REM GLEN HELEN MOTOCROSSレースレポート:スウェーデンが450プロクラスを獲得、250ストロークが40プロ、オーバー40プロ、オーバーXNUMX中級


20歳の誕生日のスウェーデン人ライダー、リッカードハンソンはグレンヘレンで450プロビクトリーを獲得しました。 リッカード 元グランプリレーサーのピーターハンソンの息子です。

あなたが野心的なスウェーデンのモトクロスレーサーであり、かつてのファクトリーライダーと世界エンデューロチャンピオンの息子なら、スウェーデンの冬は嫌いです。 ストックホルムはひどく寒く、地面には雪が積もっています。 ソリューション? 日当たりの良いSoCalに飛んで、80度の暖かい天候でレースをしましょう。 それで、ピーター・ハンソンの息子でハンス・ハンソンの孫であるリッカード・ハンソンは、グレン・ヘレンに長いトレッキングをして、必要ないくつかのトレーニングを受けました。


彼の初めてのプロレースでビリーマスグレイブは勝利を収めるためにKTM 150SXのXNUMXストロークを使用しました。 ビリーは元AMAプロのウィリー・マスグレイブの息子です。

リッカードはレムで20歳の誕生日を祝い、2プロクラスで1-450で勝利しました。 トニーアマラディオはコースで最速のライダーだったが、レムの砂のセクションでのミスが彼を最後の場所に戻した。 37歳のAmaradioはハンソンのリードを1周から2秒間切り落としましたが、最後のラップで彼は3秒間ショートしました。 Amaradioの3-4で4位になり、Chris See(6-5)、HusqvarnaのNick Burson(XNUMX-XNUMX)、Brett Hottel(XNUMX-XNUMX)が上位XNUMX位になりました。


450 Proクラスでのリッカードハンソンの幸運は、トニーアマラディオの不運の結果でした。

一方、250プロクラスでは、ビリーマスグレイブが初めて中級ランクから上がり、250プロの勝利で家に帰りました。 マスグレイブの勝利は、150ストローク250のフィールドでKTM XNUMXSXのXNUMXストロークだったため、注目に値しました。


2011 450ハスクバーナスが存在することの肯定的な証拠。 ニックバーソンは450プロクラスで総合XNUMX位を獲得しました。 彼のハスキーは非常に新しいので、ニックはスウェーデンで育てられた、ドイツで所有された、イタリア製の自転車でXをテープでとめる時間しかありませんでした。

中級者向け

250中間体: ミッチブッシュは2-1でクラスの勝利を収めました。

450中間体: カールフリンはトロフィーのために両方のモトを一掃しました。

獣医中間体: ヤマハ広報担当のティムオルソンは、ショーンハンソンの1-1とブレットミラノの3-2の前に2対3で勝ちました。


トッドモールド(312)は、ウィリーマスグレイブ(422)とカールフリン(308)に囲まれようとしているので、振り返らない方が良いでしょう。

40以上の中間体: ダンアラマンゴスがボックスストックヤマハYZ125を使用して2-1をポストしたため、これは125ストロークの勝利でした。 驚いたことに、3位は別のYZ3の40ストロークで、Cary Brownは1-5でした。 獣医中級者で総合40位だったショーンハンソンは、125以上の中間者でXNUMX〜XNUMXでXNUMX位でした。 ティムハリスもXNUMXストロークでXNUMX位、マイクフィリップスはXNUMX位でした。 また、XNUMXストロークは、XNUMXを超えるプロクラス(ウィリーマスグレイブを使用)と、もちろん、XNUMX初心者クラス(カーソンフォーブスを使用)にも勝利しました。

50以上の中間体: ハリウッドのスタントマン、マークドナルドソンが3-1で総合優勝。

125成人「A」

REMは特別な125cc 125ストローククラス(通常の2初心者クラスを除く)を主催し、人気があるだけでなく、競争が非常に盛んです。 ダンアラマンゴス(YZ1)が125-125で勝利し、ロンローソン(KX1)が2-125で勝利した。 先週、ローソンが125位、アラマンゴスが125位でした。 キャリーブラウン(YZ125)がXNUMX位、ブライアンパパラルド(RMXNUMX)がXNUMX位、ランディスキナー(RMXNUMX)がXNUMX位。 信頼できるが錆びている場合は、XNUMXガレージにほこりを集め、羽ばたき、REMに向かいます。


デイブ・エロプキン(811)は、50を超えるエキスパートクラスで勝利への道のりを大きく後退させましたが、彼はそれを克服しました。 グレッグネルソン(385)が視界から外れることはありませんでした。

XNUMXつの最大クラス

SoCalでのみ、50を超える初心者、50を超えるエキスパート、60を超えるエキスパートがその日の最大のクラスになることができます。 南カリフォルニアの長いモトクロスの伝統のおかげで、1960年代、70年代、80年代のライダーの多くはレースから引退しませんでした。 彼らはただ進み続ける。

予想通り、 50以上の専門家 クラスは大きなものでしたか?そしてそれは全面戦争でした。 1970年の元125プロ・デイブ・エロプキンは、2011年にこのクラスの最初の1回の優勝者になりましたが、それは容易ではありませんでした。 Eropkinの1-50のスコアは、彼がどれほど苦労したかを示していません。 一度はXNUMX番目のモトで、最初に走っていたEropkinは、大きな下り坂でのクラッシュがレーストラックのセクションをブロックし、Daveの後ろのライダーが丘を迂回してクラッシュをクリーンアップできるようになったため、XNUMX番目に追いやられました。 。 彼らはデイブ(すでに丘を登っていた)の前に出てきた。 エロプキンは頭を下げ、ロンローソンとグレッグネルソンがXNUMXフィート以内で前に戻った。


Greg Groom(12)は、Over-50エキスパートクラスのホールショットキングになりました…しかし、彼がパックの残りの前に去るかどうかについていくつかの質問があります。 彼はダメだと言った。" スターターは「はい」と言います。

大きなクラッシュについては、デニス・ブールウェア、グレッグ・グルーム、フレッド・ニコルズが関係しました。 怪我をしたライダーはいなかったが、ニコルズの混戦では、ヒルがハイサイドの丘を下っていたため、新郎の後輪の後ろに脚が引っかかっていた。 ニコルズの足がバイクから外れるまでに数周かかりました。 XNUMX週間前にこのクラスの勝者となったニコルズは、なんとか乗り切りました。


この丘は見た目よりも険しい。 クラッシュはデニス・ボールウェア(左)が丘を下ってハイサイドしたときに始まりました。 グレッググルームとフレッドニコルズ(右)はデニスを避けるために曲がり、ハンドルバーを引っ掛けて、一緒にロックされている間に怖い乗り物をしました。 この写真では、他のライダーがフレッドの脚を新郎の後輪から外そうとしています。 フレッドは自転車の下にいるので見えません。

50を超えるエキスパートクラスの成功により、多数の 50以上の初心者 戦いを行う。 ジムマスターズは、ジェフリーアルズマン(1-1)、クレイグジョンストン(2-3)、アルモントーヤ(4-2)、イアンペダーソン(5-4)、ティムノートン(3 -6)、グレッグウィットフィールド(6-5)、デニススミス(8-7)、ブルースランドフィールド(7-8)、ジョントゥーキー(9-9)。 ケント・リードは、久しぶりにレースに復帰しました。 ケントはモト10で10位を獲得しましたが、彼は最初のレースでのんびりと13番目のモトに座る必要があると考えました。


トムホワイトは2-1で60以上のエキスパートを獲得しました。

競馬場で、60歳以上のモトクロスレーサーが毎週のように多くのモトクロスレーサーを見つけることができるのはなぜですか。 繰り返しますが、これはSoCal現象です。なぜなら、60年代と70年代のいくつかの星を引き寄せることができるからです。 元グランドナショナルのダートトラッカーであり、ホワイトブラザーズのオーナーであるトムホワイトは、 60以上の専門家 デニスマクアダムの2-1の前に4-2で勝利。 AMP Researchのレイピサースキーは、AMAホールオブフェイマーラースラーソンで最後のラップパスを行い、スウェーデンを5位で終えました。 Larsの4-7は、Jody Weiselの5-8、Bill Seifertの6-9、Chuck Minertの7-XNUMXのXNUMX位でした。 最初のモトで最初だったアランオルソンとモトXNUMX番でXNUMX番目だったトムホームズは、どちらもXNUMX番目のモトをDNfしました。

REMは5月9日、次の土曜日に再びレースを行います。練習は午前00時に始まります。詳細については、 www.remsatmx.com  

Dan Alamangosによる写真

アマラジオビリー・マスグレイブダートバイクグレンヘレンジョディ・ワイゼルモトクロスレーシングレムリッカード・ハンソンロンローソントムホワイト