初見！ 新しい2023カワサキKX250＆KX250Xモデル
2023カワサキKX250は、新しいモデルシーズンに向けていくつかの重要なアップグレードを受けました
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2023カワサキKX250は、新しいモデルシーズンに向けていくつかの重要なアップグレードを受けました
モトクロスから森まですべてを行うことができるXNUMXつの排気量での燃料噴射、電気始動、XNUMXストローク
彼らがこの電気子供用自転車を作るためにGreengerと提携したホンダからのその種の最初のもの
モトクロスバイクを見てきましたが、MXとオフロードの両方の機能を追加するクロスカントリーモデルを調べましたか？
Husqvarnaは、最高のオフロード機械を製造するという彼らのコミットメントを強調し、2022年の主要な技術的アップグレードを備えた300 TE2022i RockstarEditionを発表できることを誇りに思います。
CRF250は2022年に頭からつま先まで辞任しました
YZ250 XNUMXストロークは、強化された軽量ブレーキシステム、更新されたサスペンション設定、改善された人間工学的デザイン、および最新のYZスタイリングを受け取ります
ヤマハはリトルリーグプレートに大きくステップアップしています
新しいヤマハが登場！
ホンダは450年にCRF2022ベースのオフロードバイクの12,399パックを発表します—9599ドルのワークスエディションとXNUMXドルのベースモトクロスバージョンを含みます
250ストローク350SXF、450SXF、125SXF、150ストローク250SX、XNUMXSX、XNUMXSX
2022年のカワサキモトクロスバイクのBNGに驚かないでください。「B」は抑えられています。
さらに、2022 MC 125、MC250F、MC450Fのあらゆる角度からの写真—さらに燃料噴射されたEX250クロスカントリーXNUMXストローク
2022 カワサキ KX112 スーパーミニ レーサーは、フルサイズのモトクロス バイクとのギャップを埋め、112cc の強力な排気量エンジンを誇ります
ヤマハエンジニアにとっての最大の焦点は2021ヤマハYZ250Fの更新でした。これが、モトクロスバイクすべてに加えられた変更です。
KX250は2021のパワーとスタイルを更新しました
彼らはソルトレイクシティスーパークロスのフィナーレでXNUMX〜XNUMX〜XNUMXの成績を収めました。彼らもあなたと似合うかもしれません。
カワサキはレースに対応したXNUMXつのモデルでオフロード市場に参入
常にブティックブランドと考えられているTMは、組立ラインを強化して、85c、100cc、125cc、144cc、250cc、300cc、450ccの生産を倍増させています。
KX250は新しいエンジンとサスペンションを取得しますが、電気始動はありません
まったく新しいCRF250Fに燃料噴射が追加されました
スズキは2019年のスズキRM-Z250がまったく新しいことを教えてくれます。 何が変わったのか推測する必要がありますが
ボタン、マッピング、スプリング
電気始動、更新されたサスペンションおよびECU設定
KTM 2017-1 / 2 Factory Editionイントロ
見た目よりずっと新しい
450SXFは多すぎますか？ 350は？
ビッグオレンジの最新情報をチェック
ご覧のように、それは、真っ白な自転車を通り過ぎるシアンシフトレーシングギアのチャドリードです。 リードとクルーはグレンヘレンにあるプロサーキットの上部スーパークロステストトラックに駐車されましたが、チャドはPCの下部トラックに乗っていました。 彼はまた、手動でトラックに水をやるのを見られました。 チャド・リードの行動。 バイクにはすべて白いプラスチックが使用されていますが、彼が川崎に乗っていることは明らかです。 ニュースは、リードが450年にカワサキKX2014Fをレースし、プロサーキットの完全なサポートを受けることです。 どうやら彼はまた受け取るでしょう…
スターティングゲートの裏側を見てみましょう。 最初は上り坂になり、次に左に90度曲がります。 その後、レーサーはわずかな丘を下ってから、さらに90度左に進みます。 スタートゲート（右側）を見下ろします。 中央の白いテントが整備士のエリアを覆っています。これはスタート直後に行われます。 このビューは、前のショットが撮られたエリア（フォードの看板に注意）を狙っています。 右側に見えないのは整備士のエリアです。 汚れは何となく不気味に思わせる…