REM GLEN HELEN MOTOCROSSレポート:グレンヘレンのXNUMX枚のプレートは、各ラップで上位XNUMXか所が移動すると決定されます


スティーブン・トカルスキは触ることができなかった…そして彼はYZ450F(キャブレター付きのもの)で250クラスをXNUMX回撃った。

多くの人がモトクロスレーサーが大晦日のレースに出場するかどうか疑問に思いましたが、REMの「新年の朝のモトクロス」はモトクロスの大規模なグループを集めました。 レースのない長いクリスマスブレークで退屈なレースに引き込まれた人もいれば、今年の最終ポイントレース(ダブルポイントを支払った)に参加した人もいれば、他に何も知らない人もいました。

グレンヘレンのナンバー1プレートをめぐる戦いは40レースにわたって激しく行われ、ポイントリードは絶えず前後に切り替わりました(パフォーマンス、けが、一貫性に基づく)。 XNUMX月初旬、REMはシーズン中のポイントを凍結し、ポイントのどこに誰がいたかを明らかにすることを拒否しました。 REMは、必死にポイントを競うライダーに時々伴う内紛の量を減らすためにこれを行いました。 それから、彼らはポイントを率いていたトラックアナウンサーに誤って言った、そして彼は誤って皆に話しました。 残りXNUMXレースで戦闘が行われました。


アンディジェファーソンはハスクバーナで働いており、さまざまなセットアップのテストにXNUMX日を費やしました。 ジョンオルトナーが勝利を収める前に、彼は最初のモトを途中まで導いた。

グレンヘレンのナンバーワンプレートを獲得するには、献身する必要があります。 スピードを上げるのに役立ちますが、健康を維持し、レースを見逃さないようにして(40以上のイベントを行うのは難しい)、毎回トップXNUMXに入ることが重要です。 タイトルの追跡にはたくさんのストーリーがありますか?ここにいくつかあります。

レイ対トム: レイピサルスキは、元ホワイトブラザーズのオーナーであるグランドナショナルダートトラッカーのトムホワイトが首から息をのむXNUMXレースでスリムポイントリードを果たしました。 そして "首" 手術の言葉でした! 残り1980レースのうちの最初のXNUMXレースでは、トムがレイに勝ちましたが、XNUMX年代の元サドルバックのスペシャリストであるピサルスキは、ポイントダメージを軽減するために常にトムホームを引きずっていました。 そして "ダメージ" 手術の言葉でした。 残りXNUMXつのレースがあったため、トムホワイトは両方に勝たなければならず、レイピサルスキにはトラブルが発生しました。 そして 「トラブル」 手術の言葉でした。 トムホワイトにはうまくいきませんでしたか? トラブル 彼が最後から二番目のラウンドで 破損する 彼の そして、最初のモトで36位フィニッシュに苦戦し、40番目のモトに乗ることができなかった。 残り14レースで、トムは34ポイント遅れましたか?最終ポイントレースで19ポイントを獲得して勝利しました。 レイはナンバー1976のプレートを失い始めなければならなかったでしょうか?その代わりにトムホワイトの医者は彼に最終ラウンドをレースしないように命じました(そして手術を示唆していました)。 さらに悪いことに、より若いモトクロスレーサーとしてXNUMX年前にグレンヘレンのナンバーワンプレートを獲得したジョディワイゼルは、大晦日のレースでXNUMXポイントを獲得し、年末の合計でトムをXNUMXポイント上回っていました。 。 ジョディはミュージアムに痛みを和らげるためにトムにカップルの珍しいXNUMXモンテサゴム製ペットコックを与えました。


Jon Ortner(11x)とAndy Jefferson(2)は、50を超えるエキスパートで良いレースをしました。

最大の敗者: ハリウッドのスタントマンであり俳優のブライアンフライデーは、ホリデーのためにオハイオ州に帰国しました。彼はクリスマス前の50位であり、シーズン終了の賞を失うために、最終レースでXNUMXか所(マークテイラーとトムホームズ)を失いました。 LightspeedオーナーのWillie AmaradioがXNUMXを超えるエキスパートクラスで問題がなければ、金曜日はさらに後退したでしょう。 Amaradioはその日のXNUMX位のフィニッシュに苦戦しましたが、彼が通常のトップXNUMXでフィニッシュした場合、彼は金曜日も通過したでしょう。 数年前、Willie AmaradioはXNUMX位のプレートをXNUMXポイント失いました。


ジョディワイゼル(22)は60歳以上のエキスパートの最初のモトをホールショットし、11位でしたが、カールガザフィ、レイピサルスキ(510)、トムホームズ(XNUMX)はすべて旗手になる前に彼を獲得しました。 写真:Mark Chilson

ダブルクラスラー: シーズンの長いポイントはクラスごとに集計されます。つまり、XNUMXつの異なるクラスに乗った場合、XNUMXつのクラスでのみポイントを獲得できます。 ために ダートバイクのローソン、オージーダンアラマンゴス、TMの輸入業者であるピートヴェトラーノは、このルールに悪影響を及ぼしました。 ローソンは422の「A」クラスで125ポイント、337を超えるエキスパートで合計50ポイントの759ポイントを獲得しましたが、彼の「最高の」シングルクラスでできる最高の成績は年間で13位でした。 Dan Alamangosは、654のAクラスと125を超える中級クラスで合計40ポイントを獲得しました。 アラマンゴスはロンローソンからわずか1ポイント遅れて今年の最終レースに出場しましたが、ローソンの尻尾にいたクラスの代わりに、彼が最も少ないポイントを持っていたクラスにレースすることを選びました。 TM二輪車の輸入業者であるピートヴェトラーノは、317を超えるエキスパートと獣医のクラスから50ポイントをまとめてパッチを当てました。


B病気のSeifertは数十年前にサドルバックパークでレースをし、その後やめました。 2011年に彼は引退から抜け出し、合計103ポイントでトップXNUMXに入りました。 「なぜレースをしなかったのに何年も無駄にしたのかはわかりません。 ビルは彼の帰国について語った。 マークムーア(XNUMX)が追跡します。

世界 MXA みんな: モトクロスアクション テストライダーは、ポイントチェイスにおいて大きな利点があります。なぜなら、彼らは毎週レースをし、けがを除いて、彼らの仕事はバイクをテストすることなのでレースを見逃すことはありません。 40点満点で40点を競うとポイントが加算されます。 MXA 得点したテストライダー:レイピサースキー(1)、ジョディワイゼル(2)、ダンアラマンゴス(14)、チャックミナート(15)、ビリーマスグレイブ(18)、ジョンバシャー(24)、ラースラーソン(32)、ジョンミナート(36 )、マークホール(42)、ウィリーマスグレイブ(43)、アランオルソン(62)、トムヒンズ(63)、デニスステープルトン(72)。 プロのテストライダーは、エキスパート、中級者、初心者よりもポイントが戻っていることに気づくかもしれませんが、それは彼らがレースに出場できなかったか、厳しい競争に直面したか、けがをしたためです。


よく見ると、スチールフレームの125つの43ストロークが3つあり、125“ A”クラスのRudy Castenada(XNUMX)とRandel Fout(XNUMX)の間に余裕がないことがわかります。

壊れたネクタイ: 最後のレースでは、トップ50にタイが39つしかありませんでした。XNUMX位の戦いは、ネイサンサーニッキー、ミッチエヴァンス、グレッググルームのXNUMX者タイでした。 驚くべきことに、ネイサンサーニッキーが現れなかったため、最後のダブルポイントレースがタイドを超えたとき、グレッググルームは練習後に撤退し、ミッチエヴァンスは以前にレースしたことがなかったクラスに移動しました。

実際の人種に関しては                                               

450 Pro: Vance&HinesのSteven Tokarskiは、YZ450Fで250Proクラスを簡単に獲得しました。 ジェイク・バウマートが250位、ジェイソン・ラムジーがXNUMX位、ドリュー・ウィーバーがXNUMX位、クリス・シーがXNUMX位でした。 ビリーマスグレイブはでXNUMXプロクラスを獲得しました MXAのKTM 250SX 40ストローク。 ウィリーマスグレイブは、XNUMX週間前に鎖骨を骨折して以来の最初のレースで、 MXAクリスハインリッヒの前でのKTM 300XC。


アランジュリアンは彼のホンダCR125 XNUMXストロークでXNUMXつのクラスを獲得しました。

125“ A”: 南アフリカのアランジュリアンは、彼のCR125を40つの暴走勝利に導きました(そして、125歳以上の中間クラスを獲得するために、後に戻ってきました)。 バハエースポールクラウゼは2ストローク2クラスの新しいエントリーであり、スコットウィリアムズ(5-3)、ランデルファウト(3-6)、マイクモナハン(6- 4)、アーニーベッカー(7-5)、ロンローソン(4-9)、ルディカステナダ(8-8)、ブライアンキャッターソン(10-7)、ダンアラマンゴス(9-10)。

250中級: スティーブンギブソンは、2-2を使用して、ジャックアシーの250-1を3中間で勝利しました。 Max Groomは6-1でXNUMX位でした。


タイ・グリーン(453)は、40歳以上の初心者クラスで優勝しただけでなく、見事に成功しました。 ダーク・ダビドウ、スティーブ・ヘルマン、リッチ・メリル、ブライアン・パッパルド、グレッグ・カール、スティーブ・アシェイがトップXNUMXに選ばれました。

50歳以上の初心者: その日の最大のクラスは、50歳以上の初心者クラスでした。 また、2名の医師、1名の牧師、歯科医、航空ショーのパイロットを含む分野で最も折衷的なクラスでもありました。 牧師に関しては、ポールクラウチジュニアが勝利で18-18を獲得しました。 マイクブラウンフィールド(医師、歯科医、航空ショーのパイロットではない)が18位から1位で、デビッドブロッサーが2位でした。 先週優勝した航空ショーパイロットのダグジャーディンは、今週17対8で12日続きました。


折れた鎖骨から戻って、 MXA Willy Musgraveに、2012 KTM 300XCの開発を継続するように割り当てました。これは、300SXに変わります。 マスグレイブは彼のクラスで優勝し、300エンジンを愛していました。

50歳以上のエキスパート: ジョンオートナーはREMで猛烈な勢いで今日も続いたが、ハスクバーナのアンディジェファーソンと250回の全米チャンピオンのゲイリージョーンズからのいくつかの恐怖で。 Ortnerは各モトで1人の元AMAナショナルスターを走らせる必要がありましたが、それらを過ぎると、彼は1-2に進むために健全なリードを開きました。 ジェファーソンは2-4、デイブエロプキンは4位(3-5)、デニスボールウェアは6位(3-XNUMX)、ゲイリージョーンズはXNUMX位(XNUMX-XNUMX)でXNUMX位でした。 このクラスには、多くのクラッシュがありました(Andy JeffersonによるXNUMXターン目の危険を含む)。


マークホールはアンディジェファーソンのハスクバーナTC450を借りました(アンディが彼のTC250をレースしていたとき)。 マークは2歳以上の中級クラスで2-50になりました。

REMは7月1日の次の土曜日に再びレースを行います(そして、誰もがAXNUMXに間に合うようにアナハイムスタジアムまたはテレビに到達できると約束します)。 詳細については、 www.remsatmx.com


レイピサルスキは、2012年に向けて、そのうちのXNUMXつを離陸することができます。

2011グレンヘレントップXNUMX
(1年2011月31日から2011年XNUMX月XNUMX日までの単一クラスで獲得したポイント)
1.レイピサルスキ………..638
2.ジョディ・ワイゼル…………585
3.トムホワイト…………..566
4.デイブ・エロプキン……….530
5.デニス・ブールウェア….525
6.クレイグ・ジョンストン…….512
7.グレッグネルソン………..486
8.ビルサイフェルト……………474
9.マークテイラー………….462
10.トム・ホームズ………456

Dan Alamangos&ErnieBeckerの写真

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