#WHIPITWEDNESDAY
場所：ワイバーン牧場
日付：2月28、2011
フォトグラファー：John Basher
カメラ：Canon EOS-1D Mark III
レンズ：16mm-35mm f / 2.8
焦点距離：21mm
露出：1/800秒。
Fストップ：3.2
ISO：800
MXAビデオ：ELI TOMACの工場KX450Fの内部
ジェームス・スチュワートは彼のノギンについて私たちを更新します
どうやって西が勝ったか
AMA 450スーパークロスシリーズはXNUMX分のXNUMX以上です。 また、SoCalエリアラウンドの終わりでもあります。 XNUMXラウンド後、ライアンダンジーは、タイトルの傑出した防御であったものの主導権を握っています。 いわば西海岸で勝った。 何を学びましたか？
1. Ryan Dungeyが担当します。 ダンハイがアナハイム1でのスタートが悪かったので、それは理解されていたはずですが、トレイカナードに連れ出され、それでも26位に戻りました。 ストリーキングのジェイソン・アンダーソンだけが開幕戦で優れていた。 ライアンがXNUMX回のスタートでXNUMX勝したのは驚きですか？ 彼はXNUMXポイントのリードを持っています。
2.潜在的な勝者のリストは週末までに縮小します。 自分をからかわないでください。 Ryan Dungeyを倒すために必要なツールを持っているのは、ごく一部のライダーだけです。 それは勝てるライダーの数とは異なります。 誰でも任意の夜に勝つことができます。 しかし、ダンジーがコースにいるとき、マーヴィン・マスキン、トレイ・カナード、エリ・トマック、ジャスティン・ブレイトンまたはデイヴィ・ミルサップスが勝つ確率は劇的に下がります。 トラックのダンジーと同じ郵便番号に残っているライダーは、ケン・ロッツェン、ジェイソン・アンダーソン、コール・シーリー、チャド・リードのXNUMX人だけでした。 ロッツェンとアンダーソンは、今シーズンのメインイベントで優勝したライアンまたはダンジーと名付けられていない唯一のライダーです。 リードが苦戦している間、彼のフォームを今週末サンディエゴで見つけたようです。 みんなは？ ダンジー機関車に乗って頑張ってください。
3.ドーナツの穴。 現在、順位表でトップ450に入っている20人のライダーのうち、XNUMX人がすべてのラウンドでポイントを獲得できませんでした。 順位をよく見てみると、トップXNUMX内ですべてのラウンドを終えたのはXNUMX人のライダーだけでした。 そのうちのXNUMX人、Ryan Dungeyのみが、すべてのラウンドで表彰台に上がりました。
プラビダ：無制限のコスタリカ
業界ナンバー1のオフロードバイクツアー会社であるコスタリカアンリミテッドは、2015 KTM 250 / 450XC-Fをラインナップに追加しました。 KTMとsYamaha WRのいずれかを選択して、コスタリカが提供するすべてのアドベンチャーを楽しむことができます。
すべてのコスタリカアンリミテッドバイクはラインの最上位にあり、毎日メンテナンスされており、IMS製品、ミカメタル、DT-1フィルター、TMデザインワークスなどの多くの優れたスポンサーからの高品質なアフターマーケットコンポーネントが含まれています。
Racer X IllustratedやMotocross Actionなど、業界のトップネームや出版物をホストすることに誇りを持っています。 このスポーツは、最高のオフロードツアー会社として私たちを信頼しています。
Costa RicaUnlimitedを#DreamRideリストに追加します。 ツアー日程を予約するには、 714.368.0656、メールでお問い合わせください www.costaricaunlimited.com またはTwitter（@CostaRicaUnltd）、Instagram（@CostaRicaUnlimited）、FacebookでCRUをフォローしてください。
MXAでコスタリカを巡りましょう
MXAが何をするかを見る
確かに、参加するレースがあります（ちなみに私たちは参加しました）。 やるべきこともある…残念ながら。 私たちの本当の喜びは、バイクと製品のテストにあります。 そのため、先週木曜日に極端にクールなバドレーシングKX112スーパーミニをテストしたとき、MXAのレッキングクルーは豚よりも幸福でした。 常駐のミニサイクルテスターであるカーターデュバッハが、バドレーシングマシンでラップをスピンしました。 そのテストは、将来の問題で表示されます。
2016年のホンダCRF250を改善するために行った内容の内訳も表示されます。 デニスステープルトンはバイクを元のように育て、それから彼はすべてのストップを引き出すことによって義務の要求を超えて行きました。 オッズは、私たちがCRF250に対して行ったすべての改造を行うと、壊れるでしょう。 私たちのアップグレードは、いくつかの住宅ローンの支払いを見逃す価値があったと思います。
業界の騒ぎ：360FLYとYAMAHAのパートナーシップはもうありませんか？
ああ、ソーシャルメディア。 それは、大衆に情報を公開する新しいフロンティアです。 先日、一人称視点のカメラ会社である360flyが工場のヤマハとチャド・リードへのサポートを撤回するかもしれないというニュースが漏れました。 どうして？ 360flyのCEO、Peter Alan Adderton（Boostモバイルの名声）によると、Monster Energyは360flyの外観を承認していません。 Addertonの個人アカウントにあるクラッシュしたモンスターのInstagramの写真と、360flyがYamaha / Reedをサポートしなくなった理由に関する白熱した説明は、企業のスポンサーシップの問題を物語っています。 自分で見てください。
@padderton経由（Peter Alan Adderton、360flyのCEO）：
今週の引用：LARRY BROOKS
【送信】ボタンをクリックします。販売者は原則としてXNUMX日以内に回答を返信します。XNUMX日を過ぎても回答がない場合は、Artisanaryまでお問い合わせください。 詳細を見る インタビュー全体を読む。
サンディエゴ2：軍隊への感謝を示す
フェルドモータースポーツは、スーパークロスシリーズの第501ラウンドを、先週末のサンディエゴで開催された第3回軍事感謝レースとして開催しました。 Feldは、カリフォルニア州最南端の郡全体で現役、予備、警備隊、軍の家族にサービスを提供している10（c）（XNUMX）非営利組織であるUnited Service Organizations（USO）San Diegoと提携しました。 軍のメンバーはチケットからXNUMXドルの割引を受け、すべての軍のメンバーは党内ピットに無料でアクセスできました。
フェルドは、レースチームに、軍に着想を得た色とデザインを身に付けることで軍を支援するよう奨励しました。 ほとんどのチームがこの機会を利用して、XNUMX回限りのレースグラフィックスを作成しましたが、いくつかのギア企業も参加しました。 すべてのチームのうち、他のチームと比べて際立ったものがいくつかありました。 私の個人的なお気に入りは、カイルカニンガムのブルーエンジェルスにインスパイアされた米国海軍のアンサンブルで、主に青の配色と黄色のアクセントがたくさんありました。 ギア部門では、Troy Lee Designsの フリーダムエアギア すごかった。 Geico Hondaチームが着用しているAliasのギアもかなりかっこよかった（そのギアが一般に公開されているかどうかについては言及されていない）。 軍の鑑賞レースからのKyoshi Mckizzieの写真をご覧ください。私たちの自由を保護してくれた軍に感謝します。
EVS SPORTS＆ANTHONY MURRAY：無料で乗車
私たちはあなたに物語を届けます
急速に変化するデジタル環境では、人々は常に最新情報を入手するために私たちのウェブサイトを閲覧する時間がありません。 そのため、MXAのニュースとトップニュースのリストを毎週作成し、直接メールで送信しています。 何が簡単でしょうか？ 今週は、サンディエゴ2スーパークロスのトップ写真を紹介しました。 1971年の穂高100スーパーラットを見る。 穂高を破産から救ったかもしれない自転車を明らかにする。 川崎さんは毎回ホールショットの仕方を教えてくれます。
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オースティン・ストループ：彼を覚えていますか？
製品スポットライト：RIDE ENGINEERING SUZUKI RM-Z250ステアリングブラケット
Ride Engineeringのモトクロス世界向けの最新のイノベーションはまったく新しい ステアリングヘッドスタビライザーブラケット 地球上で最も優れたハンドリングバイクの2016つである250年スズキRMZXNUMX。
ライダーは今までにない人気を追加できます 昭和ステアリングダンパー 軽快ながらも時々ぴくぴく動くRMZに。 この追加により、荒れたコーナーに出入りする際にバイクをまっすぐに保つことができ、コーナリング速度がさらに向上します。
2016モデルの新機能 トリプルクランプ RMZ450と互換性があります。 Ride Engineeringは、ライダーのニーズに合わせてバイクの取り扱いを調整するXNUMXつのオフセットオプションを提供しています。
これらのボルトオン修正をライドエンジニアリングとペアリングする 270mm特大ローター 全体的なブレーキ力を高めるため。 優れたハンドリング、強力なブレーキ、優れたサスペンション、強力なモーターは、素晴らしいレースバイクのXNUMXつの重要な要素です。 ライドエンジニアリングには、最初のXNUMXつのカテゴリが「処理済み」です。
Ride Engineeringの2016 RMZ250製品の推奨事項：
- 新着！ ステアリングヘッドスタビライザーブラケット
- 昭和24mmステアリングダンパー
- RMZトリプルクランプセット
- ワンピース特大バーマウント
- 270mmオーバーサイズローターキット
- ビレット車軸ブロック
これらの製品の詳細については、新しく更新された ウェブサイト; モバイルデバイスと互換性があります。
バーミンガムアリーナクロスのハイライト
ブライアンコンバースのバーミンガムベスト
フリーランスのシューティングゲーム、ブライアンコンバースは、MXAのためにバーミンガムアリーナクロスからすべてのアクションをキャプチャしました。 以下は、アラバマでの野生の夜からの彼のベストショットのいくつかです。
PROTAPERインクは、KTM JRとの独占的な取引に使用されます。 スーパークロス
ProTaperは、KTMのJr. Supercross Challenge（KJSC）プログラムとの複数年契約を発表できることを誇りに思います。 ProTaperは、テキサス州フォートワースにあるTucker Rocky DistributingのProTaper本社からわずか数分の場所にある、テキサス州アーリントンのAT＆Tスタジアムでのホームレースであるラウンド7で、KJSCプログラムを使用して新しいマイクロ製品ラインを立ち上げます。 同じように準備された17台の2016KTM 50 SXバイクすべてに、ProTaperの革新的なマイクロハンドルバー、グリップ、スロットルチューブ、およびProTaperスプロケットが装備されます。
「子供の手は大人の手よりもはるかに小さいので、なぜ大人と同じサイズのバーとグリップで乗る必要があるのですか？」 ProTaperブランドマネージャー、Paul Perebijnos氏は述べています。 ProTaper Microの製品ラインには、ハンドルバー、グリップ、スロットルチューブが含まれており、外径が全体的に小さくなっているため、小さいライダー向けに最適化されたコントロールを若者に提供します。
「ProTaper Micro製品ラインは、50ccおよび65ccのミニバイクを使用する若者のライダーである、オフロードバイクのこのような重要かつ普及しているカテゴリーにおける巨大な市場の空白に対処します。 マイクロ製品ラインは、それを実現するために多大な労力を要したので、私の心に非常に近く、大切なものです。 私はKJSCプログラムとのパートナーシップに誇りを持っています。新しいマイクロハンドルバーで自転車に乗る機会を得た後、KJSC参加者の反応を目の当たりにできることを非常に嬉しく思います。」
KJSCプログラムは、AMAモンスターエナジースーパークロスシリーズの選択されたラウンドのハーフタイムショーとして、全国のスタジアムレーシング会場で若いミニライダーが自分の才能を披露するためのプラットフォームを提供します。 10人のKJSCラウンドのそれぞれに若い男の子と女の子が事前に選ばれ、スーパークロスのレーシングヒーローと同じトラックで競争するよう招待されています。 このプログラムでは、子供と保護者がXNUMX日の「ファクトリーライダー」の体験を体験し、非常にユニークな視点からスーパークロスの興奮に浸り、楽しくやりがいのある体験としてスポーツを楽しむことができます。
18月XNUMX日、タッカーロッキーのスーパークロスプレパーティーで、KJSCミニサイクルでのProTaperの新しいマイクロ製品ラインの最初の垣間見ることができます。th すべてのタッカーロッキーディーラー、従業員、家族向けの午後6時、タッカーロッキー本社（4900 Alliance Gateway Freeway、フォートワース、テキサス州76177）で。 お近くのTucker Rockyディーラーまたはインターネット販売店で、まったく新しいProTaper Micro製品ラインをチェックしてください。
ProTaperの詳細については、次のWebサイトをご覧ください。 www.protaper.com
KJSCプログラムの詳細については、次のWebサイトをご覧ください。 www.ktmjrsx.com
最速のファスト
2016 AMAスーパークロスチャンピオンシップの各ラウンドのトップ予選とホールショット勝者の継続的なリスト
最速の予選：450クラス
サンディエゴ1…ライアンダンジー
アナハイム2…ケンロッセン
オークランド…ライアン・ダンジー
グレンデール…ライアンダンジー
サンディエゴ2…エリトマック
アーリントン…
アトランタ…
デイトナ…
トロント…
デトロイト…
サンタクララ…
インディアナポリス…
セントルイス…
フォックスボロー…
イーストラザフォード…
ラスベガス…
最速の予選：250クラス
サンディエゴ1…クーパーウェッブ
アナハイム2…ザックオズボーン
オークランド…クーパーウェッブ
グレンデール…クーパーウェッブ
サンディエゴ2…ザックオズボーン
アーリントン…
アトランタ…
デイトナ…
トロント…
デトロイト…
サンタクララ…
インディアナポリス…
セントルイス…
フォックスボロー…
イーストラザフォード…
ラスベガス…
ホールショット賞：450クラス
サンディエゴ1…チャドリード
アナハイム2…Davi Millsaps
オークランド…ライアン・ダンジー
グレンデール…デイヴィミルサプス
サンディエゴ2…ライアンダンジー
アーリントン…
アトランタ…
デイトナ…
トロント…
デトロイト…
サンタクララ…
インディアナポリス…
セントルイス…
フォックスボロー…
イーストラザフォード…
ラスベガス…
ホールショット賞：250クラス
サンディエゴ1…ジョーダンスミス（西）
アナハイム2…ジミーデコティス（西）
オークランド…クリスチャン・クレイグ（西）
グレンデール…ジミーデコティス（西）
サンディエゴ2…ジョーダンスミス（西）
アーリントン…
アトランタ…
デイトナ…
トロント…
デトロイト…
サンタクララ…
インディアナポリス…
セントルイス…
フォックスボロー…
イーストラザフォード…
ラスベガス…