JOHNPERRYによる「MY $ 1000 CRAIGSLISTWONDERBIKE」
「125年から基本的に同じだったのでヤマハYZ2005を選びました。数年ごとに新しいYZ125とYZ250を作らないと多くの人がヤマハを批判していることを知っていますが、それらが変わらないという事実が私が欲しかった理由です。」
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「125年から基本的に同じだったのでヤマハYZ2005を選びました。数年ごとに新しいYZ125とYZ250を作らないと多くの人がヤマハを批判していることを知っていますが、それらが変わらないという事実が私が欲しかった理由です。」
「今週のMXA」は、ジョシュ・モシマンとMXAのテストライダーであるデニス・ステープルトン、ブライアン・メデイロス、エズラ・ルイスが国民党を襲った後のことです。
モトクロスタイヤは、ショアタイプAデュロメータースケールを使用して測定されます—デュロメーター数が大きいほど、ゴムコンパウンドは硬くなります
Joは現在、傍観されています。つまり、彼のバイクはクリーンで、メカニックのMattGoodbredの助けを借りて分析する準備ができています。
まあ、あなたはそれらなしで生きることができます、しかしあなたがクールで、価値があり、実用的で、ヒップなものすべてを所有していなければ、それは生きる価値のある人生になるでしょう
グリフォンで、バートはアルミニウム製ダウンチューブを落としましたが、それを要求した人々のための主要なリンクを維持しました—残りはセリアニスを得ました
MXAは、ジャスティンバルシアのトロイリーデザインレッドブルガスガスMC 450Fレースバイクのボンネットの下で、メカニックのビリーハートルが詳細を説明します。
「他のMXAの人たちは、私のKX125プロジェクトバイクを「グリーンユニコーン」と呼び始めました。 私はそれがすぐに終了するであろうと彼らに申し訳ありませんと彼らに言いました。 私は嘘をついた！"
スーパークロスからチェイスセクストン、ディランフェランディス、ジャスティンブレイトンのバイクの内側のスコープを入手してください
Pro Circuitは、レースパッケージをまとめる際に費用を惜しまず、すべての秘密を集めたので、ファクトリーバイクの特徴を確認できます
JustinBraytonのMuc-OffHonda CRF450に親しみ、彼の長年のメカニックであるBrentDuffeからすべてを学びます。
ChaseSextonのメカニックであるJadeDungeyが、このバイクをファクトリーにしている理由について詳しく説明しています。
Smartop Bullfrog Spas MotoConceptsHondaチームのチームマネージャーであるTonyAlessiが、シェーンのCRF450に関するすべての詳細を説明し、2020年モデルがまだ使用されている理由を説明します。
空冷CRF150F電動スタートエンジンは、ティーンエイジャーがフラットトレイルを巡航できるように作られています。この高度なシャーシには、ホットロッド水冷エンジンが搭載されていると言わざるを得ません。
天然ゴム？ より良い。 合成ゴム？ 安い。 パッチチューブ？
セーリングとは関係ありませんが、代わりに、陸と海の比率は、タイヤの表面のどれだけにノブがあり、どれだけノブがないかを表します。
カーソンがKX250Fアルミニウムフレームまたは144ccキットを使用しなかったが、昭和エアフォークとレクトロンキャブを使用した理由
ロックスターエナジースズキが2013年に達成したことは大きな偉業でした。彼らは非常に競争力のあるバイクを作り、XNUMX回限りのパーツを開発し、可能な限り最高のレーサーを雇いました。
あなたはこのフルレースハスクバーナFC450を勝ち取ることができますが、あなたが入った場合に限り、それは簡単です
2014人の男性が250歳の喫煙者にしたこと。 MXAの2020 YZ250とレースをするだけで、MXAエディターがXNUMXヤマハYZXNUMXを欲するのはなぜですか？
2020ハスクバーナTC250は、安全な250ストロークの選択肢です。 アーミーラバのように蹴ったり、パワーが構築されるのを待ったりすることはありません。 ママベアのXNUMX XNUMXストロークです
最善のヒントは、あなたのためにそれを行う方法を知っている人を雇うことです
Hoosierタイヤのハイライトは、その直線的な牽引力でした。 タイヤの空気圧を上下しても、直線的なトラクションに対する自信は変わりませんでした。
年にXNUMX回、MXAがグレンヘレンレースウェイを引き継ぎ、モト業界のすべての友人のための特別なパーティーを開催します。
消費者が話し、ダンロップが聞いていて、新しいタイヤのセットが生まれました
メカニックのビリーハートルが、アーロンのYZ450Fをファクトリーバイクにしている理由を段階的に説明します。
Twisted DevelopmentのJamie Ellisは、ファクトリーチームの力に対抗するための戦いのチャンスに立ちたいと思っている民間人にとって頼りになる男です。
2006-2019ヤマハYZ250は250ストロークの鼓膜の救済策です—ファニーの下でXNUMXつのヤマハYZXNUMXをポップして、鼓膜のさよならをキスします
ジムホリーとブライアンフレックが、ナッシュビルスーパークロストラックがレースの夜の間にどのように形作られるかについて話します
これが実際の「Webb Wagon」です。必要に応じてジャンプできますが、これはバンドワゴンと呼ばれています。