンマンGNCC脳の研究

カセリ財団から: 「カートカセリ財団は、インディアナ州クローフォーズビルでのGNCCシリーズの最終ラウンドで、XNUMX番目の集中的脳損傷研究を完了しました。 この研究は、カートカセリ財団とその寄付者によって完全に資金提供され、厳しいレース中にこれらのアスリートが受ける力をよりよく理解することを期待して、青年、女性、エリートアスリートから頭の加速度データを収集することに焦点を当てました。 この研究の最終的な目標は、私たちの査読済みデータの結果を、ヘルメットや防護服の製造業者などの関係者に提供することです。 私たちの努力が、脳震盪と軽度の外傷性脳損傷の問題を認識し続けることを願っています。」

スニークピーク:ツイストエンジニアリングYZ250対。 YZ250F

MXAは、250の250ストロークと250の250ストロークの比較を以前に行っています。 その銃撃戦を見つけるには、約250年を振り返る必要があります。 どれくらい前のことかを知るために、コールシーリーはゴーマン撮影の写真ライダーの250人でした。 MXAは、YZXNUMXFに対してヤマハYZXNUMXを落としました。 どのような結論に達しましたか? テスターがハードパックに乗っていない限り、XNUMXストロークが全体の勝者でした。 YZXNUMXの馬力と操作性が、より遅く、より落ち着いたYZXNUMXFに負ける方法はありませんでした。

何だと思う? MXAは、Twisted DevelopmentのJamie Ellisのおかげで、2016ストロークと250ストロークの議論を再訪しました。 ジェイミーは、バイクを改造し、すべてのエンジンを最大限に活用することに長けています。 彼は17つの完全に改造されたバイク、250年のヤマハYZXNUMXと'XNUMX YZXNUMXFを作りました。 増加したレースバイクが結果に違いをもたらしたかどうかを知りたかったのです。 私は最終結果について自由に議論することはできませんが、MXAテストライダーがその結果に驚いたことは間違いありません。 私はあなたをぶら下げたままにするのが嫌いですが、それがこれらのことのやり方です。 ストーリー全体は、今後の号で掲載される予定です。

今週の引用:TREY CANARD


「ライアン[ダンジー]とマービン[マスキン]と一緒にトラックに乗った最初の日は緊張しました。 彼らと話し、彼らの力学の周りにいた後、その経験は素晴らしいものでした。 彼らは競争相手ですが、みんなとても歓迎してくれました。 本当にすてきな経験だったので、今ここにいるのは素晴らしい場所だと思います。

【送信】ボタンをクリックします。販売者は原則としてXNUMX日以内に回答を返信します。XNUMX日を過ぎても回答がない場合は、Artisanaryまでお問い合わせください。 詳細を見る KTMへの切り替え、Roger DeCosterとの連携に関するCanardの考え、およびより長いスーパークロスシリーズの可能性を見つけるために。

見逃した場合:RICKY CARMICHAEL'S BARN

はい、ほこりを集める昭和ファクトリーフォークのXNUMXセットです。

先週、スズキキャンプカーマイケルをカバーしているときに、リッキーの古い納屋を見つけました。 そして、はい、それは実際にはカーマイケルの納屋ではなく、代わりに彼の乗馬施設の家です。 リッキーの家だとは言いたくありませんでした。 納屋はより適切に見えた。 多分私は小屋かシャンティに行ったはずです。 どんな場合でも、私はあまり気にしません。 ポイントは、内部が工場部品の宝庫とクールな記念品だったということです。 クリック 詳細を見る ギャラリーを見て、ユニークな体験について読んでください。

2017レーススケジュール:アクションを見つける場所

カリフォルニアは組合で最も豊かなレース州で、2017年にXNUMXつの主要なイベントがあります。ミシガン州の人々は、スーパークロス(デトロイト)、アリーナクロス(グランドラピッズ)、ルーカスオイルナショナル(レッドバッド)が「グレートレイク州。 」 太平洋岸北西部に住む人々は、スーパークロスからAMAナショナルズまで、さまざまなイベントを喜んで主催します。

2017 MONSTER ENERGY SUPERCROSSシリーズ

7月XNUMX日…エンゼルスタジアム…カリフォルニア州アナハイム(西)
14月XNUMX日…Petco Park…カリフォルニア州サンディエゴ(西)
21月XNUMX日…エンゼルスタジアム…カリフォルニア州アナハイム(西)
28月XNUMX日…フェニックス大学…アリゾナ州グレンデール(西)
4月XNUMX日…アラメダコロシアム…カリフォルニア州オークランド(西)
11月XNUMX日…AT&Tスタジアム…テキサス州アーリントン(西)
18月XNUMX日…USバンクスタジアム…ミネソタ州ミネアポリス(東)
25月XNUMX日…ジョージアドーム…ジョージア州アトランタ(東)
4月XNUMX日…ロジャースセンター…カナダのトロント(東部)
11月XNUMX日…デイトナスピードウェイ…フロリダ州デイトナ(東)
18月XNUMX日…ルーカスオイルスタジアム…インディアナポリス、インディアナ州(東)
25月XNUMX日…フォードフィールド…ミシガン州デトロイト(東)
1月XNUMX日…アメリカズセンター…セント ルイ、MO(東)
8月XNUMX日…CenturyLinkフィールド…ワシントン州シアトル(西)
22月XNUMX日…ライスエクルズスタジアム…ユタ州ソルトレイクシティ(西)
29月XNUMX日…MetLifeスタジアム…東ニュージャージー州ラザフォード(東)
6月XNUMX日…サムボイドスタジアム…ネバダ州ラスベガス(東西)
*訪問 http://www.supercrosslive.com/ チケットを購入する

2017 AMSOIL ARENACROSSシリーズ

7月8〜XNUMX日…USバンクアリーナ…オハイオ州シンシナティ
13月15〜XNUMX日…ヴァンアンデルアリーナ…ミシガン州グランドラピッズ
20月22〜XNUMX日…ロイヤルファームアリーナ…メリーランド州ボルチモア
28月29〜XNUMX日…ブリridgeストンアリーナ…テネシー州ナッシュビル
4月5〜XNUMX日…フリーダムホール…ケンタッキー州ルイビル
18月19〜XNUMX日…スプリントセンター…ミズーリ州カンザスシティ
24月26〜XNUMX日…ジョージアドーム…ジョージア州アトランタ
3月5〜XNUMX日…ランダースセンター…ミシシッピ州サウスヘブン
11月12〜XNUMX日…スムージーキングセンター…ルイジアナ州ニューオーリンズ
18月19〜XNUMX日…モーダセンター…オレゴン州ポートランド
24月26〜XNUMX日…家畜イベントセンター…ネバダ州リノ
1月2〜XNUMX日…ゴールデンIセンター…カリフォルニア州サクラメント
22月23〜XNUMX日…デンバーコロシアム…コロラド州デンバー
5月7日〜XNUMX日…オーリンズアリーナ…ネバダ州ラスベガス
*訪問 http://www.supercrosslive.com/ チケットを購入する

2017ルーカスオイルプロモトクロスチャンピオンシップ

20月XNUMX日…ハングタウン…カリフォルニア州サクラメント
27月XNUMX日…グレンヘレン…カリフォルニア州サンバーナーディーノ
3月XNUMX日…サンダーバレー…コロラド州レイクウッド
17月XNUMX日…ハイポイント…ペンシルバニア州モリス山
24月XNUMX日…マディクリーク…テネシー州ブラウントビル
1月XNUMX日…レッドバド…ミシガン州ブキャナン
8月XNUMX日…サウスウィック…マサチューセッツ州サウスウィック
22月XNUMX日…スプリングクリーク…ミネソタ州ミルビル
29月XNUMX日…Washougal…Washougal、WA
12月XNUMX日…Unadilla…New Berlin、NY
19月XNUMX日…バズクリーク…メリーランド州メカニックスビル
26月XNUMX日…Ironman…Crawfordsville、IN

2017 FIMモトクロスワールドチャンピオンシップ

25月XNUMX日…Losail…カタール
5月XNUMX日…パンカルピナン…インドネシア
19月XNUMX日…ネウケン…アルゼンチン
2月XNUMX日…レオン…メキシコ
16月XNUMX日…トレンティーノ…イタリア
23月XNUMX日…Valkenswaard…オランダ
7月XNUMX日…Kegums…ラトビア
21月XNUMX日…Teuschenthal…ドイツ
28月XNUMX日…アーニー…フランス
11月XNUMX日…Orlyonok…ロシア
25月XNUMX日…マッジョラ…イタリア
2月XNUMX日…アゲダ…ポルトガル
23月XNUMX日…Loket…チェコ
6月XNUMX日…Lommel…ベルギー
13月XNUMX日…フラウエンフェルト…スイス
20月XNUMX日…ウッデバラ…スウェーデン
3月XNUMX日…シャーロット…米国
10月XNUMX日…アッセン…オランダ
17月XNUMX日…Villars sous Ecot…フランス

2017年のレーススケジュール2017ヤマハyz250fバイクビルドコルトン・ハーカーjgrmxジョン・バシャー中間週レポートプロテーパーリッキーカーマイケルトレイカナードねじれた開発ウィピ水曜日