クラシックモトクロスアイアン：1973 KAWASAKI KX450 XNUMXストローク
ブラッド・ラッキーは川崎の熱狂的なサポートに失望したので、彼はハスキーの戦車を川崎に置き、それを黒く塗り直し、それに「カウ」と書いた—それは有名なブラックカウになった
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ブラッド・ラッキーは川崎の熱狂的なサポートに失望したので、彼はハスキーの戦車を川崎に置き、それを黒く塗り直し、それに「カウ」と書いた—それは有名なブラックカウになった
二輪車では有名だったかもしれませんが、自動車事業では縁起の良いスタートはありませんでした
究極の仕事を見つける一人の男の物語
150未満が生産され、Vic Eastwood、Chris Horsfield、DaveNicolがそれらを競いました。 悲しいことに、G85Cは最後のマッチレスモトクロスバイクでした
友人であることは必ずしも容易ではありません。リッチ・アイアシュテットとの35年間の友情を超えて、彼を完全に理解したことはないと思います。
ブルタコライダーは、クリスクラフトランナバウトとの類似性から、パーサンMK IIを「ボートテール」と呼んでいました。
ちょっとした問題、たくさんのハードワーク、お金の束で、トップXNUMX
リックマンはブルタコにプチメティスを米国に輸入しないことを約束しました、そしてあなたはそれがどのように判明したか推測できます
信頼性の問題。 スペインの金属。 重量を追加しました。 人気がありません。 そのため、ほとんどのEl Bandidosはジャンクヤードに行き着きました
力は抜群ではありませんでしたが、低いシート高とたるんだヘッド角度のおかげで、Pursangはスライディングバカでした
Sidi CrossFires、Gaerne SG10s、Tech 10s、Fox Instincts、またはTCX Comp Evosが登場する前は、1974年のヘッケルが初めてのプラスチック製ヒンジ付きブーツでした。
El Bandidoと呼ばれる自転車に乗りたくないのは誰ですか？ フリトスの有無にかかわらず
ブリティッシュグランプリのスターであるドンとデレクリックマンは、1960年から1975年まで、ZundappやHodakaモデルを含む、名を冠したオートバイを製造しました
アメリカの新興企業ジム・ポメロイが1973年のスペイン250GPで優勝してモトクロスの設立に衝撃を与えたとき、ブルタコの株価は上昇したが、高値は長くは続かなかった
モトクロスの素晴らしいスプリンター
XNUMX年代の少年と自転車
黄金時代への懐かしい旅
パーサンよりメトララです
クラシックスティードは今でもアメリカンレトロクロスで活躍しています
ルールがソーシャルエンジニアリングで機能することはめったにありません
ええと、実際には、XNUMXつのバージョンがついに数えられます。XNUMXつだけがガスを使用します
ブルタコの細い子供についてもっと知りたいですか？ 読む
ジムポメロイは1973年のスペイン250グランプリで優勝しましたが、当局はミスを犯し、ドイツのハンスマイシュにトロフィーを与えました。 数日後、彼らは自分たちの間違いに気付き、結果を変えました。 ハンス・マイシュはトロフィーを保持し、ビデオの終わりに笑っているように見えます。 30年後、ジムの兄弟のロンポメロイは元のトロフィーメーカーに行き、正確なレプリカを$ 3000で作っていました。 ディックマン、ブラッドラッキー、ビリーグロッシなど、78人以上のライダーとクラブが寄付を募りました。 ジム・ポメロイが亡くなりました…
KTM 250SXの450ストロークは、バイクのコントロールでDaryl Ecklundが、カメラのコントロールでJohn Basherとともに、2012月号の表紙を手にします。 誰かがRyan VilloptoのKX450Fに乗らなければなりませんでした。 結局、彼はそれを使用していませんでした。 幅の広い自転車スタンドは本当に良いですか？ フライホイールの重りは2013 YZ250Fに役立ちますか？ さらに、より多くの製品テスト。 Curt Floodが誰であるかを知る必要はありませんが、この話を理解するのに役立ちます。 XNUMXレッドヘッドTCXNUMX。 XNUMXストローク運動が勝ったと思っている方へ…
？レースフリークには1975つのタイプがあります？ Bultaco Pursangフリークと非Bultaco Pursangフリーク？ 1975年のモトクロスアクションのコピーを読みます。 ？モトクロスで勝利したい場合は、Bultaco Pursangを手に入れ、大きく開いて待ってください！？ それは続きます。 しかし、35年以降、Bultaco Pursangブランドはほとんど姿を消しました。 現在2008歳のスペインの自動車デザイナー、ジムパラオリベスとパートナーのロジャーギュベールは、ブランドの復活を計画しています。 XNUMX年にパラオリベスは、彼が計画したプロトタイプに関する最初のCAD図面セットをリリースしました…
太平洋岸北西部のライダーが知っていることの57つは、泥に乗ることです。 ジムポメロイ（XNUMX）は、ブルタコのおかげで他のすべてのライダーに水しぶきをあげています。 ジムは最初のターンでゴーグルすらつけていません。